2025年高职（轮机工程技术）轮机管理试题及答案

2025年高职（轮机工程技术）轮机管理试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题，共40分）本大题共20小题，每小题2分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。1.船舶动力装置的核心是A.主机B.辅机C.轴系D.管路系统2.现代船舶主机多采用A.蒸汽机B.汽轮机C.柴油机D.燃气轮机3.柴油机的压缩比是指A.气缸总容积与燃烧室容积之比B.气缸工作容积与燃烧室容积之比C.气缸总容积与气缸工作容积之比D.气缸工作容积与活塞行程之比4.柴油机进气行程进入气缸的是A.纯空气B.燃油与空气的混合气C.雾化的燃油D.高温高压燃气5.柴油机燃烧过程中，压力急剧上升的阶段是A.滞燃期B.速燃期C.缓燃期D.后燃期6.船舶轴系的作用是A.传递扭矩B.传递弯矩C.传递轴向力D.以上都是7.船舶推进器中效率最高的是A.螺旋桨B.喷水推进器C.明轮D.平旋推进器8.船舶辅机中，用于提供船舶电力的是A.发电机B.空压机C.泵D.制冷机9.船舶管路系统中，用于输送燃油的是A.燃油系统B.滑油系统C.冷却水系统D.压缩空气系统10.船舶制冷系统中，制冷剂在蒸发器中A.汽化吸热B.液化放热C.升温D.降压11.船舶动力装置的经济性指标是A.有效功率B.燃油消耗率C.主机转速D.螺旋桨直径12.船舶机舱自动化的核心是A.主机遥控系统B.机舱监测报警系统C.自动控制系统D.燃油供应系统13.船舶主机遥控系统中，用于控制主机启动的设备是A.启动空气分配器B.调速器C.操纵台D.传感器14.船舶机舱监测报警系统中，能够实时监测设备运行参数的是A.传感器B.报警器C.显示器D.控制单元15.船舶动力装置的可靠性指标是A.平均无故障工作时间B.维修时间C.故障率D.以上都是16.船舶轴系校中时，主要调整的参数是A.同轴度B.平行度C.垂直度D.倾斜度17.船舶推进器的推力与下列哪个因素无关A.螺旋桨直径B.主机转速C.船舶吃水D.航速18.船舶辅机中，用于维持船舶舱室压力的是A.空压机B.泵C.制冷机D.发电机19.船舶管路系统中，用于输送冷却水的是A.燃油系统B.滑油系统C.冷却水系统D.压缩空气系统20.船舶制冷系统中，冷凝器的作用是A.使制冷剂汽化吸热B.使制冷剂液化放热C.使制冷剂升温D.使制冷剂降压第II卷（非选择题，共60分）21.（10分）简述船舶动力装置的组成及各部分的作用。22.（10分）说明柴油机燃烧过程的四个阶段及其特点。23.（10分）船舶轴系校中有哪些方法？校中不良会带来什么后果？24.（15分）阅读以下材料：某船舶在航行过程中，主机突然出现故障，转速下降。经检查发现，燃油供应系统的燃油滤清器堵塞。请分析燃油滤清器堵塞对主机运行的影响，并提出解决措施。25.（15分）阅读以下材料：某船舶的机舱自动化系统出现报警信号，表示某台辅机的温度过高。请分析可能导致辅机温度过高的原因，并说明如何进行故障排查和处理。答案：1.A2.C3.A4.A5.B6.D7.A8.A9.A10.A11.B12.C13.A14.A15.D16.A17.C18.A19.C20.B21.船舶动力装置主要由主机、辅机、轴系、管路系统等组成。主机是船舶动力的核心，提供船舶航行的推进力；辅机包括发电机、空压机、泵、制冷机等，为船舶提供电力、压缩空气、各种液体输送及舱室环境调节等功能；轴系传递主机的扭矩；管路系统则负责输送燃油、滑油、冷却水、压缩空气等各种介质。22.柴油机燃烧过程分为滞燃期、速燃期、缓燃期和后燃期。滞燃期是燃油喷入气缸后，从开始喷油到开始燃烧的阶段，此阶段气缸压力变化不大，温度升高；速燃期是燃烧迅速进行，压力和温度急剧上升的阶段；缓燃期燃烧速度逐渐减慢，压力上升缓慢，温度继续升高；后燃期是燃烧在膨胀过程中继续进行的阶段，此时燃烧不充分，会导致排气温度升高和热损失增加。23.船舶轴系校中方法有按直线校中法、按轴承允许负荷校中法、合理校中法等。校中不良会导致轴系振动加剧，增加轴承磨损，影响主机和轴系的使用寿命，还可能引起密封不良，造成泄漏等问题。24.燃油滤清器堵塞会导致燃油供应不畅，使主机得不到足够的燃油，从而引起主机转速下降、功率降低，甚至可能导致主机熄火。解决措施是及时清理或更换燃油滤清器，检查燃油管路是否有其他堵塞或泄漏情况，确保燃油供应系统正常工作。25.可能导致辅机温度过高的原因有冷却水量不足、冷却水温过高、润滑油量不足或变质、机械部件摩擦过大等。