《汽车电气构造与维修》-项目七

任务一汽车电动刮水器与风挡玻璃洗涤器一、汽车刮水器1.汽车刮水器的组成及作用汽车刮水器主要包括：雨刮片、雨刮电动机、联动机构、雨刮控制开关，如图7−1～图7−4所示。汽车刮水器的主要作用：除去风挡玻璃上的水、雪及沙尘，保证在不良天气时驾驶员仍具有良好的视线。2.刮水器的结构（1）雨刮片：最终完成刮水作用的橡胶片。下一页返回任务一汽车电动刮水器与风挡玻璃洗涤器雨刮片靠骨架支撑，铰接在弹性刮水臂上，使雨刮片紧紧贴在风挡玻璃上，当使用刮水器时，雨刮电动机会通过联动杆件带动刮水臂左右摆动，雨刮片就会在风挡玻璃上清扫雨水及杂物，如图7−5所示。（2）雨刮电动机：刮水器的动力源，为直流变速电动机，内有快慢两个线圈，电动机输出经蜗轮减速器减速，并改变输出方向，如图7−6所示。（3）联动机构：把电动机的旋转输出运动传递到刮水臂，并转化为摆动运动，控制雨刮片的摆动范围。（4）雨刮控制开关：雨刮控制开关装在组合开关右手边的操作杆上，控制雨刮片的动作。上一页下一页返回任务一汽车电动刮水器与风挡玻璃洗涤器刮水电动机控制方式分为：①OFF挡：即停止挡，无论雨刮片运行到何种位置，当从别的挡位回到OFF挡时，电动机都会利用蜗轮上的导电盘缺口，始终停留在固定的位置。②LO挡：即慢挡，操作杆向上拨动一格，此时电动机的低速线圈通电，电动机低速旋转，用于下小雨时。③HI挡：即快挡，操作杆再次向上拨动一格，此时电动机的高速线圈通电，电动机高速旋转，用于下大雨时。④间歇挡：有的车标注INT；有的车标注MIST。其利用间歇继电器完成每隔几秒刮一下的动作，此挡用于下小雨时。上一页下一页返回任务一汽车电动刮水器与风挡玻璃洗涤器⑤喷水挡：在停止状态时，操作杆向怀中方向抬一格，此时喷水电动机运转，喷出玻璃清洁水，同时刮水电动机低速旋转，当操作杆回位时，停止喷水，刮水电动机停到固定位置。平时不用时，操作杆处于OFF挡位置，如图7−7所示。3.汽车刮水器的工作原理（1）刮水电动机的工作原理。为了实现电动机的高、低速挡位工作，永磁式电动机一般采用三刷式电动机，其工作原理如图7−8所示。直流电动机工作时，在电枢内的所有线圈中同时产生反电动势，每个小线圈都产生相等的反电动势，电动势的方向如图7−8所示。上一页下一页返回任务一汽车电动刮水器与风挡玻璃洗涤器当开关K拨到低速挡L时，在两个电刷B1、B3

之间有两条并联支路，各有4个绕组，反电动势方向如图7−8（a）所示。两条并联支路中各绕组的反电动势相加之和相等，电动机稳定在某一较低转速下运行，刮水片每分钟刮动33～55次。当开关K拨到高速挡H时，在两个电刷B2、B1之间也有两条并联支路，一个支路有3个绕组串联，另一个支路有5个绕组串联，形成不对称的两个并联支路。但其中一个绕组的反电动势方向与另三个绕组的反电动势方向相反，如图7−8（b）所示。由于反电动势的减小，使电枢的转速上升，重新达到电压平衡，在负载不变的情况下，使电动机获得较高的转速，雨刮片每分钟刮动51～72次（刮水电动机高、低速差大于每分钟10次）。上一页下一页返回任务一汽车电动刮水器与风挡玻璃洗涤器控制电刷是否偏置就使永磁式电动刮水器得到了高、低速不同的工作挡位。（2）刮水器的自动复位原理。为了不影响驾驶员的视线，要求刮水器能自动复位，即不论在什么时候关闭刮水器开关，雨刮片都能自动停在风挡玻璃的下部，图7−9所示为刮水器自动复位装置的原理。其工作原理如下：当电源开关接通，把刮水器开关拉到“I”挡时，电流从蓄电池的正极→电源开关→熔断丝→电刷B3→电枢绕组→电刷B1→刮水器“I”挡→搭铁，刮水器电动机低速运转。上一页下一页返回任务一汽车电动刮水器与风挡玻璃洗涤器当刮水器开关拉到“Ⅱ”挡时，电流从蓄电池的正极→电源开关→熔断丝→电刷B3→电枢绕组→电刷B2→刮水器“Ⅱ”挡→搭铁，刮水器电动机高速运转。当刮水开关推到“0”挡时，如果刮水器的雨刮片没有停在规定的位置，则电流经蓄电池正极→电源开关→熔断丝→电刷B3→电枢绕组→电刷B1→刮水器“0”挡→下触点臂→长铜环→搭铁［图7−9（b）］，这时电动机将继续转，当刮水器的雨刮片到规定位置时，上、下触点臂都和短铜环接触，使电动机短路［图7−9（a）］。上一页下一页返回任务一汽车电动刮水器与风挡玻璃洗涤器与此同时，电动机电枢由于惯性而不能立刻停下来，电枢绕组通过上、下触点臂与短铜环接触而构成回路，电枢绕组产生感应电流，因而产生制动扭矩，电动机迅速停止转动，使刮水器的雨刮片停止在规定的位置。（3）间歇刮水。当汽车在细雨或浓雾天气行驶时，风挡玻璃表面形成的不是连续水滴，如果刮水器的雨刮片按一定速度连续刮水，玻璃上微量的水分和灰尘就会形成发黏的表面，这样不仅不能将风挡玻璃刮拭干净，反而使玻璃模糊不清，影响驾驶员的视线。为避免上述情况，在现代汽车刮水器中设置了间歇继电器。上一页下一页返回任务一汽车电动刮水器与风挡玻璃洗涤器在遇到上述天气时，将雨刮开关放在间歇挡，刮水器在间歇继电器的控制下，每5～8s动作一次，使驾驶员获得良好的视野。间歇继电器可分为机械式和电子式两类，我们以电子式的为例。电子式间歇继电器按时间是否可调分为可调式和不可调式，图7−10所示为无稳态方波发生器控制的间歇继电器。二、电动洗涤器电动洗涤器的作用是在需要的情况下向风挡玻璃表面喷洒专用洗涤液或水，在刮水片配合工作下，保持风挡玻璃表面的清洁。当按下控制开关时，电动机即带动洗涤液泵齿轮旋转，洗涤液以一定的压力经喷嘴喷到风挡玻璃的外表面上。上一页下一页返回任务一汽车电动刮水器与风挡玻璃洗涤器电动洗涤器由储液罐、洗涤泵、软管、三通接头和喷嘴等组成，如图7−11所示。（1）储液罐。由塑料制成，容量为1.2L。洗涤液一般由水或水与适量的添加剂组成，添加剂有利于清洁或降低冰点。（2）洗涤泵。由一只小型永磁直流电动机和离心泵组成。洗涤泵安装于储液罐上，其输出压力一般为68.6kPa，消耗电流不大于3.6A。（3）喷嘴。汽车洗涤喷嘴分圆形、方形、扁形三种。洗涤器的喷嘴有装一个的或两个的，喷射方向可以调节。单孔喷嘴布置在左右雨刮驱动轴附近，双孔喷嘴布置于车身中心线上。上一页下一页返回任务一汽车电动刮水器与风挡玻璃洗涤器喷嘴直径一般为0.8～1.0mm，喷嘴的喷头是一个球体，使用时用大头针插入内孔，稍稍用力即可调整其朝向，洗涤液喷射到目标面积。喷嘴堵塞时，可用细钢丝加以疏通。（4）洗涤液。常用的洗涤液是硬度不超过205ppm①的清水。为了刮洗油、蜡等物，可在水中添加少量的去垢剂和防锈剂。强效洗涤液的去垢效果虽好，但会促使风窗密封条和雨刮片胶条变质，还会引起车身喷漆变色以及储液罐、喷嘴等塑料件的开裂，所以对洗涤液的选用必须十分慎重。三、雨量传感器上一页下一页返回任务一汽车电动刮水器与风挡玻璃洗涤器现代汽车中已经安装了越来越多的传感器以增加行车的主动和被动安全性，同时增加舒适性。在雨刮系统中有很多汽车设有雨量传感器，以使驾驶员在下雨时无须手动控制雨刮片的运动速度，而由雨量传感器感知雨量的大小从而控制雨刮片的运动速度，以使驾驶员可以集中精力开车。雨量传感器和光强度传感器通常组合为一体，如图7−12所示，装配在车内后视镜的安装底座内。任务实施刮水器不回位上一页下一页返回任务一汽车电动刮水器与风挡玻璃洗涤器故障现象：刮水器不回位或不规则回位。故障原因：（1）调速器件与配线束连接不紧。（2）电动机上的摇臂松动。（3）电动机轴损坏。（4）电动机和仪表板开关之间的线束连接不正常。（5）转向柱上的开关损坏。故障排除方法：该故障的检测及排除方法可按图7−13所示进行。上一页返回任务二汽车电动门窗一、电动门窗的组成、结构与类型电动门窗由电动门窗升降器和电子控制电路组成。1.电动门窗升降器电动门窗升降器主要由门窗电动机和机械升降机构两部分组成。为吸收冲击对机构的影响，一般都装有吸收冲击的缓冲装置。1）电动门窗升降器的类型电动门窗分为机械式和油压式两种。油压式电动门窗由于结构复杂、可靠性差，现已很少使用。机械式电动门窗玻璃升降器根据机械升降机构的结构形式可分为绳轮式（图7−14）、齿条式（图7−15）和交叉臂式（图7−16）三大类。下一页返回任务二汽车电动门窗我国引进的轿车中大部分采用绳轮式，如一汽奥迪、上海桑塔纳、神龙富康等，有一部分是交叉臂式（广州标致）和齿条式（北京切诺基）。2）门窗电动机门窗电动机是一个永磁、两极直流电动机，电动机内部装有减速装置，门窗电动机一般设计成能正反方向旋转，具有较高输出转矩、较低噪声、较小的体积、扁平外形和短时工作制，并对尘埃及洗涤剂具有密封防护性能。门窗电动机内部一般都装有抑制无线电干扰装置，以防止在使用电动门窗升降器时对车内无线电的接收形成干扰。上一页下一页返回任务二汽车电动门窗电动机内部还装有过电流保护装置，电动机运转受阻时能自动切断电源，从而避免电动机的烧毁，如图7−17所示。为了与不同机械升降机构相匹配，电动机输出部分的结构也有所不同。3）机械升降机构（1）绳轮式电动门窗升降器。绳轮式结构的电动门窗升降器，电动机的输出部分是一个塑料绳轮，绳轮上绕有钢丝绳，钢丝绳上装有滑块。电动机驱动绳轮，带动钢丝绳卷绕，钢丝绳上的滑块带动玻璃，使之沿导轨上下运动，如图7−18所示。上一页下一页返回任务二汽车电动门窗（2）齿条式电动门窗升降器。齿条式结构的电动门窗升降器，电动机的输出部分是一个小齿轮，通过与软轴上的齿（近似于齿条）相啮合驱动软轴卷绕，带动玻璃沿导轨做上下运动，如图7−19所示。（3）交叉臂式电动门窗升降器。交叉臂式结构的电动门窗升降器，电动机的输出部分也是一个小齿轮，经啮合的扇形齿轮片，通过交臂式升降机构带动玻璃沿导轨做上下运动，如图7−20所示。4）主要技术参数上一页下一页返回任务二汽车电动门窗电动门窗升降器的主要技术参数是标称电压、工作电压、额定负载、玻璃行程、玻璃上升时间、电动机最大消耗电流、制动力和寿命等。此外，还要能经受高温、低温、烟雾、尘埃、喷水、振动和冲击等环境试验，并且应使产品能经受电动机制动、电动机过流保护、电磁相容性、噪声和寿命等试验，以保证产品的质量和工作可靠。2.电子控制电路电子控制电路主要由电源、易熔线、断路器、主继电器、开关、电动机和指示灯等组成。1）断路器上一页下一页返回任务二汽车电动门窗电路或电动机内装有一个或多个热敏断路器用以控制电流，防止电动机过载。当车窗完全关闭或由于结冰等原因使车窗玻璃不能自如运动时，即使操纵开关没有断开，热敏开关也会自动断路。2）主继电器主继电器的作用是接通或断开门窗电路。当接通点火开关电路时，同时也接通了主继电器的线圈电路、主继电器接通门窗的电路。当关断点火开关时，主继电器同时也断开门窗的电路，以防损坏电气组件和发生意外。3）控制开关上一页下一页返回任务二汽车电动门窗如图7−21所示，开关用来控制门窗玻璃升降。一般电动门窗系统都装有两套控制开关。一套装在仪表板或驾驶员侧车门扶手上（即方便于驾驶员操纵的位置），为主开关，它由驾驶员控制每个车窗的升降。另一套分别装在每一个乘员的车门上，为分开关，可由乘员操纵。一般在主开关上还装有窗锁开关，如果将其断开，则分开关就不起作用。4）指示灯指示灯用来指示门窗电路的工作状态，主要有电源指示灯、乘员门窗电路指示灯和驾驶员侧门窗升降状态指示灯几种。电源指示灯的点亮或熄灭表示电源电路的通断。上一页下一页返回任务二汽车电动门窗即门窗电路导通时，电源指示灯点亮，电源断开时指示灯熄灭。当接通窗锁开关时，乘员门窗电路指示灯点亮，断开时熄灭。5）电动门窗控制电动门窗可使驾驶员或乘员利用开关升降门窗玻璃，操作简便、安全。所有门窗系统都装有两套控制开关，一套装在仪表板上，为总开关，它由驾驶员控制每个门窗升降；另一套分别装在每个门窗中部，为分开关，可由乘员进行操纵。不同车型所采用的电动门窗的电动机及其控制电路各不相同。电动机可分成直接搭铁式和控制搭铁式两种：上一页下一页返回任务二汽车电动门窗（1）直接搭铁式。电动机的一端直接搭铁，电动机内部有两组励磁线圈，通过接通不同的线圈，使电动机的转向不同，实现门窗的上升和下降动作，其控制电路如图7−22所示。（2）控制搭铁式。电动门窗的电动机采用永磁电动机，结构简单，而开关和控制线路复杂一些，在实际当中应用较广泛。其控制电路如图7−23所示。6）电路分析下面以控制搭铁式电动门窗控制电路为例进行电路分析。上一页下一页返回任务二汽车电动门窗电动门窗上升和下降是通过控制电动机正反转来实现的，若门窗上升对应电动机的正转，则门窗下降对应电动机的反转。根据电动机的理论可知，对永磁电动机而言，改变电动机转向的方法，就是改变电枢电流的方向。（1）驾驶员主控开关控制左后门窗上升。合上主控开关8的左后门窗上升开关，则控制电路闭合，形成回路电流，具体电路路径为：蓄电池正极→熔断器→主控开关8的左后门窗上升开关→左后门窗开关7“上”（原始位置）→左后门窗电动机→左后门窗开关7“下”（原始位置）→主控开关8的左后门窗“下”（原始位置）→搭铁。上一页下一页返回任务二汽车电动门窗（2）独立操作分开关控制左后门窗下降。合上左后门窗开关7的下降开关，则控制电路闭合，形成回路电流，具体电路路径为：蓄电池正极→熔断器→左后门窗开关7“下”→左后门窗电动机→左后门窗开关7“上”（原始位置）→主控开关8的左后门窗“上”（原始位置）→主控开关8的左后门窗“下”（原始位置）→搭铁。从左后门窗上升、下降的电路路径分析可知，两种情况下流经电动机的电流方向相反。二、智能电动门窗上一页下一页返回任务二汽车电动门窗1.特点（1）具有单按系统。即对开关的一个简单、短暂的轻按，就能使玻璃完全地打开或关闭，这样，驾驶员需要关闭门窗时，不再需要一只手驾驶、而用另一只手去控制门窗，提高了舒适性和安全性。（2）能够在车外关闭门窗。如果驾驶员自车内走出而忘记把门窗关闭，不需再进入车内关窗，可在车外通过中央门锁系统，将门窗自动关闭。（3）具有安全控制。当门窗上升而遇到障碍时，能自动地检测出由障碍所引起的阻力，并自动停止门窗的关闭，避免损伤人体。上一页下一页返回任务二汽车电动门窗在电动门窗升降器制造方面，国外已从单个电动门窗升降器发展到门的组件（门的模块组件）。所谓门的组件，是指零部件制造厂将调试好的电动门窗升降器、玻璃升降的导轨、门锁、中央集中控制闭锁、电动后视镜调节器、音响喇叭以及开关和线束等几个部件预先装在一块基板上，主机厂使用时，只需将一整块门组件（机板及其附件）装在车门上即可。2.防夹电动门窗目前，汽车防夹电动门窗（包括防夹电动天窗）防夹功能的实现需要“触觉”“视觉”的配合。上一页下一页返回任务二汽车电动门窗所谓“触觉”，就是当电动门窗机构感触到有异物在玻璃上，会自动停止玻璃上升工作。防夹电动门窗的电路原理如图7−24所示，在门窗上升的过程中，驱动机构中有电子控制单元（ECU）及霍尔传感器（脉冲发生器）时刻检测电动机的转速。当霍尔传感器检测到转速有变化时就会向ECU传送信息，ECU向继电器发出指令，使电动机停转或反转（下降），门窗也就停止上升或反转下降。当然，这种门窗玻璃移动过程中的阻力变化与门窗玻璃到达终端的阻力是不一样的，后者阻力较前者阻力大得多，因此控制方式也不一样。当门窗玻璃到达关闭的终端时因阻力变大电动机过载电流也变大，继电器靠过载保护装置会自动切断电流。上一页下一页返回任务二汽车电动门窗有的汽车设有玻璃升降终点的限位开关，当玻璃到达终端时压住限位开关，电流被切断，电动机就停止运转了。所谓“视觉”，是一套光学控制系统。它检测有无异物在电动门窗移动范围内，从而控制玻璃移动，无须异物直接接触到玻璃。这个光学控制系统的主要元件是光学传感器，它由红外线发射器和接收器组成，安装在车窗的内饰件上，能连续精确地扫描指定的区域。这个区域一般指车窗玻璃向上移动时，距离车窗开口框上边缘4～200mm，一旦检测到有异物，传感器会把信息反馈至ECU，ECU发出指令使电动机停止运转。这种装置小巧，装嵌隐蔽，控制技术先进。上一页下一页返回任务二汽车电动门窗任务实施电动门窗的故障检修普通车辆电动门窗的故障现象和产生原因见表7−1。检查电动门窗故障之前，应在不同方向轻轻摇动玻璃。因为只要玻璃能向所有方向稍微运动，电动机就能使玻璃升降，通过玻璃的检查，就可以将检查工作的范围大大缩小。然后对有可能的部件再做进一步的检查。上一页返回任务三汽车电动座椅一、电动座椅的结构与原理普通电动座椅由若干个双向电动机、传动装置及控制开关等组成。每个电动机为双向电动机，通过开关控制双向动作，通电后，电动机输出动力经传动装置传至电动座椅，从而对座椅的不同位置进行调节。电动座椅的结构如图7−25所示。电动座椅每个方向的调节机构都由一只双向电动机和传动装置等组成。传动装置主要包括：上下轨道、螺杆、连轴节支架等部件。电动座椅的电动机一般为永磁性直流电动机，利用开关可控制经电动机的电流方向，从而使电动机有两个转动方向，以实现座椅在某两个方向上的调整。下一页返回任务三汽车电动座椅二、电动座椅的控制电路电动座椅的控制电路如图7−26所示，它主要由蓄电池、组合控制开关和三个电动机组成。组合控制开关内部有4套开关触点。驾驶员或乘员可通过控制开关上的按钮来调节座椅的位置。1.座椅前倾的调节1）前部上升电路如需要电动座椅前部垂直上升时，可接通调节组合控制开关中的前倾开关。此时，电路中电流的流动方向如图7−27所示。上一页下一页返回任务三汽车电动座椅电流的路线为：蓄电池1的正极→熔断器2→组合控制开关中①左侧触点→前高度电动机6→熔断丝→组合控制开关中①右侧触点→组合控制开关中③右侧触点→搭铁→蓄电池负极，构成闭合回路，电动机6正转，座椅前部垂直上升。2）前部下降电路前部下降电路的电流为：蓄电池1的正极→熔断器2→组合控制开关中①右侧触点→熔断丝→前高度电动机6→组合控制开关中①左侧触点→组合控制开关中③左侧触点→搭铁→蓄电池负极，如图7−27所示。此时构成闭合回路，电动机6反转，座椅前部垂直下降。上一页下一页返回任务三汽车电动座椅2.座椅后倾的调节1）后部上升电路如需要电动座椅后部垂直上升时，可接通调节组合控制开关中的后倾开关，这时，电路中的电流为：蓄电池1的正极→熔断器2→组合控制开关中④左侧触点→后高度电动机4→熔断丝→组合控制开关中④右侧触点→组合控制开关中③右侧触点→搭铁→蓄电池负极，如图7−27所示。此时构成闭合回路，电动机4正转，座椅后部垂直上升。2）后部下降电路上一页下一页返回任务三汽车电动座椅后部下降电路的电流为：蓄电池1的正极→熔断器2→组合控制开关中④右侧触点→熔断丝→后高度电动机4→组合控制开关中④左侧触点→组合控制开关中③左侧触点→搭铁→蓄电池负极，如图7−27所示。此时构成闭合回路，电动机4反转，座椅后部垂直下降。3.座椅的上/下高度调节当需要调节座椅的高度时，驾驶员接通座椅的上升（或下降）开关，电动机4和6同时通电、同向转动，实现座椅的上升（或下降）调节。1）座椅的上升电路上一页下一页返回任务三汽车电动座椅电动机6的电路为：蓄电池1的正极→熔断器2→组合控制开关③左侧触点→组合控制开关①左侧触点→电动机6→电动机熔断器→组合控制开关①右侧触点→组合控制开关③右侧触点→搭铁→蓄电池的负极，此时电动机6正转，如图7−27所示。电动机4的电路为：蓄电池1的正极→熔断器2→组合控制开关③左侧触点→组合控制开关④左侧触点→电动机4→电动机熔断器→组合控制开关④右侧触点→组合控制开关③右侧触点→搭铁→蓄电池的负极，此时电动机4正转，如图7−27所示。2）座椅的下降电路上一页下一页返回任务三汽车电动座椅座椅下降调节时的电路与上升电路相似，只是此时电动机6和4同时反转，这里不再介绍。4.座椅前进/后退的滑动调节1）前进电路前进电路为：蓄电池1的正极→熔断器2→组合控制开关②左侧触点→电动机5→熔断丝→组合控制开关②右侧触点→搭铁→蓄电池负极，此时电动机5正转，座椅前进，如图7−27所示。2）后退电路上一页下一页返回任务三汽车电动座椅后退电路为：蓄电池1的正极→熔断器2→组合控制开关②右侧触点→熔断丝→电动机5→组合控制开关②左侧触点→搭铁→蓄电池负极，此时电动机5反转，座椅后退，如图7−27所示。三、带记忆功能的电动座椅1.电器控制部分其电器控制原理如图7−28所示。它主要由继电器，过载保护装置，控制开关（手动调节开关、存储复位开关），电子控制装置及位置电位器等组成。位置电位器是控制部分的主要部件，其结构如图7−29所示。上一页下一页返回任务三汽车电动座椅2.执行机构执行机构用来执行驾驶员的指令，以实现座椅的调整。它主要由电动机、传动装置和调节机构等组成。电动机将电能转化为机械能最终产生转矩，通过传动装置驱动调节机构对座椅进行调节。电动机多采用双向永磁式电动机。传动装置的作用是将电动机的动力传给调节机构，以使座椅实现调节。调节机构主要由蜗轮蜗杆减速器、螺杆和螺母、千斤顶等组成。上一页下一页返回任务三汽车电动座椅任务实施电动座椅常见故障的诊断与排除电动座椅常见故障有：完全不动作或某个方向不能工作。电动座椅完全不动作的主要原因有：熔断器断路、线路断路、座椅开关有故障等。可以首先检查熔断器是否断路，若熔断器良好，则应检查线路连接是否正常，最后检查开关。电动座椅某个方向不能工作的主要原因有：该方向对应的电动机损坏，开关、连接导线断路。可以先检查线路是否正常，再检查开关和电动机。上一页返回任务四汽车电动后视镜汽车后视镜俗称倒车镜，它安装于汽车左右两侧，其功用主要是让驾驶员观察汽车左右两侧及后方的行人、车辆以及其他障碍物的情况，确保行车或倒车安全。为了便于驾驶员调整后视镜的角度，很多轿车安装了电动后视镜，驾驶员在行车时便可方便地对左右后视镜的角度进行随时调节。图7−30所示为电动后视镜及其操作开关。一、电动后视镜的结构及工作情况电动后视镜的组成如图7−31所示，一般由后视镜片、后视镜电动机、后视镜固定架、后视镜装配罩板、控制电路及操纵开关等组成。下一页返回任务四汽车电动后视镜在每个电动后视镜的背后装两个可逆电动机和驱动机构，通过操作控制开关选择L或R，可选择左或右后视镜上下及左右转动。上下方向的转动由一个电动机控制；左右方向的转动由另一个电动机控制。通过改变电动机的电流方向，对镜片的角度进行上、下偏转和左、右偏转调节，调节范围为20°～30°。二、电动后视镜的控制电路及工作原理电动后视镜的工作原理及控制电路比较简单，如图7−32所示，通过选择开关和调节开关进行控制，选择开关选择左侧还是右侧的电动后视镜；调节开关具有上、下、左、右四个位置，通过电动后视镜内的两个电动机来调节镜面角度的上、下偏转和左、右偏转，使其达到理想的位置。上一页下一页返回任务四汽车电动后视镜三、电动后视镜的除霜随着汽车技术的发展和操作人性化要求，为了加强汽车在雨雾天气及气温较低情况下行车的安全性，有很多汽车在后视镜内也设置了除霜装置。如图7−33所示，驾驶员只需开启加热除霜按钮便可除去镜片表面的积雾和水滴。图7−34所示为LS400轿车风窗除霜系统电路。因除霜系统耗电很大（30A以上），所以系统采用了定时电路。其工作过程如下：上一页下一页返回任务四汽车电动后视镜当接通除霜器开关后，除霜器开关使除霜继电器的磁化线圈搭铁，继电器触点闭合，风挡玻璃及后视镜上的电热丝通电发热，使冰霜受热蒸发。除霜器开关中的时间继电器维持除霜继电器导通10～20min，然后自动切断除霜继电器的电路，使电热丝断电。若想继续除霜，可再次接通除霜开关。任务实施电动后视镜的常见故障诊断与检修常见故障：电动后视镜不工作或部分功能不正常。主要原因：熔断丝熔断；线路断路或插接件松脱；开关或电动机有故障等。上一页下一页返回任务四汽车电动后视镜诊断与排除：如果两个后视镜都不工作，往往是熔断丝熔断、线路断路或插接件松脱等，也可能是开关有故障。可先查熔断丝，然后检查开关上的插接件是否松脱；相关各线有无断路或接触不良等；最后检查开关。如果是部分功能不正常，很可能是个别电动机及控制开关对应部分有故障或相应线路断路、接触不良等。先查线路，后查开关及电动机。上一页返回任务五汽车中控门锁一、中控门锁控制系统的功能中控门锁控制系统具有钥匙联动锁门和开门功能以及钥匙禁闭预防功能。两级开锁功能：在钥匙联动开锁功能中，一级开锁操作，只能以机械方法打开钥匙插入的门。两级开锁操作，则同时打开其他车门。钥匙占用预防功能：防止钥匙插入点火开关时，没有钥匙而将车门锁住。安全功能：当钥匙从点火开关中拔去而门已锁住时，无论用钥匙或不用钥匙锁门，门都不能用门锁控制开关打开。下一页返回任务五汽车中控门锁电动门窗不用钥匙的动作功能：驾驶员和乘员的车门都关上，点火开关断开后，电动门窗仍可动作约60s。一般来说，所有车门可以通过前右或前左侧门上的钥匙操纵同时关闭和打开。若已执行了锁门操纵，而一侧前门打开并且点火开关钥匙仍插在锁芯内，则所有的车门会自动打开，以防止点火开关钥匙遗忘在汽车内。二、汽车中控门锁的分类汽车电子锁的分类方法很多，既可以按照控制部分中主要元器件的异同进行分类，也可以按照编码方式的异同进行分类。上一页下一页返回任务五汽车中控门锁（1）按键式电子锁：按键式电子锁采用键盘或组合按钮输入开锁密码，操作方便。内部控制电路常采用电子密码专用集成电路。此类产品包括按键式电子锁和按键式汽车点火锁。（2）拨盘式电子锁：拨盘式电子锁采用机械拨盘开关输入开锁密码。很多按键式电子锁可以改造成拨盘式电子锁。（3）电子钥匙式电子锁：电子钥匙式电子锁使用电子钥匙作为开锁密码，它由元器件搭成的单元电路组成，做成小型手持单元形式，通过光、声、电或磁等多种形式与主控电路联系。此类产品包括各种遥控汽车门锁、转向锁和点火锁以及电子密码点火钥匙。（4）触摸式电子锁：采用电子显示输入密码的形式。上一页下一页返回任务五汽车中控门锁（5）生物特征式电子锁：将声音、指纹等人体生物特征作为密码输入，由计算机进行模式识别控制开锁，智能化相当高。三、汽车中控门锁的结构1.汽车电子门锁的结构汽车电子门锁由控制部分和执行机构两部分组成。1）控制部分控制部分包括编码器、输入器、存储器、鉴别器、驱动级、抗干扰电路、显示装置、保险装置和电源等。门锁控制器为门锁执行机构提供开锁和闭锁脉冲电流，有晶体管式门锁控制器、电容式门锁控制器和车速感应式门锁控制器。上一页下一页返回任务五汽车中控门锁（1）晶体管式。门锁控制器内部设有闭锁和开锁两个继电器，由晶体管开关电路控制，利用电容器的充、放电过程，控制一定的脉冲电流持续时间，使门锁执行机构完成闭锁和开锁动作，如图7−35所示。（2）电容式。该系统利用充足电的电容器，在工作时继电器(开锁或闭锁继电器)串联接入电容器的放电回路，使其触点短时间闭合。当(正向或反向)转动车门钥匙时，相应的电路开关（闭锁或开锁）接通，电容器放电电流通过继电器线圈（开锁或闭锁继电器）搭铁，线圈产生电磁吸力，触点闭合，接通执行机构电磁线圈的电路，完成闭锁或开锁的动作。上一页下一页返回任务五汽车中控门锁当电容器放电完毕后，继电器触点打开，中控门锁系统停止工作。此时另一只电容器被充电，为下一次操纵做好准备，如图7−36所示。（3）车速感应式。在中控门锁系统中加装一车速（10km/h）感应开关，当汽车行驶速度达10km/h以上时，若车门未闭锁，不需要驾驶员操纵，门锁控制器将自动关闭，每个门可单独进行闭锁。车速感应式门锁控制器如图7−37所示。2）执行机构汽车电子门锁的执行机构一般采用电磁铁或微型电动机控制。上一页下一页返回任务五汽车中控门锁（1）电磁铁式自动车门锁。这种汽车电控门锁的开启和锁闭均由电磁铁驱动，其结构如图7−38所示。它内设两个线圈，分别用来开启、锁闭门锁。门锁集中操作按钮平时处于中间位置，用手按压即可开启或锁闭车门。（2）电动机式自动车门锁。该锁由可逆式电动机、传动装置及锁体总成构成。其工作原理为：由电动机带动齿轮齿条副或螺杆螺母副进而驱动锁体总成，驱动车门的锁闭或开启。其传动装置如图7−39所示。对于门锁电动机故障，可参看图7−40检查或更换门锁电动机。上一页下一页返回任务五汽车中控门锁2.遥控门锁系统的组成遥控门锁系统的作用是不使用钥匙，利用遥控器在一定距离内完成车门的打开及锁止。遥控门锁系统不但能控制驾驶员侧车门，还可控制其他车门和行李厢门。遥控门锁系统由发射器、接收器、门锁遥控控制组件（ECU）、门锁控制组件以及执行器等组成。遥控门锁系统零部件的位置如图7−41所示。发射器也称遥控器，其作用是利用发射开关发射规定代码的无线遥控信号，控制驾驶员侧车门、其他车门、行李厢门等的开启和锁闭，且具有寻车功能。发射器分为组合型（发射器与点火钥匙合二为一）和分开型两种，如图7−42所示。上一页下一页返回任务五汽车中控门锁四、汽车中控门锁的工作原理1.电控门锁的工作原理电控门锁的作用是通过电磁铁机构或电动机式机构来打开及锁止车门锁。电控门锁由门锁执行机构及联动机构、门锁控制开关、门锁控制继电器等主要部分组成。目前，高档车一般采用的是自动锁门式，它是在可以手动控制门锁开闭的基础上，还可以根据汽车车速自动锁死车门。1）电控门锁原理上一页下一页返回任务五汽车中控门锁电控门锁电路如图7−43所示，当门锁开关置于锁止（LOCK）位置时，锁止继电器线圈通电，触点闭合，门锁电磁铁中锁止线圈通电，电磁铁芯杆缩回，操纵门锁锁止车门，当门锁开关置于开启（UNLOCK）位置时，开启继电器线圈通电，触点闭合，门锁电磁铁中开启线圈通电，电磁铁芯杆伸出，操纵门锁开启。在带自动门锁的汽车上，设有速度传感器和电子控制线路。当汽车车速达到设定数值时，电子控制电路使门锁继电器线圈通电，而自动锁止车门。门锁电磁铁的检查，将电压为12V的蓄电池接入门锁电磁铁的电路，当在“LOCK”与搭铁接线柱之间加上额定电压时，电磁铁芯杆应缩回，当在“UNLOCK”与搭铁接线柱之间加额定电压时，电磁铁芯杆应伸出。上一页下一页返回任务五汽车中控门锁如果芯杆不能相应伸出或缩回，表明电磁铁有损坏，应进行修理或更换。2）门锁操纵原理在车门开启和闭锁的操纵机构中，通常采用动力车门锁定装置。门锁执行机构如图7−44所示。在门锁总成中，由锁止杆控制转动，决定门锁开/闭状态。位置开关用于测定锁止杆是否进行门锁开/闭；门锁开关则是用于检测锁止机构是否进行门锁的开/闭。此外，锁止杆随着门锁电动机的通电，做正向/逆向旋转；或把钥匙插入锁孔中，用于操作。也可按车厢内的按钮进行多种操作。上一页下一页返回任务五汽车中控门锁当“门锁开关”用于操作钥匙，使它向开启/关闭方向转动时才能输出信号。对于门锁开关故障，可参看图7−45所示，检查或更换门锁开关。2.遥控车门系统工作原理从发射器发出的红外线信号或电磁波信号，被接收并输送到门锁遥控控制组件中。门锁遥控组件对接收器接收到的信号进行比较、判别，若为正确代码，则通过其内部的输出电路将开门或锁门信号交替输入到自动车门锁控制组件中，通过门锁电动机或电磁铁来完成车门的打开或锁止动作。上一页下一页返回任务五汽车中控门锁若连续输入经过门锁遥控控制组件判别为不正确的代码，门锁遥控控制组件将会通过其内的限时锁定电路在一定时间内停止输入。开关工况：钥匙开关：当锁门或开门时分别给出ON信号，其他时间一概为OFF。门锁开关：当门打开时为ON，关闭时为OFF。作为检测车门开闭的开关，有直接检测车门开闭的“车门开关”，但是“门锁开关”更具有可靠性，能检测锁止的离合状态。位置开关：锁止杆位于锁闭位置为OFF，在开启位置时为ON。上一页下一页返回任务五汽车中控门锁钥匙插入开关：当钥匙插入时为ON，拔出则为OFF。门锁控制开关：在车厢内利用手操作的开关，与门钥匙开关具有相同的开关工况。任务实施中控门锁的检修中控门锁系统出现故障时，应先通过检查确认故障可能存在的部位，将其缩小到一定范围后，方可拆下车门内饰，露出门锁机构。故障现象：中控门锁系统全部车门门锁不能工作。故障原因：上一页下一页返回任务五汽车中控门锁（1）熔断器断路。（2）继电器线圈断路时触点不能闭合。（3）集控开关触点烧蚀。（4）接地点锈蚀或松动。（5）连接线路断路。故障诊断与排除：全部门锁不能工作的诊断流程如图7−46所示。上一页返回任务六其他辅助电气设备一、汽车导航系统汽车导航系统是以全球24颗定位人造卫星为基础，向全球各地全天候地提供三维位置、三维速度等信息的一种无线电导航定位系统，如图7−47所示。汽车GPS导航系统（CarGPSnavigationsystem）常用功能有地图查询、路线规划、自动导航等。1.简介下一页返回任务六其他辅助电气设备其内置的GPS天线会接收到来自环绕地球的24颗GPS卫星中的至少3颗所传递的数据信息，结合储存在车载导航仪内的电子地图，通过GPS卫星信号确定的位置坐标与此相匹配，进行确定汽车在电子地图中的准确位置，这就是平常所说的定位功能。在定位的基础上，可以通过多功能显示器，提供最佳行车路线、前方路况以及最近的加油站、饭店、旅馆等信息。假如GPS信号中断，你因此而迷了路，也不用担心，GPS已记录了你的行车路线，你还可以按原路返回。当然，这些功能都离不开已经事先编制好的使用地区的地图软件。上一页下一页返回任务六其他辅助电气设备车载GPS还有一个很大的功能就是防盗，分为静态防盗和动态追踪两种。前者是指车主离开汽车，停泊的车辆遭遇偷盗、毁坏、移动时，车辆通过自身的监控系统向GPS监控中心发出警报，并自动与车主手机联系、电话报警等。后者则可对行驶中的被盗车辆进行定位跟踪、车况监听、车迹记录，甚至控制车辆断电、断油等。如今一般的中高档车上都装有GPS系统，随着这项技术的不断发展以及服务提供的不断完善，越来越多的人将会享受到GPS所带来的便捷。2.地图查询上一页下一页返回任务六其他辅助电气设备（1）可以在操作终端上搜索你要去的目的地位置。（2）可以记录你常去地方的位置信息，并保留下来，也可以和别人共享这些位置信息。（3）模糊地查询你附近或某个位置附近的加油站、宾馆、取款机等信息。3.路线规划（1）GPS导航系统会根据你设定的起始点和目的地，自动规划一条线路。（2）规划线路可以设定是否要经过某些途径点。上一页下一页返回任务六其他辅助电气设备（3）规划线路可以设定是否避开高速等功能。4.自动导航（1）语音导航。用语音提前向驾驶员提供路口转向、导航系统状况等行车信息，就像一个懂路的向导告诉你如何驾车去目的地一样。导航中最重要的一个功能，使你无须观看操作终端，通过语音提示就可以安全到达目的地。（2）画面导航。在操作终端上，会显示地图以及车子如今的位置、行车速度、目的地的距离、规划的路线提示、路口转向提示等行车信息。上一页下一页返回任务六其他辅助电气设备（3）重新规划线路。当你没有按规划的线路等车，导航会在几分钟后重新规划。5.主要功能（1）全球卫星定位智能防盗报警功能。当车辆停车警戒后，再打开车门，一分钟未输入正确用户密码或汽车被非法移动（用拖车拖走50m），防盗系统自动向监控中心和车主设置的多个报警电话语音报警；监控指挥中心接收到报警车辆信息的同时，报警车辆的准确位置、速度、行驶方向会自动在电子地图上显示出来。（2）紧急援助功能。上一页下一页返回任务六其他辅助电气设备当车辆被劫持或车主被抢时，车主在劫匪毫无察觉的情况下，轻触紧急报警按钮，无声无息报警。监控指挥中心接警后，被抢劫车辆的位置、速度和运行方向等状态会自动在电子地图上直观显示出来。监控指挥中心配合警方对车辆进行实时监控、启动监听装置监听车内动静、锁定车辆位置、反控熄火、发出声光报警、保护车主安全。（3）车载电话功能。本系统融合了GSM技术，具备数字移动电话所有的拨打和接听本地网络电话、国际国内长途电话与漫游服务等基本功能和新业务。在GPS报警定位的同时，GSM数字电话仍可进行正常通话。上一页下一页返回任务六其他辅助电气设备（4）调度管理功能。监控指挥中心可以主动了解机动车的地理位置及其具体信息，因此调度人员可根据机动车驾驶员的要求进行引路功能，指导机动车选择最佳路径行驶。（5）电话起动功能。严寒的冬天或酷热的夏日，驾车员可提前通过座机或手机起动发动机，打开车内空调，使驾驶员上车后有一个舒适的驾车环境。（6）语音对话功能。系统所有操作都有语音提示，使用方便，在卫星定位的情况下，还能用语音准确报出北京时间。上一页下一页返回任务六其他辅助电气设备（7）网络查询功能。安装本系统的车主可以通过计算机在Internet上进行网络查询，车主即使远隔重洋，只要登录“中国智能交通通信网络”输入用户名和密码，即可查询车辆的实时位置和状态，并可通过计算机对车辆进行控制。（8）服务功能。车主通过遥控器上的“热线”与车辆注册地的监控指挥中心联系，可享受到很多增值服务，如紧急候车、加油、导航、票务、酒店订座订房等服务。（9）倒车影像功能。上一页下一页返回任务六其他辅助电气设备多是倒车影像导航一体机，在我们要倒车的时候屏幕会显示出车后方的影像，方便车主观察后方的情况。6.系统分类GPS车辆应用系统一般分为两大类：1）车辆跟踪系统车辆跟踪系统用于车辆的防盗，由于“只接收，不发射”信号是GPS接收系统的一大特点，用于防盗的GPS跟踪系统就是要借助通信网络以及政府配套系统给GPS车载防盗仪提供收取使用费用的解决方案。上一页下一页返回任务六其他辅助电气设备GPS技术是利用GPS卫星信号接收的，可以24小时不间断地接收卫星发送的数据参数计算出接收的三维位置、三维方向以及运动速度和时间信息。2）车辆导航系统车载导航仪是通过接收卫星信号，配合电子地图数据，适时掌握自己的方位与目的地，自主导航的模式不收取任何使用费用，用户可以根据自己的需要有选择地购买地图数据。7.最新发展趋势上一页下一页返回任务六其他辅助电气设备车载导航系统的最新发展趋势是利用蓝牙（Bluetooth）无线技术，接收车载GPS传送过来的信号。这样，车载系统只需要接收和处理卫星信号，显示装置则负责地图的存储和位置的重叠。所以，如果已经有了微型计算机，只需要购买一个信号接收器和成图软件就可以了；微型计算机就做到了一机多用。其实，很多手机已经具备了GPS的功能，若是加上了地图的重叠功能，就可以变成一套移动导航系统。8.导航系统的优缺点汽车导航系统操作的简便性是设计者追求的目标，实际上这也涉及一个安全的问题，因为驾驶员不允许一边开车一边看电子地图。上一页下一页返回任务六其他辅助电气设备因此，设计者考虑针对汽车导航系统应用需求开发语音及语音识别技术，使用者通过语音代替按键操作发出指令，使导航系统完成相应的工作，导航系统通过语音代替图像文字，向驾驶员发出信号或指令。我国对于地图的出版有严格的规定，对于电子地图也不例外。因为它不同于一般的电子出版物，其标准性、政策性、保密性、技术性较强，是国家版图、行政区划界线的科学表达，因此电子地图一定要经国家测绘局审核后才能出版。如今威驰轿车的DVD语音电子导航系统，也特别注明电子导航系统是“经国家测绘局的支持和批准”。上一页下一页返回任务六其他辅助电气设备为了适应汽车自动导航设备需要根据行驶区域、路线、自动或人工改变地图比例尺的需求（即电子地图放大或缩小），所以，汽车导航系统所使用的地图必须是以向量方式记录的。如今国内一些汽车运营企业安装的“汽车导航系统”，主要功能是调度与监测，与前面说明的汽车导航系统不同，这些系统中的车辆上除GPS天线和接收机外，并不需要车辆自主导航设备（包括电子地图），车辆通过车载通信设备和公司保持联系。因为这类系统的导航过程其实是人工完成，因此还不能算是汽车自动导航系统。9.GPS导航仪低价渐成趋势上一页下一页返回任务六其他辅助电气设备经走访各大卖场后得知：GPS导航产品价位只要控制在1000元以内，在终端还是颇受欢迎的。尽管市面上千元以上产品也很多，但揣测终端消费心理，绝对多数车主更愿意选择1000元左右的GPS。据悉，在同一品牌不同系列里，尽管产品差价较大，但价位较高的，内置做工还是很不错的；而价位偏低的，并不能说其质量不好，尽显差价的原因，是因为价格较低的产品可以算是一款“裸机”。就其功能而言，很多千元以下的产品似乎也能具备倒车后视功能，支持MP3、MP4、MP5，可以观看电影、电视等功能。事实上，即使价格便宜的导航产品，但因为功能不同，屏幕尺寸大小有别、材质不同、屏幕是否高清等，导航仪价格落差也会相差五六倍。上一页下一页返回任务六其他辅助电气设备10.关键指标（1）跟踪灵敏度。汽车GPS导航系统的跟踪灵敏度这一参数对使用者来说是非常重要的，因为当使用者身在城市峡谷、隧道、地下停车场等有遮挡的地方，GPS卫星信号的强度会大大降低，如果产品的跟踪灵敏度这一指标较差，就会出现丢失卫星信号、失去位置信息的情况。（2）定位精度。GB/T19392—2003中规定系统定位精度应小于50m（2DRMS量度）。上一页下一页返回任务六其他辅助电气设备定位精度差的产品在路网相对密集的城市地区，GPS导航就显得较为困难，以致导航仪识别不了“掉头”“左右车道”“高架桥”“立交分道”等，这样的导航有非常严重的缺陷，它会在使用者最需要导航的复杂路段做出错误的引导。（3）位置更新率。GB/T19392—2003中规定位置更新率应小于2s。该参数是考核汽车GPS导航系统以一定速度连续移动的状态下，位置数据刷新的间隔时间。（4）捕获。上一页下一页返回任务六其他辅助电气设备考核汽车GPS导航系统以一定速度连续移动的状态下，从起动到捕获的时间，GB/T19392—2003中规定系统首次装车时，实现捕获过程需要车辆行驶的距离不大于20km，在车辆行驶中从起动到捕获的时间应小于5min。（5）效率。选取起点与终点距离在50～500km的路线，进行路线计算，从开始路线计算到开始路线引导的时间应不大于1min；目标检索过程中汽车GPS导航系统对用户操作的响应时间应不大于1min。（6）电磁干扰。上一页下一页返回任务六其他辅助电气设备这是消费者容易忽视的问题，由于车辆里集中了大量的电子设备，因此GPS导航系统产生的电磁干扰应该控制在一定限度内，以免影响车辆内部的其他电子设备工作。二、汽车防盗1.机械式防盗装置一种比较常见的防盗装置，主要利用简单的机械式原理锁住车上的某一部件，使其不能有效发挥应有的作用，以达到防盗的目的。其优点是价格便宜，安装简便；其缺点是使用不隐蔽，防盗不彻底，拆装麻烦。上一页下一页返回任务六其他辅助电气设备其在经历数次技术升级后，目前有了较可靠的方向盘锁和排挡锁等。此外，为增加防盗安全系数，给车辆安装数种机械式防盗装置，可在一定程度上吓走盗车贼，增加盗贼被发现的可能性。2.电子防盗报警装置克服了机械锁只能防盗不能报警的缺点，主要靠锁定点火或起动装置来达到防盗的目的，同时具有声音报警等功能。电子防盗装置设计较为先进、结构复杂，包括起动控制、遥控车门和报警部分，主要由防盗控制单元、识读线圈、警告灯、遥控钥匙等元件组成。电子防盗器一般都具有遥控功能，安装隐蔽，操作简便。上一页下一页返回任务六其他辅助电气设备其缺点是容易误报，不能从根本上解决车辆丢失问题。当然随着科技的发展，电子防盗器也增加了许多方便、实用的附加功能。现在市场上出现了具有双向功能的电子防盗器，不仅能由车主遥控车辆，车辆还能将自身状态传送给车主。3.芯片式防盗装置通过锁住制动装置、电路和方向盘达到防盗目的，若没有芯片钥匙便无法起动车辆。数字化的密码重码率极低，而且要用密码钥匙接触车上的密码锁才能开锁，杜绝了被扫描的可能。由于特点突出且使用方便，大多数轿车均采用它作为原配防盗器。上一页下一页返回任务六其他辅助电气设备目前国产大众、广州本田、派力奥等车型都装用原J1的芯片防盗系统。其已经发展到第四代，具有特殊诊断功能，不仅比电子防盗系统更有效，还具有其他先进之处：电子芯片钥匙和数码锁之间采用独特的射频识别技术可保证系统在任何情况下都能正确识别驾驶员，当驾驶员接近或远离车辆时可自动识别其身份，打开或关闭车锁。无论在车内还是车外，独创的TMS37211器件能够探测到电子钥匙的位置。4.网络式防盗系统它通过网络实现车辆的起动、截停、定位，并可根据车主要求提供远程车况报告等功能。上一页下一页返回任务六其他辅助电气设备主要使用的网络有GPS，它是靠锁定点火或起动发动机达到防盗的目的。网络式防盗突破了距离的限制，覆盖范围广，可用于被盗车辆的追踪侦查，可全天候应用，破案速度快，监测定位精度高。GPS防盗技术可以说是一场技术革命，它一改传统防盗器的被动、孤立无助的被动式服务，能为车主提供全方位的主动式服务，是目前其他类型防盗系统所不能比拟的。但我国的网络式防盗技术的发展水平比较落后，与发达国家还有明显差距。三、汽车倒车雷达上一页下一页返回任务六其他辅助电气设备倒车雷达的快速发展始于21世纪初，经过几年的时间，随着技术发展和用户需求的变化，倒车雷达在几年的时间里大致经过了六代的演变。第一代：倒车时通过喇叭提醒。“倒车请注意”！想必不少人还记得这种声音，这就是倒车雷达的第一代产品，只要驾驶员挂上倒挡，它就会响起，提醒周围的人注意，不能算真正的倒车雷达，基本属于淘汰产品。第二代：采用蜂鸣器不同声音提示驾驶员，这是倒车雷达系统的真正开始。倒车时，如果车后1.8～1.5m处有障碍物，蜂鸣器就会开始工作。上一页下一页返回任务六其他辅助电气设备蜂鸣声越急，表示车辆离障碍物越近。但没有语音提示，也没有距离显示，虽然驾驶员知道有障碍物，但不能确定障碍物离车有多远，对驾驶员帮助不大。第三代：数码波段显示具体距离或者距离范围。这代产品比第二代进步很多，可以显示车后障碍物离车体的距离。如果是物体，在1.8m开始显示；如果是人，在0.9m左右的距离开始显示。这一代产品有两种显示方式，数码显示产品显示距离数字，而波段显示产品由3种颜色来区别：绿色代表安全距离；黄色代表警告距离；红色代表危险距离，必须停止倒车。第三代产品把数码和波段组合在一起，比较实用，但安装在车内影响美观。上一页下一页返回任务六其他辅助电气设备第四代：液晶屏动态显示。不用挂倒挡，只要发动汽车，显示器上就会出现汽车图案以及车辆周围障碍物的距离，色彩清晰漂亮，外表美观，可以直接粘贴在仪表盘上，安装很方便。不过LCD外观虽精巧，但灵敏度不高，抗干扰能力不强，所以误报也较多。第五代：魔幻镜倒车雷达。结合了前几代产品的优点，采用了最新仿生超声雷达技术，配以高速微机控制，可全天候准确地测知2m以内的障碍物，并以不同等级的声音提示和直