施工电梯安装与拆卸工程监理实施细则(2篇)

施工电梯安装与拆卸工程监理实施细则(2篇)第一篇1监理依据1.1《建筑起重机械安全监督管理规定》（建设部令第166号）1.2《施工升降机安全规程》GB/T10054—20211.3《施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ215—20191.4《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》住建部37号令及31号文1.5经专家论证的专项施工方案、设备制造厂技术文件、租赁合同、检测合格报告1.6监理合同、监理规划、经审批的监理实施细则2监理目标2.1安装阶段：一次报验合格率100%，隐蔽项目可追溯率100%，零死亡、零倒塌、零坠落。2.2使用阶段：每月巡检覆盖率100%，隐患整改闭环率100%，故障停机不超过2小时/月。2.3拆卸阶段：构件零缺失、零高空抛掷、场地移交时间不超过合同工期1天。3监理组织机构3.1总监理工程师：全面负责，对专项方案签字确认，每周带班检查不少于2次。3.2机械监理工程师：负责方案符合性审查、设备进场验收、过程旁站、资料归档。3.3安全监理工程师：负责危险源动态辨识、措施落实核查、应急演练组织。3.4测量监理工程师：负责垂直度、导轨间距、附墙间距、基础沉降复测。3.5资料员：同步收集厂家合格证、备案证、检测报告、旁站记录、整改通知单，建立“一机一档”。4安装前监理控制要点4.1基础验收4.1.1核对基础位置与建筑物轴线偏差≤10mm，水平度≤1/1000。4.1.2钢筋双层双向Φ14@150，保护层厚度≥50mm，预埋支腿与螺栓中心距偏差≤2mm。4.1.3混凝土强度回弹值≥30MPa，同条件试块28d报告合格，监理签字后方可放线。4.2设备进场4.2.1核查产权备案证、出厂合格证、防坠器型式试验报告（有效期5年）、标准节钢印编号。4.2.2对标准节、齿条、背轮、防坠器进行100%磁粉探伤，发现裂纹即退场。4.2.3建立二维码身份标识，扫描后显示本次安装楼号、安装班组、预计拆卸日期。4.3方案审查4.3.1安装高度≥60m必须采用渐进式防坠安全器，并设置双背轮。4.3.2附墙架水平间距≤6m，自由端高度≤7.5m，任何情况下不得大于说明书值90%。4.3.3计算书应包含导轨架轴心受压稳定性、附墙螺栓抗剪、基础抗倾覆三项，安全系数≥2.0。4.3.4应急预案须明确吊笼高空滞留救援路线，配备手动下降装置，救援时间≤25min。5安装过程旁站监理5.1第一天：放线→吊装基础节→安装围栏→接地极。旁站重点：基础节水平度≤1/1000，接地电阻≤4Ω。5.2第二天至第四天：标准节加高→附墙架安装→电缆滑车导轨。每加高10m，用激光经纬仪双向测垂直度，偏差≤1/1000；附墙螺栓扭矩值340N·m，监理抽检10%且不少于4颗。5.3第五天：安装吊笼→上传动→下限位碰铁。旁站重点：齿条啮合侧隙0.3～0.5mm，背轮间隙0.5mm，过载试验125%额载静态10min，结构无永久变形。5.4第六天：安装上限位→极限限位→防坠器→电缆储筒→避雷带。防坠器坠落试验在带载125%工况下，制动距离0.3～1.2m，监理留存全程视频。5.5第七天：整机调试→荷载试验→四方验收。空载全行程往返3次；额载全行程往返3次；110%超载全行程1次；125%超载静态10min。全程记录电流、噪声、温升，噪声≤85dB(A)。6安装后监理核查6.1垂直度最终测量：导轨架高度70m，顶部偏移18mm，偏差1/3889，合格。6.2接地电阻复测：防雷接地、PE线、重复接地三点并联值1.8Ω，合格。6.3资料归档：备案表、检测报告、防坠器标定证书、试验视频、四方验收表、使用登记牌拍照上传监管平台。7使用阶段巡检7.1每周一上午9:00联合检查：防坠器有效期、齿条润滑、背轮磨损、电缆滑车、限位灵敏度。7.2每月5日进行额定速度坠落试验，制动距离0.8m，记录于《月度维保表》。7.3台风预警≥黄色时，立即停止使用，吊笼降至地面，切断主电源，松开回转制动，采用φ12钢丝绳对角拉结导轨架顶部。8拆卸前监理准备8.1核查拆卸告知书、拆卸人员特种作业证、工伤保险、体检报告（近3个月）。8.2检查塔吊或汽车吊工况：支腿场地承载力≥0.2MPa，吊钩倍率4倍，钢丝绳断丝≤5%。8.3确认施工电梯降至最低附墙架以下，吊笼内不得留任何配重。9拆卸过程旁站9.1第一天：拆除电缆储筒→上限位→上限位碰铁。旁站重点：电缆滑车防止突然滑落，设双保险绳。9.2第二天：拆除吊笼→上传动→标准节至30m。每拆6m设置临时支撑，防止导轨架失稳。9.3第三天：拆除附墙架→基础节→围栏→清运。附墙螺栓割除前，用10t手拉葫芦预吊，防止冲击。9.4全程风速≤8.3m/s；夜间作业照度≥50lx；吊笼顶部作业人员系双挂点安全带，工具加尾绳。10拆卸后场地验收10.1基础螺栓切割后，用C30混凝土封坑，表面收光，平整度≤3mm。10.2场地建筑垃圾0.5t以内，监理签字后移交土建单位进行回填。10.3资料归档：拆卸告知回执、拆卸过程视频、构件退场清单、场地移交单。11信息化管理11.1采用“起重机械智慧监理”小程序，旁站时实时定位、拍照、录像，自动生成带水印记录。11.2所有限位试验数据通过蓝牙传输至云端，偏差超2%自动预警短信推送总监。11.3建立BIM模型，将导轨架、附墙、电缆滑车、临边防护四维进度对比，滞后>1d亮红灯。12监理工作清单（节选）12.1每日班前会录音上传，时长≥3min。12.2限位试验视频命名格式：楼号+日期+试验项目+时长，保存≥2年。12.3整改通知单回复须附整改前后对比照片，比例尺1:1，否则不予闭环。13附件模板13.1《施工电梯基础隐蔽验收表》13.2《施工电梯每日旁站记录表》13.3《施工电梯垂直度测量记录表》13.4《施工电梯防坠器试验记录表》13.5《施工电梯拆卸节点检查表》第二篇1工程概况与风险等级本项目为框架核心筒结构，建筑高度198m，采用双笼施工电梯SC200/200BD，最终安装高度205m，附着于核心筒外墙。风险等级Ⅰ级，属超规模危大工程。2监理目标量化2.1安装工期≤12d，拆卸工期≤7d，延误≤1d。2.2安装垂直度≤1/1500，顶部偏移≤137mm。2.3使用阶段故障率≤0.2次/月·台，救援演练响应时间≤15min。3监理资源配置3.1配置全站仪1台、激光经纬仪2台、接地电阻测试仪2台、风速仪4台、扭矩扳手2把（340N·m～2000N·m）、100t汽车吊1台备用。3.2监理部设24h值班室，对讲机频道CH6，备用电源UPS2kVA。4超高层特殊措施4.1采用“附着+缆风绳”混合体系，100m以上每5m设一道缆风绳，绳径φ16，预紧力30kN。4.2导轨架采用Q345B高强度标准节，立柱壁厚6mm，齿条模数8mm，热处理硬度HB280。4.3附墙座采用12.9级M30化学锚栓，埋深180mm，拉拔试验值≥90kN，监理100%见证。4.4设置远程在线监测系统：导轨架顶部安装双轴倾角传感器，偏移>1/2000时短信报警。5安装流程细化5.1第1d：核心筒C60混凝土强度达设计值90%后，采用激光扫平仪放出预埋板十字线，偏差≤2mm。5.2第2～4d：利用M900D塔吊安装1～20节，每节高1.508m，附墙第1道设于6.5m处。5.3第5～8d：夜间0:00～6:00进行高空拼装，避开白天塔吊作业高峰；采用“单笼交替”方式，减少偏载。5.4第9d：安装变频系统，设置“缓启动—加速—恒速—减速—缓停”五段曲线，最大加速度0.3m/s²，乘感良好。5.5第10d：进行205m高度坠落试验，吊笼载重2.5t，防坠器型号SAJ50-2.0，制动距离0.95m，减速度4.8m/s²，符合≤9.8m/s²要求。5.6第11～12d：组织产权、安装、总包、监理四方验收，出具《超高层施工电梯使用登记证》。6使用阶段智能巡检6.1吊笼内设置AI摄像头，识别乘员是否超载，超载即语音报警并拒绝启动。6.2每月采用无人机巡检导轨架螺栓松动情况，拍摄高清红外图像，AI比对发现异常>1mm即推送。6.3设置“黑匣子”记录运行数据：速度、电流、制动距离、门联锁状态，保存≥3年，可供事故追溯。7拆卸难点控制7.1198m高空拆卸采用“分段悬臂”法，每拆10m设置1道临时附着，防止长细比超限。7.2采用ZSL380动臂塔吊作为起重设备，最大幅度45m，额定起重量16t，满足吊笼解体需求。7.3拆卸前48h向民航部门申请，确保塔吊高度低于航空限高。7.4夜间禁止拆卸，风速≥6级停止作业，吊笼顶部设风速仪实时显示。8应急演练脚本8.1模拟吊笼高空滞留：启动手动下降装置，松开制动器，以0.3m/s速度降至地面，耗时12min。8.2模拟导轨架失稳：立即启动缆风绳地锚张紧系统，采用10t手扳葫芦对拉，偏移量由12mm恢复至3mm。8.3模拟人员坠落：使用缓降器从吊笼顶部滑降至20m层平台，全程≤8min，救援成功。9监理资料电子化9.1采用区块链技术存证，关键节点视频哈希值上传，防止篡改。9.2建立二维码追溯系统，扫描任意标准节编号，显示