2025年中职（船舶驾驶基础）船舶操控阶段测试题及答案

2025年中职（船舶驾驶基础）船舶操控阶段测试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题共40分）答题要求：本卷共20小题，每小题2分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。请将正确答案的序号填在括号内。1.船舶在航行中，舵力的大小与下列哪个因素关系最为密切？（）A.船舶吃水B.舵叶面积C.航速D.舵角2.当船舶低速航行时，舵效较差，此时应采取的操舵方法是（）A.早用舵，用大舵角B.晚用舵，用大舵角C.早用舵，用小舵角D.晚用舵，用小舵角3.船舶在旋回过程中，其横倾情况是（）A.旋回初期向转舵一侧倾斜，旋回后期向反方向倾斜B.旋回初期向反方向倾斜，旋回后期向转舵一侧倾斜C.始终向转舵一侧倾斜D.始终向反方向倾斜4.船舶旋回圈中的进距是指（）A.自操舵起，至航向改变90°时，船舶重心所移动的纵向距离B.自操舵起，至航向改变180°时，船舶重心所移动的纵向距离C.自操舵起，至航向改变270°时，船舶重心所移动的纵向距离D.自操舵起，至航向改变360°时，船舶重心所移动的纵向距离5.船舶的冲程是指（）A.船舶在全速前进时，从停车到停止移动所前进的距离B.船舶在半速前进时，从停车到停止移动所前进的距离C.船舶在低速前进时，从停车到停止移动所前进的距离D.船舶在后退时，从停车到停止移动所前进的距离6.船舶在靠泊操纵中，控制余速的主要手段是（）A.主机转速B.倒车C.拖轮协助D.锚7.船舶在靠泊时，为了使船舶尽快靠拢码头，通常采用的方法是（）A.平行靠泊B.横移靠泊C.顶流靠泊D.顺流靠泊8.在狭水道中航行，船舶为了安全通过，通常采用的方法是（）A.保持船位在水道中央B.靠近一侧航行C.采用Z形航线D.以上都不对9.船舶在掉头操纵中，为了减小掉头所需的水域，通常采用的方法是（）A.利用拖轮协助B.采用大舵角C.调整船速D.以上都对10.船舶在海上遇到大风浪时，为了减轻船舶摇摆，通常采用的方法是（）A.改变航向B.改变航速C.调整吃水差D.以上都对11.船舶在系浮筒时，应先将浮筒缆的一端系在（）A.浮筒环上B.船上的系缆桩上C.浮筒的系船环上D.以上都不对12.船舶在离浮筒时，应先解开（）A.浮筒缆的一端B.浮筒缆的另一端C.船上的系缆桩上所有缆绳D.以上都不对13.船舶在靠码头时，码头附近的水流速度一般会（）A.增大B.减小C.不变D.不一定14.船舶在旋回时，其回转直径与下列哪个因素有关？（）A.船舶长度B.船舶宽度C.船舶吃水D.以上都有关15.船舶在航行中，如遇前方有障碍物，应采取的操舵方法是（）A.立即转向B.逐渐转向避让C.先减速再转向D.以上都不对16.船舶在靠泊时，为了防止船舶碰撞码头，应提前做好（）A.减速B.停车C.调整船位D.以上都对17.船舶在狭水道中航行，为了避免与他船发生碰撞，应（）A.保持正规瞭望B.正确判断碰撞危险C.及早采取避让行动D.以上都对18.船舶在掉头操纵中，为了使船舶掉头更加灵活，应（）A.增加船舶吃水B.减小船舶吃水C.调整船舶重心D.以上都不对19.船舶在海上遇到恶劣天气时，应采取的措施是（）A.减速航行B.改变航向C.加强瞭望D.以上都对20.船舶在系缆桩上系缆时，应注意（）A.缆绳的松紧适度B.缆绳的排列整齐C.防止缆绳磨损D.以上都对第II卷（非选择题共60分）二、填空题（共10分）答题要求：本大题共5小题，每小题2分。请将答案填写在横线上。1.船舶旋回圈的要素包括进距、横距、______和______。2.船舶在靠泊操纵中，控制余速的主要手段有______、______和拖轮协助。3.船舶在狭水道中航行，为了安全通过，通常采用的方法有______、______和采用Z形航线。4.船舶在海上遇到大风浪时，为了减轻船舶摇摆，通常采用的方法有______、______和调整吃水差。5.船舶在系浮筒时，应先将浮筒缆的一端系在______上，然后再将另一端系在______上。三、判断题（共10分）答题要求：本大题共10小题，每小题1分。判断下列说法是否正确，正确的打“√”，错误的打“×”。1.船舶在航行中，舵力的大小只与舵角有关。（）2.船舶旋回初期向转舵一侧倾斜，旋回后期向反方向倾斜。（）3.船舶的冲程是指船舶在全速前进时，从停车到停止移动所前进的距离。（）4.船舶在靠泊操纵中，控制余速的主要手段是倒车。（）5.在狭水道中航行，船舶为了安全通过，通常采用的方法是保持船位在水道中央。（）6.船舶在掉头操纵中，为了减小掉头所需的水域，通常采用的方法是利用拖轮协助。（）7.船舶在海上遇到大风浪时，为了减轻船舶摇摆，通常采用的方法是改变航向。（）8.船舶在系浮筒时，应先将浮筒缆的一端系在浮筒环上。（）9.船舶在靠码头时，码头附近的水流速度一般会减小。（）10.船舶在旋回时，其回转直径与船舶长度、宽度、吃水都有关。（）四、简答题（共20分）答题要求：本大题共2小题，每小题10分。请简要回答下列问题。1.简述船舶旋回圈的要素及其对船舶操纵的影响。2.船舶在靠泊操纵中，如何控制余速？请详细说明。五、案例分析题（共20分）答题要求：阅读以下案例，回答问题。某船舶在狭水道中航行，前方有一艘小船正在缓慢行驶。此时，船舶驾驶员发现小船的航向不稳定，有转向的迹象。船舶驾驶员立即采取了减速和转向避让的措施，但由于距离较近，最终船舶还是与小船发生了碰撞。1.请分析船舶驾驶员在此次碰撞事故中存在哪些失误？（10分）2.为了避免类似事故的发生，船舶驾驶员在狭水道航行时应注意哪些问题？（10分）答案：第I卷1.D2.A3.A4.A5.A6.A7.C8.C9.D10.D11.A12.A13.A14.D15.B16.D17.D18.C19.D20.D第II卷二、1.旋回直径、滞距2.主机转速、倒车3.靠近一侧航行、采用Z形航线4.改变航向、改变航速5.浮筒环、船上的系缆桩三、1.×2.√3.√4.×5.×6.√7.√8.√9.×10.√四、1.船舶旋回圈要素包括进距、横距、旋回直径和滞距。进距影响船舶转向初期的位置移动；横距反映转向时船舶横向移动距离；旋回直径体现船舶转向所需的空间大小；滞距表示船舶转向停止后仍需前进的距离。这些要素对船舶操纵至关重要，驾驶员需准确把握以确保安全航行。2.控制余速可通过调整主机转速，根据船舶与泊位距离、水流等情况合理降低转速。利用倒车制动，在合适时机适度倒车。借助拖轮协助，让拖轮配合控制船舶速度和方向，使船舶平稳靠泊。五、1.失误有：发现小船航向