曲轴飞轮组件的拆解与检修课件

曲轴飞轮组件的拆解与检修1.1曲轴飞轮组的拆卸1．曲轴与缸体分解图l-前密封凸缘螺栓（拧紧力矩16N·m）2-密封圈3-前密封凸缘4-止推环（用于缸体内3号轴承，润滑槽朝向外侧）5-主轴承（用于带机油槽的缸体，不能与使用过的轴承混用）6-链轮（用于驱动机油泵）7-曲轴8-主轴承（用于不带机油槽的缸体，不能与使用过的轴承混用）9-主轴承盖螺栓（拧紧力矩：65N·m+90°）10-轴承盖11-脉冲传感器轮（用于发动机转速传感器G28，只有一个安装位置）12-脉冲传感器轮螺栓（拧紧力矩10N·m+l/4圈）13-滚针轴承14-飞轮15-飞轮紧固螺栓（拧紧力矩：60N·m＋90°）16-密封圈17-螺塞（拧紧力矩100N·m）18-中间支板19-后密封凸缘螺栓（拧紧力矩16N·m）20-曲轴后密封凸缘图3-1JV型发动机活塞连杆组分解图2．油底壳及附件的拆卸图3-82翻转发动机（1）翻转发动机，使油底壳向上2．油底壳及附件的拆卸图3-83拆下油底壳（2）拆下油底壳（若油底壳内贮有机油，应拧开放油螺塞将油放尽后再拆）及密封衬垫（目前多用密封胶，要清理干净）旋松油底壳固定螺栓，要交叉进行，对于紧固螺母，应该最后拆下。2．油底壳及附件的拆卸图3-84拆卸机油泵紧固螺栓（3）拆下机油泵旋松机油泵的紧固螺栓，并拆下（4）取下机油集滤器和扰流板图3-85取下机油泵和扰流板2．油底壳及附件的拆卸图3-86分离扰流板（5）分离机油集滤器和扰流板将机油集滤器与扰流板分开，目测扰流板，如果损害需要更换3．飞轮的拆卸图3-87固定飞轮（1）固定飞轮用专用工具固定飞轮齿圈，以便旋松飞轮螺栓（2）旋松飞轮的六颗固定螺栓图3-88拆下飞轮紧固螺栓3．飞轮的拆卸图3-89圆周方向轻敲飞轮（3）转动飞轮，用榔头轻敲飞轮（4）拆下飞轮图3-90取下飞轮4．曲轴及附件的拆卸图3-91拆下曲轴后油封（1）曲轴后油封的拆卸（2）曲轴前油封的拆卸图3-92拆卸曲轴前油封4．曲轴及附件的拆卸图3-93旋松曲轴主轴承螺栓（3）曲轴的拆卸图3-94取下曲轴主轴承

1）旋松曲轴各道主轴承盖螺栓，旋松的顺序为从两边到中间，逐个旋松2）取下各道主轴承盖4．曲轴及附件的拆卸图3-95取下带止推垫片的轴承盖（3）曲轴的拆卸图3-96曲轴

3）最后取下中间（第三道）主轴承盖，小心止推垫片不要落地4）抬下曲轴4．曲轴及附件的拆卸图3-97取下曲轴上轴瓦（3）曲轴的拆卸

5）取下曲轴主轴颈上轴瓦

2.2曲轴飞轮组的检修1．曲轴的检查图3-98测量曲轴各轴颈尺寸用外径千分尺测量每一轴颈的直径每一轴颈在两到三个位置进行测量，每个位置要在两个相互垂直方向测量，同时要多次测量以便消除测量误差。计算曲轴主轴颈和连杆轴颈的圆度和圆柱度，超过标准要求时，可用曲轴磨床按修理尺寸法对轴颈进行修磨。（1）曲轴连杆轴颈的测量图3-100测量与油孔垂直的连杆轴颈1）用外径千分尺测量与油孔垂直的连杆轴颈直径2）再在油孔方向上测量连杆轴颈图3-101测量油孔方向上的连杆轴颈（2）曲轴主轴颈的测量图3-102测量曲轴主轴颈（3）检查曲轴轴向间隙图3-103测量曲轴轴向间隙

将曲轴轴承盖装好用工具向一端撬动曲轴，如图用百分表测量，轴向间隙超过极限值时，应更换第三道主轴承两侧的半圆止推环。（4）检查曲轴径向间隙图3-104安装塑料间隙规曲轴的径向间隙也可用塑料间隙规测量2）装上曲轴主轴承盖，并按规定力矩拧紧图3-105装上曲轴主轴承盖1）将塑料间隙规放在曲轴主轴颈上（4）检查曲轴径向间隙图3-106拆下曲轴主轴承盖4）用塑料规标尺比对测量，读出读数即可图3-107测量曲轴径向间隙3）旋松拆下曲轴主轴承盖（5）检查曲轴弯曲量

图3-108测量曲轴直线度的装置加在曲轴上的负荷会导致曲轴弯曲成弓形。如果弯曲的曲轴和新的轴承配合使用，轴承很快就会失效。在重新使用曲轴之前都要先检查曲轴直线度。如果曲轴变形超过规定值，就要进行修复；为了测量曲轴的直线度，应当用V型块支撑曲轴两端的主轴颈，使百分表的测量触点垂直抵压到第三道主轴颈上。转动曲轴一周，百分表指针所指示的最大和最小读数差值的一半即为曲轴的直线度误差，其值应不大于规定值，否则应进行压校或更换曲轴。（6）曲轴的修复图3-111锤击曲轴消除弯曲

1)矫直曲轴如果检查结果显示曲轴过度弯曲，必须进行轴矫直工作。这项工作的工作量一定要跟替换曲轴的工作量相当。如果曲轴要进行矫直，必须在其他的机械加工之前完成。曲轴矫直有两种方法：锤击和校正机。一把锤头和一把刃口可以和连杆轴颈圆角相吻合的圆形青铜凿用来完成锤击（如图3-111）。（6）曲轴的修复图3-113抛光后的曲轴2)刮研轴颈图3-112刮研曲轴3）抛光曲轴轴颈3．检查止推垫片图3-114捷达轿车和桑塔纳轿车发动机曲轴止推垫片检查止推垫片，如果发现摩擦面拉伤、变色、翻边等现象，应更换止推垫片或整套轴瓦。4．曲轴轴承（轴瓦）的检查1）光滑的灰白色的外观通常显示的是正常的磨损。2）过多的金属颗粒会导致曲轴轴承部分失效。3）另外一种普遍的轴承失效是过载。4）哪一个轴承有磨损也可以提供失效原因的线索。例如，如果离汽油泵最远的轴承的磨损要比其他的轴承更严重，这可能说明发动机干起动。再者，如果除了最前面的轴承在上半部分出现磨损，而其他所有的轴承都是在轴承嵌入的最下点磨损，导致这个状况的原因可能是附件驱动带过紧。（1）轴承失效分析4．曲轴轴承（轴瓦）的检查图3-116轴承下的杂质粒子导致的局部磨损（2）检查轴承磨损图3-117曲轴弯曲导致轴承磨损4．曲轴轴承（轴瓦）的检查（3）检查轴承背面磨损检查轴承背面是否有磨损也是很重要的。如果轴承在轴承孔座中旋转，轴承的背面会有刻划或者看起来被磨光一样。如果有这种迹象，说明轴颈和轴瓦之间的间隙不合理。即使是被正常使用，轴承也会有磨损的迹象。过度磨损的轴承会导致曲轴和机体的损坏。检查曲柄和机体安装轴承的区域。如果你在这些区域发现磨损，维修工作将是必不可少的。5．更换曲轴油封图3-119拆卸曲轴后油封（1）更换曲轴后油封1)拆下变速器，再拆下飞轮和压盘。2）用专用工具拆下曲轴后油封3）安装油封时，在其外圈和唇边涂一层薄油，使用专用工具装上油封，并将油封压到底。5．更换曲轴油封图3-120油封取出器(2)更换曲轴前油封1）将油封取出器VW2085内件（图3-120箭头A所示）从外件中旋出2圈（约2mm），并用浪花螺钉（图3-104箭头B所示）锁紧。2）将油封取出器VW2085旋进曲轴，拆出油封。3）安装曲轴前油封时，在曲轴颈上套上导套，在油封外圈和唇边涂薄机油。4）经导套推入压套，用压套和气缸螺栓将油封压入到底。6．飞轮的检修图3-123飞轮表面检查（1）检查飞轮工作表面6．飞轮的检修图3-123飞轮表面检查（2）检查飞轮的平面度用直尺、厚薄规或百分表检查飞轮的平面度，应不大于0.20mm，否则应更换飞轮。6．飞轮的检修图3-125飞轮齿圈（3）飞轮齿圈的检查与更换飞轮还包含有起动齿圈。检查这个齿圈，确定是否有损坏。如果齿圈损坏了，大多数飞轮上的齿圈可以拆卸，然后安装一个新的齿圈。可将齿圈均匀加热至50～200℃，然后轻轻敲下，再将新齿圈加热到200℃，趁热压装到飞轮上。有些飞轮上的齿圈是焊在飞轮上的，那就必须同时更换。更换齿圈后，必须对飞轮进行静平衡试验，不平衡量不得超过10g·cm。

2.3曲轴飞轮组的安装图3-126安装曲轴上轴瓦1.安装曲轴上轴瓦，油孔要对齐，涂上润滑油图3-127清洗润滑曲轴各轴颈2.清洗曲轴，并给曲轴各轴颈涂上润滑油图3-128装上曲轴3.将曲轴装入气缸体图3-129旋转曲轴4.旋转曲轴几圈，使各主轴颈润滑良好图3-130安装曲轴主轴承盖5.先安装带止推垫片的的第3道主轴承盖图3-131确定各轴承盖方向6.安装其他各道主轴承盖，确定方向正确图3-132旋紧曲轴螺栓7.从中间向两边逐道旋紧各道主轴承盖图3-133安装曲轴前油封8.装上曲轴前油封，要更换曲轴前油封密封垫图3-134安装曲轴后油封9.装上曲