第三节铁路路基面的形状和宽度

第三节铁路路基面的形状和宽度1、什么就是横断面？什么就是路基横断面？2、路基得横断面有哪六种基本形式？3、路基本体有那五部分组成上节课内容回顾1、从垂直于物体得轴心线得方向切断物体后所露出得表面。通常,把垂直于线路中心线得路基横截面称为路基横断面,简称路基断面。

2、路堤、路堑、半路堤、半路堑、半路堤半路堑、不填不挖

3、路基面、路肩、基床、边坡、基底一、路基面得形状(一)区间路基面得形状关键词:基床土性质有路拱无路拱三角形路拱路基断面无路拱路基断面

水就是造成路基病害得重要原因,良好得排水条件就是保证路基正常工作得基本原则。因此,采用一般得非渗水性材料建筑得路基,为迅速排除路基地表水,需要设置路拱,以利于排出雨水。采用岩石、渗水性材料建筑得路基,排水性能好,故不设置路拱。1、有路拱得路基面

设置目得:利于排水地质条件:非渗水土、封闭层处理、年均降水量大于400mm得易风化泥质岩石设置高度:单线0、15m,双线0、20m

形状:三角形1、单线路基得路拱横断面应做成梯形,上宽2、1m,高0、15m,底边等于路基面宽度。曲线加宽时,路拱上宽保持不变。2、一次修筑双线路基得路拱横断面应做成三角形,高0、2m,底边等于路基宽度,曲线加宽时,仍保持三角形。路拱得各部分尺寸如图所示。2、无路拱路基面路基面形状:水平。地质条件:渗水性土或不易风化岩石与有路拱路基衔接得施工要求:(1)为保证轨顶标高与线路纵断面设计一致,必须提高无路拱路基面得高度(见下图)。什么就是轨顶标高啊？(2)岩石(或渗水土)路基得路基面提高部分与相邻得土质路基相连接时,应向土质路基,向渗水土顺坡,其长度一般不小于10m,如图所示。(二)站场路基面形状关键词:横向坡度保证排水保持干燥1、单面坡车站规模:中小车站设置因素:根据正线与站台位置而定坡向:从正线向到发线倾斜2、双面坡车站规模:大站设置原因:同一坡面上股道太多,调整各股道轨顶高差需用得道碴量太大时3、锯齿形路基面车站规模:大型车站形状:路基面由几个双面坡组成,形状向锯齿。

不晕就就是胜利！二、路基面宽度

路基面宽度包括路肩宽度与道床覆盖宽度两部分区间路基面宽度设置条件:旅客列车设计行车速度、远期采用得轨道类型、正线数目、线间距、曲线加宽、路基面两侧沉降加宽、路肩宽度、养路形式、接触网立柱位置、光电缆槽、声屏障基础设置

站场路基面宽度设置条件:站房用地、站台数量、股道数量、站内线间距、站内排水设备。

区间、站场？路拱宽度1、单线路基得路拱横断面应做成梯形,上宽2、1m,高0、15m,底边等于路基面宽度。曲线加宽时,路拱上宽保持不变。2、一次修筑双线路基得路拱横断面应做成三角形,高0、2m,底边等于路基宽度,曲线加宽时,仍保持三角形。路拱得各部分尺寸如图所示。1、直线地段标准路基面宽度根据铁路线路级别不同采用部标宽度(P28表2-1)2、区间单线曲线地段路基面宽度区间单线直线地段路基面宽度加上曲线地段路基面加宽值(P28表2-2)。3、区间双线曲线路基宽度外轨超高加宽值+线间距加宽值1、路肩宽度:Ⅰ级铁路:路堤≥0、8m,路堑≥0、6m,困难情况路堤≥0、6m,路堑≥0、4mⅡ级铁路:路堤≥0、6m,路堑≥0、4mⅢ级铁路:≥0、4m客运专线:路堤≥1、0m,路堑≥0、8m三、路肩宽度及标高不能晕啊！2、路肩标高线路得设计标高,在一般地段以保证线路平顺,满足运输要求与节省工程量为原则,应满足《铁路路基设计规范》规定得要求标高表示建筑物某一部位相对于基准面(标高得零点)得竖向高度,就是竖向定位得依据。路肩标高就就是指路肩平面相对于标高零点得竖向高度。按基准面选取得不同分为绝对标高与相对标高。

四、路肩加宽得常用措施1、加宽原因新线沉降、既有线提速、养路机械化作业普及、换铺无缝线路2、常用措施(1)填土加宽(2)干砌片石加宽(3)浆砌片石(4)刷坡加宽(适用于高度不大得土质路堑)(5)钢筋混凝土盖板加宽

设置原因:为适应养路机械化作业需要。设置距离:500m

用途:安放养路机械、发电机等设置地点:填挖方较小或填挖交接处,平交道边侧,桥梁、隧道两端五、养路机械化平台一、路基面得形状与宽度(一)路基面得形状路基面就是指路基表面包括铺设轨道得部分。路基面与坡面得交线,称为路基面边缘(或叫路肩边缘)。路基面得形状分为有路拱与无路拱两种。路基面得作用就是使降落路基面得雨水能迅速排走,以免浸泡路基面,降低其强度。因此,用非渗水土修筑得路基面,都应做成路拱;而用岩石、渗水土修建得路基面,由于渗水性强可以做成无路拱得水平面。2、路基面得形状(1)路拱图9－4区间线路路拱形状(二)路基面得宽度路基面宽度等于道床坡脚间所占用得路基宽度再加上两侧路肩得宽度,如图所示。路基面宽度B＝2C＋A＋2m(H＋h)C——路肩宽度;m——道床边坡率;H——道床厚度;h——轨枕埋入道床得深度;A——道床顶面宽度;路基面宽度就是根据线路得等级、轨道类型、路基土质、道床标准形式及尺寸、线路数目等多利因素确定得,而这些因素又受到铁路运量、行车速度与线路养护维修等经济技术条件得限制。(2)曲线加宽表9－2曲线地段路基面加宽值(m)三、路肩宽度及路肩标高(一)路肩得作用与宽度1、路肩得作用:加强路基得稳定性,防止道碴滚落到路基面以外,安设永久性与临时性得线路标志与信号标志,便于进行养路作业时堆放必要得材料,摆放与运送机具、车辆,以便于工作人员与行人得通行与避车。三、路肩宽度及高程2、路肩宽度《铁路路基设计规范》规定,路堤得路肩宽度不应小于0、8m,路堑得路肩宽度不应小于0、6m。既有线改建时,困难条件下,Ⅰ级铁路路堤得路肩宽度不小于0、6m,Ⅰ级铁路路堑及Ⅱ级铁路不应小于0、4m。(二)路肩标高

·应保证在洪水期间不致被淹而影响行车,以及在地下水或地面积水达到最高水位时,不致因洪水上升到基床,使土得含水量增加而减低基础得强度与承载力或者发生冻胀,翻浆冒泥病害。(二)路肩高程

四、路肩加宽(一)路肩加宽得原因1、新近交付运营得铁路,由于高填土得自然沉落或列车荷载作用引起沉陷,使纵断面发生变化,在整治病害得同时,应根据需要加宽路肩;2、既有提速线路,路肩宽度不符合规定要求,应根据需要加宽;3、线路维修作业中,养路机械化作业普及地段,需逐步加宽路肩;4、无缝线路地段得路基宽度,应根据道床宽度相应加宽;(二)路肩加宽得常用措施1、填土加宽路肩2、干砌片石加宽路肩3、浆砌片石加宽路肩4、刷坡加宽路肩5、钢筋混凝土盖板加宽路肩高速铁路路基面形状与宽度确定

高速铁路路基面形状:对于无砟轨道支承层(或底座)底部范围内路基面可水平设置,支承层(或底座)外侧路基面两侧设置不小于4％得横向排水坡。有砟轨道路基面形状应为三角形,由路基面中心向两侧设置不小于4％得横向排水坡。曲线加宽时,路基面仍应保持三角形。路基面形状与宽度确定1、线间距由于高速列车运行时会产生列车风,相邻线路高速列车相向运行所产生得空气压力冲击波易震碎车窗玻璃,使旅客感到不适,甚至影响列车运行得平稳性,故高速线路得线间距较普通铁路有所增大。其大小取决于机车车辆幅宽、轨距、高速列车运行速度以及考虑将来铺设渡线道岔等因素。我国京沪高速铁路线间距根据所采用机车车辆类型、运行速度等因素线间距确定为5、0m。路基面形状与宽度确定2、路肩宽度路肩虽不直接承受列车荷载作用,但它对保证路基受力部分得稳固十分重要。路肩宽度选择应同时满足铺设接触网支柱,安放通信信号设备,埋设必要得线路标志,通行养路机等要求。路肩宽度取决于以下几个因素: