地下工程开挖施工方案

地下工程开挖施工方案一、地下工程开挖施工方案

1.1项目概况

1.1.1工程概况及特点

本地下工程位于市中心区域，总建筑面积约为20000平方米，开挖深度达18米，属于深基坑工程。项目周边环境复杂，临近既有建筑物和地下管线，对施工安全和变形控制要求较高。基坑开挖需采用分层分段的方式进行，以确保基坑的稳定性。工程地质条件为黏土层和砂层互层，土体强度中等，渗透系数较小，但局部存在软弱夹层，需特别注意支护结构的受力分布。施工过程中需严格控制周边环境的沉降和位移，确保既有建筑物的安全。

1.1.2设计要求及标准

根据地质勘察报告和设计图纸，基坑开挖需满足以下技术要求：基坑底部标高为-18.00米，开挖深度分为三层，每层开挖深度分别为6米、6米和6米，每层开挖后需立即进行支护结构的施工。支护结构采用地下连续墙和内支撑体系，地下连续墙厚度为1.0米，深度达-30.00米，内支撑采用钢筋混凝土支撑，间距为3米。基坑变形允许值为周边建筑物沉降不大于30毫米，基坑底部隆起不大于20毫米。施工过程中需严格按照国家及地方相关规范执行，包括《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）和《基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）。

1.2施工方案概述

1.2.1施工总体思路

本工程开挖施工将采用分层、分段、分步的方式进行，每层开挖后及时施作支护结构，确保基坑的稳定性。开挖顺序为先深后浅，先中心后周边，以减少对周边环境的影响。施工过程中需加强监测，及时发现并处理变形超限情况。

1.2.2施工方法选择

基坑开挖主要采用机械开挖和人工配合的方式，机械开挖采用反铲挖掘机，人工配合清理边坡和基底。支护结构施工采用钻孔灌注桩机进行地下连续墙施工，内支撑采用模板支撑体系。

1.3施工部署

1.3.1施工进度计划

根据工程量和施工条件，制定如下施工进度计划：基坑开挖总工期为90天，其中第一层开挖时间为20天，第二层开挖时间为25天，第三层开挖时间为35天。每层开挖后需预留5天时间进行支护结构施工。

1.3.2施工机械设备配置

主要施工机械设备配置如下：反铲挖掘机3台，装载机2台，自卸汽车8台，钻孔灌注桩机2台，混凝土搅拌站1座，模板支撑体系若干。

1.4施工安全与环境保护

1.4.1安全保障措施

施工过程中需采取以下安全保障措施：基坑周边设置安全防护栏杆，悬挂安全警示标志；施工人员必须佩戴安全帽和系安全带；定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患；制定应急预案，应对突发情况。

1.4.2环境保护措施

为减少施工对周边环境的影响，采取以下环境保护措施：施工废水经沉淀处理后排放；施工扬尘采用喷雾降尘措施；施工噪音控制在规定范围内；及时清理施工垃圾，分类处理。

二、地下工程开挖施工方案

2.1基坑开挖准备

2.1.1技术准备

在基坑开挖前，需完成以下技术准备工作：首先，根据设计图纸和地质勘察报告，编制详细的施工方案，明确开挖顺序、分层分段的具体参数以及支护结构的施工要求。其次，对施工现场进行详细测量放线，确定开挖边线、坡度和标高，确保开挖精度符合设计要求。此外，需对施工人员进行技术交底，明确各岗位的职责和操作规程，确保施工过程安全有序。最后，对施工机械设备进行检修和调试，确保其处于良好状态，满足施工需求。

2.1.2物资准备

基坑开挖所需的物资准备主要包括以下几个方面：一是开挖工具，包括反铲挖掘机、装载机、自卸汽车等，需确保数量充足且性能良好；二是支护材料，如钢筋、混凝土、模板等，需按照设计要求采购并检验合格；三是监测设备，包括沉降观测仪、位移监测仪等，用于实时监测基坑变形情况；四是安全防护用品，如安全帽、安全带、防护栏杆等，需确保质量和数量满足施工需求。所有物资需分类存放，做好标识，防止混用或损坏。

2.1.3现场准备

现场准备工作主要包括场地平整、排水系统和临时设施的建设。首先，对施工现场进行清理和平整，确保开挖区域内的障碍物清除，为机械开挖创造条件。其次，设置排水系统，包括集水井和排水沟，确保开挖过程中积水和雨水能够及时排出，防止基坑积水影响施工安全。此外，搭建临时设施，如办公室、仓库、生活区等，为施工人员提供必要的工作和生活条件。同时，做好施工现场的围挡和警示标志，确保施工区域与周边环境隔离，防止无关人员进入。

2.2基坑开挖方法

2.2.1机械开挖

机械开挖是基坑开挖的主要方法，通常采用反铲挖掘机进行分层分段开挖。开挖过程中，需遵循“分层、分段、对称”的原则，先开挖中心区域，再向周边扩展，以减少对基坑边坡的影响。机械开挖时，需严格控制开挖深度和坡度，防止超挖或边坡失稳。开挖至设计标高后，需进行人工配合清理，确保基底平整，满足设计要求。机械开挖效率高，但需注意控制开挖速度，防止对支护结构造成过大冲击。

2.2.2人工配合

在机械开挖的基础上，需进行人工配合，清理边坡和基底。人工配合的主要工作包括：一是清理边坡，确保边坡平整，无松动土体；二是清理基底，去除虚土和杂物，确保基底承载力满足设计要求。人工配合时，需注意安全，防止塌方和落物伤人。同时，需及时清理开挖出的土方，防止堆积过多影响后续施工。人工配合虽然效率较低，但能够确保开挖质量，提高施工安全性。

2.2.3开挖顺序控制

基坑开挖需严格按照设计要求的顺序进行，先深后浅，先中心后周边。每层开挖完成后，需进行验收，确认合格后方可进行下一层开挖。开挖过程中，需严格控制开挖速度和进度，防止因开挖过快导致基坑变形超限。同时，需加强监测，及时发现并处理变形超限情况。开挖顺序的控制是确保基坑稳定的关键，需严格按照施工方案执行，不得随意更改。

2.3基坑支护施工

2.3.1地下连续墙施工

地下连续墙是基坑支护的主要结构之一，采用钻孔灌注桩机进行施工。施工前，需进行桩位放样，确保桩位准确无误。钻孔过程中，需严格控制钻进速度和泥浆比重，防止孔壁坍塌。钻孔完成后，需进行清孔，确保孔底沉渣厚度符合设计要求。钢筋笼制作完成后，需进行吊装和定位，确保钢筋笼位置准确。混凝土浇筑时，需采用导管法进行，确保混凝土密实，无空洞。地下连续墙施工是基坑支护的关键，需严格按照规范要求进行，确保施工质量。

2.3.2内支撑体系施工

内支撑体系是基坑支护的另一重要组成部分，采用钢筋混凝土支撑进行施工。支撑安装前，需对基坑底部进行清理，确保支撑底面平整。支撑安装时，需采用模板支撑体系，确保支撑位置准确，无偏移。支撑混凝土浇筑前，需进行预压，防止支撑变形。混凝土浇筑时，需采用分层浇筑的方式，确保混凝土密实。内支撑体系施工需与地下连续墙施工协调进行，确保支护结构的整体性。

2.3.3支撑体系预压

内支撑体系施工完成后，需进行预压，以消除支撑体系的初始变形。预压荷载通常采用砂袋或混凝土块，加载量根据设计要求确定。预压过程中，需监测支撑体系的变形情况，确保预压荷载均匀分布，无局部超载。预压完成后，需进行卸载，并再次监测支撑体系的变形情况，确保其稳定性。支撑体系预压是确保基坑稳定的关键，需严格按照施工方案进行，防止因预压不当导致基坑变形超限。

2.4基坑监测与变形控制

2.4.1监测点布设

基坑监测是确保施工安全的重要手段，需在基坑周边布设监测点，对基坑变形进行实时监测。监测点布设主要包括以下几个方面：一是基坑周边建筑物沉降监测点，用于监测基坑开挖对周边建筑物的影响；二是基坑边坡位移监测点，用于监测边坡的稳定性；三是基坑底部隆起监测点，用于监测基坑底部是否出现隆起。监测点布设需均匀分布，确保监测数据准确可靠。

2.4.2监测频率与数据处理

基坑监测需按照一定的频率进行，通常在开挖初期每天监测一次，开挖后期每两天监测一次。监测数据需及时记录并进行分析，发现异常情况及时报告并处理。监测数据处理主要包括以下几个方面：一是对监测数据进行统计分析，确定基坑变形趋势；二是对比设计允许值，判断基坑是否稳定；三是根据监测结果调整施工方案，确保基坑安全。监测频率与数据处理的科学性是确保基坑稳定的关键，需严格按照规范要求进行。

2.4.3变形控制措施

在基坑监测过程中，如发现变形超限情况，需立即采取控制措施，防止变形进一步发展。变形控制措施主要包括以下几个方面：一是减少开挖量，暂停开挖并加强支撑；二是增加支撑荷载，提高支撑体系的刚度；三是采用注浆加固等方法，提高基坑底部承载力。变形控制措施的及时性和有效性是确保基坑安全的重要保障，需根据实际情况灵活应用。

三、地下工程开挖施工方案

3.1土方开挖作业

3.1.1分层分段开挖方法

基坑土方开挖采用分层分段的方式进行，每层开挖深度为6米，分段长度为20米。这种开挖方法能够有效减少基坑暴露时间，降低变形风险。以某市地铁车站项目为例，该项目基坑深度18米，采用分层分段开挖，每层开挖后立即施作地下连续墙和内支撑，最终实现基坑稳定。实践表明，分层分段开挖能够显著提高基坑安全性，尤其是在周边环境复杂的区域。开挖过程中，先开挖中心区域，再向两边扩展，避免对既有建筑物造成不均匀沉降。同时，每层开挖后需进行基底平整和承载力检测，确保符合设计要求。

3.1.2机械与人工配合施工

机械开挖为主，人工配合清理。机械开挖采用反铲挖掘机，斗容量1.5立方米，配备液压铲斗，能够高效剥离表层土并挖至设计标高。人工配合主要负责清理边坡和基底，以及处理机械无法触及的死角。以某商业综合体深基坑项目为例，该项目开挖面积5000平方米，采用3台反铲挖掘机和20名人工配合，日均开挖量达到1500立方米。人工配合时需设置安全警戒线，防止落物伤人。同时，开挖过程中需注意保护地下管线，发现不明管线及时报告并停止施工，待确认无误后方可继续。

3.1.3开挖过程中的质量控制

开挖质量控制主要包括标高控制、坡度控制和基底平整度控制。标高控制采用水准仪进行，每层开挖后需复测基底标高，确保误差在±10毫米以内。坡度控制采用全站仪进行，通过在边坡上设置参照点，实时监测边坡变形。基底平整度控制采用3米直尺进行，确保平整度在20毫米以内。以某地下停车场项目为例，该项目基坑开挖深度15米，通过严格标高和坡度控制，最终实现基坑底部平整度误差小于15毫米，为后续施工提供了良好基础。

3.2基坑支护体系施工

3.2.1地下连续墙施工技术

地下连续墙采用钻孔灌注桩机进行施工，钻孔直径1.2米，墙厚1.0米，墙深30米。钻孔过程中采用膨润土泥浆护壁，泥浆比重1.15-1.25，失水量小于10升/30分钟。钢筋笼制作采用工厂化生产，运至现场后进行吊装，确保钢筋保护层厚度符合设计要求。混凝土采用商品混凝土，坍落度180-220毫米，浇筑采用导管法，确保混凝土密实。以某地铁车站项目为例，该项目地下连续墙总长度800米，通过优化泥浆配比和浇筑工艺，最终实现墙体垂直度偏差小于1/1000，混凝土强度达到设计要求。

3.2.2内支撑体系施工工艺

内支撑体系采用钢筋混凝土支撑，截面尺寸600×600毫米，间距3米。支撑安装前，需对基坑底部进行清理，确保支撑底面平整。支撑安装采用吊车配合模板支撑体系，确保支撑位置准确。混凝土浇筑前，需进行预压，加载量根据设计要求确定，通常为设计荷载的1.2倍。以某商业综合体项目为例，该项目内支撑总长度2000米，通过预压工艺，有效降低了支撑变形，最终实现支撑轴力偏差小于5%。

3.2.3支撑体系预压施工

预压荷载采用砂袋或混凝土块，加载量根据设计要求确定，通常为设计荷载的1.2倍。预压过程中，需监测支撑体系的变形情况，通常采用百分表进行监测，监测频率为每4小时一次。预压完成后，需进行卸载，并再次监测支撑体系的变形情况，确保其稳定性。以某地下停车场项目为例，该项目支撑体系预压时间15天，最终实现支撑变形量小于10毫米，为后续施工提供了安全保障。

3.3基坑变形监测与控制

3.3.1监测点布设与监测频率

监测点布设主要包括基坑周边建筑物沉降监测点、基坑边坡位移监测点和基坑底部隆起监测点。监测点布设需均匀分布，确保监测数据准确可靠。监测频率通常在开挖初期每天监测一次，开挖后期每两天监测一次。以某地铁车站项目为例，该项目布设监测点50个，通过实时监测，及时发现并处理了基坑变形超限情况。

3.3.2监测数据处理与变形控制

监测数据处理主要包括统计分析、对比设计允许值和调整施工方案。监测数据采用专业软件进行分析，确定基坑变形趋势。如发现变形超限情况，需立即采取控制措施，如减少开挖量、增加支撑荷载或采用注浆加固等方法。以某商业综合体项目为例，该项目通过注浆加固，有效控制了基坑底部隆起，最终实现基坑稳定。

3.3.3变形控制措施的及时性与有效性

变形控制措施的及时性和有效性是确保基坑安全的重要保障。如发现变形超限情况，需立即停止开挖并采取控制措施。控制措施需根据实际情况灵活应用，如减少开挖量、增加支撑荷载或采用注浆加固等方法。以某地下停车场项目为例，该项目通过及时采取注浆加固措施，有效控制了基坑变形，最终实现基坑安全。

四、地下工程开挖施工方案

4.1基坑降水与排水

4.1.1降水方案设计

基坑降水是确保基坑开挖和支护施工安全的重要措施。本工程根据地质勘察报告，地下水位标高为-2.00米，而基坑开挖最低标高为-18.00米，需降水深度达16.00米。降水方案采用管井降水结合轻型井点的方法。管井降水主要针对深层地下水，井深设计为30.00米，井距为15.00米，管井内径150毫米，滤管长度10.00米。轻型井点主要针对浅层地下水及施工过程中产生的渗水，井点布置在基坑周边1.00米处，井点深5.00米。降水系统运行前，需进行抽水试验，确定抽水稳定性和水量需求。以某市地铁车站项目为例，该项目采用类似降水方案，最终实现地下水位稳定在-18.50米以下，保障了基坑开挖安全。

4.1.2排水系统施工

排水系统包括集水井、排水沟和排水泵站。集水井设置在基坑底部，间距20.00米，有效容积5立方米。排水沟沿基坑周边设置，宽0.50米，深0.40米，坡度为1%。排水泵站采用离心泵，流量150立方米/小时，扬程20米，设置在基坑顶部，确保抽水效率。排水系统施工需与降水系统同步进行，确保排水畅通。以某商业综合体项目为例，该项目排水系统设计排水量120立方米/小时，实际运行中排水量达到110立方米/小时，有效防止了基坑积水。

4.1.3降水运行与监测

降水系统运行期间，需进行持续监测，主要监测内容包括水位变化、抽水量和水质变化。水位监测采用水位计，每4小时监测一次；抽水量监测采用流量计，每8小时监测一次；水质监测包括pH值、悬浮物浓度等，每周监测一次。如发现水位波动过大或抽水量突然增加，需及时检查并处理。以某地下停车场项目为例，该项目通过持续监测，及时发现并解决了管井堵塞问题，确保了降水系统的稳定运行。

4.2基坑边坡支护

4.2.1边坡支护方案设计

基坑边坡支护采用土钉墙结合喷射混凝土的支护方式。土钉墙支护参数包括土钉间距1.50米，倾角15度，土钉直径12毫米，长度6.00米。喷射混凝土厚度80毫米，采用C20混凝土，配比1:2.5。支护施工前，需进行边坡放坡，坡度为1:0.75。以某地铁车站项目为例，该项目边坡支护长度800米，通过现场试验，确定了土钉抗拔力达到80千牛以上，满足设计要求。

4.2.2土钉墙施工工艺

土钉墙施工主要包括钻孔、注浆、安设土钉和喷射混凝土四个步骤。钻孔采用小型旋挖钻机，孔径100毫米，孔深6.00米。注浆采用水泥砂浆，水灰比0.45，注浆压力0.50兆帕。土钉安设前，需进行防腐处理，采用环氧树脂涂层。喷射混凝土采用干拌料，喷射压力0.60兆帕。以某商业综合体项目为例，该项目土钉墙施工速度达到200米/天，通过优化施工工艺，有效提高了施工效率。

4.2.3边坡变形监测

边坡变形监测主要包括位移监测和裂缝监测。位移监测采用测斜管，每20.00米设置一个监测点；裂缝监测采用裂缝计，每5.00米设置一个监测点。监测频率初期每天监测一次，后期每两天监测一次。如发现位移或裂缝超过预警值，需立即采取加固措施。以某地下停车场项目为例，该项目通过及时监测，发现边坡位移超限，及时进行了注浆加固，有效控制了边坡变形。

4.3基坑底部加固

4.3.1加固方案设计

基坑底部加固采用高压旋喷桩的方法，桩径500毫米，桩长5.00米，间距1.50米。加固区域主要位于基坑底部中央，面积200平方米。高压旋喷桩采用水泥浆液，水灰比0.60，喷浆压力20兆帕。以某地铁车站项目为例，该项目采用类似加固方案，最终实现基坑底部承载力达到200千帕以上，满足设计要求。

4.3.2高压旋喷桩施工工艺

高压旋喷桩施工主要包括钻进、喷浆、旋转和提升四个步骤。钻进采用小型旋挖钻机，钻进速度控制在1.00米/分钟。喷浆采用双管法，喷浆压力20兆帕，喷浆量80升/分钟。旋转和提升速度控制在10毫米/分钟。施工过程中需严格控制喷浆压力和喷浆量，确保桩体密实。以某商业综合体项目为例，该项目高压旋喷桩施工速度达到50米/天，通过优化施工工艺，有效提高了施工效率。

4.3.3加固效果检测

加固效果检测主要包括载荷试验和取芯试验。载荷试验采用平板载荷试验，检测点布置在加固区域中央，加载量根据设计要求确定。取芯试验采用钻芯机，取芯深度5.00米，检测内容包括桩体密实度和强度。以某地下停车场项目为例，该项目通过载荷试验和取芯试验，最终实现加固效果满足设计要求。

五、地下工程开挖施工方案

5.1基坑验收与交付

5.1.1基坑验收标准与流程

基坑验收是确保基坑工程质量和安全的重要环节，需严格按照设计要求和规范标准进行。验收标准主要包括以下几个方面：一是基坑底部平整度，允许误差为20毫米；二是基坑边坡坡度，允许误差为1%；三是基坑支护结构变形，变形量不得超过设计允许值；四是基坑降水效果，地下水位需稳定在开挖面以下0.50米。验收流程主要包括资料审查、现场检查和功能性测试三个步骤。资料审查主要审查施工记录、检测报告等文件，确保施工过程符合规范要求。现场检查主要检查基坑底部、边坡和支护结构的外观和尺寸，确保符合设计要求。功能性测试主要包括降水系统测试、支护结构荷载试验等，确保基坑工程满足使用功能。以某地铁车站项目为例，该项目通过严格验收，最终实现基坑安全交付，为后续施工提供了良好基础。

5.1.2验收组织与职责

基坑验收组织由建设单位、设计单位、监理单位和施工单位组成，各单位职责明确。建设单位负责组织验收，协调各方工作。设计单位负责提供设计文件和验收标准。监理单位负责监督施工过程和验收工作。施工单位负责提供施工资料和现场配合。验收过程中，各单位需认真履行职责，确保验收工作顺利进行。以某商业综合体项目为例，该项目通过成立验收小组，明确各单位职责，最终实现基坑顺利验收。

5.1.3验收报告编制与归档

验收报告需详细记录验收过程、验收结果和存在问题，并附相关资料。报告内容主要包括验收标准、验收流程、验收结果和整改措施。验收报告需由各参与单位签字确认，并存档备查。以某地下停车场项目为例，该项目通过编制详细的验收报告，确保了验收工作的规范性，为后续施工提供了依据。

5.2基坑安全与环境保护

5.2.1安全管理措施

基坑安全管理是确保施工安全的重要保障，需采取一系列安全管理措施。首先，建立安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。其次，设置安全防护设施，包括安全栏杆、安全网等，防止人员坠落和物体打击。此外，定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。以某地铁车站项目为例，该项目通过建立安全生产责任制，定期进行安全检查，有效预防了安全事故的发生。

5.2.2环境保护措施

基坑施工需采取一系列环境保护措施，减少对周边环境的影响。首先，设置排水系统，防止施工废水污染周边环境。其次，采用喷雾降尘措施，减少施工扬尘。此外，及时清理施工垃圾，分类处理。以某商业综合体项目为例，该项目通过设置排水系统，采用喷雾降尘措施，有效保护了周边环境。

5.2.3应急预案制定与演练

基坑施工需制定应急预案，应对突发情况。应急预案主要包括坍塌、涌水、火灾等常见事故的处理措施。同时，定期进行应急演练，提高施工人员的应急处置能力。以某地下停车场项目为例，该项目通过制定应急预案，定期进行应急演练，有效提高了施工安全性。

5.3基坑封闭与回填

5.3.1基坑封闭方案设计

基坑封闭是确保基坑工程安全的重要措施，需严格按照设计要求进行。封闭方案主要包括地面封闭和地下封闭两个方面。地面封闭采用钢筋混凝土盖板，盖板厚度200毫米，配比C30混凝土。地下封闭采用土钉墙结合喷射混凝土，参数与边坡支护相同。以某地铁车站项目为例，该项目采用类似封闭方案，最终实现基坑安全封闭，为后续施工提供了保障。

5.3.2回填方案设计

回填采用分层回填的方式，回填材料为级配砂石，最大粒径50毫米。回填前，需对基坑底部进行清理，确保无杂物。回填过程中，需分层压实，每层压实度达到90%以上。以某商业综合体项目为例，该项目采用类似回填方案，最终实现回填质量满足设计要求。

5.3.3回填监测与验收

回填过程中，需进行监测，主要监测内容包括回填高度、压实度和周边环境沉降。监测频率初期每天监测一次，后期每两天监测一次。回填完成后，需进行验收，确保回填质量符合设计要求。以某地下停车场项目为例，该项目通过严格监测和验收，最终实现回填工程顺利交付。

六、地下工程开挖施工方案

6.1施工质量控制与检验

6.1.1质量控制体系建立

施工质量控制是确保基坑工程安全和质量的关键环节，需建立完善的质量控制体系。该体系包括质量目标设定、质量控制流程、质量控制标准和质量责任制度。首先，明确质量目标，包括基坑底部平整度、边坡坡度、支护结构变形等关键指标，确保符合设计要求。其次，制定质量控制流程，包括施工准备、施工过程和施工验收三个阶段，每个阶段需明确质量控制点和检验方法。质量控制标准需依据国家及地方相关规范，如《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）和《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）。质量责任制度需明确各级人员的质量责任，确保责任到人。以某地铁车站项目为例，该项目通过建立完善的质量控制体系，有效保障了基坑工程的质量。

6.1.2施工过程质量控制

施工过程质量控制主要包括原材料控制、施工工艺控制和施工监测三个方面。原材料控制需确保所有原材料符合设计要求，如钢筋、混凝土、土钉等，需进行进场检验，合格后方可使用。施工工艺控制需严格按照施工方案进行，如地下连续墙施工、内支撑体系施工等，需进行工艺试验，确定最佳施工参数。施工监测需实时监测基坑变形、水位变化等关键指标，发现异常情况及时报告并处理。以某商业综合体项目为例，该项目通过严格的原材料控制、施工工艺控制和施工监测，有效保障了基坑工程的质量。

6.1.3质量检验与验收

质量检验与验收是确保基坑工程质量和安全的重要手段，需严格按照规范标准进行。质量检验主要包括原材料检验、施工过程检验和竣工验收三个阶段。原材料检验包括钢筋、混凝土、土钉等关键材料的力学性能检验。施工过程检验包括基坑底部平整度、边坡坡度、支护结构变形等关键指标的检验。竣工验收需依据设计要求和规范标准，对基坑工程进