2025年中职（飞机结构修理）飞机机身修理技术专项测试试题及答案

2025年中职（飞机结构修理）飞机机身修理技术专项测试试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题，共30分）答题要求：本卷共10小题，每小题3分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。1.飞机机身结构中，承受主要纵向载荷的是（）A.蒙皮B.桁条C.梁D.隔框2.机身修理中，对于铝合金材料的焊接，常用的焊接方法是（）A.电弧焊B.气焊C.点焊D.钎焊3.飞机机身气密试验的压力一般为（）A.设计巡航压力B.最大起飞压力C.最大着陆压力D.海平面标准大气压力4.机身隔框的主要作用是（）A.承受纵向载荷B.保持机身形状C.安装设备D.承受横向载荷5.修理机身蒙皮时，对于较大面积的损伤，通常采用（）A.挖补法B.铆接补片法C.粘贴补片法D.焊接补片法6.飞机机身结构疲劳裂纹常出现在（）A.应力集中部位B.受力较小部位C.蒙皮表面D.桁条内部7.机身修理中，测量机身变形常用的工具是（）A.卡尺B.千分尺C.水平仪D.经纬仪8.铝合金机身在腐蚀环境下，主要的腐蚀形式是（）A.均匀腐蚀B.点蚀C.应力腐蚀D.晶间腐蚀9.飞机机身修理后，进行静载试验的目的是（）A.检验修理质量B.测试飞机性能新C.评估飞行安全性D.以上都是10.机身修理中，对于高强度钢的连接，应优先采用（）A.螺栓连接B.焊接连接C.铆接连接D.胶接连接第II卷（非选择题，共70分）二、填空题（共10分）答题要求：本大题共5小题，每小题2分。请在每题的横线上填写正确答案。1.飞机机身结构按受力特点可分为______、______和______。2.机身修理中，常用的金属材料有______、______和______。3.飞机机身气密试验的合格标准是______。4.机身隔框按用途可分为______和______。5.修理机身蒙皮时，补片的材料应与原蒙皮______相同。三、判断题（共10分）答题要求：本大题共5小题，每小题2分。判断下列说法是否正确，正确的打“√”，错误的打“×”。1.飞机机身结构只承受垂直方向的载荷。（）2.铝合金焊接时容易产生气孔，所以焊接前不需要对焊件进行清理。（）3.机身修理后，不需要对修理部位进行防腐处理。（）4.隔框的间距越大，机身的刚度越好。（）5.飞机机身结构疲劳裂纹一旦出现，就必须立即更换整个机身。（）四、简答题（共20分）答题要求：本大题共2小题，每小题10分。请简要回答问题。1.简述飞机机身修理的一般工艺流程。2.分析飞机机身结构腐蚀的原因及预防措施。五、材料分析题（共30分）答题要求：阅读以下材料，回答问题。材料：某飞机在飞行过程中，机身出现异常振动。经检查发现，机身蒙皮有一处较大面积的损伤，且桁条有轻微变形。修理人员对损伤部位进行了详细的评估，并制定了修理方案。1.针对机身蒙皮的损伤，应采取何种修理方法？（10分）2.对于桁条的轻微变形，如何进行修复？（10分）3.简述在修理过程中，如何确保修理质量和飞行安全？（10分）答案：第I卷：1.C2.C3.A4.B5.A6.A7.C8.B9.D10.A第II卷：二、1.梁式结构、单块式结构、整体壁板式结构2.铝合金、钢、钛合金3.在规定时间内压力降不超过规定值4.普通隔框、加强隔框5.材料性能三、1.×2.×3.×4.×5.×四、1.飞机机身修理一般工艺流程：损伤检查与评估、制定修理方案、拆除损坏部件、修理或更换部件、安装新部件、质量检验、防腐处理、性能测试。2.飞机机身结构腐蚀原因：环境因素（如潮湿、盐雾等）、材料因素（不同金属接触等）、维护不当。预防措施：合理选材、加强密封防水、定期检查维护、采用防腐涂层、避免不同金属直接接触。五、1.对于机身蒙皮较大面积损伤，可采用挖补法。先将损伤部位准确切割下来，制作合适尺寸的补片，补片材料与原蒙皮相同，通过焊接或铆接等方式将补片安装在损伤处，确保连接牢固，然后对表面进行修整。2.对于桁条轻微变形，可采用机械矫正法。使用合适的工具如千斤顶等，对桁条施加适当的外力，使其逐渐恢复到正确的形状。在矫正过程中要注意控制外力大小和方向，避免过度矫正。3.确保修理质量和飞行安全：严格按照修理方案进行操