2026年湘潭地铁检修工招聘模拟题含答案

2026年湘潭地铁检修工招聘模拟题含答案一、单选题（共10题，每题1分）说明：请选择最符合题意的选项。1.湘潭地铁检修工在巡检过程中，发现某轨道接头处出现明显下沉，初步判断可能原因是（）。A.轨道基础沉降B.道砟板损坏C.轨道焊接缺陷D.列车超载冲击2.以下哪种工具最适合用于检查地铁车辆轴承的间隙？（）A.游标卡尺B.千分尺C.内径千分尺D.外径千分尺3.地铁车辆制动系统常见的故障之一是“制动力不足”，可能的原因不包括（）。A.气压不足B.制动管路泄漏C.制动片磨损D.空气干燥器故障4.湘潭地铁采用接触网供电系统，其电压标准通常为（）。A.1500VDCB.25kVACC.750VDCD.50kVAC5.在进行地铁信号系统检修时，发现某个信号机灯泡不亮，首先应检查（）。A.信号机控制电路B.信号机电源C.轨道电路状态D.列车位置传感器6.地铁车辆转向架常见的故障之一是“晃车”，可能的原因是（）。A.轮对踏面磨损不均B.转向架悬挂系统松动C.轮距失准D.制动缸漏油7.检修地铁车辆空调系统时，发现制冷效果差，可能的原因是（）。A.冷凝器堵塞B.膨胀阀堵塞C.压缩机故障D.冷却风扇损坏8.地铁隧道内常见的消防设施不包括（）。A.自动喷淋系统B.烟感探测器C.防火门D.消防电梯9.湘潭地铁检修工在作业时，必须佩戴的个人防护用品不包括（）。A.安全帽B.防护手套C.安全鞋D.防静电服10.地铁车辆主断路器跳闸后，排查故障的优先顺序通常是（）。A.检查控制电路→检查电源→检查机械部分B.检查电源→检查控制电路→检查机械部分C.检查机械部分→检查控制电路→检查电源D.检查电源→检查机械部分→检查控制电路二、多选题（共5题，每题2分）说明：请选择所有符合题意的选项。1.地铁车辆轴承预紧力过大的危害包括（）。A.振动加剧B.温升过高C.寿命缩短D.异响产生2.地铁信号系统常见的故障现象有（）。A.信号机显示错误B.联锁关系失效C.应答器故障D.轨道电路短路3.检修地铁车辆制动系统时，需要重点检查的项目包括（）。A.制动缸行程B.制动管路密封性C.制动片厚度D.气压调节阀状态4.地铁隧道内常见的应急设备有（）。A.紧急停车按钮B.紧急疏散指示灯C.消防灭火器D.应急通讯设备5.湘潭地铁检修工在作业前，必须确认的事项包括（）。A.作业区域安全防护措施到位B.作业工具完好有效C.相关设备断电挂牌D.作业票审批通过三、判断题（共10题，每题1分）说明：请判断下列说法的正误。1.地铁车辆转向架的轮对内侧距离称为“轮距”，正常值需符合设计标准。（）2.地铁接触网导线的张力过大可能导致弓网磨损加剧。（）3.地铁信号系统中的“联锁”是指保证列车运行安全的技术措施。（）4.地铁车辆制动系统常见的故障之一是“制动过热”，通常由制动片材质问题引起。（）5.地铁隧道内的消防系统通常采用“湿式喷淋”灭火方式。（）6.检修地铁车辆空调系统时，制冷剂泄漏会导致系统无法启动。（）7.地铁车辆主断路器跳闸后，应优先检查控制电路是否正常。（）8.地铁检修工在作业时，可以佩戴普通棉质手套进行机械操作。（）9.地铁隧道内的应急照明系统通常采用“双电源双路切换”设计。（）10.检修地铁车辆时，发现某个电器元件烧毁，可以直接更换同型号的元件。（）四、简答题（共5题，每题4分）说明：请简要回答下列问题。1.简述地铁车辆转向架晃车的主要原因及排查方法。2.简述地铁接触网导线常见的故障类型及处理措施。3.简述地铁信号系统联锁失效的可能原因及排查步骤。4.简述地铁车辆制动系统制动力不足的常见原因及解决方法。5.简述地铁隧道内消防系统的主要组成部分及工作原理。五、论述题（共2题，每题10分）说明：请结合实际，详细阐述下列问题。1.结合湘潭地铁的运营特点，论述地铁车辆检修工在日常巡检中应重点关注哪些环节？2.结合地铁安全规范，论述检修工在处理突发事件时应遵循哪些基本原则？答案及解析一、单选题答案及解析1.A-解析：轨道接头下沉通常由基础沉降引起，道砟板损坏会导致轨道变形但未必下沉，焊接缺陷影响轨道平顺性但不会导致下沉，列车超载冲击可能使轨道变形但未必下沉。2.C-解析：内径千分尺适用于测量轴承内部间隙，游标卡尺和千分尺主要用于外径测量，外径千分尺精度不足。3.D-解析：空气干燥器故障会导致管路水分过多，但主要影响制动性能的是气压不足、管路泄漏或制动片磨损。4.B-解析：国内地铁主流采用25kVAC接触网供电，湘潭地铁亦遵循此标准。5.B-解析：信号机灯泡不亮首先应检查电源是否正常，控制电路和轨道电路故障通常伴随其他异常现象。6.B-解析：转向架悬挂系统松动会导致晃车，轮对踏面磨损和轮距失准影响平顺性但未必晃车，制动缸漏油影响制动性能。7.A-解析：冷凝器堵塞会导致制冷剂循环不畅，制冷效果差；膨胀阀堵塞和压缩机故障会导致系统完全不制冷，冷却风扇损坏影响散热但未必导致制冷效果差。8.D-解析：消防电梯属于建筑消防设施，不属于隧道内主动消防系统。9.D-解析：防静电服适用于防静电作业，检修工一般不需要佩戴。10.A-解析：跳闸后应先检查控制电路（如传感器或控制信号异常），再检查电源，最后检查机械部分（如触头烧蚀）。二、多选题答案及解析1.A、B、C-解析：预紧力过大导致振动加剧、温升过高、寿命缩短，异响可能是伴随现象但非直接危害。2.A、B、D-解析：信号机显示错误、联锁失效、轨道电路短路是常见故障，应答器故障属于信号设备问题但未必影响联锁。3.A、B、C-解析：制动缸行程、管路密封性、制动片厚度是直接影响制动性能的关键因素，气压调节阀状态属于系统问题但未必导致制动力不足。4.A、B、C、D-解析：上述均为隧道内常见的应急设备。5.A、B、C-解析：作业前必须确认安全防护、工具完好、设备断电，作业票审批属于管理流程但未必在作业前完成。三、判断题答案及解析1.√-解析：轮距是转向架的关键参数，需符合设计标准。2.√-解析：导线张力过大导致弓网接触压力增加，加速磨损。3.√-解析：联锁是保证列车运行安全的核心技术。4.×-解析：制动过热更多由摩擦生热或制动系统故障引起，材质问题导致制热较少。5.√-解析：湿式喷淋是地铁隧道消防系统的主流灭火方式。6.×-解析：制冷剂泄漏会导致制冷效果差，但系统可能仍能启动，需检查压力和温度。7.√-解析：控制电路异常是跳闸的常见原因，应优先排查。8.×-解析：应佩戴防切割手套，普通棉质手套防护不足。9.√-解析：双电源双路切换确保应急照明可靠性。10.×-解析：需检查烧毁原因，同型号元件未必兼容。四、简答题答案及解析1.转向架晃车原因及排查-原因：悬挂系统松动、轮对踏面不均匀磨损、轴箱间隙过大等。-排查：检查悬挂紧固件、测量轮对踏面磨损、校验轴箱间隙。2.接触网导线故障及处理-常见故障：导线磨耗、接头脱落、绝缘破损。-处理：更换磨耗导线、紧固接头、修复绝缘。3.信号系统联锁失效排查-原因：传感器故障、控制电路异常、道岔机构问题。-排查：检查传感器状态、测试控制信号、检查道岔机械状态。4.制动系统制动力不足处理-原因：气压不足、管路泄漏、制动片磨损。-处理：检查气压、修复管路、更换制动片。5.消防系统组成及原理-组成：喷淋头、消防泵、管路、报警系统。-原理：火灾时喷淋头受热喷水灭火，报警系统联动切断非消防电源。五、论述题答案及解析1.湘潭地铁检修工日常巡检重点-结合湘潭地铁线路特点（如市区穿山隧道多），重点巡检：-轨道状态（防塌方风险）、接触网磨耗（山