2026二级建造师《公路工程管理与实务》易错题集锦

1.1路基施工1.路基施工前应设置标识桩的位置有。A.路基用地界B.路堤坡脚C.弃土堆D.护坡道E.边沟【答案】ABCD【解析】施工前应设置标识桩，将路基用地界、路堤坡脚、路堑坡顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置标识清楚。【易错点分析】此题考查的是路基施工测量。边沟属于路基的排水附属设施，其位置可根据已标识的坡脚、用地界等基准线现场确定，无需在施工前单独设置标识桩。学员容易因边沟是路基常见组成部分，就误认为它需要提前标识。也有学员会只关注路基主体（如用地界、坡脚），而忽略护坡道、弃土堆这类非主体但对施工组织和结构安全至关重要的位置，导致漏选。2.【例题·案例节选】【背景资料】事件二：施工单位在袋装砂井施工过程中存在下列做法：①施工单位采用细砂制作袋装砂井；②施工工艺程序为：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→D→E→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层；③袋装砂井完工后，施工单位按照袋装砂井施工质量标准要求，检查了井长等重点项目。【问题】写出事件二中①的正确做法，补充②中D、E的工序名称。【参考答案】①的正确做法：施工单位采用中、粗砂制作袋装砂井。D—沉入砂袋；E—拔出套管。【易错点分析】本题是改错题和补充题的综合性题目，考查袋装砂井施工的具体规定与施工工艺流程。对袋装砂井的施工原理理解不透彻，不清楚材料规格、工序顺序，很容易做错。①的做法中，细砂颗粒细、透水性差，无法满足袋装砂井排水固结的需求，而中、粗砂透水性强，能快速排出地基孔隙水。在②中，记忆施工工序时机械背诵，但记忆混淆或遗漏。1.2路基防护与支挡1.有关浆砌片石护面墙施工要求的说法，正确的是。A.修筑护面墙前，应清除边坡风化层至新鲜岩面B.冰冻地区应埋置在冰冻深度以下至少250mmC.护面墙背应与路基坡面密贴，边坡局部凹陷处，应回填土石或干砌片石D.当护面墙基础修筑在不同岩层上时，应在变化处设置反滤层E.护面墙的基础应设置在稳定的地基上【答案】ABE【解析】护面墙背面应与路基坡面密贴，边坡局部凹陷处应挖成台阶后用与墙身相同的圬工砌补，不得回填土石或干砌片石。当护面墙基础修筑在不同岩层上时，应在变化处设置沉降缝。【易错点分析】此题考查的是浆砌片石护面墙施工。C项，护面墙背面应与路基坡面密贴，以确保能有效传递和分散边坡压力，避免因空隙导致局部受力不均而破坏。“回填土石或干砌片石”的做法，会使凹陷处出现松散填充层，无法保证与墙身的整体性和密贴性。D项，当基础修筑在不同岩层上时，不同岩层的承载力、压缩性存在差异，易导致护面墙在岩层变化处产生不均匀沉降，因此需要设置沉降缝来释放沉降应力，防止墙体开裂。学员对“沉降缝”和“反滤层”的功能记忆模糊，将两者混淆。2.锚杆挡土墙的施工工序主要有。A.基础浇（砌）筑B.锚杆制作C.基坑填筑D.肋柱安装E.墙后填料填筑与压实【答案】ABDE【解析】锚杆挡土墙施工工序主要为：施工准备→测量放样→基坑开挖→基础浇（砌）筑→锚杆制作→钻孔→锚杆安放与注浆锚固→肋柱和挡土板预制→肋柱安装→挡土板安装→墙后填料填筑与压实→附属工程施工等。【易错点分析】此题考查的是锚杆挡土墙施工流程。锚杆挡土墙施工需先开挖基坑，才能在基坑内浇筑或砌筑基础，为后续锚杆、肋柱安装提供稳定基底。学员对锚杆挡土墙的施工工序没有理解到位。1.3路基试验检测1.关于灌砂法适用范围的说法中，正确的是。A.适用路基土压实度检测B.适用于基层或底基层、砂石路面的压实度检测C.适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的测定D.试样最大粒径不得超过100mmE.测定密度层的厚度为150～200mm【答案】ABE【解析】灌砂法：适用路基土压实度检测，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的测定。在路面工程中也适用于基层或底基层、砂石路面的压实度检测。试样最大粒径不得超过60mm，测定密度层的厚度为150～200mm。【易错点分析】此题考查的是灌砂法。C项，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的测定。学员对于灌砂法不宜适用的情形与适用的情形记混了。D项，试样最大粒径不得超过60mm。学员对数值记忆模糊，误将60mm记为100mm。1.4路基工程质量通病及防治措施1.在软弱地基上进行高填方路基施工时，除对软基进行处理外，还应。A.避免填筑速度过快B.严格分层厚度及压实度C.在原地面上1～2m内不填筑细粒土D.做好排水工程【答案】C【解析】对软弱土地基，应注意观察地基土孔隙水压力情况，根据孔隙水压确定填筑速度；除对软基进行必要处理外，从原地面以上1～2m高度范围内不得填筑细粒土。【易错点分析】此题考查的是高填方路基沉降防治。学员对于预防措施记忆不准确。2.1路面基础（底基层）施工1.关于填隙碎石干法施工的说法，正确的有。A.初压宜用两轮压路机碾压3～4遍，使集料稳定就位B.第一次填隙料撒布的松铺厚度宜为25～30mmC.第二次填隙料撒布的松铺厚度宜为20～25mmD.需分层铺筑时，应将已压成的填隙碎石层表面集料外露5～10mmE.碾压过程中出现蠕动现象属于正常现象【答案】ABCD【解析】在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。【易错点分析】此题考查的是粒料基层（底基层）施工。混淆“正常现象”与“禁止现象”，部分学员会认为碾压时轻微蠕动是集料调整位置的正常表现，但规范明确要求，碾压过程中不应有任何蠕动现象。2.无机结合料稳定碎石生产配合比确定的参数有。A.确定料仓供料比例B.确定结合料类型及掺配比例C.确定水泥稳定碎石的容许延迟时间D.确定结合料剂量的标定曲线E.验证混合料强度技术指标【答案】ACD【解析】生产配合比设计应包括下列技术内容:①确定料仓供料比例。②确定水泥稳定材料的容许延迟时间。③确定结合料剂量的标定曲线。④确定混合料的最佳含水率、最大干密度。【易错点分析】此题考查的是无机结合料稳定材料组成设计。B项“确定结合料类型及掺配比例”为目标配合比设计应包括的内容。E项“验证混合料强度技术指标”为施工参数确定应包括的内容。学员对于目标配合比设计、生产配合比设计、施工参数确定应包括的内容，不能准确对应掌握。2.2沥青路面施工1.关于沥青混凝土路面，说法正确的是。A.具有较高的强度，允许拉应变值较小，会产生横向裂缝B.适用于各级公路面层C.高温稳定性好，路面不易产生波浪D.孔隙率较大，路面容易渗水和老化E.使用年限达15～20年以上【答案】ABE【解析】较高的粘结力使路面具有较高的强度，可以承受比较繁重的车辆交通。但沥青混凝土路面的允许拉应变值较小，会产生规则的横向裂缝，因而要求坚强的基层。对高温稳定性与低温稳定性均有要求。较小的空隙率使沥青混凝土路面具有透水性小，水稳性好，耐久性高，有较强的抵抗自然因素的能力，使用年限达15～20年以上。沥青混凝土路面适用于各级公路面层。【易错点分析】此题考查的是沥青路面分类。C项“高温稳定性好，路面不易产生波浪”和D项“孔隙率较大，路面容易渗水和老化”是沥青碎石路面的特点。学员对沥青碎石路面、沥青混凝土路面的特点混淆不清。2.【例题·案例节选】【背景资料】某施工单位承建了一段三级公路工程，包括路基与路面工程，起讫桩号K0+000～K20+400。该公路左侧临河，临河段设置了路堤挡土墙。为保障行车安全，临河段的土路肩上设置了构造物A。公路右侧傍山，挖方边坡地质条件为易风化碎落的泥质页岩，在坡脚处设置了100cm宽的构造物B。路基两侧的土路肩采用C20混凝土预制块进行加固。路基断面及路面结构示意图如图2所示。【问题】写出图2中功能层C、D、E的名称。【参考答案】C-粘层；D-下封层；E-透层。【易错点分析】本题考查的是沥青路面透层、粘层、封层施工。C位于两层沥青混凝土面层中间位置，起到粘结作用，故C是粘层。D、E位于水泥稳定碎石层的上方，在AC-16沥青混凝土面层的下方位置，根据位置判断，一个为透层，一个为下封层。功能层D标注“0.6cm厚”，所以D是下封层，下封层是有厚度的。E则为透层。2.3水泥混凝土路面施工1.使用非饮用水作为混凝土搅拌用水时，应做的工作有。A.与蒸馏水进行水泥安定性对比试验B.与蒸馏水进行水泥凝结时间对比试验C.水质检验D.与蒸馏水进行水泥胶砂强度对比试验E.与蒸馏水进行水泥砂浆和易性对比试验【答案】BCD【解析】符合现行《生活饮用水卫生标准》GB5749的饮用水可直接作为混凝土搅拌和养护用水。非饮用水应进行水质检验，并符合规范规定。此外，还应与蒸馏水进行水泥凝结时间与水泥胶砂强度的对比试验；对比试验的水泥初凝与终凝时间差均不应大于30min，水泥胶砂3d和28d强度不应低于蒸馏水配制的水泥胶砂3d和28d强度的90%。养护用水可不检验不溶物质含量和其他杂质，其他指标应符合规范规定。【易错点分析】本题考查的是水泥混凝土路面用料要求。混淆“必须做的试验”与“非必做的试验。A项“水泥安定性对比试验”，水泥安定性主要取决于水泥本身的成分（如游离氧化钙、氧化镁含量）。所以必做的试验。E项“水泥砂浆和易性对比试验”，水泥砂浆的和易性是流动性、黏聚性、保水性的综合体现，受骨料级配、砂率、外加剂用量等多种因素影响。所以也不是必做的试验。2.【例题·案例节选】【背景资料】某施工单位承建了二级公路水泥混凝土路面工程，路面面层采用滑模摊铺机铺筑。施工中发生以下事件：…事件2：水泥混凝土面层施工中，施工单位的部分做法如下：（1）混凝土拌合物搅拌时，外加剂以稀释溶液加入，其稀释用水量从拌和加水量中扣除。（2）低温期施工时，拌合物出搅拌机的温度不低于5℃。（3）每日施工结束后或因临时原因中断施工时，设置横向胀缝。（4）为保证摊铺质量稳定，当拌合物稠度发生变化时，先采取调整振捣频率的措施，后采取改变摊铺速度的措施。【问题】逐条判断事件2中施工单位的做法是否正确。若不正确，答出正确做法。【参考答案】（1）正确。（2）不正确。正确做法：低温期施工时，拌合物出搅拌机的温度不低于10℃。（3）不正确。正确做法：每日施工结束后或因临时原因中断施工时，应设置横向施工缝。（4）正确。【易错点分析】本题考查的是水泥混凝土路面施工技术，是典型的改错题。（2）的做法，易混淆“低温期”与“常温期”的温度要求，容易错做。（3）的做法，易混淆“施工缝”与“胀缝”的设置情形，认为中断施工就需设置胀缝。胀缝用于释放混凝土热胀冷缩产生的应力，需在特定位置设置；施工缝是施工中断时的临时接缝，每日结束或临时中断施工时设置。（4）的做法，学员易混淆当拌合物稠度发生变化，先采取哪个措施，后采取哪个措施，造成失分。2.4路面防、排水施工1.路面基层排水施工时，排水基层下必须设置。A.透水层B.反滤层C.防水层D.排水层E.不透水垫层【答案】BE【解析】排水基层下必须设置不透水垫层或反滤层，以防止表面水向下渗入垫层，浸湿垫层和路基，同时防止垫层或路基土中的细粒进入排水基层而造成堵塞。【易错点分析】本题考查的是路面排水施工。A项“透水层”，排水基层的作用是快速排出路面内部水，其下方需要的是“阻止细粒堵塞”和“防止水渗向路基”的结构，而非继续透水。透水层会让路基或垫层的细颗粒随水进入排水基层，导致排水通道堵塞。C项“防水层”，防水层的核心功能是隔绝水进入路面结构层。而排水基层下方的需求是疏导水不浸路基，并非完全隔绝水（排水基层本身会有水向下渗透），防水层无法满足。D项“排水层”，排水层的功能与排水基层一致，都是疏导水流。但排水基层本身已是主要的排水结构，其下方无需再设置重复功能的排水层。2.5路面试验检测1.测定无机结合料稳定土的无侧限抗压强度时，必须使用的仪器设备有。A.灌砂筒B.方孔筛C.立方体试模D.液压千斤顶E.天平与台秤【答案】DE【解析】无侧限抗压强度试验仪器设备：圆孔筛、试模、脱模器、反力框架、液压千斤顶、夯锤和导管、密封湿气箱或湿气池放在能保持恒温的小房间内、水槽、路面材料强度试验仪或其他合适的压力机、天平、台秤、量筒、拌和工具、漏斗、大小铝盒、烘箱等。【易错点分析】本题考查的是无侧限抗压强度试验检测。学员对于无侧限抗压强度试验仪器设备的细节掌握不准确。A项“灌砂筒”，一般用于灌砂法，用来测定压实度。B项“方孔筛”，无侧限抗压强度试验需用“圆孔筛”，而非方孔筛。C项“立方体试模”，记错“试模形状”的关键细节。试件是高:直径=1:1的圆柱体。2.6路面工程质量通病及防治措施1.下列哪些因素会增加混凝土路面产生横向裂缝的风险。A.混凝土连续浇筑长度过长B.浇筑时气温较高C.基层表面过于粗糙D.混凝土施工时均匀振捣E.水泥干缩性大【答案】ABCE【解析】混凝土施工时振捣要均匀可以预防产生横向裂缝。【易错点分析】本题考查的是水泥混凝土路面裂缝防治。学员对水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因和防治措施不能一一对应精准记忆，记忆混淆。3.1桥梁工程1.两跨13m简支梁桥属于。A.大桥B.中桥C.特大桥D.小桥【答案】D【解析】【易错点分析】本题考查的是桥梁的组成和分类。两跨13m简支梁桥，13m为单孔跨径，小于20m，大于5m，可判定为小桥类型。学员对桥梁分类的临界数值，记忆迷糊，造成失分。2.【例题·案例节选】【背景资料】某施工单位承建某一段公路桥梁工程，该工程跨越河流，桥梁基础采用钻孔灌注桩。3号承台位于河中，承台为“工”字形，分上下两层两次施工，承台围堰采用拉森Ⅳ型钢板桩。三层支撑，施工正值雨季，河中浪高0.5m。…施工中发生以下事件：…事件三：抽水后开挖土方时，钢板桩锁口处出现漏水、局部涌砂现象。【问题】答出事件三中钢板桩锁口处漏水、局部涌砂的两种处理措施。【参考答案】钢板桩锁口处漏水、局部涌砂的两种处理措施：（1）用止水材料堵缝。（2）注浆堵水。（3）钢板桩内侧用沙袋、黏土袋码放堵漏。（4）沿漏水、局部涌砂处钢板桩外侧重新补打一层钢板桩。【易错点分析】本题考查的是桥梁下部结构施工。此题是问答题，对于钢板桩锁口处出现漏水、局部涌砂现象，应采取什么措施，考查形式灵活。学员对于钢板桩施工理解不深，知识掌握不扎实，联想不到能解决的有效处理措施。3.2涵洞工程1.关于涵洞回填施工规定的说法，正确的有。A.当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的80%时，方可进行涵洞洞身两侧的回填B.填料粒径宜小于150mmC.涵顶填土厚度必须大于0.5～1.0m时，方允许机械通过D.涵洞两侧紧靠涵台部分的回填土，宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实E.压实度不应小于90%【答案】BCD【解析】当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的85%时，方可进行涵洞洞身两侧的回填。洞身两侧，应对称分层回填压实，填料粒径宜小于150mm。一般情况下，涵顶填土厚度必须大于0.5～1.0m时，方允许机械通过。涵洞两侧紧靠涵台部分的回填土不得用大型机械施工，宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。压实度不应小于96%。【易错点分析】本题考查的是涵洞回填施工。学员对于关键性的数值记忆不准确。A项“80%”数值错误，应为85%。E项“压实度不应小于90%”，也是数值错误，应为不应小于96%。3.3桥涵工程质量通病及防治措施1.桥面铺装病害形成的原因有。A.梁体预拱度过大，桥面铺装设计厚度难以调整施工允许误差B.桥头跳车和伸缩缝破坏引连锁性破坏C.铺装防水层破损D.桥台后填筑采用砂石料作为填料E.桥面排水系统堵塞【答案】ABC【解析】桥面铺装病害形成的原因：梁体预拱度过大，桥面铺装设计厚度难以调整施工允许误差；施工质量控制不严，桥面铺装混凝土质量差；桥头跳车和伸缩缝破坏引起连锁破坏；桥梁结构的大变形引起沥青混凝土铺装层的破坏；水害引起沥青混凝土铺装的破坏；铺装防水层破损导致桥面铺装破坏等。【易错点分析】本题考查的是桥面铺装病害的防治。D项，桥台后填筑的填料类型与桥面铺装病害无直接关联。砂石料通常是桥台后背填筑的优质材料，其透水性好、压缩性小，能有效减少台后沉降，反而有助于避免桥头跳车。E项，排水堵塞会导致桥面积水，积水渗透后才会破坏铺装层或防水层，其本身是“中间过程”，而非直接引发病害的根本原因。4.1隧道围岩分级与隧道构造【背景资料】某单洞双车道二级公路隧道长960m，开挖宽度10m，断面面积50㎡，由于工期紧张，施工单位采用对向推进方案。【问题】按照隧道跨度和长度分类，该隧道分别属于哪种类型隧道？【参考答案】按跨度属于一般跨度隧道。按长度属于中隧道。【易错点分析】本题考查的是公路隧道的分类。公路隧道按跨度进行分类，可分为小跨度隧道、一般跨度隧道、中等跨度隧道和大跨度隧道四类。公路隧道按长度进行分类，可分为特长隧道、长隧道、中隧道和短隧道四类。学员对于不同情形分类的标准，未准确掌握。4.2隧道地质超前预报和监控量测技术1.利用电磁波在隧道开挖面前方岩体中的传播及反射特征进行超前地质预报的是。A.弹性波反射法B.负视速度法C.地质雷达法D.地震波反射法【答案】C【解析】地质雷达法是利用电磁波在隧道开挖工作面前方岩体中的传播及反射，根据传播速度和反射脉冲走时进行超前地质预报的一种物探方法，适用于岩溶、采空区、空洞、断层破碎带、软弱夹层等不均匀地质体的探测。【易错点分析】本题考查的是隧道地质超前预报。学员对于地质超前预报的几种方法理解不到位，容易选错。4.3隧道施工1.下列关于隧道进行喷射混凝土作业的说法中，不正确的是。A.喷射混凝土应直接喷在围岩面上，与围岩密贴，受喷面不得填塞杂物B.喷射混凝土作业应按初喷和复喷混凝土分别进行，复喷混凝土不可多次施作C.喷射混凝土应分段、分片、分层由下而上顺序进行D.后一层喷射混凝土应在前一层喷射混凝土初凝后进行E.喷射混凝土需要挂模喷射【答案】BDE【解析】喷射混凝土作业应符合下列规定1）喷射混凝土应直接喷在围岩面上，与围岩密贴，受喷面不得填塞杂物。（2）喷射混凝土作业应按初喷和复喷混凝土分别进行，复喷混凝土可分层多次施作。（3）喷射混凝土应分段、分片、分层由下而上顺序进行，拱部喷射混凝土应对称作业。（4）后一层喷射混凝土应在前一层喷射混凝土终凝后进行，若终凝后初喷混凝土表面已蒙上粉尘时，后一层喷射混凝土作业前，受喷面应吹洗干净。（5）喷射混凝土不得挂模喷射。【易错点分析】本题考查的是喷射混凝土作业。B项“复喷混凝土不可多次施作”，描述不准确，复喷混凝土可分层多次施作，会根据围岩稳定性、喷射厚度等因素，通过多次复喷逐步达到设计厚度，保障支护效果。故B项说法错误。D项中“初凝后进行”描述不准确，应为终凝后进行。若在前一层初凝后就施工，会破坏未完全硬化的混凝土结构，导致两层混凝土粘结不牢，影响整体支护强度。故D项说法错误。E项“喷射混凝土需要挂模喷射”描述不准确，喷射混凝土不得挂模喷射。喷射混凝土的施工特点是直接向围岩面喷射成型。故E项说法错误。学员对于喷射混凝土作业的一些施工细节掌握不到位，易造成失分。2.关于公路隧道逃生与救援的说法，错误的是。A.逃生通道距离开挖掌子面不得大于20mB.软弱围岩隧道开挖掌子面至洞口之间应设置逃生通道C.隧道通风、供水及供电设备纳入正常工序管理，设专人负责管理D.逃生通道内径不宜小于0.8m【答案】B【解析】软弱围岩隧道开挖掌子面至二次衬砌之间应设置逃生通道，随开挖进尺不断前移，逃生通道距离开挖掌子面不得大于20m。逃生通道的刚度、强度及抗冲击能力应满足安全要求，逃生通道内径不宜小于0.8m。【易错点分析】本题考查的是公路隧道逃生与救援。A项，D项，对逃生通道的距离(≤20m）和内径 (≥0.8m）数值记忆模糊。逃生通道距离掌子面≤20m，是为了保证突发情况时能快速抵达安全通道；内径≥0.8m，是为了满足人员正常通行需求，需单独强化记忆。C项，隧道逃生救援中，隧道通风、供水及供电设备是隧道施工的基础保障，必须通过制度化管理确保随时可用。5.1交通安全设施1.下列交通安全设施中，属于交通标线的有。A.路面文字标记B.立面标记C.实体标记D.突起路标E.线形诱导标【答案】ABCD【解析】交通标线的主要作用是传递有关道路交通的规则、警告和指引交通。它是由施划或安装于道路上的各种线条、箭头、文字、图案、立面标记、实体标记、突起路标等构成的。【易错点分析】本题考查的是交通安全设施的主要构成与功能。E项“线形诱导标”为视线诱导设施的内容，并不属于交通标线。5.2监控和照明系统1.在隧道监控系统的九个子系统中，属于独立子系统的有。A.交通信号监控子系统B.火灾自动报警子系统C.视频监控子系统D.隧道紧急电话子系统E.隧道照明控制子系统【答案】ABD【解析】监控系统按其功能可分为九个子系统：交通信号监控子系统、视频监控子系统、调度(指令)电话子系统、火灾报警子系统、隧道通风控制子系统、隧道照明控制子系统、电力监控子系统、隧道紧急电话子系统、隧道广播子系统；其中交通信号监控、调度电话、火灾自动报警、隧道紧急电话、隧道广播为独立的子系统，隧道通风控制、隧道照明控制、电力监控在逻辑构成上相对独立，在系统构成上则可以合在一起。【易错点分析】本题考查的是监控系统的主要构成与功能。学员对于监控系统的的九个子系统的内容，独立的子系统，可以合在一起的系统内容混淆，记忆不准确。1.下列设计变更的情形中，属于较大设计变更的有。A.连续长度2km以上的路线方案调整B.连接线的标准和规模发生变化C.互通式立交的数量发生变化D.收费方式及站点位置、规模发生变化E.分离式立交的数量发生变化【答案】ABE【解析】本题考查的是公路工程设计变更管理相关规定。有下列情形之一的属于较大设计变更1）连续长度2km以上的路线方案调整的2）连接线的标准和规模发生变化的3）特殊不良地质路段处置方案发生变化的4）路面结构类型、宽度和厚度发生变化的5）大中桥的数量或结构形式发生变化的6）隧道的数量或方案发生变化的7）互通式立交的位置或方案发生变化的8）分离式立交的数量发生变化的9）监控、通信系统总体方案发生变化的10）管理、养护和服务设施的数量和规模发生变化的11）其他单项工程费用变化超过500万元的12）超过施工图设计批准预算的。互通式立交的数量发生变化和收费方式及站点位置、规模发生变化属于重大设计变更。【易错点分析】本题考查的是公路工程设计变更管理。C、D两项为错误选项，均属于重大设计变更。学员对于较大设计变更和重大设计变更的情形不能准确区分记忆。1.下列应进行桥梁施工安全风险评估的工程有。A.跨径大于150m钢筋混凝土拱桥B.跨径200m梁式桥C.墩高200m桥梁工程D.跨径200m斜拉桥E.跨径500m悬索桥【答案】ABC【解析】桥梁工程评估范围：（1）多跨或跨径大于40m的石拱桥，跨径大于或等于150m的钢筋混凝土拱桥，跨径大于或等于350m的钢箱拱桥，钢桁架、钢管混凝土拱桥。（2）跨径大于或等于140m的梁式桥，跨径大于400m的斜拉桥，跨径大于1000m的悬索桥。（3）墩高或净空大于100m的桥梁工程。（4）采用新材料、新结构、新工艺、新技术的特大桥、大桥工程。（5）特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工程。（6）施工环境复杂、施工工艺复杂的其他桥梁工程。【易错点分析】本题考查的是公路工程项目施工安全风险评估。D项如果是跨径大于400m的斜拉桥，需要安全风险评估。D项“跨径200m斜拉桥”中的“200m”不满足需要开展安全风险评估的范围要求。E项如果是跨径大于1000m的悬索桥，需要安全风险评估，E项“跨径500m悬索桥”中的“500m”不满足需要开展安全风险评估的范围要求。学员对于数值记忆不准确。1.下列工程中，二级注册建造师能作为项目负责人的有。A.一级公路单跨60m的桥梁工程B.高速公路中的涵洞工程C.一级公路长度900m的隧道工程D.二级公路长度1200m的隧道工程E.单项合同金额3000万元的工程【答案】CE【解析】二级注册建造师担任中小型工程项目负责人。【易错点分析】本题考查的是二级建造师执业范围。大型、中型、小型规模，根据不同的工程类别，有不同的划分标准。二级注册建造师担任中小型工程项目负责人。A项“单跨60m的桥梁工程”，单跨≥50m，属于大型工程，并不是二级建造师的执业范围。B项“高速公路的涵洞工程”，属于大型工程，也不是二级建造师的执业范围。D项“长度1200m的隧道工程”，长度1200m≥1000m，属于大型工程。学员对于大型、中型、小型工程规模区别不清。1.根据《公路工程标准施工招标文件》（2018年版）合同文件范本，关于工程量计量总原则的说法，正确的有。A.任何工程项目的计量，均应按监理工程师书面指示进行B.除监理工程师另有批准外，凡超过图纸所示的面积都不予计量与支付C.金属材料的质量应包括施工需要使用的楔块、填缝料等质量D.用体积计量的材料，应以经业主批准的车辆装运并运到地点后进行计量E.水泥以袋为计量依据时，每一袋的标准应为50kg【答案】ABE【解析】金属材料的质量不得包括施工需要加放或使用的灰浆、楔块、填缝料、垫衬物、油料、接缝料、焊条、涂敷料等质量。用体积计量的材料，应以经监理人批准的车辆装运，并在运到地点进行计量。【易错点分析】本题考查的是公路工程计量管理。C项，根据计量原则，金属材料的质量仅计算材料本身重量，不包含施工中额外使用的灰浆、楔块、填缝料、焊条等辅助材料质量。D项，监理工程师是计量工作的监督审批方，而非业主。用体积计量的材料，需以监理人批准的车辆装运，并在指定地点计量。2.根据《公路工程标准施工招标文件》除项目专用合同条款另有约定外，以下各项中解释合同文件优先的是。A.图纸B.已标价工程量清单C.技术规范D.工程量清单计量规则【答案】D【解析】根据《公路工程标准施工招标文件》（2018年版）的规定，组成合同的各项文件应互相解释，互为说明。除项目专用合同条款另有约定外，解释合同文件的优先顺序如下:（1）合同协议书及各种合同附件（含评标期间和合同谈判过程中的澄清文件和补充资料2）中标通知书3）投标函及投标函附录4）项目专用合同条款5）公路工程专用合同条款6）通用合同条款7）工程量清单计量规则8）技术规范9）图纸10）已标价工程量清单11）承包人有关人员、设备投入的承诺及投标文件中的施工组织设计12）其他合同文件。【易错点分析】本题考查的是合同文件的优先顺序。选项中的解释合同文件的优先顺序：D项“工程量清单计量规则”，C项“技术规范”，A项“图纸”，B项“已标价工程量清单”。学员对于解释合同文件的优先顺序，掌握不扎实。第10章施工进度管理【背景资料】某施工单位承建了二级公路水泥混凝土路面工程，路面面层采用滑模摊铺机铺筑。开工前施工单位编制了施工组织设计，其中双代号网络计划图如图所示。【问题】根据图，答出总工期和关键线路。（关键线路用工作名称作答，如ACD...）【参考答案】总工期为170天。关键线路：ACEGI和ACFI。【易错点分析】本题考查的是施工进度管理。本题为双代号网络图，需要准确找出双代号网络图的关键线路，进而根据关键线路上各工作的持续时间，确定总工期。关键线路是总持续时间最长的线路。学员易在找关键线路上，判断错误，进而总工期的计算错误。第11章施工质量管理1.下列工程质量检验项目中，属于水泥混凝土桥面铺装实测项目的有。A.厚度B.横坡C.纵横缝顺直度D.中线平面偏位E.抗滑构造深度【答案】ABE【解析】水泥混凝土桥面铺装实测项目：混凝土强度(△)、厚度、平整度、横坡、抗滑构造深度。【易错点分析】本题考查的是施工质量检验。C项“纵横缝顺直度”，D项“中线平面偏位”，均属于水泥混凝土面层的实测项目，并非桥面铺装实测项目，铺装更侧重使用功能相关参数。学员对水泥混凝土面层的实测项目和水泥混凝土桥面铺装实测项目，记忆混淆。第12章施工成本管理1.根据《公路工程建设项目概算预算编制办法》，应列入施工场地建设费的设施有。A.进出场的临时便道B.污水处理设施C.临时水井D.水泥混凝土拌合设备E.围墙隔离设施【答案】BCE【解析】施工场地建设费：按照工地建设标准化要求进行承包人驻地，工地试验室建设，办公、生活居住房屋和生产用房屋等费用；场区平整、场地硬化、排水、绿化、标志、污水处理设施、围墙隔离设施等费用，以及以上范围内各种临时工作便道、人行便道，工地临时用水、用电的水管支管和电线支线，临时构筑物、其他小型临时设施等的搭设或租赁、维修、拆除及清理的费用；另外，还包括工地试验室所发生的属于固定资产的试验设备和仪器等折旧、维修或租赁费用以及施工扬尘污染防治措施费和文明施工、职工健康生活的费用。但不包括红线范围内贯通便道、进出场的临时便道、保通便道。【易错点分析】本题考查的是标后预算。A项“进出场的临时便道”，施工场地建设费不包括红线范围内贯通便道、进出场的临时便道、保通便道。A项费用不应列入施工场地建设费。D项“水泥混凝土拌合设备”，属于混合料拌和设备，其费用不列入施工场地建设费。学员对施工场地建设费的内容理解不到位，易造成失分。第13章施工安全管理1.关于安全绳使用要求的说法，正确的有。A.严禁安全绳用作悬