2025年高职（国际商务单证）商务单证综合测试试题及答案

2025年高职（国际商务单证）商务单证综合测试试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题，共40分）答题要求：本卷共20小题，每小题2分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。请将正确答案的序号填在括号内。1.在国际贸易中，用于划分交易双方风险、责任和费用的专门用语是（）A.贸易惯例B.贸易术语C.文字说明D.口头磋商答案：B2.CIF术语的变形是为了解决（）A.装船费用负担问题B.卸货费用负担问题C.交货地点问题D.风险划分问题答案：B3.按照《2020年国际贸易术语解释通则》的规定，以FOBST贸易术语的变形成交，买卖双方风险的划分界限是（）A.货交承运人B.货物在装运港装上船C.货物在目的港卸货后D.装运港码头答案：B4.我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担卸货费用，我方应采用的贸易术语变形是（）A.CIFLinerTermsSingaporeB.CIFLandedSingaporeC.CIFExShip'sHoldSingaporeD.CIFExTackleSingapore答案：C5.在下列贸易术语中，卖方不负责办理出口手续及支付相关费用的是（）A.FCAB.FASC.EXWD.DDP答案：C6.根据《2020年国际贸易术语解释通则》，由买方负责办理进口手续的贸易术语是（）A.FASB.FCAC.DDPD.DAP答案：A7.采用FOB条件成交时，卖方欲不负担装船费用，可采用（）A.FOBUnderTackleB.FOBStowedC.FOBTrimmedD.FOBST答案：A8.下列术语中，卖方承担的风险、责任以及费用都最小的是（）A.FCAB.FOBC.EXWD.DDP答案：C9.按照《2020年国际贸易术语解释通则》，CPT术语下，买卖双方风险划分的界限是（）A.装运港船舷B.货交承运人C.目的港船上D.目的港码头答案：B10.根据《2020年国际贸易术语解释通则》，CIP术语下，卖方负责办理的保险是（）A.平安险B.水渍险C.一切险D.最低险别答案：D11.在国际贸易中，海运提单的签发日期是指（）A.货物开始装船的日期B.货物全部装船完毕的日期C.货物装船过程中任何一天D.签订运输合同的日期答案：B12.清洁提单是指（）A.提单表面整洁B.轮船表面整洁C.货物表面完好D.货物包装完好答案：A13.提单收货人栏记载：“TOORDER”，这表明该提单是（）A.记名提单B.不记名提单C.指示提单D.直达提单答案：C14.国际货物运输中，使用最多的运输方式是（）A.海洋运输B.铁路运输C.航空运输D.公路运输答案：A15.班轮运输的特点之一是（）A.船、货双方的权利、义务、责任豁免以船方签发的提单条款为依据B.一般仅规定船级、船龄和技术规范C.船舶的一切时间损失风险完全由租船人负责D.租船人负责船舶的营运答案：A16.在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有（）A.铁路运单B.海运提单C.航空运单D.邮包收据答案：B17.某公司出口货物一批，按CIF价值的110%投保了水渍险，在此基础上还可加保的险别是（）A.平安险B.渗漏险C.战争险D.拒收险答案：C18.我国海运货物保险条款中，基本险的责任起讫采用（）A.仓至仓条款B.港至港条款C.门到门条款D.船到船条款答案：A19.按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（）A.加一成B.加二成C.加三成D.加四成答案：A20.某外贸公司出口茶叶5公吨，在海运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，致使一部分茶叶发霉变质，这种损失属于（）A.实际全损B.推定全损C.共同海损D.单独海损答案：D第II卷（非选择题，共60分）（一）名词解释（共3题，每题5分，共15分）1.国际贸易术语2.提单3.共同海损（二）简答题（共3题，每题10分，共30分）1.简述FOB、CFR和CIF三种术语的异同点。2.简述海运提单的性质和作用。3.简述构成共同海损的条件。（三）案例分析题（共1题，15分）我国某公司以CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元。问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿？为什么？（四）业务操作题（共1题，15分）我国A公司与美国B公司签订一份出口合同，贸易术语为CIF纽约，A公司按合同规定在2025年5月1日将货物运至码头装船，当天船舶开航。装船时货物外包装有破裂，A公司应B公司要求向保险公司申请投保了水渍险。2025年5月3日，船舶在海上遭遇暴风雨，致使货物受到部分水渍，损失价值为1000美元。数日后，船舶又遭遇触礁事故，致使货物再次受到部分损失，价值为2000美元。请根据上述材料，回答以下问题：1.A公司在装船时货物外包装破裂，是否应承担责任？为什么？2.保险公司对货物遭受的两次损失是否应赔偿？为什么？（五）论述题（共1题，15分）论述在国际贸易中选择贸易术语应考虑的因素。答案：名词解释答案：1.国际贸易术语：是在国际贸易中用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语。2.提单：是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。3.共同海损：是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。简答题答案：1.相同点：均属于装运合同；风险划分界限相同，都是以货物在装运港装上船为界；都适合水上运输方式。不同点：FOB由买方负责租船订舱和支付运费；CFR由卖方负责租船订舱并支付运费；CIF由卖方负责租船订舱、支付运费和办理保险并支付保险费。2.性质：货物收据、运输合同证明、物权凭证。作用：是承运人或其代理人签发的货物收据；是承运人与托运人之间运输合同的证明；是货物所有权的凭证，可凭以提货、转让、抵押等。3.条件：船舶在航行中行将受到危险或已遭遇海难，情况急迫，船长为维护船货安全而必须采取措施；海难与危险必须是真实的而不是推测的；共同海损行为一定是人为的、故意的；损失和费用支出必须是特殊的；所采取的共同海损行为必须合理。案例分析题答案：保险公司对第一次损失赔偿2100美元，对第二次损失赔偿8000美元。因为第一次损失是在海上遇到暴风雨致使货物受到水渍，属于自然灾害造成的部分损失，平安险承保自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损，以及部分损失，所以赔偿。第二次损失是船舶触礁致使货物遭到部分损失，属于意外事故造成的部分损失，平安险承保意外事故造成整批货物的全部损失或部分损失，所以赔偿。业务操作题答案：1.A公司在装船时货物外包装破裂，不应承担责任。因为在CIF术语下，卖方在装运港将货物装上船后，风险就转移给了买方。2.保险公司对第一次损失应赔偿，因为第一次损失是海上暴风雨致使货物部分水渍，属于水渍险承保范围。保险公司对第二次损失也应赔偿，因为第二次损失