(2025年)铁路行车组织培训考试题附答案

(2025年)铁路行车组织培训考试题附答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.列车运行图中，同方向列车的运行以（）为间隔。A.时间B.空间C.速度D.距离答案：A解析：列车运行图是运用坐标原理来表示列车运行的图解，同方向列车的运行以时间为间隔，这样可以清晰地展示各列车在不同时刻的运行状态。2.单线半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车时，列车占用区间的行车凭证是（）。A.路票B.调度命令C.绿色许可证D.出站信号机显示的允许运行的信号答案：D解析：在单线半自动闭塞区间，出站信号机显示的允许运行的信号是列车占用区间的基本行车凭证，对于须由区间返回的列车也是如此。3.调车作业中，推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即（）。A.显示停车信号B.再次显示距离信号C.加速连挂D.减速连挂答案：A解析：为确保调车作业安全，当没有司机回示十、五、三车距离信号时，应立即显示停车信号，防止发生碰撞等事故。4.列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员及（），报告停车原因和停车位置，根据需要或调度命令迅速请求救援。A.车辆乘务员B.乘警C.车站值班员D.运转车长答案：A解析：列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机除通知两端站、列车调度员外，还需通知车辆乘务员，以便共同处理相关问题和请求救援。5.车站接发列车的作业程序和时间标准，应按（）规定的技术作业过程及接发列车技术作业标准执行。A.《铁路技术管理规程》B.《车站行车工作细则》C.《列车运行图》D.《铁路调车作业标准》答案：B解析：《车站行车工作细则》是每个车站根据自身特点制定的具体作业细则，接发列车的作业程序和时间标准应按其规定执行。6.调车作业计划是（）向调车组人员布置调车作业的书面依据。A.调车长B.车站值班员C.调车领导人D.机车司机答案：C解析：调车领导人负责编制调车作业计划，并将其作为向调车组人员布置调车作业的书面依据。7.列车在中间站停留时，（）负责车门管理，保证车门锁闭，严禁旅客上下。A.列车长B.车辆乘务员C.车站客运人员D.司机答案：A解析：列车长对列车上的旅客管理和安全负责，在中间站停留时负责车门管理，防止旅客随意上下。8.进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于（）m的地点。A.50B.80C.100D.200答案：A解析：为保证列车有足够的制动距离和安全距离，进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50m的地点。9.编入直通货物列车时，空罐车除外，罐车与牵引的内燃机车应隔离（）辆。A.1B.2C.3D.4答案：B解析：为确保运输安全，编入直通货物列车时，空罐车除外，罐车与牵引的内燃机车应隔离2辆。10.列车运行速度120km/h＜v≤160km/h的区段，正线道岔的直向通过速度不应小于（）km/h。A.120B.160C.200D.250答案：B解析：列车运行速度120km/h＜v≤160km/h的区段，正线道岔的直向通过速度不应小于列车运行的最高速度，即160km/h。11.货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由（）负责。A.机车乘务员B.车辆乘务员C.列尾作业人员D.车站人员答案：C解析：列尾作业人员专门负责货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解工作。12.遇（）等情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。A.自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭B.出站信号机故障C.进站信号机故障D.以上都是答案：D解析：当出现自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭、出站信号机故障、进站信号机故障等情况时，基本闭塞法无法正常使用，应改用电话闭塞法行车。13.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及（）。A.安全线B.避难线C.特别用途线D.以上都是答案：D解析：铁路线路除正线、站线、段管线、岔线外，还包括安全线、避难线和特别用途线等。14.调车作业中，在空线上推进运行时，速度不得超过（）km/h。A.30B.40C.50D.60答案：A解析：调车作业在空线上推进运行时，为保证安全，速度不得超过30km/h。15.列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（）m处防护。A.300B.400C.500D.800答案：A解析：列车在区间被迫停车请求救援时，为防止其他列车碰撞，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于300m处防护。二、多项选择题（每题3分，共30分）1.列车运行图按时间划分方法可分为（）。A.一分格运行图B.二分格运行图C.十分格运行图D.小时格运行图答案：ABCD解析：列车运行图按时间划分方法有一分格运行图、二分格运行图、十分格运行图和小时格运行图，不同的划分方式适用于不同的情况和需求。2.车站接发列车时，应按（）规定的程序办理，并使用规定的用语。A.《铁路技术管理规程》B.《车站行车工作细则》C.《列车运行图》D.《接发列车作业标准》答案：ABD解析：车站接发列车时，要遵循《铁路技术管理规程》的基本要求，按照《车站行车工作细则》的具体规定，使用《接发列车作业标准》规定的程序和用语。3.调车作业计划的编制应根据（）等实际情况进行。A.列车编组计划B.列车运行图C.车站技术作业过程D.调车设备条件答案：ABCD解析：调车作业计划的编制需要综合考虑列车编组计划、列车运行图、车站技术作业过程以及调车设备条件等实际情况，以确保调车作业的高效和安全。4.列车在区间被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知（），并在两线区间列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的钢轨上，设置响墩防护。A.邻线上运行的列车B.两端站C.列车调度员D.车辆乘务员答案：ABC解析：列车在区间被迫停车可能妨碍邻线时，司机应及时通知邻线上运行的列车、两端站和列车调度员，并设置响墩防护，以避免发生事故。5.铁路信号分为（）。A.视觉信号B.听觉信号C.固定信号D.移动信号答案：AB解析：铁路信号按感官可分为视觉信号和听觉信号，固定信号和移动信号是视觉信号的分类方式。6.下列属于列车基本闭塞法的有（）。A.自动闭塞B.半自动闭塞C.电话闭塞D.自动站间闭塞答案：ABD解析：自动闭塞、半自动闭塞和自动站间闭塞是列车的基本闭塞法，电话闭塞是在基本闭塞法不能使用时的代用闭塞法。7.车站作业计划包括（）。A.班计划B.阶段计划C.调车作业计划D.列车编组计划答案：ABC解析：车站作业计划主要包括班计划、阶段计划和调车作业计划，列车编组计划是铁路运输的宏观计划，不属于车站作业计划。8.列车中车辆的连挂，由（）负责。A.调车作业人员B.机车乘务员C.车辆乘务员D.车站人员答案：AC解析：列车中车辆的连挂工作，一般由调车作业人员和车辆乘务员负责，机车乘务员主要负责机车的操作，车站人员在特定情况下可能参与但不是主要负责人员。9.下列情况中，（）需要发布调度命令。A.封锁、开通区间B.变更列车径路C.列车在区间装卸作业D.临时加开或停运列车答案：ABCD解析：封锁、开通区间，变更列车径路，列车在区间装卸作业，临时加开或停运列车等情况都属于影响列车运行的重要事项，需要发布调度命令。10.铁路线路平面由（）组成。A.直线B.圆曲线C.缓和曲线D.竖曲线答案：ABC解析：铁路线路平面由直线、圆曲线和缓和曲线组成，竖曲线是线路纵断面的组成部分。三、判断题（每题2分，共20分）1.列车运行图是铁路行车组织工作的基础，它规定了各次列车占用区间的程序。（）答案：正确解析：列车运行图规定了列车的运行时刻、区间运行时分、停站时间等，是铁路行车组织工作的基础，明确了各次列车占用区间的程序。2.车站值班员在办理闭塞时，必须严格按《铁路技术管理规程》规定的办理闭塞的手续办理。（）答案：正确解析：《铁路技术管理规程》是铁路技术和管理的基本法规，车站值班员办理闭塞时必须严格按照其规定的手续进行。3.调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责。（）答案：正确解析：在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，机车司机对前方进路的确认负责，以确保运行安全。4.列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按规定距离放置响墩防护。（）答案：正确解析：列车在区间被迫停车可能妨碍邻线时，需要在两方面按规定距离放置响墩防护，防止邻线列车发生事故。5.进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示停车信号为定位。（）答案：正确解析：为保证列车运行安全，进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机，均以显示停车信号为定位。6.货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态。（）答案：正确解析：货物列车在站停车时，司机使列车保持制动状态可以防止列车溜逸，确保车站作业安全。7.铁路信号机的设置位置应根据地形、地物等实际情况确定，不受任何限制。（）答案：错误解析：铁路信号机的设置位置需要遵循一定的规范和标准，要考虑列车运行安全、瞭望条件等因素，并非不受任何限制。8.调车作业计划变更股道时，必须停车传达。（）答案：正确解析：调车作业计划变更股道可能会影响调车作业的安全和效率，必须停车传达，确保调车人员清楚变更内容。9.列车在区间发生火灾时，应立即停车，停车地点应尽量避开桥梁、隧道等。（）答案：正确解析：列车在区间发生火灾时，立即停车并尽量避开桥梁、隧道等特殊地段，有利于人员疏散和灭火救援工作的开展。10.车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业标准进行，可不受列车运行图的约束。（）答案：错误解析：车站的调车工作虽然有自身的技术作业过程和调车作业标准，但必须与列车运行图相协调，不能不受列车运行图的约束。四、简答题（每题10分，共20分）1.简述列车在区间被迫停车后的处理办法。答：列车在区间被迫停车后，应按以下办法处理：（1）不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员及车辆乘务员（无车辆乘务员的列车为随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要或调度命令迅速请求救援。（2）需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。（3）如遇自动制动机故障，司机应通知车辆乘务员（随车机械师）立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。（4）列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站，并在两线区间列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的钢轨上，设置响墩防护。（5）列车在区间被迫停车后，根据需要或调度命令可以分部运行。司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜和防护工作。2.简述调车作业的基本要求。答：调车作业的基本要求如下：（1）调车作业必须做好提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车等情况。（2）调车作业计划是调车作业的书面依据，调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划。调车指挥人应根据调车作业计划制定具体作业方法，连同注意事项，亲自向司机交递和传达。（3）调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并回示。推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机