2025年机动车检验员考试试题及答案

2025年机动车检验员考试试题及答案一、法律法规与标准规范1.【单选】依据《中华人民共和国大气污染防治法》（2018修正），机动车排放检验机构伪造排放检验结果或者出具虚假排放检验报告的，由县级以上人民政府生态环境主管部门没收违法所得，并处多少罚款？A.5万元以上10万元以下B.10万元以上30万元以下C.30万元以上50万元以下D.50万元以上100万元以下答案：C解析：该法第112条第2款规定，伪造结果或出具虚假报告的，没收违法所得，并处30万元以上50万元以下罚款；情节严重的，取消检验资格。2.【单选】GB38472018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》中，对2018年1月1日起生产的轻型柴油车，加载减速法检测的NOx限值为：A.1200×10⁻⁶B.900×10⁻⁶C.600×10⁻⁶D.400×10⁻⁶答案：D解析：GB38472018表3规定，轻型柴油车NOx限值为400×10⁻⁶，适用于Ⅲ类限值b阶段。3.【多选】下列哪些标准属于机动车安全技术检验项目依据的强制性国家标准？A.GB72582017B.GB218612014C.GB182852018D.GB389002020答案：A、D解析：GB72582017《机动车运行安全技术条件》和GB389002020《机动车安全技术检验项目和方法》为安检核心标准；GB218612014已废止，GB18285为环检标准。4.【判断】依据《检验检测机构资质认定管理办法》（2021修订），检验检测机构可以将其资质认定证书出租给下属子公司使用，但须报市场监管部门备案。答案：错误解析：第27条明令禁止出租、出借资质认定证书，违者撤销证书并公示。5.【简答】简述《机动车排放检验工作规范》（环办大气函〔2022〕112号）对“双随机、一公开”抽查比例的要求。答案：省级生态环境部门每年至少对辖区内排放检验机构开展一次“双随机”抽查，抽查比例不低于20%，重点机构覆盖率100%，结果7日内向社会公开。6.【案例分析】某检验机构因使用未取得计量检定合格证书的尾气分析仪被处罚。请指出其违反的法规条款，并说明整改措施。答案：违反《计量法实施细则》第22条“社会公用计量标准器具，部门和企业、事业单位使用的最高计量标准器具，以及用于贸易结算、安全防护、医疗卫生、环境监测方面列入强制检定目录的工作计量器具，实行强制检定”。整改：立即停用该设备，向当地计量测试所申请强制检定，取得合格证书后方可重新投入使用；对同类设备全面排查，建立计量器具台账，制定周期检定计划。二、机动车安全技术检验7.【单选】依据GB389002020，对非营运小型客车进行空载制动率检验时，前轴制动率应不小于：A.50%B.55%C.60%D.65%答案：C解析：GB389002020表4规定，空载检验前轴制动率≥60%，后轴≥50%。8.【单选】采用平板制动台检验乘用车，当量协调时间（tε）超过多少ms判定为不合格？A.100B.150C.200D.250答案：C解析：平板制动台测量时，tε≤200ms为合格，超过则左右轮制动力增长不同步，影响方向稳定性。9.【多选】下列哪些缺陷属于GB72582017规定的“严重外观缺陷”，必须整改后复检？A.左外后视镜玻璃破裂但视野满足要求B.前照灯灯罩内积水深度＞3mmC.后下部防护装置横向构件截面高度120mmD.轮胎胎冠花纹深度1.8mm答案：B、C解析：灯罩积水影响配光；后防护装置截面高度应≥100mm，但结构完整性缺失属严重缺陷；后视镜破裂未影响视野属一般缺陷；乘用车花纹深度≥1.6mm即合格。10.【判断】采用单板式侧滑台检测转向轮横向侧滑量时，若侧滑量读数为+3.5m/km，则判定为合格。答案：正确解析：GB389002020规定转向轮侧滑量≤±5m/km为合格，+3.5m/km在范围内。11.【计算】某轻型货车整备质量2200kg，满载总质量3800kg。在滚筒反力式制动台空载检测中，前轴静态轴荷1100kg，测得前轴左、右轮制动力分别为420daN、410daN，求前轴制动率并判定是否合格。答案：前轴制动力总和=（420+410）×10=8300N；前轴静态轴荷=1100kg×9.8=10780N；制动率=8300/10780×100%=77.0%。77.0%>60%，合格。12.【简答】说明对配备电子驻车制动系统（EPB）的车辆进行驻车制动性能检验时的注意事项。答案：1.确认车辆处于静止、挡位P、点火ON；2.使用诊断仪读取EPB无故障码；3.按设备厂商指引切换至维修模式，解除电机自锁；4.采用滚筒台时，需关闭自动夹紧功能，防止电机过热；5.检验后恢复EPB功能并路试验证自动驻车。三、排放污染物检验13.【单选】汽油车双怠速法检测时，高怠速转速应控制在：A.2500±100r/minB.3000±200r/minC.3500±250r/minD.4000±300r/min答案：B解析：GB182852018规定高怠速为3000±200r/min，且稳定15s后读数。14.【单选】柴油车自由加速法检测中，每次自由加速前，发动机应处于怠速状态至少：A.5sB.10sC.15sD.20s答案：B解析：GB38472018第7.2.3条要求怠速维持≥10s，确保涡轮泄压。15.【多选】下列哪些情况会导致汽油车OBD就绪状态未完成项超过允许数量，被判不合格？A.催化器监测未完成，允许2项，实际1项未完成B.氧传感器监测未完成，允许1项，实际2项未完成C.废气再循环监测未完成，允许0项，实际1项未完成D.二次空气监测未完成，允许1项，实际1项未完成答案：B、C解析：依据GB182852018附录E，催化器允许2项未完成，氧传感器允许1项，EGR允许0项，二次空气允许1项。B、C超限。16.【判断】采用不透光烟度法检测时，若车辆配备连续再生颗粒捕集器（DPF），则应在检测前完成一次主动再生，否则烟度结果无效。答案：正确解析：连续再生DPF在碳载量较高时会导致瞬态烟度升高，标准建议检测前完成再生，确保结果代表性。17.【计算】某柴油车自由加速法三次测量光吸收系数k值分别为0.25m⁻¹、0.21m⁻¹、0.23m⁻¹，求平均值并判定是否合格（限值1.2m⁻¹）。答案：平均值=（0.25+0.21+0.23）/3=0.23m⁻¹；0.23<1.2，合格。18.【简答】简述OBD诊断仪无法与车辆ECU建立通信时的排查流程。答案：1.检查OBD接口16号脚常电、4/5号脚搭铁是否正常；2.确认诊断仪支持该车型协议（CAN、K线等）；3.更换诊断仪或线缆排除硬件故障；4.检查车辆保险、网关是否休眠；5.尝试点火ON、挡位N、关闭大功率用电设备；6.仍无法通信则记录并报告，按标准判定OBD不合格。四、仪器设备与质量控制19.【单选】滚筒反力式制动台第三滚筒的作用不包括：A.测量轮重B.检测车轮滑移率C.触发停机保护D.测速答案：A解析：第三滚筒用于测速、计算滑移率并触发停机，轮重由第一、二滚筒下方传感器测量。20.【单选】尾气分析仪五气通道中，用于测量稀释氧浓度的传感器类型是：A.化学电池式B.磁压式C.宽域氧传感器D.红外式答案：C解析：宽域氧传感器（UEGO）可精确测量0–22%氧浓度，用于稀释修正。21.【多选】计量检定合格证必须包含的信息有：A.检定依据的技术文件代号B.检定环境温度C.下次检定日期D.检定员签名答案：A、C、D解析：依据JJG6882017，合格证需含检定依据、结论、日期、有效期、检定员签章，温度记录在原始记录而非证书。22.【判断】采用加载减速法检测时，若底盘测功机基本惯量误差超过±2%，可通过软件修正系数补偿，无需重新标定。答案：错误解析：GB38472018附录B要求基本惯量误差≤±1%，超限必须重新标定，禁止软件修正。23.【计算】某底盘测功机铭牌标定惯量907kg，实测滑行时间t=21.5s，速度区间50–30km/h，求实际惯量并判定误差。（已知公式I=0.0612×t×F，F为滚筒表面制动力，实测F=65N）答案：I=0.0612×21.5×65=85.6kg·m²，换算为等效质量85.6/0.0612=1399kg；误差=（1399–907）/907×100%=54.2%，远超±1%，需重新标定。24.【简答】说明尾气分析仪每日自检的五个核心项目。答案：1.零点校准；2.量程点校准（丙烷当量）；3.泄漏检查；4.低流量报警测试；5.HC残留检查≤7×10⁻⁶。五、检验流程与现场管理25.【单选】车辆上线前，检验员发现行驶证注明的VIN与挡风玻璃左下角VIN第十位字符不一致，应：A.以行驶证为准继续检验B.以车身打刻VIN为准继续检验C.拒绝上线，告知车主到车管所变更D.拍照记录后检验答案：C解析：VIN不一致涉嫌非法改装或登记错误，按《机动车检验工作规程》5.1.3拒绝检验并出具告知书。26.【单选】检验机构应在检验报告签发后多久内将数据上传至省级监管平台？A.30minB.1hC.2hD.24h答案：B解析：GB389002020第10.3条规定1h内完成上传。27.【多选】下列哪些情形应暂停检验，并记录异常？A.车辆排气管冒蓝烟B.制动踏板有异常空行程C.前照灯改装LED但未改线路D.OBD故障灯常亮答案：A、B、D解析：冒蓝烟可能烧机油影响排放；制动异常影响安全；OBD灯亮直接判不合格；LED未改线路若光强与配光合格可继续。28.【判断】检验机构可将复检车辆安排至本站另一车间，由不同检验员使用同一设备复检，视为公正回避。答案：正确解析：同一机构不同车间、不同人员满足回避要求，但设备需经同一计量检定。29.【简答】简述“一检一签”制度对检验员个人电子签名的管理要求。答案：1.检验员须通过省级平台实名认证，取得唯一数字证书；2.签名密钥存储于国密芯片USBKey，人离钥拔；3.每份报告只能由本人签名，不可代签；4.签名后PDF加密，任何改动均导致签名失效；5.离职或停职立即吊销证书。30.【案例分析】某站为缩短排队时间，将原本2min的尾气分析仪泄漏检查改为30s，被监管部门查处。请指出其违反的条款并计算可能面临的罚款金额。答案：违反《大气污染防治法》第112条“未按照规定的排放检验方法、技术规范和排放限值进行排放检验”。按第112条第1款，处10万元以上20万元以下罚款；情节较重的，20万元以上50万元以下。六、故障诊断与数据研判31.【单选】某汽油车OBD就绪状态显示催化器监测未完成，但车主称刚更换三元催化器，最可能原因是：A.未清除故障码B.未进行有效冷启动暖机循环C.后氧传感器老化D.燃油箱盖未拧紧答案：B解析：新催化器需经历一次冷启动→暖机→怠速→加速循环，ECU才完成监测。32.【单选】自由加速法测得k=0.95m⁻¹，但车辆肉眼无明显烟度，应优先检查：A.采样探头密封圈老化B.发动机喷油正时C.中冷器破损D.燃油硫含量答案：A解析：k值异常升高而无烟，多为光学平台污染或探头泄漏导致空气稀释不足。33.【多选】制动台左右轮制动力差超限，但路试合格，可能原因有：A.轮胎直径差>6mmB.滚筒表面附着系数左高右低C.制动台第三滚筒转速传感器故障D.车辆ESC系统介入答案：A、B、C解析：ESC在静态台试不介入；轮胎直径差导致滑移率差异；滚筒附着系数不均；第三滚筒信号错误使停机时机不同。34.【判断】某车OBD读取冻结帧显示P0172（系统过浓），但双怠速法CO=0.2%，HC=50×10⁻⁶，可判定排放合格。答案：错误解析：P0172说明ECU已检测到混合气过浓，即使瞬态排放合格，OBD故障灯点亮即判定排放检验不合格。35.【计算】某车低怠速CO=0.8%，HC=180×10⁻⁶，高怠速CO=0.3%，HC=90×10⁻⁶，λ=1.02，判定是否合格（限值CO≤0.6%，HC≤90×10⁻⁶，λ=1.00±0.05）。答案：低怠速CO超限，不合格；高怠速HC超限，不合格；λ=1.02在0.95–1.05内合格；综合判定排放不合格。36.【简答】列举利用OBD数据判定催化器储氧能力（OSC）下降的三种方法。答案：1.后氧传感器电压波动频率增加，与前排频比>0.8；2.催化器监测完成但OSC测试值低于阈值（如<0.45g）；3.冻结帧记录P0420且下游氧传感器信号振幅>0.3V。七、新能源汽车检验专题37.【单选】依据GB/T18384.32015，电动汽车REESS绝缘电阻Ri除以工作电压U，所得绝缘电阻指标要求：A.≥50Ω/VB.≥100Ω/VC.≥300Ω/VD.≥500Ω/V答案：B解析：乘用车≥100Ω/V，商用车≥500Ω/V。38.【单选】对纯电动汽车进行OBD检验时，应首先：A.读取电池包SOCB.读取驱动电机故障码C.读取整车控制器VIND.读取电池包总电压答案：C解析：VIN是检验报告与车辆唯一性对应的基础。39.【多选】下列哪些项目属于新能源乘用车年检必检？A.绝缘电阻B.电位均衡C.直流充电接口CP断针D.车载终端远程监控数据一致性答案：A、B、D解析：CP断针为慢充交流接口，直流接口为CC1断针，但年检不拆检接口。40.【判断】采用绝缘电阻测试仪测量时，若Ri=1.2MΩ，车辆平台电压320V，则指标=1.2×10⁶/320=3750Ω/V，远超标准，判定合格。答案：错误解析：单位换算错误，3750Ω/V远超100Ω/V，但应使用“Ri÷U”而非“Ri×U”，正确值3750Ω/V仍合格，但计算式错误，需重新表述为Ri/U=3750Ω/V。41.【计算】某车绝缘电阻测试仪显示Ri=0.8MΩ，平台电压400V，求绝缘电阻指标并判定。答案：指标=0.8×10⁶/400=2000Ω/V=2kΩ/V，大于100Ω/V，合格。42.【简答】简述检验员对混合动力车辆启动发动机模式进行排放检验的操作要点。答案：1.确认电量>40%，防止发动机频繁启停；2.切换至“电量保持”或“强制发动机”模式；3.熄火静置5min，使OBD就绪状态重置；4.按双怠速或简易瞬态法执行；5.记录发动机冷却液温度≥70℃；6.检验完毕恢复原车模式并告知车主。八、综合案例分析43.【案例】一辆2019年柴油SUV，自由加速法首次检测k=1.5m⁻¹，车主提出异议，经检查发现采样管长度>2m且存在折弯。请给出复检流程及注意事项。答案：1.更换符合标准<1.5m、内径≥10mm采样管；2.重新启动分析仪，执行泄漏检查与零点校准；3.将发动机转速稳定在3500r/min，连续吹扫2min，排除残留烟碳；4.按标准进行三次自由加速，取平均值；5.若复检k=0.9m⁻¹，仍超限，则告知车主需维修后复检；6.出具复检报告并注明更换采样管信息。44.【案例】某车制动台显示右后轮制动力为零，但路试右后轮拖印正常，请列出可能故障链。答案：1.制动台第三滚筒未接触右轮，导致停机过早；2.右轮转速传感器信号丢失，系统误判滑移；3.滚筒表面油污，附着系数<0.5；4.轮重传感器漂移，右轮轴荷显示为0，系统拒绝采数；5.线路虚接导致信号中断。排查：清洁滚筒、检查第三滚筒压力、校准轴荷、测量转速信号波形。45.【案例】一