2025年轨道交通调度员主管竞选考核试卷及答案

2025年轨道交通调度员主管竞选考核试卷及答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.某地铁线路早高峰时段正线道岔区发生红光带，行调接报后首先应执行的操作是（）A.通知邻站派人现场确认空闲B.发布限速25km/h运行指令C.启动手摇道岔作业流程D.扣停后续列车并通报相关岗位答案：D（依据《城市轨道交通调度规则》第4.2.3条，发生红光带时需优先确保后续列车安全，故先扣停列车）2.下列哪种情况不属于调度命令发布范围（）A.临时变更列车交路B.批准车站临时关闭边门C.调整列车运行时刻超过图定5分钟D.通知检修人员进入轨行区作业答案：B（车站边门管理属车站客运组织范畴，调度命令仅涉及行车组织相关事项，见《行车组织管理办法》第3.1.2条）3.某线采用CBTC系统正常运营，当车载ATP故障转为RM模式时，行调应（）A.要求司机凭地面信号机显示行车B.组织列车在车站清客后退出服务C.发布限速25km/h且与前行车至少间隔2个区间的指令D.立即转为站间闭塞组织行车答案：C（RM模式下需人工控制间隔，根据《信号系统操作规范》第5.3.2款，限速25km/h且保持2个区间间隔）4.调度中心ATS系统发生黑屏故障时，行调应首先（）A.切换至备用调度台B.通知信号检修人员C.联系各站报告列车位置D.发布电话闭塞法行车指令答案：A（ATS黑屏优先启用备用系统维持监控，见《调度设备故障处置流程》第2.1.1项）5.大客流期间某换乘站站台连续3列车满载率超120%，行调应优先采取的措施是（）A.启动备用车上线B.压缩行车间隔至最小可行值C.通知车站执行限流D.调整相邻线路列车交路答案：B（大客流初期优先通过缩短行车间隔提升运力，限流属车站配合措施，见《大客流组织协同规则》第3.2.1条）6.接报区间内有人员进入轨行区，行调应立即（）A.通知邻站派人查找B.扣停进入该区间的所有列车C.发布区间封锁指令D.联系公安确认人员身份答案：B（人员侵入轨行区时，首要措施是阻止列车进入风险区域，见《轨行区安全管理规定》第6.1.3款）7.列车在区间发生乘客突发疾病需紧急停车时，司机应首先（）A.报告行调申请越站B.按压紧急制动停车C.广播安抚乘客D.确认是否具备临时停车条件答案：D（根据《列车司机操作手册》第7.2.4条，紧急停车前需确认停车位置是否影响后续行车及乘客疏散条件）8.调度日计划编制时，施工计划与运输计划冲突时应（）A.优先保证运输计划B.优先安排施工天窗C.报上级部门协调D.调整施工时段或缩小作业范围答案：D（《施工管理办法》第4.3.1条规定冲突时需通过调整施工方案解决，不得单方面优先）9.某线采用移动闭塞，当两列车追踪间隔小于安全防护距离时，ATS系统应自动触发（）A.列车自动制动B.发出报警提示C.切换为固定闭塞D.扣停后续列车答案：A（移动闭塞系统设计要求当间隔不足时自动施加制动，见《信号系统技术规范》第6.4.5项）10.调度交接班时，交班调度员应重点交接的内容不包括（）A.正线设备状态异常情况B.当日特殊运输任务C.上一班次乘客投诉记录D.未完成的调度指令执行情况答案：C（交接班重点为行车相关事项，乘客投诉属客运记录范畴，见《调度交接班管理规定》第2.2.1条）11.列车在车站发车时，司机未收到发车信号动车，行调应（）A.立即通知司机紧急停车B.确认后续列车位置后发布调度命令C.记录事件并通知安全部门D.检查信号系统是否异常答案：B（需先确认安全，再补发调度命令确认行车权，见《行车事故处理规则》第3.1.5款）12.冬季低温导致道岔融雪装置故障，行调应（）A.要求司机通过道岔时限速15km/hB.组织道岔区增加人工巡视C.发布道岔手摇作业指令D.通知工务部门立即修复答案：A（融雪装置故障时需降低通过速度确保安全，人工巡视属辅助措施，见《冬季运营保障方案》第5.2.3条）13.调度命令发布时，受令者应（）A.复诵并记录关键内容B.立即执行无需确认C.反馈执行结果后再复诵D.仅记录命令编号即可答案：A（《调度命令管理办法》第3.2.1条规定受令者需复诵确认，确保指令准确传达）14.某线发生接触网跳闸，行调在确认无列车受电弓异常后，应（）A.立即重合闸送电B.通知电调检查保护装置C.组织列车惰行至前方站D.启动接触网停电作业流程答案：B（接触网跳闸需先排查故障原因，不可盲目重合闸，见《供电系统故障处置规程》第4.1.2项）15.新线开通前，调度培训应重点覆盖（）A.线路走向及车站位置B.特殊行车组织方案C.调度台操作界面功能D.乘客服务应急流程答案：B（新线开通关键是掌握与既有线不同的行车组织要求，见《新线调度培训大纲》第1.3.1条）二、判断题（每题1分，共10分。正确填√，错误填×）1.列车在区间退行时，行调需发布调度命令指定退行方向及停车位置。（）答案：√（《行车组织规则》第5.4.2条规定退行需调度命令明确）2.施工登记时，车站值班员可代施工负责人在《施工检修登记簿》签字。（）答案：×（《施工管理办法》第3.2.1条要求施工负责人本人签字确认）3.ATS系统显示列车位置与实际存在偏差时，行调应优先以CCTV监控画面为准。（）答案：×（应以车站现场报告的实际位置为准，见《调度监控管理规定》第2.3.1条）4.列车发生烟火报警时，司机确认无明火后可继续运行至终点站处理。（）答案：×（必须立即停车并组织乘客疏散，见《列车火灾应急处置方案》第2.1.1条）5.调度台监听无线通话时，发现司机与车站通话内容有误，应立即插入纠正。（）答案：√（《无线通信管理办法》第4.2.3条规定调度有权纠正影响行车安全的通话）6.早高峰时段发生列车晚点15分钟，行调应优先恢复行车间隔而非追回晚点。（）答案：√（《晚点处置原则》第2.1.1条规定高峰时段以维持间隔为主）7.跨线列车运行时，行调只需与相邻线路行调口头沟通即可。（）答案：×（需发布书面调度命令确认，见《跨线运营管理规定》第3.1.2条）8.列车在车站停车超时2分钟，行调应立即扣停后续列车防止拥堵。（）答案：×（应先通知司机加速作业，扣停属后续措施，见《列车停站管理办法》第4.1.1条）9.调度员发现信号机显示异常时，应直接通知信号检修人员处理无需记录。（）答案：×（需详细记录异常时间、位置及现象，见《设备故障报告流程》第2.1.1项）10.大客流期间备用车上线时，行调应提前通知相关车站做好接车准备。（）答案：√（《备用车管理规定》第5.2.3条要求提前通知车站）三、案例分析题（每题20分，共60分）（一）背景：某地铁3号线早高峰（7:30-9:00）采用大小交路套跑（大交路A-B，小交路C-D，比例1:1），行车间隔3分钟。7:45分，行调接报D站至C站区间（小交路终点区间）信号机X203显示红灯，后续小交路列车T101（位置：D站开出2分钟，距X203约800米）司机报告未收到移动授权。此时：1.请列出行调应采取的处置步骤（10分）2.若经现场确认X203为信号机故障，需组织T101退行至D站，应注意哪些安全事项（10分）答案：1.处置步骤：（1）立即扣停后续进入该区间的所有列车（包括大小交路），防止进入故障区域（2分）；（2）通知D站值班员前往X203现场确认线路空闲及信号机状态（2分）；（3）联系信号检修人员确认故障类型及修复时间（2分）；（4）向司机T101发布限速15km/h运行至前方可停车位置的指令，若无法继续运行则做好退行准备（2分）；（5）调整列车运行计划，暂停小交路运行，改为单一交路A-B，缩小行车间隔至2.5分钟维持运力（2分）。2.退行安全事项：（1）发布书面调度命令，明确退行方向（至D站）、限速（15km/h）及退行时需连续鸣笛（2分）；（2）通知D站安排人员在退行进路终端（D站接车端）显示引导手信号（2分）；（3）确认退行路径（D站至X203区间）无其他列车或施工人员（2分）；（4）要求司机退行时加强瞭望，与前方站保持通话联络（2分）；（5）监控ATS系统及CCTV画面，确认列车退行过程中无异常（2分）。（二）背景：某日21:00，某地铁1号线因接触网故障停电，导致3列列车分别停在区间K1-K2（400人）、K3-K4（350人）、K5站（150人）。此时：1.行调应如何组织乘客疏散（10分）2.若疏散过程中K1-K2区间列车乘客出现恐慌情绪，调度层面应采取哪些措施（10分）答案：1.乘客疏散组织：（1）优先疏散K5站列车乘客（有站台可直接下车），通知车站开启所有闸机并引导至站外（2分）；（2）对区间列车，确认接触网已停电（通知电调断开电源并验电）后，发布允许疏散指令（2分）；（3）K1-K2区间列车向K1站方向疏散（选择最近车站），通知K1站安排人员进入区间引导（2分）；（4）K3-K4区间列车向K4站方向疏散，同步通知公安、医疗人员在车站待命（2分）；（5）全程通过列车广播、车站广播安抚乘客，告知疏散路线及注意事项（2分）。2.应对恐慌情绪措施：（1）通过列车广播系统直接发布调度员语音安抚，说明停电原因、疏散进度及安全保障（2分）；（2）通知司机加强车内巡视，重点关注老人、儿童等特殊群体（2分）；（3）协调控制中心广播员同步在车站播放轻音乐及温馨提示（2分）；（4）要求区间引导人员每5分钟向调度汇报疏散进展，及时更新广播内容（2分）；（5）若出现挤踏风险，立即通知现场人员暂停移动，待秩序恢复后再继续疏散（2分）。（三）背景：某地铁5号线拟于2025年12月引入智能调度系统（具备列车运行自动调整、故障智能诊断、应急方案自动提供功能）。作为调度主管，需组织现有调度员进行系统切换培训：1.应重点培训哪些内容（10分）2.如何验证培训效果（10分）答案：1.重点培训内容：（1）系统操作界面功能：包括自动调整参数设置、故障诊断界面解读、应急方案筛选逻辑（2分）；（2）人机协同规则：明确系统自动决策与人工干预的边界（如自动调整触发条件、人工覆盖权限）（2分）；（3）典型场景应用：大客流、设备故障、突发事件下的系统操作流程（2分）；（4）异常情况处理：系统误报、数据延迟、权限冲突时的人工干预方法（2分）；（5）安全注意事项：系统登录权限管理、操作日志核查要求（2分）。2.培训效果验证：（1）理论考核：通过闭卷考试检验系统功能、操作规则等知识点掌握情况（2分）；（2）模拟演练：设置信号故障、大客流等场景，观察调度员使用系统完成行车调整的准确性和效率（2分）；（3）实操评估：由技术专家现场评分，重点考核参数设置、应急方案选择等关键操作（2分）；（4）复盘总结：收集调度员使用反馈，分析培训中未覆盖的薄弱环节（2分）；（5）试用期跟踪：系统上线后前2周监控操作记录，统计人工干预率、决策正确率等指标（2分）。四、论述题（每题20分，共40分）（一）结合《城市轨道交通行车组织管理办法》，论述调度主管在安全风险防控中的核心职责。答案要点：1.制度建设（5分）：组织修订调度相关安全规程、操作细则，确保符合最新法规要求；推动建立风险分级管控制度，识别调度关键风险点（如命令发布错误、监控疏漏）并制定防控措施。2.过程监督（5分）：监督调度员执行标准化作业，定期抽查调度命令、监控日志，重点检查关键时段（如交接班、故障处置）的操作合规性；组织开展安全隐患排查，及时整改系统漏洞（如ATS显示延迟）或人为失误（如复诵遗漏）。3.培训教育（5分）：制定年度安全培训计划，涵盖新规解读、案例分析、应急演练；针对新员工实施“师带徒”制度，确保掌握风险防控要点；通过安全警示教育会强化“安全第一”意识。4.应急管理（5分）：组织修订调度应急处置预案，结合线路特点增加场景覆盖（如多系统联动故障）；定期开展无脚本应急演练，检验预案可操作性和调度员应急能力；总结演练问题，推动预案优化和资源配置（如应急通信设备升级）。（二）随着轨道交通线网融合发展，调度协同面临哪些挑战？作为主管应采取哪些应对措施？答案要点：挑战分析（10分）：1.信息共享不畅：不同线路调度系统独立，实时列车位置、设备状态等数据无法实时互通，影响跨线协调效率；2.规则差异冲突：各线行车组织规则（如行车间隔标准、降级模式操作）存在差异，跨线列车运行时易引发指令矛盾；3.应急协同困难：线网级突发事件（如大客流倒灌、主变电所故障）需多线联动，但缺乏统一指挥机制，易出现响应不同步；4.人员协作壁垒：调度员长期负责单一线路，对其他线路设备、规则不熟悉，跨线协同中沟通成本高。应对措施（10分）：1.推动系统整合：协调技术部门建设线网级调度指挥平台，