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走进新能源汽车1.1什么是48V轻度混合动力系统

48V混合动力又被称作MildHybrid（轻混），基本原理与丰田福特等车企的广义混合动力技术一样，都是通过电动机与内燃机并联运行，以提供额外的驱动力，同时兼具动能回收功能。但不同的是，48V技术占地更小，重量更轻，成本更低，1.2为什么普遍采用48V轻混

如今市面上许多车型都采用48V轻混，仿佛达成了某种默契。要说引领48V风潮的，其实是奔驰、宝马、大众、奥迪和保时捷这5家车企。早在2011年6月，他们就发表声明，宣布将应用48V系统，不久后又发布48V系统标准，称为LV148。如果要输出轻混所需的10kW~20KW功率，使用12V的话则电池的输出电流需要达到1000A，显然行不通。于是，提高电压就成了最可行的办法。最终综合成本和效果来权衡，选中了48V。1.348V轻混系统的电器架构48V轻混系统可以看成是12V启停系统的升级版，增加了48V储能电池、48V/12V双向DCDC变换器、48VBSG轻混系统/ISG（汽车发动发电一体机）、电动增压器（可选配置）、电池管理系统等。1.448V轻混系统的工作原理在不同的工作模式下，48V轻混系统会有不同的表现。自动启停：如等红绿灯时，车辆静止状态下，发动机处于关闭状态，48V大容量电池利用存储的能量维持车载电气的正常运行，发动机可以随时快速启动。能量回收：能量回收可以将动能转化为电能，并存储到电池中。仅能量回收功能就可以降低大约5%-7%的油耗。加速辅助：混动系统可以减小发动机的排量，在提速阶段，电机的辅助动力能弥补发动机动力的不足，实现不损失动力的情况下降低排放。1.448V轻混系统的工作原理巡航：在车辆恒速运行，并且电池电量充足的情况下，关闭发动机喷油系统，依靠电机来维持车辆运行。电机提供的动力用来抵消行驶阻力以及发动机的拖拽阻力。BSG/ISG在高速巡航阶段，电能充足的情况下，可以彻底分离且关闭发动机，仅靠电机保持车辆巡航。当再次踩下油门踏板，发动机会迅速启动，平滑切入到当前车速。滑行：在松开油门，车辆处于滑行阶段，离合器分离发动机和传动系统的机械连接，彻底关闭发动机，实现更长的行驶距离。相当于传统车辆空档滑行，只不过传统车辆在切换到空档滑行之后，发动机转速在降到怠速时依然需要喷

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