2025年车辆工程师《汽车构造》真题练习

2025年车辆工程师《汽车构造》真题练习考试时间：______分钟总分：______分姓名：______一、选择题（每题2分，共20分。下列每题选项中，只有一项符合题意）1.在四冲程汽油发动机的做功冲程中，能量转换的主要形式是（）。A.机械能转化为内能B.内能转化为机械能C.化学能转化为内能D.内能转化为化学能2.汽车发动机的配气机构中，用于根据发动机转速和负荷变化，自动调整气门开启和关闭时刻的装置是（）。A.凸轮轴B.凸轮轴正时齿轮C.气门驱动组D.凸轮轴间隙调整器3.汽车行驶系中，主要承受车身重量并传递驱动力的部件是（）。A.车架B.车桥C.车轮D.悬架弹簧4.汽车制动系中，通过摩擦片与旋转元件（通常是制动盘）的摩擦来产生制动力矩的是（）。A.真空助力器B.制动主缸C.制动器（盘式或鼓式）D.ABS控制器5.汽车转向系中，实现转向车轮偏转的机构是（）。A.转向器B.转向传动机构C.助力转向系统D.转向轮6.汽车发动机燃料供给系统中，将汽油从油箱输送到发动机进气歧管的关键部件是（）。A.空气滤清器B.燃油泵C.节气门体D.化油器/喷油器7.汽车电气设备中，通常将其他形式的能量转换为电能储存起来的部件是（）。A.发电机B.蓄电池C.起动机D.点火线圈8.在现代汽车上，用于实现多路信息传输的标准化车载网络通常是（）。A.电力线载波B.专用通信线束C.CAN（控制器局域网）总线D.串行通信接口9.汽车车身结构中，主要起到骨架支撑、承载重量并保证一定强度和刚度的部分是（）。A.车身覆盖件B.车身骨架（如梯形车架或承载式车身结构）C.车门D.保险杠10.汽车空调系统中，负责将制冷剂气体冷凝成液体的部件是（）。A.压缩机B.冷凝器C.蒸发器D.冷却风扇二、填空题（每空1分，共15分）1.汽油发动机根据点火方式不同，可分为______和______两种。2.活塞在气缸中往复运动一次，完成______个工作循环。3.汽车传动系中，实现变速变扭功能的主要装置是______。4.悬架系统一般由弹性元件、导向机构和______三部分组成。5.鼓式制动器中，产生摩擦力的关键部件是______和______。6.汽车转向系根据转向能源不同，可分为______转向和______转向。7.汽车电气设备中，发电机通常采用______作为转轴。8.蓄电池的放电过程实质上是______的化学过程。9.汽车车身按照结构形式不同，主要可分为______和______两种。10.汽车安全气囊系统属于______安全系统。三、简答题（每题5分，共20分）1.简述四冲程汽油发动机一个工作循环包括的四个冲程及其主要特点。2.简述摩擦式离合器的主要工作原理及其在汽车起步过程中的作用。3.简述汽车制动系中液压制动系统的基本工作过程。4.简述汽车转向系中，转向轮实现偏转的基本原理。四、论述题（每题10分，共20分）1.试述汽车传动系中，采用变速器的必要性和主要作用。2.试述汽车电气设备中，蓄电池和发电机在电路中的分工与合作关系，以及它们之间需要进行的切换控制。---试卷答案一、选择题1.B2.A3.B4.C5.A6.B7.B8.C9.B10.B二、填空题1.点火式；压燃式2.四3.变速器4.驱动装置（或减振装置）5.制动蹄；制动鼓6.机械；动力辅助（或电动助力）7.曲轴8.放电（或化学能转化为电能）9.梯形车架式；承载式10.主动三、简答题1.解析思路：回答四冲程（进气、压缩、做功、排气）和汽油机（点燃式）这两个核心要素。每个冲程简要说明其名称和核心动作/结果。*答案要点：*四冲程汽油发动机一个工作循环包括进气、压缩、做功、排气四个冲程。*进气冲程：活塞从上止点向下止点运动，进气门打开，气缸内压力低于大气压，吸入新鲜混合气。*压缩冲程：活塞从下止点向上止点运动，进排气门关闭，混合气被压缩，温度和压力升高。*做功冲程：活塞接近上止点时，火花塞点火，混合气燃烧爆炸，产生巨大压力推动活塞向下止点运动，内能转化为机械能。*排气冲程：活塞从下止点向上止点运动，排气门打开，废气被排出气缸。2.解析思路：抓住核心“摩擦”和“结合/分离”。说明离合器如何通过摩擦片与压盘的结合/分离来实现与发动机的连接/断开。*答案要点：*摩擦式离合器利用两片摩擦片之间的摩擦力来传递或中断发动机传至传动系的动力。*主要工作原理：通过驾驶员操作（如踩下踏板），改变压紧机构对从动摩擦片的压力。*起步时：松开踏板，压紧机构将主动摩擦片和从动摩擦片压紧在一起，利用摩擦力将发动机飞轮的旋转动力传递给从动盘，再通过从动盘带动传动系，实现汽车起步。3.解析思路：点明“液压”和“制动”。描述液体在密闭系统内传递压力，最终驱动制动元件产生制动力矩的过程。*答案要点：*液压制动系统利用液体（制动液）作为工作介质传递能量。*基本工作过程：1.驾驶员踩下制动踏板，通过推杆推动制动主缸内的活塞。2.活塞压迫制动液，使制动液在压力作用下流经制动管路。3.制动液进入各个制动轮缸（如盘式制动器的卡钳或鼓式制动器的制动蹄）。4.在制动轮缸中，制动液的压力推动制动元件（如卡钳中的活塞或制动蹄）运动。5.制动元件与旋转的制动盘（盘式）或制动鼓（鼓式）接触并产生摩擦力，从而产生制动力矩，使车轮减速或停止。4.解析思路：聚焦“转向轮偏转”。说明转向系如何通过改变转向车轮与地面的相对角度来实现转向。*答案要点：*汽车转向系中，转向轮实现偏转的基本原理是改变车轮与地面之间的夹角。*当驾驶员转动方向盘时，通过转向传动机构（如转向杆系或动力转向系统）将旋转运动传递给转向车轮。*转向车轮的转向拉杆或转向节等部件随之转动，使车轮向内（转弯）或向外（回正）偏转。*车轮偏转后，通过与地面的滚动摩擦力产生一个侧向力，这个侧向力使汽车改变行驶方向。四、论述题1.解析思路：从“必要性”入手，说明没有变速器汽车行驶的困难（速度、动力匹配问题）。再阐述“作用”，即变速器如何通过改变传动比来解决这些问题。*答案要点：*必要性：汽车发动机有其最经济的稳定工作转速范围。在起步、加速或上坡时，需要较大的扭矩，而发动机此时转速较低；在高速巡航时，需要较小的扭矩和较高的转速以节省燃料。如果直接用发动机连接传动系，无法同时满足低速大扭矩和高速小扭矩的需求，导致车辆行驶困难、燃油消耗过大、发动机过载等问题。*主要作用：变速器通过安装不同的齿轮组（变速齿轮），可以在驱动车轮时改变传动系的传动比。1.降低传动比（低速档）：在起步和低速行驶时，使用较大的传动比，将发动机较低转速下的扭矩放大，传递给车轮，使汽车获得足够的牵引力。2.升高传动比（高速档）：在中高速行驶时，使用较小的传动比，将发动机较高转速下的扭矩进行衰减，同时提高车轮转速，以降低发动机负荷，提高燃油经济性，并实现高速行驶。3.倒档：提供反向行驶的能力。4.空档：使发动机与传动系脱离连接，便于发动机启动或停车。*总结：变速器通过改变传动比，使发动机能在其最适宜的转速范围内工作，同时满足汽车在不同行驶条件下对牵引力和速度的不同需求，从而保证汽车具有良好的动力性、经济性和行驶平顺性。2.解析思路：明确“分工”（蓄电池、发电机各自的功能）。再阐述“合作”（共同为电路供电）。最后说明“切换控制”（如何保证供电连续性）。*答案要点：*分工：1.蓄电池：主要负责在发动机启动时提供强大的启动电流，带动起动机转动；同时，在发动机不工作时（如停车等待、夜间用电），为汽车的所有电气设备（如车灯、收音机、电扇等）供电。蓄电池也起到稳定整车电压的作用，并吸收发电机输出电流中的瞬时峰值，保护发电机和电气设备。2.发电机：主要负责在发动机运转时，将发动机输出的机械能转换为电能，为汽车所有电气设备正常工作提供主要的、持续的电能，并为蓄电池充电，补充蓄电池在启动和用电过程中消耗的电能。发电机的输出功率通常远大于蓄电池的容量。*合作：在发动机运转时，发电机是汽车电气系统的主电源。它产生的电流一部分直接供给所有用电设备，另一部分则通过充电装置给蓄电池充电。蓄电池则作为辅助电源，在发电机无法满足瞬时大电流需求（如突然全开大灯或多个电器同时使用）时，补充供给电流；同时，在发电机不工作或输出不足时（如发动机即将熄火或熄火后），继续为重要电器（如点火系、仪表）供电。