Q-ZT2021 001-2021 军民两用航空发动机密封组件

Q/ZT2021芜湖市中天密封件有限公司发布IQ/ZT2021001—2021本公司根据市场需求开发研制的军民两用航空发动机密封组件，军民两用航空发动机密封要求很高，主要涉及到①转速高②温度高③安装尺寸短④压力大。我公司通过自主研发设计了一种新型军民两用航空发动机密封，其主要特点：我公司对军民两用航空发动机密封进行结构重新，重新对动密封和静密封进行凸台搭接式设计，把动组件于静组件法兰内车一个台，让整个动环部分镶入静组件内旋转，使动环凸台面于静环内台面进行摩擦密封，再从静组件法兰侧面接一条平衡管，让飞机发动机的内腔压力，给密封腔压力做一个平衡，使密封的静组件承受压力得已缓解，缩短了动、静环的有效尺寸，从而整个密封短了1/3，同时解决了密封的承受压力，大大提高发动机密封性能。公司对材料做了创新，钛是飞机上常用的材料，但是硬度不足、刚性不够、密封面的耐磨系数也达不到要求。项目研制了一种新型钛喷涂合金材料，将密封件预留出精加工余量，在需要研磨的地方采用纯离子镀膜源喷涂0.2mm硬质合金材料，硬度达到HB720，解决了密封面在高转速时的耐磨和耐高温问题。工艺创新：针对密封件的凹面研磨，传统方法多为手工研磨，效率低、无法量产。项目对研磨机进行改进，采用上凸盘转动，工件装在研磨盘的夹具上，上凸盘采用气动加压，使用变频器调速，根据截面的宽度进行调压调速，下盘采用S拉锯式往复运动，根据加工的尺寸大小，来控制往复运动范围，不让工件和上凸盘碰到，再加研磨液做研磨，效率大大提升，实现量产。该产品密封性好。真正解决了机械密封经久耐用的效果，通常别人用平衡罐来解决，要很多配套实施及财力和物力，增加了成本并且在很多的场合还满足不了，我们这种设计才能解决了密封受压问题了，所以使其接触面压力减小，尤其从静组件法兰侧面接一条平衡管，让军民两用航空发动机密封的内腔压力，给密封腔压力做一个平衡，使密封的静组件承受压力得已缓解，所以这样的设计能使密封在以前无法使用的情况下，达到并超出我们想像效果。本产品因目前尚无国家标准和行业标准，为了保证产品质量，本公司特参照有关机械密封技术条件国家标准及行业标准，作为组织生产和检验产品的依据，其中的各项技术要求将随企业的技术进步及产品的改进而修改。Q/ZT2021001—2021本标准主要参照：JB/HT6619.1-1999《轻型机械密封技术条件》JB/T8871-2002《机械密封用密封环技术条件》JB/T8872-2002《机械密封技术条件》JB/7369-2004《机械密封端面检验方法》本标准由芜湖市中天密封件有限公司提出。本标准起草单位：芜湖市中天密封件有限公司技术部。本标准起草人：赵长红。1Q/ZT2021001—2021本标准规定了军民两用航空发动机密封组件的产品分类、技术要求、检验规格及标注、包装、运输等要求。本标准适用军民两用航空发动机密封组件。2、规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版本均不适用于本标准，然而，鼓励根本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。JB/HT6619.1-1999《轻型机械密封技术条件》JB/T4127.1-2013《机械密封第1部分：技术条件》JB/T14224-2022《船用泵机械密封》JB/T7369-2011《机械密封端面平面度检验方法》3、产品分类：双端面机械密封件类。UU型：两端均为非平衡型结构的双端面机械密封。4、技术要求4.1产品所使用的原辅材料均符合国家标准和有关机械密封产品的国家有关规定。4.2.1加工和装配质量：4.2.1.1动环、静环、弹簧座、轴套等重要部件，在粗加工后进行时效处理。4.2.1.2拉伸强度抗拉强度≥539MPa。4.2.1.3断裂伸长率断裂伸长率≥25﹪。4.2.1.4耐温温度为-88-1400℃。4.3耐磨系数u(m/s)：耐磨系数为≤0.15。4.4压力：压力为0-37Mpa。4.5设计转速：转速为18000转/分。4.6介质：强酸、强碱、高温、易爆、易腐蚀。4.7弹簧：多弹簧、波型弹簧均可。2Q/ZT2021001—20214.8平面研磨平面度0.0006mm。4.9截面比压为0.19~0.21N。4.10同轴度为≤0.2。4.11机加工表面为0.8um。4.12经供需双方协议，可供应其它规格及允许偏差的军民两用航空发动机密封产品。5、正常规格的飞机发动机密封件应符合下列列表中要求。密封流体名称密封流体压力Mpa密封流体温度℃试验转速r/min泄漏量ml/h磨损量mm标准要求实测值标准要求实测值煤油0-35 ≤2.00 氧气0-22不得有可见气泡无可见气泡氨气0-22无可见气泡清水0-20120—13000≤2.00.0·——6、试验要求6.1军民两用航空发动机密封件各项性能指标不超过JB/7369-2011《机械密封端面检验方法》、、JB/T4127.1-2013《机械密封第1部分：技术条件》中规定允许偏差。6.2、样机做出厂试验7、检验规则7.1出厂检验7.1.1每台产品均应经制造厂质量检验部门检验合格后方能出厂。7.1.2每台产品出厂前须经制造厂质量检验部门按第五章规定进行检验，若有一项不合格则判为不合格品，第4条按批量的100%进行检测，若有不合格品均应对该项复检，在不合格应逐台对该项进行检验，不合格者判为不合格品。7.2型式检验国家市场监管部门提出检验要求时，凡属下列情况之一，应进行型式检查；1）新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定；3Q/ZT2021001—20212）正式生产后，如结构、材料，工艺有较大改变可能影响产品性能时；3）正常生产时应每月进行一次检验；4）产品停产一年以后恢复生产时。8、机械密封件的贮存8.1应在防潮、防晒条件下贮存。8.2存放距离地面高度至少0.3m。存放时应避免与影响橡胶、金属质量的物品，如酸、碱、氧化剂、油类、涂料、有机溶剂、易燃易爆易挥发物品、以及铜、锰等金属材料。9、包装、标志、运输、质量证明9.1包装1）每一只包装箱内只能装同一规格、类别和相同质量等级的密封，卷号标识上应注明生产单位、密封代号、卷号、生产日期、净重等标识内容。2）箱号标识上应注明生产单位、密封标记、批号、箱号、生产日期、及其它标识内容。按GB/T5230执行。3）包装诸运图示标志按GB/T191-2008的有关规定。4）产品包装前，机件、工具、备件外露面应涂防锈剂。5）产品包装箱应铺防水材料，包装箱应适应运输装载要求。6）产品包装箱外壁应标明制造厂名称、收货单位名称和地址；产品型号、名称、重最；起重线和7）每台产品出厂时应附有下列技术文件；a）装箱单；b）产品出厂合格证；8）产品应贮存在无腐蚀气体的室内，温度为-20-40℃,相对温度不得大于85%。9.2标志销售包装的标志按照GB/T5296.1-2015《消费品使用说明》或客户要求规定执行。9.3运输舰船用高压离心泵密封装置的运输按GB/T8888的规定执行。9.4质量保证在用户遵守产品说明书各项规定的条件下，产品自到达收货地点之日起一年内，产品因制造质量不4Q/ZT2021001—2021良而发生损坏或不能正常工作时，制造厂应负责免费修理或更换零件（不包括易损件）。每批密封应附有产品质量证明书，证明书的内容有：a）生产单位；b)产品名称；c)批号；d)规格；e)重量或箱数；f)出厂日期；g)执行标准代号；h)各项试验结果及检验部门印记。5Q/ZT2021001—2021《军民两用航空发动机密封组件》企业标准编制明1、编制简况军民两用航空发动机密封是芜湖市中天密封件有限公司生产机械密封件产品，该产品主要用于航天航空等行业。本公司根据市场需求开发研制的，军民两用航空发动机密封，此产品采用了多项自主技术，通过我们采用了一款集装式护套式机械密封采用多弹簧单端面让动环部分全部放在压力端中静环于安装在大气端动环的弹簧外端跟轴套加工成一体加工成一个弹簧外护套让压力不要给弹簧造成影响这样就能使密封不受大气端的压力影响使机械密封可以承受任何大的压力这样就解决了军民两用航空发动机密封的压力问题使军民两用航空发动机密封能达到异想不到的效果我们公司在试验中能达到350kg压力。本产品因目前尚无国家标准和行业标准，为了保证产品质量，本公司特参照有关机械密封的国家标准及行业标准，作为组织生产和检验产品的依据，其中的各项技术要求将随企业的技术进步及产品的改进而修改，公司为了组织生产和产品质量控制的需要，组织制订了产品标准，作为生产、检测、鉴定、推广的依据2、标准结构的确定本标准由八章构成，各章条目及内容的设定是依据个章条目及内容的设立是依据GB/T1.1-2009及本公司实际确定，包括型号表示方法、结构参数、技术要求、实验方法、检验规则和标志、包装、运输、贮存和使用说明书等章节。2.3.1装配要求装配要求参照GB/T2537