第十章交通运输组织学

第十章交通运输组织评价主要内容第一节

交通运输组织评价概述第二节综合评价的指标体系第三节

常用评价方法介绍

运输组织综合评价是指根据组织确定的目的，在系统调查和可行性研究的基础上，主要从技术、经济、环境和社会等方面，对各种组织方案能够满足需要的程度以及需要消耗和占用的各种资源进行评审，并选择技术先进、组织合理、实施可行的最优或最满意的方案。第一节

交通运输组织评价概述第一节

交通运输组织评价概述一、运输组织绩效评价指标选择的一般要求

交通运输组织绩效评价是指对交通运输活动过程中的组织绩效进行评价，一般是按照统一的标准，采取一定的评价指标，按照一定的程序，运用定性和定量的方法，对一定时期内的运输量、运输服务质量、运输效率以及运输成本与效益等方面做出的综合判断。第一节

交通运输组织评价概述

构建合理的交通运输组织绩效评价指标体系应遵循把握全面、准确和少而精的原则。

全面，是指标体系要能够反映交通运输组织的各个方面，例如交通枢纽组织、载运工具组织、运输过程组织等方面，涉及质量、效率和成本等内容。

准确，是指指标能够定量描述所考核的对象，数据来源准确，考核结果准确。

少而精，就是选择最为关键的指标，提高管理效率且降低相应成本。第一节

交通运输组织评价概述二、运输组织综合评价的内容运输组织评价主要包括两部分内容：

一是对运输组织的现状进行系统评价，从而对现有系统有一个全面的了解，为系统调整和优化提供信息和思路；

二是对运输组织的项目方案进行系统评价，研究运输项目的可行与否以及效益大小，从而为最终决策提供辅助信息。第一节

交通运输组织评价概述第一节

交通运输组织评价概述三、综合评价的类型（一）按评价的项目分类第一节

交通运输组织评价概述（1）目标评价：当系统的目标确定后，对系统目标进行评价，以确定系统目标的管理性、可实现性、科学性等。（2）规划评价：在着手设计系统之前，对系统进行较全面的评价，并制定出切实可行的系统开发计划。（3）方案评价：依据系统目标，制订出系统方案，并进行系统方案的评价、比较，选择最优系统方案。（4）设计评价：系统设计是系统工程的核心问题，系统的性能、目标可达性在很大程度上都取决于系统设计。所以，系统设计评价主要是评价系统的特性，包括系统设计适合目标的程度以及系统功能或性能的评价。（二）按组织的时间顺序分类（1）事前评价：事前评价是进行组织工作规划研究时进行的评价，主要评估是否要开展运输组织工作。由于没有开展具体的组织工作，一般只是采用预测和仿真的方法来进行评价。（2）中间评价：这是在组织工作计划实施中期进行的评价。着重检验组织是否按计划进行。（3）事后评价：这是在一个组织工作完成后，评价是否达到了预期的目标，由于有了大量的数据，可以采用定量方法进行评价。（4）跟踪评价：在组织工作开展的全过程跟踪进行评价。第一节

交通运输组织评价概述（三）按评价的内容分类（1）技术评价：技术评价是围绕运输组织的功能进行的，评定组织方案是否能实现所需的功能及实现的程度。（2）经济评价：经济评价是围绕组织工作的经济效益来进行的，评价的内容主要是以成本为最小的经济可行性分析。（3）社会评价：社会评价是围绕运输组织工作给社会带来的利益或影响而进行的评价。（4）综合评价：综合评价是在上述三个方面评价的基础上，对运输组织方案价值的大小所作的全面评价。第一节

交通运输组织评价概述四、综合评价的原则1．科学性2．客观性3．可比性4．可行性第一节

交通运输组织评价概述五、综合评价的步骤第一节

交通运输组织评价概述

评价指标体系是由被评价对象的目标及衡量这些目标的指标按照其内在的因果和隶属关系构成的，运输组织综合评价指标体系的建立就是以运输组织的目的为依据的。

运输组织的综合评价指标一般包括：成本、性能、可靠性、缓工期限、并存性、安全性以及环境影响等。第二节综合评价的指标体系一、综合评价体系考虑的问题

各种运输方式组织需要考虑的共性条件有社会经济条件、交通运输条件、自然地理条件以及这些条件对该种运输方式的影响等。此外还需要考虑该种运输方式特定的技术组织条件和运营环境。第二节综合评价的指标体系（一）公路运输组织需要考虑的特定条件

车辆运输生产活动所处的这个特定环境，称为车辆运用条件或工作条件。1．交通运输条件

交通运输条件是指由运输对象、运输线路、载运工具、运输技术、运输环境等特性决定并影响运输组织的各种影响因素。2．自然地理条件

自然地理条件是指由气候的变化及地貌特征等自然环境所导致的影响因素。第二节综合评价的指标体系3．技术组织条件

技术组织条件是指由汽车运输企业本身的技术与组织工作水平所决定的影响因素，它主要包括车辆的行车制度即行车人员的组织工作制度、技术维修制度和技术装备制度等。4．公路运输组织绩效评价指标体系的建立还需满足以下的基本要求（1）要能够清楚地概括车辆运输过程以及有关各种现象。（2）要能够正确地表明车辆各个方面的利用程度和数值。（3）要能够客观地反映车辆利用程度和车辆生产率之间的关系。（4）要能够加强企业管理基础工作，有利于信息的存储和使用等。第二节综合评价的指标体系（二）铁路运输组织需要考虑的特定条件1．交通运输条件2．技术组织条件3．铁路安全条件4．自然环境条件第二节综合评价的指标体系（三）水路运输组织需要考虑的特定条件1．交通运输条件2．技术组织条件3．航道和港口条件4．气候条件第二节综合评价的指标体系（四）航空运输组织需要考虑的特定条件1．交通运输条件

主要涉及运输资源的空间配置，航空运输与其他运输方式的协调运输和航空运输的供需结构及变化规律等对于航空运输资源的优化配置的影响。2．技术组织条件

为了组织好运输生产，航空公司会定期了解地区的运量发展情况，掌握旅客运输、货物运输发展的变化规律，并根据飞行的能力、设备情况调整飞机。第二节综合评价的指标体系3．航线条件

航空运输的航线是天然航线，但这并不意味着完全可以依赖天然航线。为了保障飞行安全、确保运输，必须在机场之间的空中为飞行提供相对固定的飞行航线。4．气候条件

飞机飞行受到一定气象条件的影响，影响其正常、准点航行。第二节综合评价的指标体系二、确定评价指标体系的原则1．目的性和完备性原则2．科学性和实用性原则3．互斥性与有机结合原则4．动态与稳定性原则5．定性指标与定量指标相结合的原则6．绝对指标与相对指标相结合的原则第二节综合评价的指标体系三、综合评价指标体系的主要内容1．政策性指标

政策性指标包括政府有关运输组织工作方面的方针、政策、法令以及法律和发展规划等方面的要求，这些要求对运输系统的建设尤为重要。2．技术性指标

技术性指标包括运输组织的性能、可靠性、方便性、先进性等方面。3．经济性指标

经济性指标包括运输组织方案的国民经济评价、财务评价、区域经济影响等方面。第二节综合评价的指标体系4．社会性指标

社会性指标包括运输组织对国民经济大系统的影响及社会大系统综合发展的影响等方面。5．环境性指标

环境性指标包括运输组织对生态环境的影响，对自然资源的开发、利用的影响等方面。6．时间性指标

时间性指标包括运输组织开展周期的长短、运输组织活动的寿命周期等方面。第二节综合评价的指标体系四、综合评价指标的数量化

运输组织综合评价指标体系的数值随时间、运输规模、自然环境、社会生活水平和工业技术水平等情况而异。

由于各方案同一指标的数值只有相对意义，因此在探讨时为清晰起见，一般取最优方案的指标为1或100，其他方案的指标取1或100以下的数值，具体随差别的程度而异。第二节综合评价的指标体系

投资：以最省方案的指标值为100，其他方案的指标值为最省方案投资额与该方案投资额之比。

修造时间：以修造时间最短的方案的指标为100，其他方案的指标值为最短方案修造时间与该方案修建时间的比值。

运费：以最省方案的指标值为100，其他方案的指标值为最省方案运费与该方案运费的比值。

运送时间：运送时间指从出发点到目的地所需的全部时间，包括途中时间和站场等待时间。指标评价值的赋值原则与修造时间的赋值原则相同。第二节综合评价的指标体系

准时性：准时性主要取决于管理水平，可借助于附近同类相似情况的统计资料进行计算。以与准时到达的均方差最小的方案的评价指标值为100，其他方案的指标值为最小均方差方案的均方差与该方案的均方差之比。

安全性：安全性可用单位运量事故率衡量。事故率由相似情况的统计资料进行推算，以事故率可能为最小方案的指标值为100，其他方案的指标值为最小事故率与该方案的可能事故率之比。

舒适性：舒适性对每个人来说，因各自的感觉和体质的不同而不同，其中疲劳时间是一个重要的依据。对各方案进行调查时可加入此项，并求出统计值。指标评价值的赋值原则与前面各项相同。第二节综合评价的指标体系

损失率：各方案的货损、货差率可参照相似情况的统计数据求得。指标评价值的赋值原则与前面各项相同。

能源消耗：能源消耗包括基建中的能源消耗和运行中的能源消耗。基建中的能源消耗应根据工程项目使用寿命分摊到运行中去，然后算出单位运输量的能源消耗量。评价指标赋值原则与运费的赋值原则相同。

环境污染：交通运输工具的环境污染包括噪音、大气污染和水体污染等，同一数量化的办法尚待进一步研究。作为论证依据，可由德尔斐法进行指标评价的赋值。

占地面积：各方案均有占地面积的数量，指标评价值赋值原则与投资指标的赋值原则相同。第二节综合评价的指标体系一、多目标评分综合评价方法（一）评价步骤（1）根据不同方案对各个指标所规定的标准的满足程度，采用百分制、十分制、五分制或某种比数予以评分。（2）根据各个指标在综合评价中的重要程度赋予权重值。（3）采用某种计算方法得出每个方案的单指标评分值。（4）根据综合单指标分值的大小选优。第三节

常用评价方法介绍（二）计算综合单指标评分值的一般方法1．加法加法计算公式为：或

用加法计算综合单指标评分值，适合于各项指标重要程度和得分差异都不大，或者重要差异很大而得分差异程度不大的情况。第三节

常用评价方法介绍2．乘法乘法计算公式为：

用乘法计算综合单指标评分值，适合于各项指标重要程度和得分差异都不大，或者得分差异较大而重要程度差异不大的情况。第三节

常用评价方法介绍3．加乘混合法加乘混合法计算公式如下：

用加乘混合法计算综合单指标评分值，兼有加法和乘法的优点，故适合于各种情况，尤其是当各项指标的重要程度和得分差异都很大时，更宜采用这种方法。第三节

常用评价方法介绍4．除法

在设置多项指标对技术方案进行综合评价时，常常有些指标要求越大越好，如反映使用价值的指标；而另一些指标则要求越小越好，如反映劳动消耗和劳动占用的指标。

在这种情况下，采用除法计算综合单指标评分值，能更加直观地反映评分值的大小。除法计算公式为：第三节

常用评价方法介绍5．最小二乘法

这种方法是先对每个指标设定一个理想值，然后按公式计算综合单指标评分值。计算的结果数值越小，说明方案越好。第三节

常用评价方法介绍（三）权重值的确定1．04评分法

将所有指标一对一地进行比较，非常重要的一方给4分，另一方给0分；比较重要的一方给3分，另一方给1分；双方同样重要，各给2分。以上每种情况里双方都共得4分。然后，按每一指标的评分值占所有指标评分总和的百分比确定其权重。第三节

常用评价方法介绍2．比例分配法

用比例分配法确定权重时，采用五级分制或十级分制评分。当用五级分制时，两个指标对比按其重要程度分别打分，但两个指标得分之和必须为5分。

相对权重确定的步骤是：

以第一个指标与其他指标对比，将每组中两个指标按其重要程度分别打分，并算出每组指标的比值；

用同样方法确定其他指标与以后各指标的比值，如遇小数需要取四舍五入以简化计算；

以每个指标与其他指标对比所得总分占所有指标得分之和的比重确定其权值。第三节

常用评价方法介绍二、模糊集综合评价方法（一）模糊集的基本概念1．模糊集的概念

普通集合不能表达具有不确定性的概念，这种概念外延的不确定性称为模糊性。

要表达这些模糊概念，以解决具有模糊性的实际问题，就必须把普通集合的概念加以推广，这就是模糊子集（简称模糊集合）。第三节

常用评价方法介绍2．模糊矩阵的概念及运算（1）模糊矩阵。

矩阵叫作一个模糊矩阵，对于任意i≤n及j≤m都有。（2）模糊矩阵的合成。第三节

常用评价方法介绍（二）模糊综合评价

模糊综合评价就是一个模糊变换，其模型可分为一级模型和多级模型。1．一级模型：利用一级模型进行模糊综合评价的步骤大致如下：（1）确定评价对象的因素集。

确定评价对象因素集X={x1,x2,…,xn}亦即确定指标体系。（2）确定评价集。

评价集Y={y1,y2,…,yn}，又称决策集、评语集，就是对各项指标的满足程度确定能出现的几种不同的评价等级。第三节

常用评价方法介绍（3）单因素模糊评价。

单因素模糊评价就是建立一个从x到y的模糊映射，用R表示，称R为单因素模糊评价矩阵。第三节

常用评价方法介绍（4）确定权重值。

这是指对因素集中的各因素（即指标体系中各项指标）的重要程度做出权重分配。

仍按上例，假定我们采用前面介绍的权重值确定方法,得知从施工单位考虑的权重分配为：A=(0.2，0.4，0.2，0.2)

对应的因素集：Xi={工期、造价、施工难易程度、人工用量}（5）模糊综合评价。按照模糊综合评价数学模型进行模糊合成，就可得出综合评价结果。第三节

常用评价方法介绍2．多级模型（1）问题的提出。

假定有某种预制构件，其质量有九个指标x1x2…x9确定，构件的级别分为一级、二级、等外、废品，由有关专家、检验人员、用户组成一个单因素评价小组，得单因素模糊评价矩阵：第三节

常用评价方法介绍若按指标的重要性给出的权重分配为：A＝(0.10，0.12，0.07，0.16，0.10，0.10，0.10，0.18)采用一级模型进行模糊综合评价，B=A*R=(0.18，0.18，0.18，0.18)则得不出结果。第三节

常用评价方法介绍（2）利用多级模型进行模糊综合评价的一般步骤。①将因素集X按某种属性分成S个子集，②对每个子集Xi利用一级模型分别进行模糊综合评价。③进行多级模糊综合评价第三节

常用评价方法介绍二级模糊综合评价模型框如图10.4所示。第三节

常用评价方法介绍三、层次分析法

层次分析法也是一种多方案、多评价因素的评价方法，又叫AHP法。AHP法是一种定性与定量评价相结合的方法，特别适用于评价因素难以量化且结构复杂的评价问题。 AHP法的基本做法是，先把评价因素分解若干层次，接着自上而下对各层次评价因素两两比较（类似于环比评分法），得出评价结果。然后，通过计算，自下而上把各层次的评价结果综合在评价目标下，即可得该系统方案的优劣顺序，供决策者决策时参考。第三节

常用评价方法介绍第三节