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文档简介
技术方案范例
需要1个近三年的发明专利,或者6个实用新型专利或者6
个软件著作权。
企业以技术成果形成产品,服务,样品,样机等(这是一个
重要的条件)
L制定了研究开发项目产项报告;
2.建立研发投入核算体系;
3.开展产学研合作的研发活动;
4.设有研发机械并具有相应的设施和设备;
5.建立研发人员的绩效考核奖励制度
这是对反映企业经营绩效的总资产和销售增长率的评价1.
(必须注册一年以上的企业)中国境内(不包括港、澳、台地区)
注册一年以上的居民企业。
2.(近三年自主研发或受让的知识产权)近三年内通过自主
研发、受让、受赠、并购等方式,或通过5年以上的独占许可方
式,对其主要产品(服务)的核心技术拥有自主知识产权;(包括
专利、软件著作权、集成电路布图设计专有权、植物新品种等核
心自主知识产权)
3.(产品必须属于国家重点支持的高新技术领域的范围内)
产品(服务)属于《国家重点支持的高新技术领域》规定的范围;
4.(公司科技人员和研发人员需要达到高新技术企业认定的
指标)具有大学专科以上学历的科技人员占企业当年职工总数的
30%以上,其中研发人员占企业当年职工总数的10%以上
5.(近三年的'研发费用必须达到高新技术企业认定的指标)
且近三个会计年度的研究开发费用总额占销售收入总额的比例符
合如下要求:
(1)最近一年销售收入小于5,000万元的企业,比例不低于
6%;
(2)最近一年销售收入在5,000万元至20,000万元的企业,
比例不低于4%;
(3)最近一年销售收入在20,000万元以上的企业,比例不
低于3%o
6.(研发费用需要达到高新技术企业认定指标)其中企业在
中国境内发生的研究开发费用总额占全部研究开发费用总额的比
例不低于60%o
(1)高新技术产品(服务)收入占企业当年总收入的60%以
上;
(2)同时要求企业具有一定的研究开发组织管理水平、科技
成果转化能力、自主知识产权数量、销售与总资产成长性等指标
符合《高新技术企业认定管理工作指引》最新技术方案范例2
本学期,在全院青年学生中组织开展“迎评估比贡献•强素
质•长才干”主题教育活动。具体活动方案如下:
迎评估•比贡献・强素质•长才干
以培养高端技术技能型人才为目标,以落实人才培养评估工
作为契机,坚持以评促建、以评促改、以评促管、评建结合、重在
建设的原则,创新德育建设活动载体,拓展团学工作平台,通过
系列教育和实践活动,把全院学生的思想统一到“一切为了评估,
一切服从于评估”的认识上来,以高度的主人翁责任感,扎实高
效地贯彻落实评建任务,形成“人人关心评估,事事考虑评估、
个个参与评估”的'良好氛围,以昂扬的精神面貌、良好的学习风
气和创先争优的干劲迎接专家组对学院的评估,促进广大青年学
生受教育、长才干、做贡献。
20_年3月一20—年7月
强化学生日常行为管理
1.加强学生校园内卫生、公寓、教室日常检查工作,加大对
夜不归宿、宿舍内违规用电、私藏危险、管制器械的查处力度,
积极营造整洁、卫生、平安、和谐的学习、生活环境;
2.严格班级考勤管理制度,加强对上课、自习的考勤、检查
管理工作,培养学生良好的学习风气和习惯;
3.积极推进三支队伍(即学生处管理人员、各系部分管学生
管理副主任、辅导员班主任)进公寓工作,准确把握住宿学生基
本信息,及时掌握住宿学生的思想动态,督促学生搞好内务卫生,
养成良好生活习惯,切实发挥公寓的管理、服务、育人功能;
4.积极开展“无烟校园”活动,通过吸烟危害知识讲座、无
烟宣传教育等活动,使同学们认识到吸烟的危害,进而远离烟草,
打造无烟校园。最新技术方案范例3
随着无线宽带技术的普及和支撑城市轨道交通安全运营生产
业务不断增加,现有基于2.4_gwlan的车地通信面临挑战。将Ite
移动通信技术用于承载城市轨道交通cbtc、pis、cctv等生产系
统的业务信息,高效运用现有轨道交通基础设施,提高运营效率,
以满足人们日益增长的出行需求成为交通运输领域最新关注的焦
点。
20—年4月至6月,在北京交通大学进行Ite实验室测试,
初步证明Ite能够综合承载轨道交通的生产业务。为进一步验证
Ite在列车运行状态和真实电磁环境下的综合承载性能,经过多
种试验段方案比选,从工程实施难易程度、测试时长要求、干扰
环境、对运营或在建线路影响等因素考虑,最终确定在铁科院城
轨试验线即环形道进行Ite系统试验段测试。
基于Ite技术的城市轨道交通车地通信综合承载平台,需在
列车运行状态下满足实时、宽带、稳定、具有服务质量(qos)保障
的生产业务需求。当前城市轨道交通生产业务主要有cbtc业务信
息、pis紧急文本信息、列车实时状态信息、车载cctv监控图像
信息和pis图像信息。利用Ite具有不同qos等级的优点,将轨
道交通生产业务的优先级进行划分。
2.1电磁环境
环形道试验段Ite系统试验方案采用1.4_g频段
(l_447_mhz〜l_467_mhz)共计20_m带宽组网,该频段与北京政务
网Ite使用频段相同。在对l_447_mhz〜l_467_mhz频段的电磁环
境测试中,发现环形道范围内存在较强的同频干扰信号,某些地
段干扰信号强度高达-60〜-50_dbm。
Ite系统的网络性能主要取决无线链路可获得的sinr值。无
线网络通常采用系统的优化配置及基带抗干扰算法等手段实现
sinr值提升。环形道Ite试验系统的优化设置方案通过摸底测试
确定,规避干扰的优化方案包括减少基站覆盖范围、采用高增益
车载天线、利用车体自身空间隔离及漏缆定向辐射等技术手段。
2.2Ite系统方案
环形道建设Ite无线综合通信系统,并在国家铁道试验中心
调度楼和列车上分别搭建配合测试的业务系统。
2.2.Hte建设方案
Ite系统采用a、b网冗余组网方式,每个网络均包括核心网
(epc)、基带处理单元(bbu)、射频拉远单元(rru)、车载无线终端
(tau),bbu通过以太网交换机直接接入2套Ite核心网设备,区
间主要采用rru+漏泄同轴电缆方式覆盖。
1)网络建设方案
在国家铁道试验中心调度楼控制中心内,a网新设epc核心
网设备、bbu、三层交换机以及网管设备;b网新设epc核心网设
备、bbu、三层交换机以及网管设备°epc与bbu之间通过以太网
交换机连接。Ite网络设备通过gps进行同步,gps天线架设在调
度楼楼顶位置。业务系统设备通过路由设备接入到Ite网络epc
核心网。
为验证Ite系统满足信号系统的功能需求,需要测试跨
bbu(onb)切换的Ite传输性能。在a、b网各设置2台bbu,为增
加切换次数,同网的两个bbu交叉到连接相邻的rru,使得车载
无线终端每经过一个rru就产生一次bbu间的切换,增加测试样
本数。
为规避政务网干扰,采用rru+漏缆的覆盖方式实现环形道的
信号覆盖。rru与漏缆通过跳线连接。区间覆盖可采用单漏缆和双
漏缆2种方式,双漏缆方式具有设备数据吞吐能力强,可靠性和
安全性高的特点。当其中一根漏缆出现问题时,另外一根漏缆仍
可以正常使用,减小单点故障对业务的影响;另外双漏缆部署可以
利用mimo空间复用和sfbc发射分集技术提高信道的容量和可靠
性,降低误码率。综合以上分析,环形道沿线敷设2根漏缆,2根
漏缆之间的间隔为1.05_口。
2)车载系统
车载由Ite区络车载设备和承载业务车载设备组成。在测试
车辆车头车尾安装双极化车载天线,在司机室设置车载无线设备
tau和三层交换机设备。
在车头设置cbtc模拟业务车载测试设备、模拟pis紧急文本
业务车载测试设备、模拟列车实时状态信息业务车载测试设备及
pis车载设备和cctv车载设备;在车尾设置cbtc模拟业务车载测
试设备和模拟pis紧急文本业务车载测试设备。车头和车尾的承
载业务通过相应的交换机与Ite网络车载无线设备tau连接。
2.2.2测试方案
环形道Ite系统的a、b网,共同承载测试相关业务数据。
a网承载cbtc业务信息、pis紧急文本信息、列车实时状态
信息、车载cctv监控图像信息和pis图像信息等业务;b网承载
cbtc业务信息和pis紧急文本信息。
cbtc业务信息和pis紧急文本信息在两套网络上同时传输,
保证其对网络可靠性的要求。cbtc业务信息、pis紧急文本信息、
列车实时状态信息采用模拟方式进行业务数据的’发送和接收,车
载cctv监控图像信息和pis图像信息采用真实设备进行发送和
接收。
pis系统由pis系统车载设备、pis中心服务器等组成。pis
流媒体直播信息由下行信道承载,承载带宽为每列车2〜6_mbit/s。
由中心下发到列车的pis信息有mbms多播和单播2种承载方案
可供选择。mbms多播传输可在移动网络中提供一个数据源向多个
用户同时发送点到多点业务,实现网络资源共享,提高网络资源
的利用率,尤其是空口接口资源。同时,mbms多播方式在消除小
区边界邻小区同频干扰,满足同小区多列车同时接收信息方面比
单播承载具有较大的优势。但由于目前参与测试的厂家尚不支持
视频组播业务,因此试验段工程中仍采用单播空口分发模式。
3.1频率规划
环形道采用l.4_g频段(1_447m〜1_467m),a网使用
15_mhz(l_447_m〜l_462_m)带宽同频组网,b网使用5mhz带宽
(l_462_m~l_467_m)同频组网。
3.2重叠覆盖区
相同切换时延情况下,移动终端移动速度越大,小区间需要
设置越长的切换重叠覆盖区。Ite系统中,从终端测量邻小区电平
开始,到切换完成所需时间为切换迟滞时间十周期测量报告上报时
间+切换执行时间,周期测量报告上报时间约200_ms。切换执行时
间为300_ms,切换迟滞2_db。在这个考虑下,按列车最高速度为
80_km/h计算,重叠区覆盖半径为40小。所以,相邻站间漏缆重
叠覆盖距离为80_mo
3.3链路预算
根据规划的频率分配方案,采用15_m(a网)+5_m(b网)双网
结构。则a网子载波数为900个,而b网子载波数为300个。当
采用相同功率iru设备时,b网的子载波发射功率较a网大4.8_db,
所以b网的覆盖范围大于a网。环形道采用a、b网rru同址统一
与漏缆相接,链路预算以a网15_mhz为基准进行计算。
根据以上预算说明及各厂家设备的性能,选定合适的参数,
计算每段漏缆支持的覆盖长度。通过上述计算和分析,考虑到小
区间切换所需的重叠区域,整个环形道单网设置9个rru。根据
不同覆盖区域政务网干扰强度的差异确定rru站址,强干扰区rru
站间距为800m左右,弱干扰区rru站间距为200m左右。
3.4无线传输容量规划
a网、b网传输容量规划如下:
指配a网上下行带宽各100_kbit/'s供cbtc业务信息使用;
指配a网上下行带宽各100_kbit/s供pis紧急文本业务信
息使用;
指配a网上行带宽100_kbit/s供列车实时状态业务信息使
用;
指配a网2〜6」nbit/s上行带宽供通信车载cctv监控图像
信息使用,满足同时回传2路1〜3_mbit/s图像需求;
指配a网2-6_mbit/s下行带宽供pis图像信息传输使用,
满足同时下传2路1〜3_mbit/s图像需求;
指配b网上下行带宽各100_kbit/'s供cbtc业务信息;
指配b网上下行带宽各100_kbit/s供pis紧急文本信息使
用;
其余带宽预留。
在环形道进行Ite性能测试,包括场强测试、时延测试、小
区边缘性能测试、丢包率测试、越区切换测试和吞吐量测试;进行
5_mhz和15_mhz频谱下cbtc、pis/cctv综合承载业务测试;进行
Ite设备稳定性测试,包括系统稳定性测试、核心网故障条件下
Ite功能测试、bbu故障条件下Ite功能测试、rru冗余保障测试;
同时进行Ite设备抗干扰测试。
试验结果满足预期,验证了Ite系统抗干扰能力强、综合承
载能力强、频谱利用率高的特点,能够满足轨道交通业务需求。
测试结果表明Jte系统用于承载轨道交通综合业务,在保障cbtc
业务高可靠传输的同时,能够满足紧急文本下发和列车实时状态
的传输需求,且能为cctv和pis等业务提供有效的传输通道。试
验段测试中城轨Ite系统受政务网干扰(在-60〜-80_dbm之间)时
性能会有所下降,但仍然能够满足综合承载的传输需求。
20_年8月,按照以上组网方案在环形道搭建Ite系统,成
功进行Ite综合承载轨道交通生产业务的测试,同时也验证了Ito
网络设计的合理性。环形道组网方案为Ite在城市轨道交通的示
范应用奠定了技术基础,可供轨道交通车地通信系统建设参考。
最新技术方案范例4
为搞好我矿职工生活,提高食堂饭菜质量,提高厨师技能说
素质,更好的服务于一线职工,开展厨师综合素质考核和技术练
兵比武活动。具体安排如下:
裁判长:
理论裁判员:
素质裁判员:
现场裁判员:
记分员:
计分监督员:
山下营养餐厅
分为理论考试20分,综合素质考核20分,现场操作60分;
在30分钟内制作完成“醋溜土豆丝”“鱼香肉丝”“拔丝土豆”
三个菜。
根据评委总评得分每组评出一、二、三等奖。技术比武考核
结果将列入工资奖金分配中,与工资奖金挂钩,拉开档次。
1、每位厨师必须在30分钟内完戌,每超过一分钟,从操作
总分中扣一分。
2、三道菜按照味感、质感、观感和现场操作的熟练程度进行
评比打分。
3、对菜肴特点的要求
(1)鱼香肉丝主料:鲜猪肉
辅料:木耳、胡萝卜、青椒
特点:颜色红艳、肉质细嫩、主辅料粗细均匀;酸、甜、咸、
辣四味兼备
(2)拔丝土豆主料:土豆、白糖
刀法:滚料块或车键条
特点:色泽金黄、丝多而长、外脆酥香
(3)醋溜土豆丝主料:土豆、青椒少许
特点:土豆丝粗细均匀、清爽、清脆、酸度适中。
1、现场操作评判标准:
(1)切配加工过程:操作规范有序,刀工娴熟、刀后准确、
原材料使用合理、废弃物处理妥当,没有浪费现象;
(2)烹调制作过程:操作程序合理、勺功熟练利索、调味准
确快捷、烹调方法运用正确;
(3)原料存放安全卫生,炊具、餐具、用具、器皿干净卫生;
(4)操作现场干净、整洁、有序,个人卫生符合要求,并能
注意安全和节能减耗;
(5)遵守赛场纪律和规定,按时独立完成作品制作。
2、作品评判标准:
(1)味感:口味纯正,主味突出,调味适当,无糊味、腥膻
味、异味等;
(2)质感:火候得当,质感鲜明,符合其应有的嫩、滑、爽、
软、糯、烂、酥、松、脆等特点;
(3)观感:主副料配比合理,刀工细腻,规格整齐,汁英适
度,色泽自然,装盘美观;
理论考试占20%;综合素质占20%;现场操作占60%。
现场操作评判小组(5—7人组成)在选手进入赛场后,由组
长宣布比赛开始,并记时,评委根据选手表现开始独立打分,评
分结束评委签名后,由组长把评分表收齐交计分员复核无误后,
去掉一个最高分和一个最低分,计算出选手的平均分。
1、参赛选手应按时到场检录、抽签排号,迟到每5分钟扣1
分,迟到20分钟,视为弃赛。
2、参赛选手应服从现场指挥和调度,参赛编号佩戴在左胸前。
3、参赛选手应做到衣帽清洁,不留长指甲,不戴戒指,保持
良好的'个人卫生习惯。
4、参赛选手应独立完成操作,不允许使用他人原料,不允许
多做、挑选,不允许因失误而重做。
5、参赛选手操作完毕后,经评判组长同意后,应迅速清理工
作区,带好自己的工具撤离赛场。最新技术方案范例5
立足我市专任教师队伍的实际,充分发挥职称评审的良好导
向作用,坚持“三个面向”,面向基层农村,面向教学一线,面
向优秀骨干教师;做到“三个服务”,为义务教育均衡发展服务,
为城乡教育协调发展服务,为提高全市教师职业素养和专业能力
服务。
公平、公正、公开的原则。申报人员实行总量控制,各地各
单位原则上在岗位空缺数内申报,对暂无空岗的单位实行“退一
进一”办法处理。
—年度在岗且符合申报条件的中小学教师。
(一)必备条件
1.符合《湖北省中小学教师高级专业技术职务任职资格评审
条件》中规定的学历、资历条件,小学教师必须满足破格条件;
2.有1年以上农村学校或薄弱学校任教经历(农村学校指办
学地点在全市15个镇的学校和城区三办村小);
3.任中级职称以来在省级及以上公开发行的刊物上至少发表
一篇教育教学研究文章,刊物必须是在中华人民共和国新闻出版
总署网站验证确认的正规刊物。或者具备以下条件之一:一是在省
级及以上业务主管部门(专指国家教育科学研究院、湖北省教学研
究室、湖北省教育科学研究所)举办的优质课竞赛中获得一等奖的;
二是在省级及以上教育行政部门举办的体育、音乐、美术竞赛活
动中辅导学生获奖的。
(二)否决条件
近五年来,有下列情况之一者,不得申报:
1.工作重大失职,造成恶劣影响的;
2.年度考核被评为不合格等次的;
3.伪造学历、资历或申报业绩弄虚作假,剽窃他人成果的;
4.从事有偿家教(家养),与书商勾结向学生兜售教辅资料被
查实的;
5.参与、煽动闹事或在网上发布反党、反政府言论,破坏社
会稳定的;
6.无故不参加全市统一组织的业务知识调考,不能按时完成
市级及以上培训任务的。
1.对培养拔尖创新人才作出突出贡献的高中学校及相关人员
给予政策倾斜和奖励。当年毕业生高考总分居全省前三名或被北
京大学、清华大学录取的学校,市教育局给予一定的中学教师高
级职务申报岗位控制数(以下简称指标)奖励,由学校奖励给相关
教师。享受奖励指标的教师可不需要一年以上农村学校或薄弱学
校任教经历的条件。
2.在城乡教育均衡发展改革中作匕突出贡献的二类优秀教师,
市教育局安排专门指标直接申报。一是在“振兴九中行动计划”
中经市教育局选派由仙桃二中、仙桃三中、仙桃四中到仙桃九中
任教达一年且综合考核为合格的教师;二是在农村学校“启明星
计划”中经市教育局选派到农村学校任职任教达一年且综合考核
为合格的人员。
3.获得省级及以上行政部门表彰的优秀教师,市教育局安排
专门指标直接申报。省级以上行政部门表彰的优秀教师专指国务
院或省政府表彰的'“优秀教师”、“农村优秀教师”、“农村优
秀教育工作者”、“劳动模范”,省教育厅和省教育工会表彰的
“师德标兵”,省人力资源和社会保障厅、省教育厅联合表彰的
“湖北省优秀教师”、“湖北省优秀教育工作者”。
4.现从事体育、音乐、美术、政治、历史、地理、生物、信息
技术学科教学,且连续任教达三年以上的专职教师,市教育局安
排一定数量的专项指标择优申报。符合条件的对象实行“双报”,
既可以向市教育局申请单列指标,也可以在本单位申请分配指标。
5.在一年高考中,完成了市教育局下达的高考任务的学校,市
教育局将给予一定的奖励指标。
市人事局向我局下达—年晋升中学高级职称申报指标共95
个。指标分配时首先安排22个指标用于符合“五类优先”条件的
对象,安排19个指标对—年7月以来有中高职务退休人员单位,
采取“退一进一”的办法适当补充,安排10个指标用于小学教师
的申报;剩余指标再按各单位(学校)专业技术人员人数、岗位
空缺情况、符合晋升条件的人数三个因素统筹分配,其所占权重
分别为50乐20%和30%。
(一)各单位(学校)必须通过民主推荐,成立职称评审专家
委员会,参评者不能担任评委,评委必须具有广泛的代表性。
(二)各单位(学校)必须制定切合实际的《教师晋升中学高
级职称评定工作方案》,明确职称评定考核内容、计分办法、和组
温馨提示
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