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中职第三学年(汽车检测与维修技术)汽车发动机大修2026年试题及答案

(考试时间:90分钟满分100分)班级______姓名______一、单项选择题(总共10题,每题3分,每题的备选项中,只有1个最符合题意)1.汽车发动机大修时,对于活塞环的安装,以下说法正确的是()A.活塞环开口应随意安装B.活塞环开口应相互错开一定角度C.活塞环开口无需考虑方向D.活塞环开口应朝向同一侧2.发动机大修后,进行磨合试验的主要目的是()A.检查发动机外观是否完好B.检验发动机各部件的装配质量C.测试发动机的最大功率D.调整发动机的怠速转速3.汽车发动机缸体裂纹修复方法中,可靠性较高的是()A.粘结法B.焊接法C.堵漏剂法D.更换缸体法4.发动机大修时,曲轴的轴向间隙一般要求在()范围内。A.0.05-0.15mmB.0.15-0.30mmC.0.30-0.50mmD.0.50-0.80mm5.对于汽车发动机气门座圈的镶换,下列操作正确的是()A.直接将新座圈敲入B.加热座圈后再敲入C.冷却座圈后再敲入D.无需特殊处理直接镶换6.发动机大修后,测量气缸压力时,要求发动机处于()状态。A.冷机且节气门全开B.热机且节气门全开C.冷机且节气门关闭D.热机且节气门关闭7.汽车发动机大修时,凸轮轴的弯曲度不得超过()A.0.03mmB.0.05mmC.0.08mmD.0.10mm8.发动机活塞销与活塞销座孔的配合,一般采用()A.间隙配合B.过盈配合C.过渡配合D.任意配合9.汽车发动机大修后,进行尾气排放检测,主要检测的污染物不包括()A.一氧化碳(CO)B.碳氢化合物(HC)C.氮氧化物(NOx)D.氧气(O₂)10.发动机大修时,对于气缸盖螺栓的拧紧,应按照()顺序进行。A.从中间向两边B.从两边向中间C.随意拧紧D.对角线交叉二、多项选择题(总共5题,每题5分,每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项。错选,本题不得分;少选,所选的每个选项得1分)1.汽车发动机大修时,需要更换的部件可能有()A.活塞B.气门C.火花塞D.机油滤清器E.空气滤清器2.发动机大修后,影响其动力性能的因素可能有()A.气缸密封性B.配气相位C.燃油供给系统D.冷却系统E.润滑系统3.汽车发动机缸体常见的故障有()A.裂纹B.变形C.磨损D.腐蚀E.堵塞4.发动机大修时,对于连杆的检查项目包括()A.连杆的弯曲度B.连杆的扭曲度C.连杆大头孔与小头孔的尺寸D.连杆的重量E.连杆的材料硬度5.汽车发动机大修后,进行调试的内容有()A.怠速调整B.点火正时调整C.喷油器喷油压力调整D.冷却风扇转速调整E.变速器换挡平顺性调整三、判断题(总共10题,每题2分,判断下列说法的正误)1.汽车发动机大修时,所有零部件都必须进行更换。()2.发动机缸体裂纹修复后,无需进行强度检验。()3.活塞环的端隙、侧隙和背隙都有严格的标准要求。()4.发动机大修后,只要能启动就说明大修成功。()5.曲轴的平衡重是为了平衡曲轴的离心力和离心力矩。()6.气门间隙过大,会导致发动机进气不足、排气不彻底。()7.汽车发动机大修时,新的活塞可以直接安装使用,无需进行任何处理。()8.发动机大修后,冷却液可以直接添加自来水。()9.凸轮轴的磨损主要发生在凸轮表面。()10.汽车发动机大修后,尾气排放超标只要能通过年检就行。()四、简答题(总共3题,每题10分,简要回答问题)1.简述汽车发动机大修的工艺流程。2.说明发动机大修后如何检查气缸密封性。3.阐述曲轴磨损的原因及修复方法。五、案例分析题(总共2题,每题15分,根据所给案例回答问题)1.某汽车发动机大修后,出现动力不足的现象。请分析可能的原因,并提出相应的解决措施。2.一辆汽车发动机大修后,在行驶过程中出现水温过高的情况。请分析故障产生的原因,并说明如何排除故障。答案:一、单项选择题1.B2.B3.B4.A5.B6.A7.B8.B9.D10.D二、多项选择题1.ABCDE2.ABC3.ABCD4.ABC5.ABC三、判断题1.×2.×3.√4.×5.√6.√7.×8.×9.√10.×四、简答题1.发动机大修工艺流程:解体发动机→清洗零部件→检查与测量零部件→确定更换零部件→更换零部件→装配发动机→调试发动机→检验发动机性能。2.检查气缸密封性方法:测量气缸压力,若压力过低,可检查气门密封性、活塞环密封情况等;还可进行曲轴箱窜气量检测、进气管真空度检测等辅助判断。3.曲轴磨损原因:活塞连杆组的往复惯性力作用、曲轴自身的旋转离心力、润滑不良等。修复方法:轻微磨损可光磨;磨损严重可采用堆焊、镀铬等修复,然后再进行加工恢复尺寸精度。五、案例分析题1.动力不足原因:气门密封不严、活塞环磨损或安装不当、气缸垫漏气、配气相位不准确、燃油供给系统故障等。解决措施:检查气门密封性并修复;更换磨损活塞环;检查气缸垫并更换;重新调整配气相位;检修燃油供给系统。2.水温过高原因

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