（正式版）DB35∕T 2270-2025 《高速公路沥青路面均质化管控规范》

35SpecificationforhomogenizationcontrolofasphaltpavementonexpI 12规范性引用文件 3术语和定义 4基本要求 5施工前准备 25.1技术准备 25.2人员准备 25.3试验检测仪器设备准备 25.4机械设备准备 25.5路基移交 35.6构造物移交 35.7工作面准备 36原材料均质化管控 6.1一般规定 46.2道路石油沥青 6.3SBS改性沥青 56.4矿料 66.5其他原材料 77施工过程均质化管控 7.1一般规定 7.2沥青混合料拌和与运输 7.3沥青混合料摊铺与压实 8均质化验收 8.1一般规定 8.2沥青路面 9施工管理信息化 9.1概述 9.2沥青混合料拌和 9.3沥青混合料运输 9.4沥青混合料摊铺 9.5沥青混合料碾压 10结果运用 附录A(规范性)SBS改性剂含量红外光谱测试方法 附录B(资料性)施工质量动态管理的方法 20 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。1高速公路沥青路面均质化管控规范本文件适用于所有新建、改扩建高速公路路面工程和高GB/T16277道路施工与养护机械设备沥青混凝土摊铺机GB/T17808道路施工与养护机械设备沥青混合料搅拌设备JTG3410公路工程沥青及沥青混合料JT/T860.4沥青混合料改性添加剂第4部分：原材料均质化管控应涵盖供应单位提供出厂合格证明、施工单位进场复验、监理单位（或第试验室）抽检、技术服务单位抽检、建设单位监督检查等施工过程均质化管控应涵盖信息化管理系统实时监测、施工单位自检、监理单位（或第三方试验室）抽检、技术服务单位抽检、建设单位监督均质化验收应涵盖施工单位自检、监理单位（或第三方试验室）抽检、技术服务单位抽检、建设24.4施工管理信息化应涵盖沥青混合料拌和、运输、摊铺、碾压与验收环节的数据采集、传输、分析4.5拌和设备及现场摊铺、碾压等设备工况、产能及各项性能指标应满足现场实际需求，每锅每批混5.1.1沥青路面开工前，应进行设计文件交底。5.1.3施工单位试验技术人员和试验检测仪器设备的配置应满足均质化管控规定。5.1.4施工单位应编制均质化实施方案，经审批后方可实施。5.1.5正式施工前应铺筑试验段，试验内容按JTGF40的要求执行，并在试验段总结报告中提出落实5.1.6正式开工前，施工单位应将各种原材料的试验结果、目标配合比和生产配合比的设计结果、第三方试验室出具的配合比验证报告等资料提交监理工程师审批，并经试验段验证合格后，方可使用。应设立质量控制机构，人员配置应满足开展均质化管控工作5.3.3宜配备红外光谱仪等苯乙烯-丁二烯-苯乙5.3.4宜配备自动化渗水系数检测仪器。自动渗水仪应具有自动定5.3.6宜配备可自动采集数据的针入度、延度、软化点等检测仪器以及马歇尔稳定度测定仪、最大理5.4.2施工前应对沥青混凝土拌和机、摊铺机、压路机等各种施工机械设备进行调试，对机械设备的配套情况、技术性能、传感器计量精度等进行认真检查5.4.3沥青混凝土拌和机技术性能指标及允许误差应符合GB/T17808的相关规定，还应符合表1的技3沥青加热和储存温度传感器误差/℃集料温度传感器误差/℃集料温度传感器灵敏性/(℃/min)混合料拌和、出料温度稳定性/℃5.4.4摊铺机应符合GB/T16277的相关规定。宜加装与摊铺机上的红外测温装置及定位装置连通5.4.6施工单位宜配备智能路面清扫机，及时铣刨清扫桥面、隧道铺装等混凝土路面。5.4.7沥青混合料的运输可采用传统环保自卸运输车，必要时采用顶盖自动开闭的环保运输车。5.5.1路槽移交时应严格按照JTGF80/1与本文件进行核验，并由建设、监理、路基和路面施工等单5.5.2加减速车道、紧急停车带、避险车道等加宽段应同步移交，避免交叉施工。5.5.3移交时施工路段内砌体工程、碎落台整理、边坡绿化、防撞护栏基础、隧道进出宜全部完工。隧道口永临结合段混凝土面板应重点核查，对不具备使用条件的应破除后进行二次施工。5.5.4路槽移交前，应完成横纵向管线(电力、电信、排水管道)预埋，并回填到位、填筑密实，回5.6.1接收路槽时，应确认施工段落内结构物搭板、过渡板已完成施工，并满足路面施工强要求，重点确认过渡板及搭板标高。对连续平整度仪测定的平整度标准差>1.2mm的段落，路基施工5.6.2对三背(桥台台背、涵背、墙背)、桥头搭板、伸缩缝、特殊桥梁(悬浇桥、钢桥等)、长隧5.6.3桥梁、隧道水泥混凝土路面移交时，铺装层平整度应满足设计要求。5.7.2工作面为水泥稳定碎石基层或级配碎石基层时，沥青面层铺筑前应对基层的高程、厚度、密实4度、平整度、路拱等进行检查。工作面表面5.7.3工作面为沥青稳定碎石（ATB）基层时，除应满足5.7.2规定外，5.7.4路面施工单位应提前一天准备好工作面及安全布控措施，并报请监理工程师检查验收。工作面时施工下一道工序，应在施工前重新验收该工经铣刨、打磨调整至符合要求。对不符合要求的临时伸缩缝，路面施工单位应采用级配碎石+沥青混合5.7.6沥青层施工前，应对桥隧结构物水泥混凝土面层进行平整度及标高逐桩复检。当标高符合设计5.7.8工作面连续长度不宜小于2km，若局部受限制无法护措施。改扩建项目沥青面层的工作面连续长度限制因素较6.1.2路面施工单位应按合同约定参数选用优质沥青，所选用的沥青品牌及供应单位需经监理、建设6.1.3施工现场的改性沥青存储罐应加设搅拌设备。改性沥青使用前应搅拌均匀。期取样检验产品质量，发现离析等质量不符合要求的6.1.4同一个路面合同段的同一沥青结构层层位集料应采用相同岩性材料，料场母材宜单一化。沥青％，6.1.5碎石加工宜采用三级破碎工艺；生产线筛网设置宜根据沥青面层混合料类型确定，应采用三级6.1.6路面施工单位宜对集料运输车采用定位系统等信息化手段进行溯源跟6.1.7拌和站前应设置待检仓，试验室委派专6.1.9制定原材料质量责任追究机制。原材料应全覆盖检测，留样并建立台账；材料不合格清退出场56.1.10试验室未被授权的检测项目，可委托具备相应资质的专业检测单位进行检道路石油沥青的技术要求应符合JTGF40的相关要针入度比（25℃)/%aa沥青按批次检测的，每批次不超过300SBS改性沥青原材料的技术要求应符合JTGSBS类(Ⅰ类）弹性恢复/%b-58SBS含量c/%6粗集料应具有足够的强度和耐磨性，其表面应清洁、无风化、无杂质，质量应符合JTGF40的相关微型狄法尔磨耗值a/%洛杉矶磨耗损失/%压碎值/%吸水率/%压碎值质量损失/%混合料/%粒径大于9.5mm/%粒径小于9.5mm/%0.075mm通过率/%软石含量/%注：粗集料全指标按批次检测，每批次不超过细集料包括天然砂、机制砂和石屑，质量应符合JTGF含泥量/%7砂当量a/%MB：0mm～2.36mmMB：0mm～0.15mma细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm含量得百分数表示，石屑和机含水率/%围/%干压空隙率/%沥青路面透层、粘层与封层用乳化沥青的技术要求应符合JTGF40的相86.5.2抗剥落剂若天然石料与沥青的粘附性等级不能直接满足规范要求，宜掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水处理后使用，必要时可同时在沥青中掺加抗剥落剂。抗剥落剂应符合JT/T860.4的相关规定，应耐热并具有良好的耐久性，在短期老化试验后仍满足相应技术要求。施工时，抗剥落剂宜采用自动计量装置添加，掺量应通过试验确定。6.5.3纤维稳定剂SMA等特殊沥青路面应采用优良的纤维稳定剂，掺加比例通过试验确定，投放量应准确计量。纤维稳定剂应在进场时提供质保证书，宜采用玄武岩纤维或聚酯纤维稳定剂，采用木质纤维素时应满足JTGF40、JT/T533的相关要纤维稳定剂存储应有防潮措施，远离明火源。7施工过程均质化管控7.1一般规定7.1.1施工单位、监理单位、第三方检测单位应进行目标配合比、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段质量管控。7.1.2监理单位应对施工关键工序进行旁站。7.1.3施工单位、监理单位和第三方检测单位应及时对原材料、沥青混合料及成品路面进行检测。7.1.4沥青路面施工过程质量控制应实行动态质量管理，动态质量管理方法见附录B。7.1.5施工单位组织试验路段铺筑后，应就试验路铺筑过程、各项试验内容和结果提出完整的试验报告和均质化管控总结，并据此调整均质化实施方案。7.1.7沥青面层施工前，应对下承层采取以下处理措施控制平整度：a)在ATB沥青上基层施工后，对连续平整度仪测定的平整度标准差>1.5mm的段落采用3m直尺法对相应段落进行精细化检测、排查，最大间隙≥3mm的部位采用水磨机进行打磨并拉毛处理，然b)对路面下面层平整度标准差≥1.2mm的段落采用3m直尺法进行最大间隙复测，最大间隙≥3mm的部位应进行精铣刨或打磨处理，然后再次检测并确保平整度满足技术要求。7.1.8沥青混合料摊铺前，应采取以下措施控制层间污染：a)在沥青施工作业面端部设置移动式洗车台，沥青混合料运输车的轮胎清洗后方可驶入已施工沥青路面层，以避免轮胎上的粉尘污染沥青路面，降低沥青层之间的粘结力；b)施工车辆底部安装防漏油装置，确保已完成的沥青结构层不被污染；洒油车辆喷油装置两端安装遮挡板，避免洒油时污染护栏及路肩墙等已完工结构物。7.2沥青混合料拌和与运输7.2.1在拌和过程中，施工单位应采取以下措施改善沥青混合料拌和质量的均匀性：b)在拌和设备的碎石输送带上加装转速计数器，精确控制各档冷料的添加比例，减少溢料；d)通过拌和监控设备对各项拌和参数(集料配比、填料、沥青用量、拌和时间、拌和温度等)进行全过程数据监控，及时纠偏。97.2.2沥青混合料拌和过程中应管控每盘沥青混合料的矿料级配、沥青用量、拌和与出料温度。拌和设计值的±2%设计值的±5%设计值的±6%设计值的±1%设计值的±3%生产配合比±1.52%)—a偏差=（实际用量-生产配合比量）/生产配合比量×107.2.3沥青混合料拌和相关信息数据应实时上传至信息化管理系统。实时管控水平以拌和过程中的实％，％，整改；高级预警时应按废料处理，停止施工，预警信息推送监理、建设0mm～2.36mm集料/%其他各档集料/%15%15％＜掺配比例≤20%20%沥青/%矿粉、外加剂a/%/频率按照附录C）试验室标准密度的9798%)最大理论密度的93979498%)单点值≥设计值的-8％，合格率≥90%极值≥设计值的-10%单点值≥设计值的-10％，合格率≥90%极值≥设计值的-20%单点值≥设计值的-5％，合格率≥90%极值≥设计值的-10%单点值≥设计值的-8％，合格率≥90%±0.3%合格率≥90%a样本数量≥5。当合格率不满足时，应增扩一组数据再次评定。压实度超出允许偏差时，应予以处理。压实度试7.3.5对超高缓和段、桥隧及路桥交界处、桥梁伸缩缝、隧道进出口及横向接缝处等易出现质量异常7.3.6平整度应逐层控制。施工过程中各结构层平整度可随时检测，各结构层平整度的控制标准应满335—358.1.1工程交工时，应对全线宽度、纵断面高程、横坡度、中线偏位等进行实测，根据测定结果评定8.1.3可采用连续式摩擦系数测定车在行车道实测路表横向摩擦系数，如实记录测点数据。8.1.4宜采用自动化弯沉检测仪实测路面回弹弯沉或总弯沉，如实记录测点数据（含测定时的气候条8.1.5建设单位验收时，应将7.3.7规定定路段的平均值或隧道专项平均值偏差超过10％的，建设单位应组织施工、监理单位分析原因，并适横坡度/%面层总设计值的-5%设计值的-10%小于(μ-2σ)的点数占比≤2%上面层设计值的-10%设计值的-20%小于(μ-2σ)的点数占比≤2%设计值的-8%设计值的-15%不小于试验室标准密度的97%（98%)最大理论密度的939794%~98%)％（不小于试验室标准密度的97%（98%)最大理论密度的939794%~98合格率≥98%标准差＞1.2mm的点数比例≤2%90%占比≤5%a构造深度比值为选检指标。TD为铺砂法测长度不小于100m。结果区分为未离析(≤13马歇尔密度的9798%)最大相对密度的9495%)合格率≥98%横坡/%305马歇尔密度的9798%)最大相对密度的9495%)合格率≥98%横坡/%9施工管理信息化9.2沥青混合料拌和9.2.1沥青混合料拌和信息化管理，应通过终端对拌和站生产数据进行实时采集、上传至信息化管理系统，分析、比对系统预设的标准配合比以及偏差率预警等级，对混合料生产参数(矿料级配、沥青用量、拌和温度、拌和时间等)进行监控和预警，宜采用短信预警推送。9.2.2施工单位宜建立工程质量数据库，及时输入各项检测数据，绘制检测结果曲线。检测数据超出规范允许的误差范围时，应分析原因并采取措施处置。分阶段(按日期或段落)计算平均值、极差、标9.2.3一个沥青层全部铺筑完成后，应绘制各个检测指标的变化过程，并计算总的平均值、标准差、变异系数。计算各指标的总体合格率，作为结构层均质化9.2.4施工结束后，施工单位宜汇总全部数据，计算出平均值、标准差及变异系数，绘制整个项目的时间、到达现场时间，计算混合料运输时间，避免长时间未卸料，并对混合料实时采集、分析、统计，形成报表。有条件时可使用无化阶段性报告，以指导后续施工。阶段性报A.1仪具及技术要求A.2标样的原料采集A.3标样制作CSBS=×100%·····················································(A.1)CSBS——标样中SBS含量(%);mBIT——标样中基质沥青质量，单位为克（g），A.4标样测定1)将标样在恒温烘箱中加热至140℃~160℃,标样呈均匀流动、粘稠液体状时，称取约1)用溴化钾作为红外透光窗片，按照GB/TA.5标准曲线绘制A.6改性沥青试样测定A.7试样红外光谱检测A.8平均A值计算a)按公式(A.4)计算A:b)Am与A;相对偏差不超过5%。若Am与A;相对偏差超过5%,则重新检测。A.9校正A值计算m——试样中不溶物质量，单位为克(g);m₅——试样质量，单位为克(g);A.10试样中SBS含量分析(资料性)施工质量动态管理的方法B.1沥青路面施工过程中要进行动态质量管理，国外工业发达国家早在30多年前就相当普及。例如对沥青混合料或沥青路面来说，离析是产生局部损坏的重要原因。如何发现离析，采取措施提高混合料的均匀性是防止沥青路面早期损害的重要手段之一。通过动态质量管理可以帮助我们寻找产生离析的原因。举例来说，对沥青混合料进行抽提筛分，我们会发现每天的油石比有波动，造成波动的原因可以从矿料级配中影响油石比的关键性筛孔(一般是2.36mm)与油石比变化的关系得出判断。以抽提筛分的2.36mm通过率作为横坐标，以油石比作为纵坐标。将一个时期的试验结果绘成图B.1,该混合料设计油石比为5.4%,图中折线A的油石比波动在5.2%～5.6%范围内，似乎每天油石比控制得很好，误差远小于±0.3%,但它与细集料含量关系不明显，尽管细集料通过率从42%波动到50%,而油石比变化不大，充分说明油石比的波动发生在沥青混合料的拌和以前，它可能是原材料的规格和自身的级配变化、装载车取样不均、冷料仓的供料等原因造成。每拌和一盘的沥青数量变化不大，而集料级配变化大，就成为这样的结果。这样的混合料铺筑在路上将会使细集料少的部位显得油多，相反细集料多的部位沥青偏少，造成局部泛油和渗水严重，这是现在比较常见的离析。而图中折线B则可能是拌和以后造成的离析，因为在混合料中，细集料的表面积大，细集料含量高的混合料油石比肯定会大，说明图的情况是符合规律的。如果这种情况是在拌和机或运料车取样的抽提试验结果，这种波动很可能是取样缺乏代表性，尽管油石比的波动范围远远超过了5.4%±0.3%的范围，但对混合料质量的影响反而不一定有多大。如果这些数据是在摊铺机现场不同位置取样的试验结果，那就说明混合料的拌和、运输、摊铺造成不均匀的结果，也是典型的离析。相比起来，A的情况比B的情况可能还要不好，这说明试验数据的动态管理是很有价值的。图B.1关键性筛孔2.36mm通过率与油石比变化的关系B.2现在施工质量数据的动态管理除了原始数据随时间变化的曲线外，通常采用平均值和极差的管理方法。以某工程1个月的油石比抽提数据为例，试验结果如表B.1(为说明问题故意选用波动特别大的数据),为前3天检测结果的平均值以及前3天检测结果的极差。由此可以绘制出3张质量管理[图B.2a)、b)、c)],统称为X-R管理图。自上而下为工程逐日检测结果平均值X管理图(每天3次检测的平均值);相同日期平均值X的极差管理图；一定日期(前3天)每天检测结果平均值的平均值管理图。(日期)123456789当天检测66前3天的均值一一66666前3天均值的极差一一(日期)当天检测6666前3天的均值66666666前3天均值的极差油石比(%)油石比(%)b)试验次数(日期)这三张图各有各的用途，图B.2a)是检查每天的试验结果是否符合设计油石比±0.3%的技术要求，其中第1、14天不符合规范要求。图B.2b)中的曲线变化表示逐天平均值变化的情况(极差)还是比较定，基本上在目标油石比上下变化，但绘出UCL及LCL线就可以看出问题了，图B.2取5天为一个阶段分析，以第1个阶段即第3天～7天为例，求取这5天(前3天的平均值)的平均值为5.94,极差为0.16,从F40附X控制图的控制线计算：下控制线：LCL=X-A₂RR控制图的控制线计算：上控制线：下控制线：LCL=D₃R个试件，利用极差图可以看出生产的沥青混合料，取样、制件的均匀性。量纲的数据离散程度大小的时候，如果两组数据的测量尺度相差太大，直接使用标准差来进行比较不合适，此时就要消除测量尺度和量纲的影响，而变异系数可以做到这一点，它是原始数据标准差与原始数C.1沥青路面的压实度采取重点对碾压工艺进行过程控制，适度钻孔抽检压实度的方法。各方应合作后应及时将孔中灰浆掏净，吸净余水，待干燥后用相同的沥青混合料分层填充夯实。的级配及用油量保持稳定2）从已施工路段显示，无明显的拉条和离析现象3）从取芯检验显示，C.4当所有试验检测的结果显示其管理措施严格有效、施工C.5当中心试验室抽检结果显示其材料、配合比或压实度任何一项有不合格的现象时，则取芯的控制(规范性)施工阶段沥青路面均匀性评价方法D.1沥青路面施工均匀性控制标准D.1.1沥青路面施工过程中，应加强过程控制，提高均匀性，减少离析。D.1.2沥青路面施工应按表D.1的规定进行均匀性控制。表D.1沥青路面均匀性的控制标淮离析程度小值之差，℃)(相对密度最大值与最小值之差)(与正常路段的构造深度比下面层中度离析≥1.5或≤0.65≥2.0或≤0.5注：表面纹理离析仅检查表面层，在目测有明显离析处检查。D.2温度离析评价方法D.2.1根据现场情况可采用两种方法进行温度离析检查，有条件时宜采用机载点式红外测温法。两种方法D.2.2机载点式红外测温法温度离析检查应符合以下要求。a)机载点式红外测温仪：由点红外测温传感器、摇摆电机、定位模块、数据处理分析模块等组成；测温范围为0℃~245℃,精度2.0℃或读数的1.5%;测量宽度应覆盖摊铺全宽；水平定位精度2cm,垂直定位精度3cm;温度测量单元不大于0.25m×0.25m,数据处理分析速度应满足图D.1温度离析测试区域示意图方区域温度，并覆盖摊铺全宽，如图D.1所示。为多个不大于0.25m×0.25m单元(不包括作业面两侧0.6m边缘区),如图D.2所示。计算45m路段的每个单元温度，确定全部单元温度数据的98.5%和1%分位值，分别记为最高温度值和最低温度值；计算最高温度值与最低温度值之差，用来评价该分析路段的温度离析程度，同时记录并标注温度离析区域、最低温度值、桩号等信息。图D.2温度离析测量单元划分示意图a)手持式热成像仪：测温范围0℃~245℃,精度2.0℃或读数的2.0%;红外图像最小分辨率为距点比不小于6:1,辐射率在0.1～1.0范围可调，热灵敏度小于0.06℃,具有中心点、区域框、自动冷热检测等测量模式。b)按图D.1选择一个待摊铺路段，长度为45m,在起点5m处和终点45m处做标记。1)热成像仪开机，自动匹配最佳亮度和对比度，设定辐射率为1.00,距离为3m,颜色为彩虹色。2)测温人员站在摊铺机后侧1.5m、离路侧约1m～2m处，手持测温仪，开启热点模式，将测温仪垂直对准摊铺混合料，调整距离路侧的位置和测温仪角度，使能够显示1.5m~3m长度全宽测温区，注意不要扫描到作业面两侧0.6m边缘区域。跟随摊铺机以同样的速度前进，并保持1.5m距离；当到达起点5m时，测量温度，连续测定6m长度的温度，至少记录3张温度图像，确定最高温度值。温度数据的98.5%和1%分位值，记为最高温度值和最低温度值，以最高温度值与最低温度值之d)测温人员也可站在摊铺机熨平板上进行测量，此时测温仪测温方向应与摊铺方向成90°。e)每天摊铺后时检查不少于4次。D.2.4当出现严重温度离析或连续2次中度温度离析时，应停止生产，查明原因，并采取措施改善离析。D.3.1根据现场情况可采用滚轮雷达法或密度仪法(电磁密度仪、核子密度仪)进行密度离析检查，优b)每15m作为一个区间，共记录60个密度值。D.3.3密度仪法(电磁密度仪或核子密度仪)密度离析检查应符a)优先选择停机超过1min,或者目测有离析，或出现温度离析之处进行检查；若无以上情况，b)根据可能离析类型按图D.3和图D.4确定布点方案。当目测或温度检查无明显离析时，按图1)密度离析检查区间长度不小于15m,每点间距约1.5m,连续检测不少于10点。在15m区2)所有布点不应位于作业面两侧边缘0.6m范围内。3)对于块状离析，在疑似离析区域后方布局2～3点。和终点位于离析中线的两侧，且与离析中线偏差均约0.6m。摊铺边缘离析中线离析中线摊铺边缘2)采用电磁密度仪法测定密度时，将电磁密度仪垂直与行车方向放置，连续测定3次。若(规范性)沥青层压实度评定方法E.1压实度沥青混合料面层压实度按JTG3450规定的T0924方法进行，即沥青混合料试样的毛体积密度和标准密度的比值，以百分比表示；需无损取样时可按JTG3450中的核子密度仪法(T0922)进行；施工现场需快速测定压实度时可按无核密度仪法(T0925)进行。E.2压实度取样方法混合料试样密度的取得共3种：钻芯取样法、核子密度仪法和无核密度仪法。a)钻芯取样应在路面完全冷却后进行，普通沥青路面在第二天取样，改性沥青及SMA路面宜在第三天以后取样。测定试件密度时，将试件晾干或用电风扇吹干不少于24h。应减少钻芯取样的数量，b)核子密度仪用于施工现场快速无损地检测建筑材料的湿密度(总密度)和含水量(湿度)。c)无核密度仪法用于施工现场质量控制的快速无损测定，但测定结果不宜用于评定验收或仲裁。E.3沥青混合料密度按JTG3410规定的沥青混合料试件密度试验方法测试试件密度ρs,现场无损检测密度ρ可由核子密度仪法或无核密度仪法确定。a)根据JTGF40的要求，确定标准密度p。b)最大理论密度p.宜通过计算法或真空法来取得，采用真空法时应采用当天生产的沥青混合料进行测定。E.4数据处理E.4.1当计算压实度的标准密度采用试验室实测的马歇尔击实试验密度或试验路段钻孔取样密度时，沥青面层的压实度按公式(E.1)计算。式中：ps——芯样密度，或现场无损检测密度；p。——实测马歇尔击实试验密度或试验路段钻孔取样密度。空隙率按式(E.2)计算：式中：VV——空隙率(%);p,——芯样密度，或现场无损检测密度；p:——最大理论密度。p,——芯样密度，或现场无损检测密度；p,——最大理论密度。VV——空隙率(%);较大提高道路耐久性。移动路脊法施工通常设置在高速公路特殊超高路段横坡较小或横坡坡度为0处，Bx——中央分隔带边缘至特殊超高段旋转轴宽度，单位为米（mLx——为计算点距点特殊超高段长度，单i——设计排水坡度(%);Hb——路面外边缘处标高与设计标高差值；i——设计排水坡度(%);B——中央分隔带边缘至特殊超高段旋转轴宽度，单位为米(m)。超高段横坡是移动路脊施工中控制重点和难点，特殊路段超高设计图给出移动路脊施工的各参数表，层各桩号横断面横坡坡度和标高，需要施工人员熟悉并掌握超高段横坡坡超高缓和段起点路面边缘线移动路脊法施工工艺按下列要求。a)施工前严格控制下面层标高、平整度、横坡等各检测指标，确保各指标均按设计要求施工到位。准备好沥青摊铺机、压路机等相关施工机械及白灰和工人等工料机配备。严格按移动路脊设计图放样按要求放样出对应桩号的设计标高线、路肩外缘线及路脊线。按设计图分块处及路脊梁线处撒下白灰标记，采用走线法控制标高，路脊线处标高采用导梁控制摊铺厚度。b)依据设计图施工范围，在移动路脊施工段落起始点取对角线，按设计分块施工，每一板块按划分的宽度进行摊铺。摊铺过程中注意沥青温度，摊铺机速度，摊宽度及横坡度的控制摊铺至对角线后，迅速将对角线外多余沥青料清理干净并确保对角线顺直度。c)移动路脊段落内沥青摊铺完成后，应立即开始碾压，碾压以设计路脊线为控制界，遵循从两侧向中间，先轻后重原则，碾压中配备专人指挥，注重路脊线上的碾压。碾压中严格控制碾压温度，初压采用钢轮压路机先静后振碾压，复压采用钢轮压路机振动碾压2～3遍，终压采用钢轮压路机进行全断面静压3遍，碾压过程中尤其注重路脊线亚顺度控制。摊铺碾压完成后，应控制沥青温度，尽快进行纵横缝切割，需严格控制切割缝的垂直度。d)施工前应注意天气观测，最好选在中午时段温度较高时施工。加强沥青等原材料质量检测，严格控制沥青拌和、摊铺、碾压温度，注重沥青混合料运输过程中保温防火等措施。e)施工前加强对项目部技术人员及施工班组人员技术交底