汽车空调构造与维修（第二版）课件：汽车空调电路系统

1.能认知汽车空调制冷系统控制电路。2.能认知丰田汽车空调电路。3.能够对丰田卡罗拉空调电路进行检修。课题一丰田汽车空调电路系统汽车修理厂技工甲说：“汽车空调制冷系统由于各制造厂家的设计不同而存在差异，因此其空调电路也不尽相同，但其基本原理则是相同的，例如丰田卡罗拉空调制冷系统电路主要包括：电源控制部分、压缩机电磁离合器控制电路、安全控制电路”。甲的说法正确吗？以一汽-丰田卡罗拉轿车空调电路系统为例，当其出现故障，该如何检修呢？一、汽车空调制冷系统的控制电路汽车空调电路

1-压缩机-电磁离合器2-点火线圈3-压力开关4-鼓风机开关6-点火开关7-熔断器8-温度调节旋钮9-热敏电阻10-温度检测电路11-发动机检测电路12-放大器1.电源控制部分电源控制部分包括蓄电池、点火开关、熔断器、继电器、鼓风机开关、电磁离合器等。电源控制部分的功能是:当点火开关在接通位置时，只要鼓风机开关闭合(即开关在高中低三挡任一位置上)，空调就投入正常工作，也就是说电磁离合器吸合，压缩机工作，制冷剂开始循环制冷，同时，鼓风机开始旋转，空气通过蒸发器被吸收一部分热量而变成冷气吹入车厢。2.压缩机-电磁离合器控制电路（1）控制过程电磁离合器通电与否受温度检测电路、发动机转速检测电路和安全控制电路的控制。热敏电阻的电阻值随蒸发器出风口的温度变化而变化，即温度上升时电阻值下降，温度下降时电阻值上升，具有电阻负感温特性。这种电阻值变化转换为电信号，传到怠速稳定放大器。怠速稳定放大器电路图1-压缩机2-蓄电池3-继电器（2）怠速稳定放大电路怠速稳定放大电路由发动机转速检测电路、温度检测电路和继电器三部分组成。发动机转速检测电路的作用便是测定怠速时的转速是否达到规定值。测定的对象是发动机点火信号。它的原理是当发动机的怠速转速低于规定值时，点火线圈因单位时间点火次数减少而使信号传感器获得的脉冲数也相应减少，脉冲电压不足而输出低电平，反之则获取高电平。（3）温度检测电路温度检测电路是利用热敏电阻把空气温度的变化变换成电信号，传到怠速稳定放大器的。（4）继电器继电器是一种电磁开关。当来自点火开关和热敏电阻的两个信号同时满足各自设定的条件时，放大器就会向线圈提供电流，继电器就是根据来自放大器的电流情况来进行接通或断开压缩机电磁离合器线圈电路的，由此来控制发动机与压缩机的接通或分离。3.安全控制电路当制冷系统由于某种原因出现压力、温度异常时，如果没有安全措施，就会发生运行故障，因此，在汽车空调系统中都设有安全控制电路。安全控制电路很简单，就是通过压力开关、温度开关等在系统出现压力异常、温度异常时，切断压缩机电磁离合器电路，使制冷压缩机停止运转，对制冷系统起到保护和自动控制的作用。二、一汽-丰田卡罗拉手动空调电路1.卡罗拉汽车手动空调零件位置卡罗拉汽车手动空调零件位置图2.一汽-丰田卡罗拉手动空调系统图a)卡罗拉手动空调系统图b)卡罗拉手动空调系统图

3.一汽-丰田卡罗拉汽车手动空简介调

（1）压缩机及电磁阀一汽-丰田卡罗拉汽车手动空调的压缩机是连续可变排型，压缩机的排量可以根据空调的制冷负荷进行调节。压缩机电磁控制阀调整吸气压力以使吸气压力可以根据需要进行调节，根据空调放大器的信号，电磁控制阀以占空比控制的方式进行工作。PTC加热器（2）PTC加热器（3）传感器

环境温度传感器根据内置热敏电阻的变化检测车外温度，并发送信号至空调放大器。蒸发器温度传感器得到作用是检测通过蒸发器的空气温度，并将其送到空调放大器，用来防止蒸发器结冰。空调压力传感器检测制冷剂压力，并将其以电压变化的形式输送到空调放大器，以控制压缩机。当高压侧制冷剂压力过低（0.19MPa或更低）或过高（3.14MPa或更高）时，输出故障码。三、一汽丰田卡罗拉汽车手动空调电路的检修【器材设备准备】一汽-丰田卡罗拉手动空调系统、数字式万用表、跨接线、大头针、常用工具。1.空调环境温度传感器的检测空调环境温度传感器的连接电路组合仪表线束连接器（1）将连接器从组合仪表上断开。（2）用跨接线分别连接端子E46-9(TX1+)、E46-23（TEMP），端子如图4-1-8所示。然后用万用表检测E46-9(TX1+)-E46-23（TEMP）间的电阻值。在25℃时应为1.60kΩ～1.80kΩ；40℃时应为0.80kΩ～1.00kΩ。（3）如果异常，拆下环境温度传感器，测量电阻。如果异常，更换环境温度传感器。环境温度传感器端子检测端子条件规定状态A23-1-A23-210℃3.00kΩ～3.73kΩA23-1-A23-215℃2.45kΩ～2.88kΩA23-1-A23-220℃1.95kΩ～3.30kΩA23-1-A23-225℃1.60kΩ～2.80kΩA23-1-A23-230℃1.28kΩ～2.47kΩA23-1-A23-235℃1.00kΩ～1.22kΩA23-1-A23-240℃0.80kΩ～1.00kΩA23-1-A23-245℃0.65kΩ～0.85kΩA23-1-A23-250℃0.50kΩ～0.70kΩA23-1-A23-255℃0.44kΩ～0.60kΩA23-1-A23-260℃0.36kΩ～0.50kΩ不同温度下环境温度传感器的电阻值2.蒸发器温度传感器的检测蒸发器温度传感器的连接电路（1）将连接器从蒸发器温度传感器上断开。（2）用跨接线分别连接端子E67-1、E67-2。测量电阻。如果异常，更换蒸发器温度传感器。蒸发器温度传感器端子检测端子条件规定状态E67-1-E67-2-10℃7.30kΩ～9.10kΩE67-1-E67-2-5℃5.65kΩ～5.95kΩE67-1-E67-20℃4.40kΩ～5.35kΩE67-1-E67-25℃3.40kΩ～4.15kΩE67-1-E67-210℃2.70kΩ～3.25kΩE67-1-E67-215℃2.14kΩ～2.58kΩE67-1-E67-220℃1.71kΩ～2.05kΩE67-1-E67-225℃1.38kΩ～1.64kΩE67-1-E67-230℃1.11kΩ～1.32kΩ不同温度下蒸发器温度传感器的电阻值（3）检查线束和连接器（空调放大器-蒸发器温度传感器）1）将连接器从空调放大器上断开。2）用跨接线分别相应端子，侧量结果应满足要求，否则，维修或更换线束连接器。检测端子条件规定状态E62-10（TE）-E67-1始终小于1ΩE62-11（SG-3）-E67-2始终小于1ΩE62-10（TE）-车身搭铁始终10kΩ或更大E62-11（SG-3）-车身搭铁始终10kΩ或更大空调放大器-蒸发器温度传感器端子3.空调压力传感器的检修压力传感器的连接电路（1）检查线束和连接器（电源电路）1）将连接器从空调压力传感器上断开。2）用跨接线连接端子A16-3（+），端子如图4-1-14所示。点火开关置于ON位置，然后用万用表检测A16-3（+）-车身搭铁间的电压，电压约5V,如果异常，转至步骤（5）。

压力传感器的端子（1）（2）检查线束和连接器（搭铁电路）用跨接线连接端子A16-1（-）。然后用万用表检测A16-1（-）-车身搭铁间的电阻，电阻应小于1Ω，如果异常，转至步骤（6）。压力传感器的端子（2）（3）检查空调压力传感器（传感器信号电路，空调关闭）1）将连接器重新连接到空调压力传感器上断开。2）在连接器仍然连接的情况下，拆下空调放大器。3）用跨接线或大头针连接端子E62-6（PRE）。空调放大器的端子(PRE)（4）检查空调压力传感器（传感器信号电路，空调运转）项目条件车门全开温度设置MAXCOLD鼓风机转速HI空调开关ONR/F开关RECIRCULATION车内温度25至35℃（77至95°F）发动机转速2000rpm信号电压测量条件（5）检查线束和连接器（电源线）1）将连接器从空调放大器上断开。2）用跨接线分别连接端子A16-3(+)、E62-1（S5-3）。然后用万用表检测A16-3(+)-E62-1（S5-3）间的电阻值，电阻应小于1Ω；E62-1（S5-3）-车身搭铁间的电阻应大于10kΩ。空调放大器连接器端子(S5-3)（6）检查线束和连接器（搭铁线）1）将连接器从空调放大器上断开。2）用跨接线分别连接端子A16-1(-)、E62-4（SG-2。然后用万用表检测A16-1(-)-E62-4（SG-2）间的电阻值，电阻应小于1Ω；E62-4（SG-2）-车身搭铁间的电阻应大于10kΩ。空调放大器连接器端子(SG-2)（7）检查线束和连接器（信号线）1）将连接器从空调放大器上断开。2）用跨接线分别连接端子A16-2(PR)、E62-6（PRE。然后用万用表检测A16-2(PR)-E62-6（PRE）间的电阻值，电阻应小于1Ω；E62-6（PRE）-车身搭铁间的电阻应大于10kΩ。压力传感器端子PR空调放大器连接器端子(PRE)4.压缩机电磁阀电路的检测压缩机电磁阀电路（1）检查压缩机电磁阀1）断开压缩机电磁阀连接器2）用跨接线分别连接端子B7-2(SOL+)、B7-1(SOL-）。然后用万用表检测B7-2(SOL+)-B7-1(SOL-）间的电阻值，在20℃时电阻大约为10～11Ω。压缩机电磁阀端子（2）检查线束和连接器（压缩机电磁阀-车身搭铁）1）断开压缩机电磁阀连接器2）用跨接线连接端子B7-1(SOL-）。然后用万用表检测B7-1(SOL-）-车身搭铁间的电阻值，电阻应小于1Ω。压缩机电磁阀线束端子SOL-（3）检查线束和连接器（压缩机电磁阀-空调放大器）①断开压缩机电磁阀连接器②用跨接线连接端子E62-7(SOL+）、B7-2(SOL+）。然后用万用表检测E62-7(SOL+）-B7-2(SOL+）间的电阻值，电阻应小于1Ω；E62-7(SOL+）-车身搭铁间的电阻值应大于10kΩ。压缩机电磁阀线束端子SOL+空调放大器线束端子（SOL+）5.鼓风机电动机电路的检测鼓风机电动机电路（1）检查保险丝(HTR,ECU-IGNO.2)1）将HTR保险丝从发动机室继电器盒和接线盒上拆下。2）

将ECU-IGNO.2保险丝从仪表板接线盒上拆下。3）分别测量HTR保险和ECU-IGNO.2保险丝，电阻均应小于1Ω。（2）检查继电器(HTR)继电器(HTR)1）将HTR继电器从仪表板接线盒上拆下。2）根据表中的值测量电阻，如果异常，则更换继电器(HTR)。连接端子规定状态3-4小于

1Ω3-410kΩ或更大（在端子1和2间施加蓄电池电压时）3-53-510kΩ或更大3-5小于1Ω（在端子1和2间施加蓄电池电压时）（3）检查鼓风机电动机1）拆下鼓风机电动机。2）将连接器从鼓风机电动机上断开。3）将蓄电池的正极(+)引线与端子2相连，负极(-)引线与端子1相连，检查并确认电动机工作。正常：鼓风机电动机运转平稳，异常，更换鼓风机电动机。检查鼓风机电动机（4）

检查鼓风机电阻器1）拆下鼓风机电阻器。2）将连接器从鼓风机电阻器上断开。3）根据表中的值测量电阻，如果异常，更换鼓风机电阻器。连接端子条件规定状态E66-1(HI)-E66-4(E)始终3.12至

3.60ΩE66-3(M2)-E66-4(E)始终2.60至

3.00ΩE66-2(M1)-E66-4(E)始终1.67至

1.93Ω检查鼓风机电阻器测量鼓风机电阻器（5）检查加热器控制器（鼓风机开关）1）拆下加热器控制器（鼓风机开关）。2）将连接器从加热器控制器上断开（鼓风机开关）。3）根据表中的值测量电阻，如果异常，更换加热器控制器（鼓风机开关）。检查鼓风机开关连接端子条件规定状态E70-4(LO),E70-6(HI),E70-9(M1),E70-10(M2)-E70-5(E)鼓风机开关：OFF10kΩ或更大E70-4(LO)-E70-5(E)鼓风机开关：LO小于1ΩE70-4(LO),E70-9(M1)-E70-5(E)鼓风机开关：M1小于1ΩE70-4(LO),E70-10(M2)-E70-5(E)鼓风机开关：M2小于1ΩE70-4(LO),E70-6(HI)-E70-5(E)鼓风机开关：HI小于1Ω检查鼓风机开关（6）检查线束和连接器（空调放大器-蓄电池）用跨接线连接端子E62-9（SBLW）。点火开关置于ON（IG）位置，用万用表检测E62-9（SBLW）-车身搭铁间的电压，电压应为11～14V；点火开关置于OFF位置,电压应低于1V，如果电压异常，维修或更换线束或连接器。空调放大器线束连接器端子（SBLW）（7）

检查线束与连接器（鼓风机开关-蓄电池）用跨接线连接端子E70-4（LO）。点火开关置于ON（IG）位置，用万用表检测E70-4（LO）-车身搭铁间的电压，电压应为11～14V；点火开关置于OFF位置,电压应低于1V，如果电压异常，维修或更换线束或连接器。鼓风机开关线束连接器端子（LO）（8）检查线束与连接器（鼓风机电阻器-鼓风机开关）根据表中的值测量电阻。异常，则维修或更换线束连接器。鼓风机电阻器-鼓风机开关端子连接端子条件规定状态E66-1(HI)-E70-6-(HI)始终小于1ΩE66-3(M2)-E70-10(M2)始终小于1ΩE66-2(M1)-E70-9(M1)始终小于1ΩE66-4(E)-车身搭铁始终小于1ΩE70-5(E)-车身搭铁始终小于1ΩE66-1(HI)-车身搭铁始终10kΩ或更大E66-3(M2)-车身搭铁始终10kΩ或更大E66-2(M1)-车身搭铁始终10kΩ或更大检查鼓风机电阻器-鼓风机开关电阻（9）检查线束与连接器（鼓风机电动机-鼓风机电阻器、加热器控制器）根据表中的值测量电阻。异常，则维修或更换线束连接器。连接端子条件规定状态E64-1-E66-1(HI)始终小于1ΩE64-1-E70-6(HI)始终小于1ΩE64-1-车身搭铁始终10kΩ或更大鼓风机电动机-鼓风机电阻器、加热器控制器端子（10）

检查线束和连接器（鼓风机电动机-蓄电池、车身搭铁）1）将连接器重新连接到空调放大器上。2）将连接器重新连接至鼓风机电阻器。3）将连接器重新连接至加热器控制器（鼓风机开关）4）根据表的值测量电压。连接端子条件规定状态E64-2-车身搭铁点火开关置于ON(IG)位置鼓风机开关：OFF低于1VE64-2-车身搭铁点火开关置于ON(IG)位置鼓风机开关：ON11至14V鼓风机线束连接器端子5）根据表中的值测量电阻。异常，则维修或更换线束或连接器。连接端子条件规定状态E64-2-车身搭铁点火开关置于

OFF位置鼓风机开关：OFF小于1Ω1.能认知桑塔纳汽车的空调电路。2.能进行桑塔纳汽车空调电路的故障诊断与排除。课题二桑塔纳汽车空调电路系统

汽车空调系统的故障是多种多样的，汽车空调电路的故障也是其中之一，汽车空调电路故障可分为线路故障和控制元器件故障两类。一旦汽车空调电路发生故障，将导致电磁离合器、冷凝风扇电动机、鼓风机电动机等工作不良或不工作，此时应根据故障现象对可疑元器件和线路作进一步检查，在确定故障元器件或故障线路之后，再进行拆装、修复或更换。所以可以根据上述三个部件的故障现象，进行相对应的故障诊断与排除。桑塔纳汽车空调电路出现故障，也可根据以上思路进行诊断与排除，那么桑塔纳汽车空调电路的组成是什么呢？线路走向是什么？出现具体故障又如何进行诊断与排除呢？一、桑塔纳3000“超越者”的空调电路二、桑塔纳3000“超越者”空调电路的特点桑塔纳3000“超越者”空调电路是在桑塔纳2000“时代俊杰”的空调电路基础上变化而来的，系统设有环境温度传感器、冷却液温度开关，并结合制冷系统高、低压压力开关控制电磁离合器。电路的表示方法采用德国大众汽车公司独具特色的纵向排版方式，整个电路上部约1/4部分表示中央继电器板总成，最下面一横线表示接地线，接地线至上部中央继电器板之间从左至右依次是各种电路元件、开关、连接导线。接地线下面的数字则把各种电路元件、开关、连接导线在图纸上的唯一位置以数字序号表示出来，在某一序号的位置上通常只对应画一个元件或一根导线。

桑塔纳3000“超越者”的空调电路从左至右按主要部件的工作情况可分成三大部分。第一部分即图中1～22位置是鼓风机V2的控制电路；第二部分即图中16～58位置是压缩机电磁离合器线圈N25及内循环真空电磁阀N63的控制电路，第三部分即图中31～45及64～68位置为冷凝风扇V7、V8的控制电路。三方面电路互相联系、互相渗透构成了整个汽车空调系统的控制电路。三、鼓风机及其控制电路的故障诊断与排除【器材设备准备】桑塔纳3000“超越者”整车、数字式万用表、桑塔纳专用工具等。1.故障现象鼓风机及其控制电路的常见故障现象是鼓风机工作不良或不工作，出风口出风量较小或无风吹出。2.鼓风机及其控制电路分析鼓风机除了在制冷系统工作时将冷风吹向车厢内各个角落外，还要用于车厢内的通风与暖气以及前风窗玻璃的除霜去雾等功能的吹风，所以它应该在点火开关接通后即可进行控制操作。根据鼓风机工作情况，鼓风机电动机电路可分为两种工况进行分析。（1）点火开关接通后满足通风或去雾除霜功能的电路分析（2）空调开关E30接通后鼓风机运转的电路分析3.故障诊断与排除通过上述分析可知，该故障可能是下列部件的造成的:熔断器S5、熔断器S16、继电器J32、鼓风机开关、调速电阻、鼓风机电动机、配线连接器等。可通过万用表检