项目六 突发事件处理

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学习工具3项目一列车驾驶员概述项目二列车基本作业项目三正线驾驶作业项目四非正常情况下的行车作业项目五列车故障处理项目六突发事件处理全课导航综合实训项目七项目六突发事件处理项目引言因各种因素的影响，城市轨道交通突发事件时有发生，严重的会导致人员伤亡和重大经济损失，其危害性显而易见。发生突发事件时，列车驾驶员应迅速采取有效的处理措施，最大限度地维护乘客安全，减小突发事件造成的影响。学习目标知识目标了解突发事件的特点。熟悉突发事件的处理原则。掌握突发事件的处理流程。熟悉突发事件的预防措施。掌握常见突发事件的处理方法。技能目标能够有效地预防突发事件的发生。能够规范、妥善地处理突发事件。素质目标始终将乘客、工作人员的生命安全放在首位，增强安全意识和责任意识。具备良好的心理素质，能够沉着、冷静地处理突发事件。项目导航任务一了解突发事件任务二处理常见突发事件任务一了解突发事件任务引入——列车驾驶员冷静处置，乘客安全疏散乘客携带充电宝着火烟雾覆盖地铁车厢想一想（1）突发事件有哪些特点？（2）处理突发事件的流程是什么？一、突发事件的特点突发事件的发生往往难以准确预测，且发展迅速，可能在极短时间内造成严重后果。（1）突发性。突发事件的成因可能涉及多种因素，如人为失误、自然灾害等，且极易引发连锁反应，大幅增加处置难度。（2）复杂性。城市轨道交通与公众的日常生活紧密相连，其突发事件容易引起社会的广泛关注。城市轨道交通运营企业如果处置不当或信息发布不及时、不准确，可能会引发公众的不满，进而对其形象造成负面影响。（4）社会敏感性。突发事件会对乘客生命安全和财产安全、轨道交通设施设备、社会秩序等造成严重威胁。（3）危害性。城市轨道交通突发事件是指在不确定的时间和地点突然发生的可能危及列车运行安全的紧急情况。二、突发事件的处理原则（一）安全第一原则列车驾驶员应始终将乘客、工作人员的生命安全放在首位。发生突发事件时，列车驾驶员应迅速采取措施，如及时停车、迅速打开车门等，以最大限度地避免人员伤亡，并防止事态进一步扩大。（二）先通后复原则发生突发事件导致运营中断时，列车驾驶员应与维修人员、站务人员等密切合作，先采取措施尽快恢复列车运行，再分阶段完成全面修复工作，以减小突发事件对整个城市轨道交通系统运行的影响。二、突发事件的处理原则（三）快速处置原则突发事件若不及时处理，极易迅速失控，进而引发一系列连锁反应，如造成大量人员伤亡、设备严重损毁、运营全面中断，甚至引发社会恐慌。因此，列车驾驶员必须快速处置突发事件（如在第一时间采取有效措施并上报突发事件的情况等），从而最大限度地降低突发事件的负面影响。（四）听从指挥原则行车调度员和现场指挥人员能够从全局角度出发，协调各方资源进行救援。在处理突发事件的过程中，列车驾驶员应严格听从行车调度员、现场指挥人员的统一调度和指挥，按照指令执行相应的任务，确保救援工作有序进行。三、突发事件的处理流程（1）（2）（3）初步处置。迅速判断突发事件的类型，并根据突发事件的类型，采取相应的初步处置措施（如紧急制动、迅速打开车门等）。列车在行车区间遇突发事件时，应尽量使列车持续运行至前方站，避免在区间停车。广播通知。通过广播向乘客通报突发事件的情况，告知乘客应采取的安全措施并安抚乘客。报告信息。及时、准确地向行车调度员报告情况，以便行车调度员及时启动相应的应急预案。在处置过程中，还应根据现场情况及时向行车调度员报告最新信息。报告内容：报告人的姓名和职务、列车车次和车组号、发生的时间和地点、发生原因、人员伤亡情况、设备损毁情况等。三、突发事件的处理流程(4)（5）疏散乘客。如果需要疏散乘客，应按照既定的疏散方案组织乘客进行疏散。在疏散过程中，要确保乘客的安全，避免发生拥挤、踩踏等次生事故。配合救援。在安全区域等待专业救援队伍到达，当救援人员到达现场后，向其提供有关列车和突发事件的详细信息，协助救援人员进行抢险救援、伤员救治和乘客疏散等工作。三、突发事件的处理流程（6）（7）保护现场并配合调查。在确保安全的前提下，尽量使事故现场保持原始状态，以便后续开展调查工作。积极配合公安、消防等部门的现场调查工作，如实提供相关信息。后续处置。在事件得到初步控制或处理后，按照行车调度员或现场指挥人员的指令，执行后续任务，如将列车拖回车辆段、配合车辆维修人员对列车进行全面检查和维修等。对事件的处理过程进行详细记录，包括事件经过、采取的措施、乘客的情况等，以便为后续的总结和分析提供资料。四、突发事件的预防措施如何预防因人为因素导致的城市轨道交通突发事件为预防突发事件的发生，列车驾驶员需要从多方面入手，包括做好行车前检查、行车中保持警惕、严格遵守规章制度等。大家知道如何预防因人为因素导致的城市轨道交通突发事件吗？快来观看视频了解一下吧！教学案例案例经过2024年1月5日9：12，一乘客在T1次列车首节车厢内纵火。此时列车正运营于A站及B站之间，其携带的可燃物包括：700ML塑料瓶（已破损、烧完），250克液化石油气罐（2个已炸，3个完好），2L塑料瓶（被乘客踢开未引燃，内装稀释剂），4.5L塑料容器（被乘客踢开未引|燃，内装稀释剂)。教学案例一方面：9:12起火列车司机马上报告调度中心，并继续前行至前方站台停稳后马上疏散乘客。9:16全部大约1200名乘客下车完毕并同时向站外疏散。9:20所有乘客均疏散至大厅。9:23所有乘客以及租户疏散至车站外面。9:27车站所有出人口关闭。教学案例另一方面：9:12调度中心接到司机火灾报告，马上阻止其余列车进人该车站；司机继续驾驶列车前行。9:14消防部门接到火警。9:17列车到达站台，等候的工作人员用灭火器扑灭明火。9:20消防人员赶到现场，继续用水灌救。9:29火（包括阴燃的火）被彻底扑灭，灌水停止。9:40事故发生后仅28min，消防/警局/地铁三方共同确认可以恢复服务。9:43事故车站开放所有出人口。9:46开放后第一列车到达车站。教学案例结果：此次事故造成轻伤14人，车站停运28min，线路发车密度有所降低，列车一节车厢轻度烧损。总结总结分析以上火灾事故，该列车地铁火灾暴露什么问题？四、突发事件的预防措施

（一）做好行车前检查列车驾驶员在列车运行前，应严格按照操作规程和检查标准，认真完成行车前的各项检查工作，确保列车处于良好状态。列车驾驶员还应对列车上的安全装置进行功能测试，确保其在紧急情况下能够正常使用，以有效降低突发事件造成的影响，防止次生事故的发生。灭火器四、突发事件的预防措施

（二）行车中保持警惕在列车运行过程中，列车驾驶员应保持注意力高度集中并加强瞭望，时刻留意仪表显示、信号变化等信息，密切关注前方线路情况，以便及时发现异常情况并迅速采取措施。保持注意力高度集中并加强瞭望四、突发事件的预防措施

（三）严格遵守规章制度列车驾驶员应严格按照列车驾驶的操作规范进行各项作业，不随意简化操作流程，不违规操作。列车驾驶员应严格执行调度命令，并依据既定的列车运行图精准执行行车任务，严禁擅自更改列车运行计划。例如人工开启车门时，列车驾驶员必须严格执行“先确认、后呼唤、跨半步、再开门”的作业程序，以防发生错开车门、夹伤乘客等事件。知识拓展列车驾驶员提高应对突发事件能力的方法（1）定期参加专业知识培训。深入地学习列车的构造、性能、工作原理等相关知识，掌握各种设备的操作方法和不同突发事件的应急处置流程，从而在发生突发事件时能够迅速、准确地判断问题所在，并果断采取有效的应对措施。（2）积极参加各类突发事件的模拟演练。将所学专业知识应用于实践，提高应对突发事件的反应速度和处理能力；积累经验，增强心理素质，在面对真实突发事件时能够保持冷静，避免因紧张而出现错误操作。同步案例2023年9月20日，北京京城地铁有限公司首都机场线列车驾驶员浦某获得了金手柄奖。浦某是北京京城地铁有限公司运营里程最长的列车驾驶员，其累计运行里程达70万千米，且没有发生过任何安全事故。安全运营就是立足本职，尽职尽责。在思想上要有责任心、树立安全意识；在工作中，要常怀敬畏之心，不敷衍了事、麻痹大意。 ——浦某浦某表示，金手柄奖是一份沉甸甸的奖励，自己会更好地工作，并把经验传授给更多的徒弟。任务实施——分析处理突发事件的具体流程（1）学生自由分组，每组4～5人，并选出1名小组负责人。（2）小组负责人带领组员搜集城市轨道交通突发事件案例，并分析列车驾驶员处理该突发事件的具体流程。（3）各小组将本组搜集的资料、处理突发事件的具体流程制作成PPT，选1人进行汇报，教师进行点评。实施流程课堂检测突发事件的特点是什么？突发事件的处理原则是什么？课堂小结了解突发事件突发事件的特点突发事件的处理原则突发事件的处理流程突发事件的预防措施任务二处理常见突发事件任务引入——乘客抢上致列车晚点，他安全追回一半时间差某日早高峰期间，某列车在进行关门作业时，一名乘客因抢上，不慎把脚卡在了车门和屏蔽门之间的空隙中拔不出来。列车驾驶员杨某发现这一情况后，立即打开了车门和屏蔽门，并通知车站和行车调度员，通过广播安抚乘客。随后在车站工作人员的配合下，该乘客成功将脚从空隙中拔出。任务引入——乘客抢上致列车晚点，他安全追回一半时间差想一想（1）车门/屏蔽门夹人、夹物时，列车驾驶员应如何处理？（2）遇到其他突发事件时，列车驾驶员应如何处理？由于该突发事件，列车晚点2min，影响到整条线的运行，而列车驾驶员杨某凭借自己高超的驾驶技术和良好的判断能力，在保证开关门时间足够的前提下，快速进行站台作业，最终成功将晚点时间缩短了一半。处理常见突发事件列车挤岔的处理列车脱轨的处理列车分离的处理正线大面积停电的处理接触网悬挂异物的处理1．重试法列车火灾的处理行车区间积水的处理发现行车区间有人的处理车门/屏蔽门夹人、夹物的处理其他突发事件的处理 一、列车挤岔的处理处理方法（1）立即按下紧急停车按钮停车，在相关工作人员未到达时严禁动车。（3）通过广播安抚乘客，必要时按照行车调度员的指示清客。（2）马上将情况如实报告行车调度员。（4）保护好现场情况，坚守岗位，至事故处理人员到达后按其指示行动。列车挤岔：在正线、配线、车场线等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏，造成尖轨弯曲变形、转辙机损坏。二、列车脱轨的处理列车脱轨：列车在正线、配线、车场线等线路运行时，车轮落下轨面（包括落下轨面后又自行复轨）或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）而脱离轨道。具体操作通过广播通知、安抚乘客，提醒乘客准备清客，检查乘客伤亡情况及有无残疾人士。向行车调度员报告列车的准确位置、大约载客量、乘客伤亡人数等信息，等待救援。同步案例某日清晨，某列车驾驶员驾驶列车从车辆基地出发准备投入正线运营，车辆基地信号楼值班员要求该列车驾驶员在某条线路上等调车信号。该列车驾驶员在前方调车信号未出现且未联系信号楼值班员的情况下，臆测行车，列车挤上前方道岔。之后，列车驾驶员未向信号楼值班员汇报，便擅自违反规定退行，导致列车脱轨。此次事故造成一组轨道岔尖损坏，列车转向架多处零部件损坏。三、列车分离的处理列车分离：在正线、配线、车场线等线路，列车车辆因连接状态不良或车钩作用不良而发生分离。小提示总风压力表指示的压力值急剧下降可以判断可能发生了列车分离三、列车分离的处理

（1）将列车停妥后，立即下车巡视、检查列车各个部位，确认分离位置。确定列车分离情况后，向行车调度员报告列车车次、停留的准确地点（如具体的车站、区间等）、分离部位、损坏程度、大约载客量等信息，然后等待救援。（2）通过广播向乘客说明列车故障，安抚乘客留在列车上，等待救援。（3）确认分离位置是否有乘客受伤，对受伤者提供适当帮助。（4）收到行车调度员的清客指令后，协助相关人员清客，将列车上的所有乘客安全引领至附近车站，以便进行列车救援。列车驾驶员确认列车分离或有分离的迹象时，应立即停车，并进行以下操作：四、接触网悬挂异物的处理列车驾驶员在列车运行过程中一旦发现运行线路的接触网上悬挂异物时，应减速（或停车）确认异物的悬挂位置和悬挂状态，判断其是否影响行车。接触网悬挂异物不影响行车接触网悬挂异物影响行车向行车调度员报告接触网悬挂异物的确切地点、悬挂物的类型、悬挂位置等信息，并说明不会影响行车后，列车正常通过。向行车调度员报告接触网悬挂异物的信息，说明会影响行车，然后按降速、降弓的方法通过。课堂互动列车驾驶员具体该如何降速降弓通过呢？四、接触网悬挂异物的处理0102通过方法降速、降弓滑行通过异物悬挂地点，通过后再升弓，按正常速度运行。列车位于长、大坡道处时，可以先降下前弓，低速运行。待前弓通过异物悬挂地点后停车，然后升起前弓，降下后弓，启动列车，低速运行，待后弓通过异物悬挂地点后恢复正常运行。如果以上办法均不适用，列车驾驶员应在异物悬挂地点停车，向行车调度员请求支援，通过广播安抚乘客，待异物清除后，恢复列车运行。五、正线大面积停电的处理城市轨道交通正线大面积停电会导致运营中断、引起乘客恐慌、引发次生事故和灾害。（1）立即将停电时间和地点、列车情况、产生的影响、报告人的职务和姓名等信息报告行车调度员，并执行行车调度员的命令，尽量使列车持续运行至前方站。（2）进站后，人工打开屏蔽门、车门，通过广播安抚乘客，按照行车调度员的指示疏散乘客。（3）如果列车部分停在站内，列车驾驶员应人工打开站台区对应的车门、屏蔽门（应急门），然后组织乘客下车。（4）如果列车全部停在隧道内且无法维持进站，列车驾驶员应保证列车通风系统正常运行，并通过广播安抚乘客；然后打开距离车站较近一端的紧急疏散门按照行车调度员的指示疏散乘客。五、正线大面积停电的处理小提示非载客列车在正线遇接触网停电时，列车驾驶员应紧急停车，然后报告行车调度员，并按其指示进行相关操作。电客车在段/场遇接触网停电时，列车驾驶员应紧急停车，然后报告段/场调度员，并按其指示进行相关操作。课堂互动非载客列车在正线遇接触网停电时和电客车在段/场遇接触网停电时的报告对象分别是谁？六、列车火灾的处理（一）列车在车站发生火灾的处理列车驾驶员应立即报告行车调度员，并同时打开站台一侧的所有车门，通过广播疏散乘客，并配合车站工作人员的工作。六、列车火灾的处理课堂讨论在疏散乘客时，列车驾驶员还提醒乘客做好哪些安全防护措施？（二）列车在区间发生火灾的处理列车驾驶员应立即报告行车调度员，并通过广播安抚乘客，指导乘客使用灭火器灭火，同时尽量将列车驶入前方站进行处理。如果列车无法驶入前方站，列车驾驶员在报告行车调度员后，应将列车停在安全区间，然后安排乘客紧急疏散。列车驾驶员应根据火灾位置、烟雾扩散方向，打开相应的紧急疏散门，通过广播通知乘客向安全的方向疏散。七、行车区间积水的处理（1）列车驾驶员在列车运行过程中发现区间防水管漏水、地面水灌入及不明原因积水时要立即向行车调度员报告，并根据水势和消防水管是否有明显移位等情况，判断是否可以通过积水区段。如果可以通过，按相关规定限速通过；如果不能通过，应报告行车调度员，按其指示进行处理。列车进入积水区间的速度规定积水深度限制速度/（

）浸到轨底时25浸到轨腰时15漫过轨面时不准通过，行车中断七、行车区间积水的处理当列车遇特大暴雨时该如何应对呢？我们一起来看一看郑州地铁是如何做的吧！（2）后续列车也应按规定限速通过，列车驾驶员应确认消防水管状态、漏水量和区间线路纵断面最低处（水标线位置）的积水情况，及时报告行车调度员。（3）遇区间停车时，通过广播安抚乘客。（4）按照行车调度员的指示恢复正常行车。郑州地铁应对特大暴雨灾害应急演练八、车门/屏蔽门夹人、夹物的处理如何应对屏蔽门夹人的突发状况大家知道如何应对屏蔽门夹人的突发状况吗？我们一起来观看视频了解一下吧！八、车门/屏蔽门夹人、夹物的处理

（一）列车未启动时的处理(1)(2)列车驾驶员接到报告或观察到车门/屏蔽门夹人、夹物后，应重新打开车门和屏蔽门，待人或物撤离后，凭站台人员“好了”信号，关闭车门和屏蔽门。按照行车调度员的指示动车。小提示如果列车驾驶员发现车门/屏蔽门夹人、夹物而站台人员未发现时，列车驾驶员应及时通知车站控制室。八、车门/屏蔽门夹人、夹物的处理

（二）列车已启动时的处理具体做法（1）列车驾驶员接到车门/屏蔽门夹人、夹物信息后，应立即停车。（3）携带手持台迅速前往现场，采取单个车门紧急解锁方式进行处理，严禁按压驾驶室门控按钮开门，解锁前要确保附近乘客的安全。（2）接到车站或行车调度员的处理指令后，确认夹人、夹物的具体位置，通过广播安抚乘客。（4）处理完毕后关闭车门，报告行车调度员，按照行车调度员的指示动车。九、发现行车区间有人的处理列车驾驶员发现行车区间有人时，应立即紧急制动，并通过广播告知乘客临时停车；然后初步判断现场情况，并向OCC报告。列车头部撞上人列车头部未撞人应听从事故处理主任的指示确认相关人员已处于不侵限位置后，按照行车调度员的指示，限速15km/h运行课堂互动当列车头部未撞人但发现区间有人时，若相关人员虽处于不侵限位置，却因其他因素（如设备故障）仍有安全隐患，该如何处理？十、其他突发事件的处理（一）列车上发现可疑物品的处理列车驾驶员收到紧急报警器的报警后，通过对讲机向现场乘客了解情况，报告行车调度员；列车运行到前方站后，通知车站派人到现场确认；确认列车上有可疑物品后，报行车调度员，并协助车站处理相关事宜。（二）发生乘客打架纠纷事件的处理列车驾驶员在列车运行过程中发现车内发生乘客打架纠纷事件时，应及时报告行车调度员；在站停车时发现发生乘客打架纠纷事件时，及时通知车站进行处理。任务实施——开展“遇突发事件时的行车作业”知识竞赛（1）学生自由分组，每组4～5人，并选出1名小组负责人。（2）小组负责人带领组员温习遇突发事件时行车作业的相关内容。（3）教师组织所有小组进行知识竞赛，并根据本任务所学内容随机出题（共15