彩色透水混凝土路面铺设措施

彩色透水混凝土路面铺设措施一、彩色透水混凝土路面铺设措施

1.1施工准备

1.1.1材料准备与检测

彩色透水混凝土所用材料包括骨料、水泥、水、外加剂等，需严格按照设计要求进行采购。骨料应选用粒径均匀、质地坚硬的天然砂石，其含泥量不得超过3%，并需进行筛分试验，确保粒径分布符合规范。水泥应选用P.O42.5级普通硅酸盐水泥，其强度等级、安定性等指标需满足国家标准要求。水应采用饮用水或符合标准的洁净水源，严禁使用含有有害物质的污水。外加剂应选用符合国家标准的透水增强剂，其性能需与水泥、骨料等材料相兼容，并需进行相容性试验，确保混合后的性能稳定。所有材料进场后，需进行抽样检测，合格后方可使用。材料检测内容包括骨料的粒径、含泥量、密度等，水泥的强度等级、安定性等，水的pH值、电导率等，外加剂的固含量、pH值等，确保材料质量符合设计要求。

1.1.2设备准备与调试

施工前需准备搅拌设备、运输设备、摊铺设备、振捣设备等，并对其进行全面检查和调试。搅拌设备应确保搅拌叶片完好无损，搅拌筒内壁平整光滑，搅拌时间可调，并需进行空载和负载试验，确保搅拌效果符合要求。运输设备应选用清洁、密封性好的混凝土运输车，并需在车厢内铺设防粘材料，防止混凝土离析。摊铺设备应选用高精度摊铺机，其摊铺厚度和宽度可调，并需进行标定，确保摊铺均匀。振捣设备应选用高频振动棒，其振动频率和振幅可调，并需进行测试，确保振捣效果符合要求。所有设备在投入使用前，需进行维护和保养，确保其运行稳定可靠。

1.2施工测量与放线

1.2.1测量控制网建立

施工前需建立精确的测量控制网，确保路面铺设的平整度和坡度符合设计要求。控制网应包括水准点、导线点等，并需进行复测，确保其精度符合规范。水准点应布设在稳固的地面或建筑物上，其高程应经过精确测定，并需进行定期复核。导线点应布设在施工区域边缘，其坐标应经过精确测定，并需进行定期检查，确保其位置稳定。控制网的建立应采用高精度的测量仪器，如全站仪、水准仪等，并需进行多测回测量，确保测量结果的准确性。

1.2.2路面放线与标高控制

根据设计图纸，使用白灰线或喷漆进行路面放线，标出路面的边缘线、中线、坡度线等，确保路面铺设的范围和形状符合设计要求。放线时应采用钢尺、水准仪等工具，确保放线的精度。标高控制应采用水准仪，在路面上设置标高控制点，并需进行多次测量，确保标高控制的准确性。放线完成后，需进行复核，确保放线的位置和标高符合设计要求，如有偏差，需及时进行调整。

1.3施工环境与安全

1.3.1环境要求

施工区域应保持清洁，无杂物和积水，并需采取措施防止扬尘和噪音污染。施工前应清理路面，清除杂草、石块等杂物，并需对路面进行洒水，减少扬尘。施工过程中应使用封闭式搅拌设备和运输车辆，减少噪音和粉尘排放。施工结束后应清理施工现场，清除垃圾和废弃物，并需对路面进行清扫，确保路面干净整洁。

1.3.2安全措施

施工前应进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识，并需制定安全操作规程，确保施工过程安全有序。施工人员应佩戴安全帽、手套等防护用品，并需定期检查，确保其完好无损。施工现场应设置安全警示标志，如“禁止通行”、“注意安全”等，并需在危险区域设置护栏，防止人员坠落。施工过程中应严格执行安全操作规程，如搅拌时防止飞溅、运输时防止倾倒等，确保施工过程安全可靠。

二、彩色透水混凝土拌合物制备

2.1搅拌设备与工艺

2.1.1搅拌设备选型与配置

彩色透水混凝土拌合物的制备需选用强制式搅拌机，其搅拌筒容积应根据生产量进行合理配置，通常应大于单次搅拌量的1.5倍，以确保搅拌均匀。搅拌叶片应采用高耐磨材料制造，其形状和角度应优化设计，确保搅拌过程中骨料和水泥浆体充分混合。搅拌机应配备精确的计量系统，包括骨料计量斗、水泥计量仓等，其计量精度应达到±1%以内，确保拌合物配合比准确。搅拌机的进料顺序应优化设计，通常先投入骨料，再投入水泥和外加剂，最后加水，以确保拌合物均匀性。搅拌机应配备除尘系统，防止粉尘污染环境。

2.1.2搅拌工艺控制

彩色透水混凝土拌合物的搅拌时间应严格控制，通常应分为预拌和正式搅拌两个阶段。预拌阶段应先将骨料和外加剂投入搅拌机，搅拌时间不宜超过30秒，以防止骨料离析。正式搅拌阶段应先投入水泥，搅拌时间不宜超过2分钟，再加水搅拌，总搅拌时间不宜超过5分钟，以确保水泥充分润湿并与骨料均匀混合。搅拌过程中应观察拌合物的状态，如发现颜色不均或骨料包裹不充分，应适当延长搅拌时间。搅拌应连续进行，避免出现中途停顿，以防止拌合物离析或强度下降。

2.1.3搅拌质量检测

搅拌完成后，应随机取样进行质量检测，检测项目包括拌合物的颜色、密度、坍落度等。颜色检测应采用标准色卡，确保颜色与设计要求一致。密度检测应采用压力计，其密度应达到设计要求±5%以内。坍落度检测应采用坍落度筒，其坍落度应控制在设计范围之内，以确保拌合物的工作性。检测不合格的拌合物应立即废弃，并分析原因，采取纠正措施。

2.2配合比设计与调整

2.2.1基准配合比设计

彩色透水混凝土的配合比设计应基于设计强度、透水性、耐久性等要求进行。基准配合比应包括水泥用量、水灰比、骨料级配、外加剂掺量等，其设计应参考相关标准，并进行试配确定。水泥用量应根据设计强度和骨料特性进行选择，通常应控制在300-400kg/m³之间。水灰比应根据设计要求和试验结果进行确定，通常应控制在0.35-0.45之间。骨料级配应采用连续级配，其最大粒径不宜超过40mm，并需进行筛分试验，确保级配符合要求。外加剂掺量应根据其性能和试验结果进行确定，通常应控制在3-6%之间。

2.2.2配合比试配与调整

基准配合比确定后，应进行试配，以确定最终的施工配合比。试配应采用不同水灰比、水泥用量、外加剂掺量等进行，并制作试块进行养护和测试。试块的强度、透水性、耐久性等指标应满足设计要求。如试配结果不满足要求，应调整配合比，并重新试配，直至满足要求。配合比调整过程中，应记录每次调整的内容和结果，并进行分析，为后续施工提供参考。

2.2.3配合比验证与确认

最终确定的配合比应进行验证，以确保其可靠性。验证应包括理论计算和试验验证两个部分。理论计算应根据设计要求和试验结果进行，计算拌合物的密度、强度、透水性等指标，并与其他试配结果进行对比。试验验证应制作试块，进行养护和测试，测试项目包括抗压强度、透水系数、抗冻性等，并与其他试配结果进行对比。验证结果应与设计要求相符，如相符，则确认配合比可用；如不相符，则需重新调整配合比，并重新验证。

2.3拌合物运输与储存

2.3.1运输方式与要求

彩色透水混凝土拌合物应采用封闭式混凝土运输车进行运输，运输车应清洁无污染，并需在车厢内铺设防粘材料，防止拌合物离析。运输过程中应保持搅拌筒以2-4转/分钟的转速转动，防止拌合物离析。运输时间不宜过长，通常不宜超过30分钟，以防止拌合物强度下降或离析。运输车应配备温度计，监测拌合物温度，确保其温度符合要求。运输过程中应避免震动和颠簸，防止拌合物离析。

2.3.2储存条件与控制

如施工过程中出现间歇，彩色透水混凝土拌合物应进行储存，但储存时间不宜过长，通常不宜超过2小时，以防止拌合物强度下降或离析。储存时应将拌合物放置在清洁、干燥的地方，并需覆盖，防止水分蒸发或污染。储存过程中应避免阳光直射，防止拌合物温度过高。储存过程中应定期检查拌合物的状态，如发现颜色变化、骨料离析等现象，应立即停止使用。

2.3.3储存质量检测

储存后的彩色透水混凝土拌合物应进行质量检测，检测项目包括颜色、密度、坍落度等。颜色检测应采用标准色卡，确保颜色与设计要求一致。密度检测应采用压力计，其密度应达到设计要求±5%以内。坍落度检测应采用坍落度筒，其坍落度应控制在设计范围之内。检测不合格的拌合物应立即废弃，并分析原因，采取纠正措施。

三、彩色透水混凝土路面铺设工艺

3.1摊铺与振捣

3.1.1摊铺前的准备工作

在进行彩色透水混凝土摊铺前，需对基层进行彻底清理，确保基层平整、坚实，无杂物和积水。基层的平整度应使用水准仪进行检测，其高差不得超过5mm。基层的压实度应达到设计要求，通常应采用重型压路机进行碾压，其压实度不宜低于95%。基层清理完成后，需在其表面均匀涂刷一层透水剂，以增强彩色透水混凝土与基层的粘结力。透水剂应采用符合国家标准的环保型产品，其涂刷量应按照产品说明进行控制，通常应涂刷0.1-0.2kg/m²。涂刷完成后，需静置一段时间，通常应静置10-20分钟，以防止透水剂过早干燥。

3.1.2摊铺厚度与均匀性控制

彩色透水混凝土的摊铺厚度应严格控制，通常应采用高精度摊铺机进行摊铺，其摊铺厚度应设置在自动控制模式下，确保摊铺厚度均匀一致。摊铺厚度应根据设计要求进行设置，通常应为100-200mm，并需在摊铺过程中进行实时监测，如发现厚度偏差，应立即进行调整。摊铺时应采用分层摊铺的方式，每层摊铺厚度不宜超过100mm，并需在每层摊铺完成后进行振捣，确保拌合物密实。摊铺过程中应避免出现离析现象，如发现骨料集中或水泥浆体过多，应立即停止摊铺，并采取人工进行调整。

3.1.3振捣工艺与质量控制

彩色透水混凝土的振捣应采用高频振动棒进行，其振动频率应控制在3000-5000Hz之间，振幅应控制在0-2mm之间。振捣时应采用“快插慢拔”的方式，插入深度应达到基层表面以下100mm，并需进行多次振捣，每次振捣时间不宜超过10秒，以防止拌合物过振或欠振。振捣过程中应观察拌合物的状态，如发现拌合物冒泡或骨料上浮，应立即停止振捣，并采取人工进行调整。振捣完成后，应使用平板振动器进行表面振捣，确保表面平整密实。振捣质量应通过观察和敲击进行检测，如发现拌合物密实、表面平整，则振捣质量合格。

3.2整形与压实

3.2.1整形工艺与控制

彩色透水混凝土的整形应在振捣完成后立即进行，通常应采用机械抹平机或人工进行整形。整形时应使用木质或塑料抹板，将表面多余的拌合物刮除，并填补凹陷处，确保表面平整。整形时应避免使用铁锹等工具，防止表面出现划痕或坑洼。整形完成后，应使用滚杠进行初步压实，滚杠的直径应不宜小于50mm，并需在滚杠上涂抹防粘剂，防止拌合物粘附。初步压实后，应再次进行整形，确保表面平整光滑。整形质量应通过观察和水准仪进行检测，如发现表面平整、无明显坑洼，则整形质量合格。

3.2.2压实工艺与控制

彩色透水混凝土的压实应在整形完成后立即进行，通常应采用重型压路机进行压实。压路机的吨位应根据设计要求进行选择，通常应采用10-20吨的压路机，并需在压路机上安装振动装置，以增强压实效果。压实时应采用“先轻后重”的方式，先采用轻型压路机进行预压，再采用重型压路机进行压实。预压时应以慢速行驶，通常应控制在2-3km/h之间，并需在压路机前后轮上安装喷水装置，防止拌合物干燥。压实过程中应确保压路机轮迹重叠，通常重叠宽度应不宜小于50mm，以防止出现压实不均。压实质量应通过观察和贯入度测试进行检测，如发现表面无明显轮迹、贯入度符合设计要求，则压实质量合格。

3.2.3压实效果检测

彩色透水混凝土的压实效果应通过贯入度测试进行检测，贯入度测试应采用标准贯入仪进行，测试前应将贯入仪垂直插入路面表面，然后缓慢放下，记录贯入深度，通常贯入深度应控制在5-10mm之间。贯入度测试应在路面不同部位进行，每个部位应进行多次测试，取其平均值作为最终结果。如贯入度不符合设计要求，应立即进行补压，并重新进行检测，直至符合要求。此外，还应通过观察进行辅助检测，如发现路面无明显轮迹、表面平整光滑，则压实效果合格。

3.3养护与保护

3.3.1养护方式与要求

彩色透水混凝土铺筑完成后，需进行养护，以防止水分过快蒸发导致开裂。养护应采用洒水养护的方式，养护期间应保持路面湿润，通常应每天洒水2-3次，并需在夜间进行覆盖，防止水分蒸发。养护时间不宜少于7天，对于特殊要求的路段，养护时间应适当延长。养护期间应避免车辆通行，防止路面出现破损。如遇干旱天气，应增加洒水次数，并采取其他保湿措施，如覆盖塑料薄膜等。

3.3.2养护质量监控

彩色透水混凝土的养护质量应通过观察和测试进行监控。观察时应检查路面是否湿润，有无开裂等现象。测试时应采用含水率测试仪进行测试，养护期间的含水率应控制在10-15%之间。如含水率不符合要求，应立即采取补洒水等措施。此外，还应定期检查路面的强度，通常应在养护7天后进行抗压强度测试，强度应达到设计强度的70%以上。如强度不符合要求，应延长养护时间，并重新进行测试，直至符合要求。

3.3.3养护后的保护措施

养护完成后，彩色透水混凝土路面应采取保护措施，防止人为或自然因素导致损坏。保护措施应包括设置临时交通标志、铺设防滑垫等。临时交通标志应设置在施工区域边缘，其内容应包括“小心驾驶”、“路面湿滑”等，以提醒驾驶员注意安全。防滑垫应铺设在路面表面，防止行人滑倒。保护措施应持续一段时间，通常应持续14天，以防止路面出现早期损坏。保护措施结束后，应进行清理，清除所有杂物和标志，恢复路面正常使用。

四、彩色透水混凝土路面质量检测与验收

4.1路面外观质量检测

4.1.1表面平整度与色泽均匀性检测

彩色透水混凝土路面的表面平整度应采用3米直尺进行检测，直尺与路面之间的最大间隙不应超过3mm。检测时应选择路面不同部位，每个部位至少测量3次，取其平均值作为最终结果。色泽均匀性应采用人眼观察和标准色卡进行检测，确保路面颜色一致，无明显色差。色差检测应在不同光照条件下进行，如自然光和人工光源，以防止光照条件影响观察结果。如发现表面平整度或色泽均匀性不符合要求，应分析原因，采取修补措施，并重新进行检测，直至符合要求。

4.1.2表面密实性与抗滑性检测

表面密实性应采用贯入度测试进行检测，测试方法与养护期间相同，贯入深度应控制在5-10mm之间。抗滑性应采用摆式磨光仪进行检测，其磨光系数应达到设计要求，通常应不低于45BPN。检测时应选择路面不同部位，每个部位至少测量2次，取其平均值作为最终结果。如表面密实性或抗滑性不符合要求，应分析原因，采取相应的处理措施，如补充压实或增加养护时间，并重新进行检测，直至符合要求。

4.1.3无明显裂缝与缺损检测

路面裂缝与缺损应采用目视检查和裂缝宽度测量仪进行检测，确保路面无明显裂缝和缺损。裂缝检测应在路面不同部位进行，重点检查伸缩缝、施工缝等部位。裂缝宽度测量应采用裂缝宽度测量仪，其测量精度应达到0.01mm，裂缝宽度不应超过0.2mm。缺损检测应包括坑洼、孔洞等，缺损面积不应超过路面总面积的0.5%。如发现路面有明显裂缝或缺损，应分析原因，采取修补措施，并重新进行检测，直至符合要求。

4.2路面物理性能检测

4.2.1抗压强度检测

彩色透水混凝土路面的抗压强度应采用标准立方体试块进行检测，试块应在路面不同部位随机抽取，每个部位抽取3组，每组3块。试块应按照标准养护方法进行养护，养护龄期应为28天。养护完成后，应采用压力试验机进行抗压强度测试，其强度应达到设计要求的90%以上。测试结果应采用数理统计方法进行评定，如强度不符合要求，应分析原因，采取相应的处理措施，如调整配合比或延长养护时间，并重新进行测试，直至符合要求。

4.2.2透水性能检测

路面的透水性能应采用透水仪进行检测，检测方法应符合国家标准，透水系数应达到设计要求，通常应不低于2.0×10⁻²cm/s。检测应在路面不同部位进行，每个部位至少测量2次，取其平均值作为最终结果。如透水性能不符合要求，应分析原因，采取相应的处理措施，如调整配合比或增加骨料用量，并重新进行测试，直至符合要求。

4.2.3抗冻融性检测

路面的抗冻融性应采用快冻法进行检测，试块应在路面不同部位随机抽取，每个部位抽取3组，每组3块。试块应按照标准方法进行养护，养护龄期应为28天。养护完成后，应进行冻融循环测试，测试次数应根据气候条件确定，通常应为50次。每次冻融循环后，应测试试块的重量损失和强度损失，重量损失不应超过5%，强度损失不应超过25%。如抗冻融性不符合要求，应分析原因，采取相应的处理措施，如增加水泥用量或掺加防冻剂，并重新进行测试，直至符合要求。

4.3路面整体质量验收

4.3.1验收标准与程序

彩色透水混凝土路面的整体质量验收应按照国家相关标准和设计要求进行，验收程序应包括资料审查、现场检查和性能测试三个部分。资料审查应包括施工记录、材料检测报告、试验报告等，确保所有资料完整、准确。现场检查应包括路面外观质量、平整度、色泽均匀性等，确保路面符合要求。性能测试应包括抗压强度、透水性能、抗冻融性等，确保路面性能符合要求。验收应由建设单位、监理单位和施工单位共同进行，如发现问题，应及时解决，并重新进行验收，直至符合要求。

4.3.2验收结果与评定

验收结果应采用数理统计方法进行评定，如所有检测项目均符合要求，则路面质量合格，可进行验收。验收结果应形成书面文件，并由建设单位、监理单位和施工单位签字确认。如部分检测项目不符合要求，应分析原因，采取相应的处理措施，并重新进行验收，直至符合要求。验收评定结果应作为工程竣工验收的重要依据，并存档备查。

4.3.3验收后的维保要求

验收合格的彩色透水混凝土路面应进行维保，维保期应为1年，维保期内应定期检查路面，如发现裂缝、缺损等现象，应及时进行修补。维保应包括日常巡查、定期检测和必要时的维修三个部分。日常巡查应每天进行，检查路面有无积水、裂缝等现象。定期检测应每季度进行一次，检测项目包括平整度、透水性能、抗滑性等。必要时的维修应根据路面状况进行，如发现裂缝，应进行修补；如发现缺损，应进行填补。维保工作应形成记录，并存档备查。

五、彩色透水混凝土路面维护与管理

5.1日常巡查与检测

5.1.1巡查周期与内容

彩色透水混凝土路面应进行日常巡查，巡查周期应根据路面使用情况和气候条件确定，通常应每日巡查一次。巡查内容应包括路面平整度、色泽均匀性、裂缝、缺损、积水、杂草等。平整度巡查应使用3米直尺进行，发现平整度偏差超过2mm的部位，应进行标记并分析原因。色泽均匀性巡查应采用人眼观察，发现色差明显的部位，应分析原因并采取修补措施。裂缝和缺损巡查应采用目视检查，发现裂缝宽度超过0.2mm或缺损面积超过0.5%的部位，应进行标记并分析原因。积水巡查应检查路面排水是否通畅，发现积水部位，应清理排水沟或采取其他排水措施。杂草巡查应检查路面边缘和缝隙，发现杂草，应及时清除。巡查结果应记录在案，并采取相应的处理措施。

5.1.2检测项目与标准

彩色透水混凝土路面应定期进行检测，检测项目包括平整度、厚度、强度、透水性能、抗滑性等。平整度检测应使用3米直尺进行，平整度偏差不应超过3mm。厚度检测应采用钻孔取样法进行，厚度应符合设计要求。强度检测应采用标准立方体试块进行，强度应达到设计要求的90%以上。透水性能检测应采用透水仪进行，透水系数应达到设计要求，通常应不低于2.0×10⁻²cm/s。抗滑性检测应采用摆式磨光仪进行，磨光系数应达到设计要求，通常应不低于45BPN。检测应在路面不同部位进行，每个部位至少测量2次，取其平均值作为最终结果。如检测项目不符合要求，应分析原因，采取相应的处理措施，并重新进行检测，直至符合要求。

5.1.3检测结果与处理

检测结果应采用数理统计方法进行评定，如所有检测项目均符合要求，则路面状况良好，可继续使用。检测结果应形成书面文件，并由相关人员进行签字确认。如部分检测项目不符合要求，应分析原因，采取相应的处理措施，如进行修补、加固或调整使用方式等。处理措施应记录在案，并重新进行检测，直至符合要求。检测结果应作为路面维护的重要依据，并用于指导后续的维护工作。

5.2常见问题与处理措施

5.2.1裂缝的产生与处理

彩色透水混凝土路面可能产生裂缝，裂缝的产生原因包括温度变化、地基不均匀沉降、施工不当等。温度裂缝通常表现为表面龟裂，其处理措施包括在路面边缘设置伸缩缝、采用低收缩水泥、加强养护等。地基不均匀沉降裂缝通常表现为纵向或横向裂缝，其处理措施包括对地基进行加固、调整施工工艺、增加垫层厚度等。施工不当裂缝通常表现为表面不均匀裂缝，其处理措施包括优化施工工艺、加强振捣、控制施工温度等。裂缝处理应先清理裂缝，然后采用灌浆法或修补法进行修补，修补材料应与原路面材料相兼容，并需进行养护，防止裂缝再次产生。

5.2.2缺损的产生与处理

彩色透水混凝土路面可能产生缺损，缺损的产生原因包括车辆碾压、人为破坏、自然因素等。车辆碾压缺损通常表现为坑洼、孔洞，其处理措施包括清理缺损部位、采用高强度砂浆进行填补、压实填补材料等。人为破坏缺损通常表现为划痕、破损，其处理措施包括设置防护设施、加强巡查、及时处理破坏行为等。自然因素缺损通常表现为风化、剥落，其处理措施包括定期进行表面处理、采用抗风化材料、增加养护等。缺损处理应先清理缺损部位，然后采用高强度砂浆或混凝土进行填补，填补材料应与原路面材料相兼容，并需进行养护，防止缺损再次产生。

5.2.3积水的产生与处理

彩色透水混凝土路面可能产生积水，积水的产生原因包括排水不畅、路面坡度不当、周边环境变化等。排水不畅积水通常表现为路面低洼处积水，其处理措施包括清理排水沟、疏通排水管道、增加排水设施等。路面坡度不当积水通常表现为路面坡度过缓，其处理措施包括调整路面坡度、增加坡度坡度、设置排水坡等。周边环境变化积水通常表现为周边建筑物或地面硬化导致排水不畅，其处理措施包括与周边单位协调、增加排水设施、采用透水材料进行硬化等。积水处理应先分析原因，然后采取相应的排水措施，确保路面排水通畅，防止积水对路面造成损害。

5.3长期维护与管理

5.3.1维护计划与制度

彩色透水混凝土路面应制定长期维护计划，维护计划应包括日常巡查、定期检测、必要时的维修等内容。日常巡查应每日进行，定期检测应每季度进行一次，必要时的维修应根据路面状况进行。维护计划应明确维护责任、维护内容、维护时间、维护费用等，并应报相关部门审批。维护制度应包括巡查制度、检测制度、维修制度等，并应严格执行，确保路面状况良好。维护计划应定期进行评估，并根据路面状况进行调整，确保维护效果。

5.3.2维护人员与培训

彩色透水混凝土路面维护应配备专业的维护人员，维护人员应包括巡查员、检测员、维修工等。巡查员应负责日常巡查，检测员应负责定期检测，维修工应负责必要时的维修。维护人员应经过专业培训，熟悉彩色透水混凝土路面的特点和维护方法，并应定期进行复训，提高其专业技能。维护人员应配备必要的工具和设备，如3米直尺、裂缝宽度测量仪、透水仪、压力试验机等，并应定期进行维护和保养，确保其正常运行。维护人员应严格遵守维护制度，确保路面状况良好。

5.3.3维护记录与档案管理

彩色透水混凝土路面维护应建立维护记录，维护记录应包括巡查记录、检测记录、维修记录等。巡查记录应包括巡查时间、巡查部位、发现问题、处理措施等内容。检测记录应包括检测时间、检测部位、检测项目、检测结果等内容。维修记录应包括维修时间、维修部位、维修原因、维修方法、维修材料等内容。维护记录应详细、准确，并应定期进行整理和归档，形成维护档案。维护档案应作为路面维护的重要依据，并用于指导后续的维护工作。

六、彩色透水混凝土路面环保措施

6.1施工阶段环保措施

6.1.1扬尘控制措施

彩色透水混凝土施工过程中，骨料装卸、运输、搅拌等环节会产生扬尘，需采取有效措施控制扬尘。骨料装卸应采用密闭式装卸设备，如皮带输送机或装载机，并应在装卸点设置喷淋装置，喷淋水雾以减少扬尘。骨料运输应采用密闭式运输车辆，运输车应配备防尘罩，并应在车顶安装喷淋装置，沿途喷淋以减少扬尘。搅拌站应封闭式建设，搅拌筒应加盖，并应在搅拌站周围设置围挡，围挡高度不宜低于2.5m。搅拌站应配备除尘设备，如脉冲袋式除尘器，以收集搅拌过程中产生的粉尘。施工过程中应尽量避免开挖路面，如必须开挖，应进行覆盖，防止扬尘。

6.1.2噪声控制措施

彩色透水混凝土施工过程中，搅拌机、压路机等设备会产生噪声，需采取有效措施控制噪声。搅拌站应设置在远离居民区、学校等敏感区域的位置，距离不宜小于50m。搅拌站应采用低噪声设备，如低噪声搅拌机，并应在设备周围设置隔音屏障，隔音屏障高度不宜低于2m。施工时间应尽量避免夜间施工，如必须夜间施工，应采取降噪措施，如使用低噪声设备、减少设备运行时间等。施工过程中应尽量避免使用高噪声设备，如必须使用，应采取降噪措施，如使用降噪罩、减少设备运行时间等。

6.1.3水体污染控制措施

彩色透水混凝土施工过程中，清洗设备、车辆等会产生废水，需采取有效措施控制水体污染。清洗设备和车辆的废水应收集后处理，处理方法包括沉淀、过滤、消毒等，处理后的废水应达标排放。施工场地应设置排水沟，排水沟应定期清理，防止废水外排。施工过程中应尽量避免使用化学清洗剂，如必须使用，应选用环保型清洗剂，并应在使用