关键工序的施工工艺及质量控制措施资料

关键工序的施工工艺及质量限制措施

第一节隧道工程施工质量保证措施

集中专家编制科学、合理的实施性施工组织设计，以切实可行的

施工技术措施及一系列先进手段、先进工艺，保证隧道工程质量优良。

（一）细致操作，保证测量精确

接受电脑全站仪、精密水准仪、激光准直仪、激光断面仪和收敛

仪等精测仪器，确保围岩监控测量信息精确、刚好地反馈用以指导施

工；确保隧道中线、标高和结构尺寸正确。

（二）接受光面爆破技术，保证开挖质量

1、依据地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼

机具和爆破器材进行钻爆设计，审定批准后，据此严格施工。并依据

爆破效果，刚好调整有关参数。接受微震光面爆破，非电起爆技术，

使硬岩、中硬岩、软岩残眼率分别达到90%、80%、60%以上，比规范

分别提高十个百分点。越是软岩地段，越是要搞好光面爆破。

2、接受断面仪快速、精确测量洞室开挖轮廓线，数据刚好反馈

到施工中，提高开挖质量。

3、实行定人、定位、定责的岗位责任制，确保隧道开挖轮廓线

平顺，线性超挖限制在10cm以内，无欠挖现象。

（三）一丝不苟，保证施工支护质量

本合同段的隧道工程施工支护设计接受素喷、网喷、钢筋网和系

统锚杆，并视围岩状况相应接受了超前锚杆、超前小导管超前预支护

帮助措施和钢架加强支护。无论哪种支护方式，施工时：一是初期支

护严格按设计要求的施工依次紧随开挖，刚好施作，以充分发挥围岩

自承实力；二要喷射砂与围岩、钢件之间密实无隙，融为一体，歼灭

空洞现象；三要保证支护的厚度且大面平整，这对复合衬砌结构歼灭

初期支护与岩面之间、与防水板之间不密贴的质量通病打下基础，也

是实施新奥法的必定要求。同时，对于二次衬砌，除不良地质地段要

紧跟外，对于较好的围岩，开挖面与二衬间的距离不得超过200%

1、超前预支护是保证隧道软弱围岩地段施工质量、平安的关键

之一，必需严格依据设计及规范进行施工。同时，要留意以下几点：

⑴环向布置间距、孔位偏差不得大于5cm；⑵纵向搭接长度不得小于

设计要求；⑶严格限制外插角范围，可依据地质状况科学进行调整，

必需报请批准方可进行；⑷注浆施工应有效止浆，防止漏浆。超前灌

浆锚杆接受孔口止浆塞止浆，超前小导管注浆施工用喷碎封闭岩面；

⑸注浆接受注浆压力限制，注浆压力限制接受逐级升压法；⑹必需在

注浆效果达到预期目的后，方准进入下步工序施工。

2、系统锚杆的材质、密度、长度必需符合设计要求，浆液饱满。

锚杆钻孔保持直线，并与所在部位的岩层主要结构面垂直；锚杆安装

前，除去油污锈蚀并将钻孔吹洗干净；全部锚杆必需安装垫板，当锚

杆不垂直岩面时可用垫片调整，使垫板与岩面密贴。锚杆安装后外露

长度不得超过lOcnu每根锚杆的锚固力不得低于设计要求，每300

根抽样一组进行抗拔试验，每组不少于3根。

3、钢筋网不得扎制成片，必需单根现场绑扎或焊接，起伏铺设

以使之与岩面密贴，且与锚杆或钎钉联结坚实，在喷射碎作业时不抖

动。网片间搭接符合规范规定，钢筋网的碎爱惜层不小于lOmmo

4、钢架按设计材质、结构进行加工，安装时幅间距、垂直度及

纵向搭接要符合设计及规范规定，底脚浮磴必需清除干净，拱脚打设

锁脚锚杆并予留足够的支撑沉落量。仰拱部位的钢支撑要尽早安装，

以形成受力环。上下台阶施工时，钢支撑拱脚安放纵向槽钢托梁，并

焊连成整体，保证稳定。

5、喷射碎

（1）碎的配比要经过试喷、试验确定，满足设计强度和喷射工

艺的要求。水泥、水、骨料的各项技术指标均确保满足规范中有关条

款的要求；所用外加剂不得引起钢筋锈蚀、腐蚀并对硅的强度增长和

硬化过程产生有害影响。碎石接受XCL800X300型小锤击式裂开机特

地生产。

（2）碎在集中拌和站拌制，按重量比电子自动计量配料，分次

投料，搅拌匀整，确保钢纤维不结团。碎坍落度限制在12〜15cm。

（3）接受湿喷工艺施工，严禁干喷，喷射碎实施前，依据监理

单位指示进行现场生产性喷性试验；喷射前，受喷面除了依据规范中

的有关条款的要求进行准备之外，还必需用水或风对受喷面进行清

理；喷射碎作业分片依次进行，喷射作业自下而上，分段作业；喷头

垂直于受喷面，喷头离受喷面的距离保持在0.6~l.2m之间；碎喷射

实行分层喷射时，后一层喷射在前一次喷射碎终凝后进行，一次喷层

厚度一般不大于5cm。各层间间隔30-60min,假如间隔时间大于1小

时，对已喷碎面用水或风清洗；喷碎充分凝固前不能受水流的干脆冲

刷。

（4）喷射性时确保密实、表面平整，表面平整度满足跨深比D/L

W1/6。对裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象必需查明缘由，

整治后补喷。

（5）喷射碎后，在4h内不得进行爆破作业。

（6）钢纤维材质符合设计要求，运用前检查，不得有油污和明

显锈蚀。

（7）依据规范要求对喷砂进行养生。

（四）严格把关，搞好隧道防排水

隧道渗漏水是隧道质量隐患的主要病害之一。在隧道施工中，我

们要细致贯彻“以防为主、防排结合、综合治理”的原则，依据设计

要求设置防水板、止水带、透水管等防排水材料，成立专项攻关小组,

制定专项施工方法及工艺，解决隧道渗漏问题。

详细重点技术方案及措施如下：

1、把好光面爆破关

实行光面爆破方案，确保开挖面圆顺。这是搞好洞室不渗不漏的

基础。

光面爆破搞不好，极易带来：①拱部回填困难，一旦不密实，易

形成水囊；②岩面凹凸不平，喷射碎难以找平；③铺设防水板困难等

问题，因而在施工中，严格依据光面爆破工艺要求，确保光面爆破达

到预料效果。

2、严把注浆关

超前预注浆不但可将裂开围岩固结，而且还封堵了裂开带的过水

途径，初步形成止水环，是隧道防水的一道重要防线，因此，必需严

把注浆关，基本实现注浆段无线流，为平安开挖创建条件，为隧道防

水创建条件。

质量保证措施：

（1）施工前依据工程地质和水文地质条件，通过试验后，再进

行注浆。

（2）依据预注浆范围、地质条件和地下水状况，为确保注浆加

固堵水效果，选择合理的注浆参数和浆液配比。

（3）注浆过程中，严格限制注浆压力，防止出现结构变形、串

浆等现象。

（4）注浆结束后，接受径向钻孔的方法，对注浆效果进行检查、

分析和推断。

3、把住喷射碎防水关

喷砂是隧道结构防水的一道重要防线。要确保和围岩充分密贴；

并按设计安装透水管，对围岩裂隙水进行引排；喷碎本身的抗渗性能

是保证喷碎防水的一个关键，要确保其抗渗等级不小于P6。

4、把住防水层施工关

隧道接受复合衬砌结构，把住防水层施工关，确保防水层防水性

能是隧道施工的一个重点。接受的措施是：

（1）防水层施工必需由专业化队伍施工，操作人员有防水专业

上岗证书。

（2）防水板的材质及焊缝质量必需满足设计及规范要求。

（3）必需处理好基面。确保坚实、平整，不得有突出的尖角、

筋头和凹坑或表面起砂现象，并按设计要求做好环向、纵向透水管盲

沟，预先处理好初期支护时存留的渗漏，做到尢明显漏水点。

（4）防水层的施工必需在初期支护变形基本稳定和衬砌灌注碎

前进行，以防损坏。正式铺设前，先进行铺设试验、分析、选择合理

的技术参数，制定操作规程，确保防水层铺设质量。

（5）接受先进的无钉铺设、双焊缝焊接的施工工艺。防水板搭

接接受双焊缝焊接工艺，搭接宽度不小于10cm,保证焊缝强度，严

禁漏焊、假焊，杜绝漏焊，铺设要松紧适度；焊缝接受气密性检验，

确保不渗漏；防水板铺设接受悬吊方式，拱部间距0.5〜0.7%边墙

间距1〜1.2m,固定点在凹处，严禁干脆钉、锚穿透板材。防水层的

焊缝接受气密性试验，每10m检测一处。

（6）加强防水层成品的爱惜。

5、把住碎施工缝防水关

按设计做好施工缝防水。止水带、止水条必需经检合格方准运用；

止水带安装要做到不偏、不倒、不扎孔；止水条安装前碎面清洗干净。

6、严把模筑碎防水关

模筑衬砌要严格依据批准协作比施工，限制二衬碎防水剂的掺

量，狠抓碎捣固关，严格施工工艺，标准化、规范化操作，确保其抗

渗性能。同时，对地下水进行化验，了解有无侵蚀性，以便确定是否

变更水泥品种，调整水灰比或实行其他措施，以防侵蚀。

（五）细心施工，保证二次衬砌质量

本隧道模筑衬砌接受整体钢模台车衬砌，其质量保证的关键是抓

好钢筋工程、碎工程及模板工程三个方面，要留意以下几点：

1、二衬应在路的调平层完成后进行。为保证衬砌工程质量，碎

的浇筑接受全断面模板台车，其模板厚度接受8nim。对于加宽段、预

留洞室、人行或车行横通道衬砌接受定型制作的拱架和模板，结构牢

靠，模板表面光滑，接缝严密，不漏浆。洞身衬砌一次浇筑长度不低

于8nb施做前做好段落支配。

2、二次衬砌接受台车式全断面衬砌，削减施工缝，提高二衬碎

灌注质量；并接受碎表面错台限制技术，确保衬砌碎内在质优，外在

质美。必需运用经实践证明效果良好的酢专用脱模剂，保证碎结构的

表观质量。隧道二衬碎外观要求为清水碎，一旦发生碎表观缺陷，必

需实行牢靠的补求措施，并且在得到监理工程师批准后进行修补，不

得擅自随意涂抹。

3、衬砌碎掺加外加剂，以提高砂的密实度及各项性能。碎按重

量比自动计量，接受分次投料工艺，拌和站集中拌和，性输送车运输,

泵送入模。

4、碎浇注实行左右交替、分层、水平、对称灌注，分层厚度不

得大于50cm,间歇时间不得超过碎初凝时间。封顶接受输送管接封

顶器泵送封顶技术，歼灭拱顶碎不饱满的现象。

5、严把捣固关，实行定人、定岗制度，接受以插入式振动器为

主，辅以人工木锤模外敲振，小铁铲插边的方法，确保振捣密实。振

捣器不得触及防水层、钢筋和模板。

6、做好隧道仰拱及边墙基底的排水工作，以保证底部的用工质

里。

7、要刚好养拧，二衬防水碎的养护时间不少于14do

（六）针对连拱隧道，以及软弱围岩地质不良地段的主要措施

施工原则：早预报、勤量测、管超前、弱爆破、短进尺、强支护、

快封闭、紧衬砌。

1、严格按设计要求和技术规范施工。

2、通过地质预报，作好各种预案，为施工方案供应科学依据。

3、最大限度利用围岩本身的支承实力，实行对围岩扰动少的开

挖方法。左右洞不能同时开挖，使开挖面相互距离30〜50m,一洞室

二衬施作后再开挖相邻另一洞室。连拱隧道接受三导坑开挖，化大断

面为小断面。中隔墙导坑先行，贯穿后再从导坑中部向两端洞口的依

次浇筑中隔墙碎。

4、加强对现场的监控量测（包括拱顶下沉、水平收敛、底板变

形、地表下沉等），通过数据分析，对围岩支护体系的稳定状况作出

推断，实行对策，确保结构稳定，特别对浅埋偏压地段更要加强这一

工作，以保证施工顺当进行。

5、刚好支护，防止坍塌。支护结构必需具有抗衡的实力，要“宁

强勿弱，综合治理”，超前管棚或小导管、钢支撑、各种锚杆、喷碎

等多种整治方法并举，以免造成更大损失,上台阶施工，初支钢支架

拱脚安放纵向槽钢托梁，焊为一体，确保拱脚稳定。小净距隧道运用

开挖面预设竖向锚桩、超细水泥浆液超前小导管预注浆技术、水平贯

穿预应力注浆锚杆、中空锚杆、一般砂浆锚杆等对中夹岩体实施加固,

确保中夹岩体稳定。设仰拱的地段应尽早施作仰拱，以求尽快形成稳

定牢靠的封闭结构，限制沉降。

6、接受以引排为主，辅以封堵相结合的方法，确保初支喷碎后

不淋水、不滴水、不淌水，二衬后不渗水，避开围岩浸水而降低自承

实力。施工中保证两侧水沟畅通，反坡施工排水设施得当，有备用抽

水设备和电源，保证水顺当排出洞外；洞内临时水沟须距离拱（墙）

脚50cm以上，防止基底泡水软化。

7、暗洞开挖之前应先施作明洞，以利于仰坡稳定。明洞施作时

先作仰拱，后作拱墙，拱墙一次浇筑。明洞或洞口护拱拱背回填应对

称进行。

8、对地质不良地段，一要搞好洞外排水设施，二要及早做好的

洞外防护，三要抓紧使洞内支护形成封闭结构，洞口仰拱必需刚好施

工，仰拱不应接受分幅施工法。

（七）洞内路面施工质量保证措施

1、进场材料符合规范规定，遵循先试验，再运用的原则。

2、碎施工协作比经试验室通过试验确定，接受电子计量设备计

量。

3、浇筑碎前，严格基底检查，将隧底填充表面的浮渣、杂物清

除，并用水冲洗干净。

4、模板接受新槽钢，内侧涂刷脱模剂。用全站仪对纵缝进行测

设，严格按中线支模。模板支撑坚实，不漏浆。

5、严格按设计布设传力杆、角隅补强钢筋，传力杆防腐材料涂

刷精确，匀整。

6、碎浇注连续进行，运用碎路面摊铺机进行摊铺，接受真空吸

水工艺，施工时严格振捣，确保碎密实。

7、碎初凝后接受无纺布覆盖，洒水养生。养生期间设立禁行标

记，严禁车辆、行人行走。

8、养生结束后，按设计对路面进行胞线，切缝、灌缝。路面切

纹整齐、美观大方，假缝填塞饱满紧密。

（八）保证洞门质量优、形象美的措施

1、严格按设计和技术规范要求开挖基坑和基底检查，使洞门基

础座于稳定的基岩上，保证洞门结构稳定。

2、做好洞门砌筑工艺设计。按洞门设计尺寸按比例画出正面图,

设计好料石排列规划及组砌方法，确定丁石和顺石的尺寸。

3、砌筑质量限制

①面层料石一丁一顺分层砌筑。石料精雕细凿，方正，表面修凿

的纹路整齐统一，色泽一样。墙背浆砌片石部分与面层咬合砌筑避开

“两层皮”，砌缝砂浆插捣密实。

②砌筑砂浆按试验确定的协作比，精确接受称重法计量，机械拌

制，用不漏浆的斗、灰桶运输。

③接受模形架、坡度尺、靠尺限制洞门墙尺寸、坡率和平整度。

④接受2X2cm方木条限制砌缝的宽度和深度；用水平尺限制砌

缝的横平竖直。

⑤沉降缝、伸缩缝按设计位置设置。其端面平整度、垂直度接受

靠尺和水平尺限制，避开砌体相互咬合造成洞门墙局部沉降时破坏结

构。

⑥勾凹缝后，缝内涂黑色油漆，醒目美观。

其次节桥涵工程质量保证措施

1、保证测量精度

桥位布设高精度三角限制网，接受全站仪、精密水准仪进行测量,

实行换手复核，歼灭测量差错。

2、钻孔灌注桩施工质量限制

（1）钻孔前检查钻架位置、钻头尺寸、护筒型号、埋设位置和

深度等是否精确，其偏差应满足技术规范的要求。

（2）泥浆的主要技术指标要满足技术规范要求，并依据钻进中

不同地质状况刚好调整，以防塌孔。

（3）钻进时做好钻进记录，刚好记录岩性变更，并与设计岩性

比照确保嵌岩面精确。

（4）钻进严格按操作工艺进行。终孔后，严格按规范要求进行

成孔检查。

（5）终孔时，桩长和嵌入弱风化岩中的长度符合设计要求。

（6）初次清孔至灌注水下佐前，必需进行二次清孔，确保孔底

沉碓符合规范要求。

（7）水下碎的配制满足设计及规范规定。

（8）首批灌注碎数量须经过计算，确保导管埋入深度41m,灌

注过程中导管须埋入碎2〜6m。灌注工作组织要严密，紧凑，确保灌

注连续、顺畅进行。一旦发朝气具故障或停电等突发状况时，立刻启

用备用设备，并做好记录。

（9）碎灌注最终高度应高出设计高度50〜100cm,确保碎桩头

质量。

3、明挖基础

（1）基坑开挖前做好四周的临时排水系统；有水开挖提前准备

抽水设备；视地质状况确定基坑边坡坡率和需实行的坑壁支挡措施。

（2）严格按设计要求做好基底检查，基底无沉磴、无积水，尺

寸、高程和地基承载力符合设计和规范要求。地质与设计不符或地基

承载力不满足设计要求时刚好报请变更设计处理。

4、钢筋、钢较线施工质量限制

（1）严把材料关。钢筋、钢较线、锚具应有出厂质量保证书或

试验报告单，并作机械性能试验，对进场的钢筋、钢较线进行抽验，

遵守“先试验，后运用”的原则，对力学性能差、严峻锈蚀、麻坑、

裂纹夹砂和夹层等不合规范要求的，坚决不予验收、运用。

（2）加工时一律接受切割机切割，严禁气割、焊割。

（3）钢材一律进棚存放于架空支架上，离地面20〜30cm,分类

挂设标识牌。

（4）保证钢筋接头的质量，直径25mm的钢筋接受机械连接,

其它接受对焊或双面焊。

5、碎（片石碎）施工质量限制

（1）原材料质量限制

把好水泥、碎石、砂子等的材料关，料场硬化处理，避开材料污

染，坚持“先检后用”的原则，做到不合格材料不验收、不运用。碎

石接受反击式裂开机生产。梁片碎接受5〜16mm连续级配碎石。

（2）校在拌和站集中拌和，接受电子自动计量设备配料，以确

保计量精确，保障碎品质。自动计量设备要定期标定，否则不得投入

生产。每次碎施工前必需测定砂石含水量，由试验室给出正确的施工

协作比。

（3）佐投料接受砂浆裹石法分次投料工艺。

（4）碎按确定层厚、依次和方向分层浇筑，在下层碎初凝或能

重塑前浇筑完成上层碎。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距

离应保持L5m以上。在倾斜面上浇筑碎时，从低处起先逐层扩展上

升，保持水平分层，碎水平分层浇筑厚度用插入式振动器时不超过

300cm。碎的浇筑连续进行，因故间断时间必需小于前层碎的初凝或

重塑时间，否则应严格按规范规定预留施工缝。

（5）片石碎应符合下列要求：片石强度不小于30MPa,无风化、

水锈，无表面污染；浇筑时应放置于新浇碎内，净距不小于10cm,

距模板和基础表面不小于15cm,填充数量应限制在碎体积的25%以

下。

（6）性浇注中，实行定人定位振捣。插入式振动器的运用必需

符合操作规程要求。梁板预制时主要接受侧振工艺，严禁空振模板。

（7）碎浇注后的一律覆盖养护7〜14天。

6、模板工程质量限制

（1）严把模板关，墩柱、系梁、盖梁以及预制梁的模板一律接

受工厂制造的组合钢模板，高墩和大体积碎构造模板接受6mm厚钢

板，桥台模板视桥台型式接受钢模或钢木组合模板（碎外露部分必需

运用钢模）。原则上接受大块模板（每块模板的面积不小于L0ni2）,

以期削减因模板接缝多易漏浆所产生的碎外观缺陷。

（2）加强对模板加工过程中的质量检查和加工完成后的试拼

（如：结构尺寸、平速度、光滑度、刚度等），避开给现场运用过程

中带来难以克服的缺陷和困难。

（3）模板安装坚实、紧密，脱模剂涂刷匀整，确保与工外观光

滑。依据施工技术规范规定，并结合现场详细状况科学驾驭校的拆模

时间，严防拆模时间限制不当造成结构物缺边掉角等外观缺陷。拆下

的模板刚好整修，以备再用。

（4）模板安装与加固中的拉筋接受塑料套管，拆模后将拉筋抽

出，残留的孔洞用砂浆填塞封闭，并刚好清理孔洞四周残留的砂浆。

（5）桥梁扩大基础、承台基础无论其地质状况如何，隐藏与否,

必需运用合格的模块立模灌注碎，不得以“土模”代替模板灌注碎施

工。

（6）必需运用经实践证明效果良好的很专用脱模剂，保证验结

构的表观质量。

7、浆砌片石（块石、料石）质量限制

见路基防护工程相关内容。

8、后张法T梁质量限制

（1）全部T梁均在集中预制梁场集中预制，接受工厂专业制造

的组合钢模板，以使梁片质量得到有效限制。

(2)指派专人负责对模板加工过程的质量中间检验，加工完成

之前在厂家进行试拼和交工检验，确保其结构强度、刚度、材质、平

整度、光滑度、连接件和各部尺寸符合设计要求；实行有效措施确保

装卸、运输和运用过程中模板不受损或变形；每次拆模后将其放置平

稳，指派专人负责整修、除锈去污和上油，之后用防雨布覆盖，防雨

防尘和防锈；模板安装后梁体碎浇筑前，依据有关规范要求进行模板

安装质量的检查，尤其要防止拼缝不严和各种预留孔洞封堵不密实造

成漏浆而影响梁体质量；必需运用经实践证明效果良好的佐专用脱模

剂，保证碎结构的表观质量。

(3)曲线梁桥边梁预制时外侧翼缘板应按曲线设置。

(4)预留孔道

①孔道接受预埋铁皮水纹管的方法进行预留，尺寸和位置精确

符合设计，管节平顺，端部的预埋钢板垂直于孔道中心线。

②管道接受定位钢筋固定安装，使其坚实地固定在模板内的设

计位置，灌注佐时不产生位移；定位钢筋间距不大于80cm,曲线段

适当加密。

③管道接头处的连接管大一个直径级别的同类管道，长度为被

连接管道内径的5〜7倍，用胶带缠裹紧密防止水泥浆进入。

④全部管道都设置压浆孔，在最高点设排气孔，并视须要在最低

处设排水孔，均接受最小内径的标准管或适宜的塑料管，与管道的连

接接受金属或塑料结构扣件，长度足以从管道引出结构物以外。

⑤管道安装完毕后将其端部予以覆盖，防止水或杂物进入。

钢较线安装

①钢较线编束后在灌注役前穿入管道。穿束前检查锚垫板位置

是否正确，孔道是否顺畅。

②按技术规范要求对已穿入管道的钢钱线进行爱惜，如覆盖或

密封孔道端部，旁边禁止电焊作业等。

③穿入钢钱线后对管道、压浆孔、排气孔等再次检查是否损坏。

(5)预制梁碎

①梁体截面较小，各种钢筋和预力管道密布，预留孔洞和预埋

件较多，碎浇筑前和监是工程师细致检查和把关，尤其要留意对预力

筋道和锚头位置的检查，施工过程中对其加强爱惜，确保其定位精确。

②碎浇筑过程要驾驭好碎振捣的程度，既不漏振也不过振，同

时加强对预留和预埋件的爱惜，确保其位置的正确性。

③依据详细状况科学驾驭碎拆模的时间，严防拆模时间限制不

当造成梁体掉边缺角后再行修补所带来的外观缺陷。

④为了确保凿毛的效果减轻劳动强度，拆模后刚好组织人员对

梁体端部、翼板外边等须要凿毛的部位按施工规范要求进行凿毛处

理。

⑤须要封端的梁体，在预应力张拉和压浆封锚后在梁厂进行封

端，不得待架梁后进行，确保封端质量。

(6)移梁和存梁

①梁体移动时，必需在役达到设计规定的强度并经张拉压浆后

进行。

②梁体起吊时严格依据设计规定的吊点位置进行捆梁和吊装，

吊绳与梁体接触部位用木板、麻袋、橡皮、角钢等垫衬护角。

③梁体落放时必需待梁体安放平稳和支撑坚实后方可松开吊

绳。

④梁体存放场地平整夯实，四周开挖排水沟，确保场地内不积

水。

⑤梁体按架设的先后依次存放，放置在枕梁或垫木上，支垫的

位置与吊点相符；堆放最多不超过两层，上层梁体的重心位于下层梁

体的腹板范围之内，并且刚好支撑坚实；存梁时间不超过60d。

（7）张拉

①对张拉机具进行标定，并绘制标定曲线。施加预应力前，对

构件进行检验，其外观、尺寸符合质量标准要求，构件碎强度符合设

计规定，即碎强度达到100%,龄期达到14天。

②张拉依次符合设计要求，实行分批、分阶段对称张拉。两端

同时张拉。

③对于低松弛力钢锐线和OVM锚具，张拉程序为：0—初应力

f。con（持荷2min锚固）。

④每束钢皎线断丝或滑丝限制数为1丝。

⑤在张拉限制应力达到稳定后锚固，用砂轮机切除端头多余的

钢较线，锚具用封端碎爱惜。

第三节路基工程质量保证措施

1、路基土石方施工质量保证措施

（1）路基施工前复原中线，复测断面，对地形、地质变更处刚

好报监理工程师处理。

（2）试验

a.在路堤填筑前，填方材料应每5000m3或在土质变更时取样，

按《公路土工试验规程》（JTJ051-2000）规定的方法进行颗粒分析、

含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和

击实试验。当土石混填时，除上述试验项目外，还通过击实试验确定

含石量与最大干密度的关系曲线，以便压实检测时查找对应的标准干

密度。

b.填石路堤施工前，针对道路沿线不同的石料来源，通过试验来

确定填石路堤的质量限制标准（加空隙率、压实干容重等）。

（3）在监理工程师必需全过程参与和监督下，依据不同的填料

和不同的机械设备组合状况分别填筑路基减验段，取得试验数据后指

导全面施工。通过试验，达到如下目的：第一，求得各种填料压实遍

数与干密度的关系；其次，含水量的变更对压实效果的影响；第三，

求得不同的压实区，不同填料含水量的合理范围；第四，求得精确的

压实技术参数，包括：各种填料的分层厚度、碾压遍数和压实机械的

合理走行速率。

（4）刚好施工路堑截水沟，避开雨水冲刷影响边坡稳定。

（5）路堑开挖严格按自上至下逐级分层开挖，每开挖一级刚好

进行防护，避开堑坡长期暴露，影响稳定。土方开挖严禁实行爆破法

施工。

（6）开挖过程中堑坡发生地下水渗流时，依据渗流位置和大小

接受设水平引排孔、排水沟、集水井等措施降低地下水位或排出路基

外，避开恶化边坡地质。

（7）石方开挖严禁接受大中型爆破和掏底施工，接受预留光爆

层，二次光爆技术，保证边坡开挖平顺，削减超欠挖和对围岩的扰动。

（8）光爆施工前必需通过试爆确定合理的爆破参数，细心编制

爆破设计以指导施工；施工中规范进行钻孔、装药联线工作，按爆破

设计严格限制布孔参数和装药量，并做好爆破振动监测；依据爆破效

果优化爆破设计。

（9）路堤填筑前，按规范进行基底处理，使其密实度、平整度

满足要求，保证上层路堤填筑压实匀整。施工便道与主线连接处，便

道封闭前重新清表挖台阶并碾压密实，不得在便道上干脆填土。

（10）路堤填筑接受信息化施工技术，按“三阶段、四区段、八

流程”组织施工。严格按试验段确定的工艺参数，对分层厚度、碾压

遍数、摊铺方法、填土速率和土料含水量进行重点限制，把好“三度”,

即平整度、路拱度和压实度。

（11）路基填筑每层都要对设计填筑宽度进行放样,进行拉线（或

设路填）施工，填料卸料用白灰划框，严格限制路基宽度和每层的松

铺厚度。

（12）确立牢靠的检测方法，建立严密的检测制度

①依据规范规定作不同状况下的路堤填筑试验段和冲击碾压试

验段。

②确立检测手段：填土和土石混填路堤接受灌砂法，填石路堤

接受压实沉降差法检测。

③建立严格的检测制度：在正式检测之前，制定系统、严格的

检测管理制度，一是工作程序性管理制度；二是专项质量检验、验收

制度，依据“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。

（13）路堤压实严格按己取得的压实参数进行。路堤每填高2m

冲击碾压一次，路基95区（挖方段为石方的路段除外）顶面倒数其

次层顶面全线冲击碾压一次。

（14）“三背”（指桥台背、涵墙背、挡墙背）回填工程，压实度

要求较高且施工不能危害结构物的平安与稳定，选择符合技术规范要

求的透水性填料分层填筑，接受小型冲击夯夯实。施工时，要严格限

制填料质量和分层碾压厚度，以确保台背压实度达到要求，消退跳车

隐患。

2、防护工程施工质量保证措施

（1）边坡开挖后坡面刚好防护，开挖二级后未刚好防护的不得

接着开挖。路堤边坡防护与填筑要错开一个填筑平台高度。

（2）浆砌防排工程

①路基防护浆砌、碎工程，支配具有丰富砌石阅历和碎施工阅

历的专业队伍进行施工。

②严格基底检查，必需经监理工程师对路基的边坡坡率、月工

基坑（槽）的平面位置、尺寸、标高和基底地质等进行检查确认和签

证。基底地质与设计不符时刚好变更，确保地基承载力和基础尺寸标

高满足设计要求。

③精选石料：石料大小、强度等符合设计和规范要求。单块石

料有良好的表面，外露面人工修凿成平整表面，用于沉降缝和拐角点

等部位的定位石人工修凿整齐；石料砌筑之前泗水使之潮湿。

④砂浆协作比通过试验确定，当所选用材料变更时，协作比要

重新确定，现场配置协作比标识牌。砂浆运用搅拌机拌和，严禁人工

拌和，严格称重计量制度，限制好水灰比，用磅秤计量的，必需将磅

秤安放在经硬化的工作坑内，并使其承重台面与地面平齐；拌合的时

间不少于2分钟，并确保拌合匀整，且随拌随用；砂浆临时堆放场地

必需硬化或接受铺垫，二次转运的砂浆要复拌后运用，使之保持良好

的和易性和适宜的稠度。

⑤砌体应座浆砌筑，严禁灌浆法施工，不得堆砌，石块丁顺咬

合，严禁出现水平和竖直通缝以及瞎缝。砌筑时石块干净并保持润湿,

逐一座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，全部缝要满浆，石块固定就

位。上层砌块砌筑过程中，不得振动下层砌块。

@用模架挂线限制结构尺寸，用坡度尺限制坡度，用靠尺限制

表面平整度。

⑦面石（块石）丁顺砌筑并与腹石相咬合，避开“两层皮”；上

下层错缝不小于8cni,无垂直通缝。

⑧背后反滤层、沉降缝、伸缩缝、泄水孔设置符合设计。沉降缝

宽20mm,内外上下垂直贯穿，断缝宽窄一样，两端平齐无石块咬合

搭接，内用粘土或砂浆填塞紧密，外用沥青浸制麻丝填塞封闭紧密。

泄水孔间距匀整，有朝向外侧的排水坡。

⑨勾缝不得在石料与砂浆受冻的状况下进行。勾缝前细致清理

缝槽并用水冲洗干净、潮湿，