2026年粉末冶金制品制造工金属基复合材料制备专项训练题及答案

2026年粉末冶金制品制造工金属基复合材料制备专项训练题及答案一、单选题（每题2分，共20题）1.金属基复合材料中，常用于增强相的是（）。A.碳化硅B.钛合金C.镍基合金D.铝合金2.粉末冶金制备金属基复合材料时，预合金粉末的熔点应（）。A.高于基体金属B.低于基体金属C.等于基体金属D.无关3.气雾化法制备金属基复合材料粉末时，常用的雾化气体是（）。A.氮气B.氧气C.氢气D.氦气4.金属基复合材料的界面结合强度主要取决于（）。A.增强相的尺寸B.基体与增强相的化学相容性C.烧结温度D.冷却速度5.粉末冶金法制备金属基复合材料时，常用的粘结剂是（）。A.石墨B.聚乙烯醇C.硅酸盐D.盐酸6.金属基复合材料的密度通常（）。A.高于基体金属B.低于基体金属C.等于基体金属D.无规律7.液相浸渍法制备金属基复合材料时，浸渍液通常为（）。A.熔融金属B.有机粘结剂C.盐溶液D.水溶液8.金属基复合材料中，常用于改善界面结合的元素是（）。A.锌B.铝C.铬D.钛9.粉末冶金法制备金属基复合材料时，常用的烧结助剂是（）。A.氧化铝B.氧化镁C.氧化硅D.氧化锌10.金属基复合材料的抗疲劳性能通常（）。A.高于基体金属B.低于基体金属C.等于基体金属D.无规律二、多选题（每题3分，共10题）1.金属基复合材料的增强相可以是（）。A.碳化物B.金属化合物C.纤维D.粒子2.粉末冶金法制备金属基复合材料时，常用的烧结工艺包括（）。A.恒温烧结B.热等静压烧结C.激光烧结D.冷等静压烧结3.金属基复合材料的制备方法包括（）。A.液相浸渍法B.机械合金化法C.粉末冶金法D.熔融合金法4.影响金属基复合材料性能的因素包括（）。A.增强相的种类B.界面结合强度C.烧结温度D.冷却速度5.金属基复合材料中，常用的基体金属包括（）。A.铝合金B.镍基合金C.钛合金D.镁合金6.粉末冶金法制备金属基复合材料时，常用的粉末预处理方法包括（）。A.压片B.球磨C.混合D.热压7.金属基复合材料的优点包括（）。A.高强度B.低密度C.良好的耐腐蚀性D.高温性能优异8.影响金属基复合材料界面结合的因素包括（）。A.化学相容性B.烧结温度C.增强相的尺寸D.添加助剂9.粉末冶金法制备金属基复合材料时，常用的粘结剂包括（）。A.低熔点金属B.有机粘结剂C.盐类D.氧化物10.金属基复合材料的典型应用领域包括（）。A.航空航天B.汽车工业C.机械制造D.电子设备三、判断题（每题2分，共20题）1.金属基复合材料的密度通常高于基体金属。（×）2.粉末冶金法制备金属基复合材料时，预合金粉末的熔点应低于基体金属。（√）3.气雾化法制备金属基复合材料粉末时，常用的雾化气体是氮气。（√）4.金属基复合材料的界面结合强度主要取决于基体与增强相的化学相容性。（√）5.粉末冶金法制备金属基复合材料时，常用的粘结剂是石墨。（×）6.金属基复合材料的密度通常低于基体金属。（√）7.液相浸渍法制备金属基复合材料时，浸渍液通常为熔融金属。（√）8.金属基复合材料中，常用于改善界面结合的元素是锌。（×）9.粉末冶金法制备金属基复合材料时，常用的烧结助剂是氧化铝。（√）10.金属基复合材料的抗疲劳性能通常高于基体金属。（√）四、简答题（每题5分，共5题）1.简述金属基复合材料的制备方法及其优缺点。答：金属基复合材料的制备方法主要包括粉末冶金法、液相浸渍法、机械合金化法等。-粉末冶金法：优点是工艺简单、成本低；缺点是性能受粉末质量影响较大。-液相浸渍法：优点是界面结合强度高；缺点是工艺复杂、效率低。-机械合金化法：优点是性能均匀；缺点是设备投资大、能耗高。2.简述金属基复合材料的增强相种类及其作用。答：金属基复合材料的增强相主要包括碳化物（如碳化硅）、金属化合物（如氮化硼）、纤维（如碳纤维）和粒子（如氧化铝）。增强相的作用是提高材料的强度、硬度、耐磨性和高温性能。3.简述金属基复合材料界面结合的影响因素。答：金属基复合材料界面结合的影响因素包括：基体与增强相的化学相容性、烧结温度、冷却速度、添加助剂等。良好的化学相容性和适当的烧结工艺可以提高界面结合强度。4.简述金属基复合材料的典型应用领域。答：金属基复合材料的典型应用领域包括航空航天（如飞机结构件）、汽车工业（如发动机部件）、机械制造（如轴承）、电子设备（如散热器）等。5.简述粉末冶金法制备金属基复合材料时，常用的烧结工艺及其特点。答：常用的烧结工艺包括恒温烧结、热等静压烧结和激光烧结。-恒温烧结：优点是工艺简单；缺点是性能不均匀。-热等静压烧结：优点是性能均匀；缺点是设备投资大。-激光烧结：优点是效率高；缺点是成本高。五、论述题（每题10分，共2题）1.论述金属基复合材料在航空航天领域的应用前景及挑战。答：金属基复合材料在航空航天领域的应用前景广阔，可以提高飞机的强度、减轻重量、提高燃油效率。但挑战包括：制备工艺复杂、成本高、性能稳定性不足等。未来需进一步优化制备工艺、降低成本、提高性能稳定性。2.论述金属基复合材料在汽车工业中的应用现状及发展趋势。答：金属基复合材料在汽车工业中的应用现状主要体现在发动机部件、刹车盘等。发展趋势包括：开发低成本制备工艺、提高性能、扩大应用领域。未来可应用于车身结构件、传动轴等，以提高汽车的安全性和燃油效率。答案及解析一、单选题1.A（碳化硅是常用的增强相）2.A（预合金粉末的熔点应高于基体金属，以避免在烧结过程中熔化）3.A（氮气是常用的雾化气体）4.B（界面结合强度主要取决于化学相容性）5.B（聚乙烯醇是常用的粘结剂）6.B（金属基复合材料的密度通常低于基体金属）7.A（浸渍液通常为熔融金属）8.B（铝可以改善界面结合）9.A（氧化铝是常用的烧结助剂）10.A（抗疲劳性能通常高于基体金属）二、多选题1.A、B、C、D（增强相可以是碳化物、金属化合物、纤维和粒子）2.A、B、C、D（常用的烧结工艺包括恒温烧结、热等静压烧结、激光烧结和冷等静压烧结）3.A、B、C、D（制备方法包括粉末冶金法、液相浸渍法、机械合金化法和熔融合金法）4.A、B、C、D（影响因素包括增强相的种类、界面结合强度、烧结温度和冷却速度）5.A、B、C、D（常用的基体金属包括铝合金、镍基合金、钛合金和镁合金）6.A、B、C、D（粉末预处理方法包括压片、球磨、混合和热压）7.A、B、C、D（优点包括高强度、低密度、良好的耐腐蚀性和高温性能优异）8.A、B、C、D（影响因素包括化学相容性、烧结温度、增强相的尺寸和添加助剂）9.A、B、C、D（常用的粘结剂包括低熔点金属、有机粘结剂、盐类和氧化物）10.A、B、C、D（典型应用领域包括航空航天、汽车工业、机械制造和电子设备）三、判断题1.×（金属基复合材料的密度通常低于基体金属）2.√（预合金粉末的熔点应低于基体金属）3.√（氮气是常用的雾化气体）4.√（界面结合强度主要取决于化学相容性）5.×（常用的粘结剂是聚乙烯醇）6.√（金属基复合材料的密度通常低于基体金属）7.√（浸渍液通常为熔融