起重吊装工程安全监理实施细则范文(3篇)

起重吊装工程安全监理实施细则范文(3篇)第一篇第一章监理机构与人员配置1.1项目监理部在收到施工总承包单位报送的《起重吊装专项施工方案》后，二十四小时内成立起重吊装安全监理小组，组长由总监理工程师担任，副组长由具有五年以上设备监理经验的机械专业监理工程师担任，成员不少于三人，须涵盖土建、机械、电气、测量四个专业。1.2监理小组实行“一机一档”责任制：每台主要起重设备指定一名主责监理工程师，负责从设备进场到退场的全过程安全见证；辅助吊装设备按区域划分，由两名监理工程师交叉巡视，确保盲区不遗漏。1.3监理部与施工项目部、设备租赁单位、第三方检测单位建立四方即时通讯群，每日六点、十二点、十八点三次报送吊装动态；任何一方在群内发布异常照片或视频，监理工程师必须在十分钟内响应，三十分钟内到场复核。第二章前期资料核查2.1设备合法性文件：核查制造许可证、出厂合格证、最近一次监督检验报告、产权备案证、保险单原件，扫描件存档，编号与现场设备铭牌逐位核对，发现字符差异立即封存设备。2.2人员资格：对信号工、司机、司索工、安装拆卸工采用“人脸识别+身份证+证书”三合一比对，证书真伪通过住建部“全国工程质量安全监管信息平台”实时验证，现场拍照留存，杜绝复印件、过期证、借证上岗。2.3地基承载力：要求施工单位提供第三方检测报告，监理工程师采用动态平板载荷仪抽检两点，实测值低于设计值1.2倍时，立即叫停，要求分层回填级配碎石并复测，合格后方可铺设路基板。第三章方案深度审查3.1吊装路径三维模型：要求采用BIM建立1:1模型，模型中须包含构件重心、吊索夹角、起重机回转半径、周边高压线净距、临时堆放区荷载，监理工程师逐帧漫游，发现净距小于规范1.5倍时退回修改。3.2吊索具安全系数：钢丝绳部分，要求提供破断拉力试验报告，监理按10%比例现场取样送第三方复测；合成纤维吊带须现场做紫外线老化对比试验，强度衰减超过15%禁用。3.3应急预案演练：方案中必须附“双盲”演练计划，即不提前通知时间、不提前通知故障类型。监理工程师现场抽签决定演练科目，演练全程佩戴执法记录仪，对指挥口令、应急停机、医疗救护三道关进行计时评价，任何一道超过90秒判定不合格，重新演练。第四章设备进场验收4.1外观检查：主臂、副臂、拉板、销轴、卷扬减速箱六大部位使用强光手电+放大镜逐寸排查，裂纹长度超过5mm或深度超过0.5mm即判定为重大缺陷，退场处理。4.2安全装置：力矩限制器、高度限位、幅度限位、回转限位、卷扬三圈保护、风速仪、障碍灯、行车记录仪共八项，监理工程师携带专用测试仪模拟超载110%工况，任何一项未触发即视为失效，限期整改并二次复测。4.3接地电阻：采用钳形法测整机接地，阻值大于4Ω时，要求增设三根铜包钢接地极，间距5m，打入深度2.5m，复测合格后方可继续。第五章试吊过程旁站5.1试吊荷载分级：空载—50%—75%—100%—110%，每级悬停十分钟，监理工程师用全站仪监测主臂挠度，记录数据绘制成曲线，挠度突变超过理论值10%立即叫停。5.2同步监测：在吊钩下横梁安装无线倾角传感器，数据实时上传监理平板，倾角大于2°触发预警，大于4°触发紧急停机，监理工程师直接按下遥控急停按钮。5.3影像留存：试吊全过程采用三机位拍摄，主机位在塔身正前方30m，侧机位在吊臂右侧45°，俯拍机位在百米高空无人机，视频文件以“日期+设备编号+试吊级别”命名，保存三年。第六章吊装过程巡视6.1关键节点“三确认”：起吊前确认、离地0.5m确认、就位前确认，每确认一次监理工程师与司机、信号工三方在《吊装确认单》签字，缺一人签字不得进入下一环节。6.2风速控制：地面以上10m处安装超声波风速仪，实时数据同步到监理手机APP，六级风以上自动语音报警，六级风以上禁止吊装钢屋架、幕墙等受风面积大于20m²构件。6.3交叉作业隔离：当两台吊车回转半径重叠时，监理工程师要求搭设双层硬隔离棚，上层为防击穿脚手板，下层为防坠网，中间设置1.8m高防碰撞泡沫墙，夜间加装红色警示灯带。第七章收尾与退场的监理控制7.1吊索具回收：所有钢丝绳、卸扣、吊带退场前须经过“一洗二测三贴标”：高压水枪清洗泥沙，磁粉探伤检测疲劳裂纹，合格品贴绿色“监理合格”标签，不合格品贴红色“报废”标签并当场剪断。7.2设备拆卸顺序：监理工程师提前48小时审批《拆卸工序表》，要求主臂落地前不得先拆配重，防止重心失稳；每拆下一节臂架须立即用木方垫实，严禁悬空过夜。7.3场地移交：吊装结束后，监理部组织土建、安装、测量三方联合验收，对吊车站位区域进行标高复测，沉降差超过2cm须注浆加固，合格后方可移交土建单位进行后续防水施工。第八章信息化管理8.1二维码追踪：每台设备、每根钢丝绳、每个卸扣均生成唯一二维码，扫码即可查看本次进场以来的所有检查、试验、旁站记录，实现“一物一码”终身档案。8.2电子围栏：在塔机回转中心半径外加装蓝牙信标，监理工程师手机靠近即自动打卡，离开围栏范围系统提示“旁站中断”，确保关键工序监理人员在岗。8.3数据驾驶舱：监理部每日将风速、吊重、挠度、倾角、旁站照片、整改通知单六类数据上传公司云平台，系统自动生成风险热力图，红色区域次日优先安排复查。第九章考核与奖惩9.1监理工程师月度考核实行“百分制”，其中起重吊装安全占比40分，出现一次未旁站扣20分，出现一次虚假签字直接清零，并与年终绩效挂钩。9.2施工单位年度评优实行“安全一票否决”，若因吊装监理发现重大隐患避免事故，监理部获得合同金额0.2%的奖励；若因监理疏漏导致事故，按合同额0.5%处罚并暂停投标半年。9.3建立“安全红名单”，对连续三年零整改、零违章的司机、信号工、司索工，监理部联合业主、总包给予每人3000元奖励，并在项目入口设置荣誉榜，形成正向激励。第二篇第一章超高层钢结构吊装特殊规定1.1当单件钢柱重量超过塔机额定起重量的85%时，必须采用“双机抬吊”工艺，监理工程师要求提供协同作业计算书，计算书中须包含两机吊索长度差、吊点高差、不同步允许值，高差超过50mm即判定为不合格。1.2对百米以上钢柱安装，监理部在柱顶设置北斗高精度定位终端，实时监测柱顶位移，X、Y方向偏移超过5mm即触发预警，总包必须停止焊接，调整缆风绳。1.3超高层夜间吊装，除满足一般照明外，监理工程师要求在每个钢梁下弦设置LED投光灯带，亮度不低于50lx，避免阴影区造成误操作；同时禁止工人手持照明灯，防止灯光晃动导致眩晕。第二章大型屋面网架整体提升监理要点2.1提升油缸分级加载：监理工程师旁站每级10%荷载，记录油缸压力表读数与计算机数据比对，误差超过2%立即停机检查液压管路泄漏。2.2提升过程高差控制：在网架四角设置激光测距仪，数据无线回传，高差超过15mm系统自动调平；若连续三次调平失败，监理工程师下达停工令，要求检查油缸内泄。2.3风速突变应急：提升阶段若风速仪显示10秒平均风速达到8m/s，监理工程师立即启动“悬停—锁定—加固”三步法：悬停10分钟观察，锁定油缸液压锁，加装缆风绳二次保护，确保网架静止。第三章狭窄空间盾构机刀盘吊装3.1由于盾构井净宽仅比刀盘直径大1.2m，监理工程师要求采用“倾斜翻身”工艺，计算刀盘倾斜角度不超过15°，翻身过程全程使用BIM碰撞检测，确保刀盘与井壁最小净距大于25cm。3.2监理部在井口安装两台360°全景摄像头，视频实时回传地面控制室，监理工程师与司机双屏同步监控，发现摆动幅度超过10cm立即通过对讲机叫停。3.3刀盘螺栓防松：监理工程师要求对所有M36高强螺栓进行扭矩系数复测，扭矩系数离散值超过±5%必须更换批次；终拧后48小时内进行二次复拧，并用红色油漆画防松标识，缺失标识即视为漏拧。第四章海上风电单桩吊装特殊监理4.1海况窗口期：监理工程师提前72小时获取海洋局波浪预报，有效波高超过1.5m禁止吊装；现场设置波浪补偿仪，实时监测桩身倾斜，倾斜超过1°暂停。4.2桩身防腐层保护：吊点区域缠绕三层PET防护板，监理工程师用针孔检测仪抽检，发现漏点超过每平米3个即要求重新缠绕；翻身过程禁止钢丝绳与防腐层直接接触，采用尼龙吊带过渡。4.3沉桩垂直度：监理工程师在桩身内外侧各布设一台倾角传感器，数据通过北斗短报文回传，垂直度偏差超过1:200立即通知锤击队停锤，调整导向架。第五章低温环境吊装监理措施5.1当环境温度低于-10℃时，监理工程师要求吊机使用低温液压油，并在每天班前怠速预热20分钟，油温低于0℃禁止带载作业。5.2钢丝绳冷脆防护：监理部现场取样做-20℃冲击试验，冲击功低于标准值30%即要求更换为低温型钢丝绳；吊索在使用前用热风枪预热至5℃以上，防止突然加载脆断。5.3人员保暖：监理工程师检查工人防寒服是否具备防静电功能，禁止穿戴易起静电的化纤衣物；高空作业人员必须佩戴加热手套，确保操作灵活，防止因手指僵硬误操作。第三篇第一章智慧监理系统深度应用1.1AI识别：在塔机驾驶室安装摄像头，通过AI算法识别司机疲劳驾驶，打哈欠频率超过3次/分钟自动报警，监理手机同步收到预警截图，现场核实后责令换班。1.2区块链存证：所有吊装旁站记录、整改通知、验收表实时写入区块链，哈希值不可篡改，业主单位可随时通过节点查询原始记录，解决事后扯皮。1.3数字孪生：建立吊装过程数字孪生模型，模型与现场传感器数据同步刷新，延迟低于500ms，监理工程师在平板端即可远程查看吊钩位置、负载率、风速，实现“线上+线下”双轨监理。第二章多机协同吊装监理算法2.1当三台以上吊车协同抬吊时，监理工程师要求总包提供“多机协同算法”源代码，监理部委托高校实验室做第三方黑盒测试，模拟单台车失速工况，剩余吊车超载率超过110%即判定算法不合格。2.2协同过程数据留痕：每台吊车PLC数据通过5G网络汇聚到边缘计算网关，监理工程师用笔记本实时查看各车钩头高差，高差超过允许值系统红色闪烁，自动记录日志并截屏。2.3应急脱离：算法中必须包含“单点失效脱离”子程序，当任一台吊车故障，程序在3秒内完成负载重分配，监理工程师现场模拟故障，脱离时间超过5秒即要求优化代码。第三章老旧厂房内吊装监理3.1结构安全评估：监理工程师要求对厂房牛腿、屋架进行承载力复算，采用超声波测厚仪抽检牛腿钢筋保护层厚度，低于设计值10%必须粘贴钢板加固。3.2防尘防爆：厂房内为面粉仓库，监理工程师要求所有吊机更换为防爆电机，现场安装粉尘浓度传感器，浓度超过10g/m³立即断电停机；使用防爆对讲机，禁止使用民用手机。3.3地面荷载分散：老旧地面承载力仅3t/m²，监理工程师要求铺设厚度不小于20mm的Q345钢板，钢板下垫枕木间距不大于30cm，确保轮压分散到安全范围。第四章夜间城市核心区吊装4.1光污染控制：监理工程师要求所有照明灯具加装遮光罩，光束角小于30°，避免对周边居民楼直射；现场设置照度计，边界照度超过50lx立即调整角度。4.2噪音控制：采用静音型发电机，噪声超过55dB时监理工程师责令停工，夜间禁止锤击、吹哨，指挥采用无线耳麦，减少喊叫。4.3交通组织：吊装区域占用市政道路，监理工程师提前48小时将封路方案报交警备案，现场设置交通引导员，任何一次社会车辆误入警戒区即判定为重大违章，启动处罚程序。第五章极端天气后复工检查5.1台风过后：监理工程师组织“六查”：查结构变形、查连接松动、查钢丝绳水浸、查液压油乳化、查风速仪完好、查避雷接地，任一项不合格不得复工。5.2暴雨过后：对吊装作业面积水超过10cm区域，监理工程师要求用抽水泵排除后晾晒24小时，土壤含水率高于25%禁止履带吊进入；现场做轻型动力触探，承载力低于设计值80%需铺设钢板。5.3大雪过后：清除吊臂积雪后方可开机，监理工程师用无人机红外成像检查吊臂结冰情况，结冰厚度超过5mm禁止使用；司机室挡风玻璃安装加热丝，确保视野清晰。第六章事故案例反向推演6.1选取近三年行业典型吊装事故，监理部利用BIM+有限元进行反向推演，重现吊臂断裂、支腿下陷、钢丝绳切割三种工况，推演结果做成动画，在每月安全大会上播放。6.2推演后设置“监理找茬”环节，现场随机抽选三名监理工程师指出动画中监理环节缺失，找错最多者奖励500元，找错最少者做书面检讨，形成竞争氛围。6.3建立事故隐患库：将推演得到的37条隐患全部录入公司云平台，每条隐患对应一条监理控制措施