桥涵施工组织设计

第一章施工组织设计说明第一节编制范围本施工组织设计编制的范围为福州至银川高速公路九江长江公路大桥（江西段）土建主体工程A1标段，标段起讫桩里程为K7+715-K13＋230，路线全长5.515Km。第二节编制依据1．福州至银川高速公路九江长江公路大桥工程A1标设计文件及项目办“一纲四册”。2．现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息。3．我公司现有投入本工程的施工技术力量和施工机械设备。4．我公司多年积累的类似工程施工经验。5.本工程涉及的施工技术、安全、质量验收方面的国家标准和交通部颁发的规范、规程及法规文件等。中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》《公路路基施工技术规范》JTJF-10-2006《公路桥涵施工技术规范》JTG041-2000《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路工程基桩动测技术规程》JTJ/TF81-01-2004《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004《公路土工试验规程》JTGE40-2007《公路工程水泥混凝土试验规程》JTGE30-2005《公路工程石料试验规程》JTGE41-2005《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057-94《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-2008《公路工程水质分析操作规程》JTJ056-84《道路工程术语标准》GBJ124-88《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB/T175-1999《混凝土外加剂》GB/T8076-97《混凝土外加剂应用技术条件》GBJ119-88第三节编制原则1、在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为根本，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。2、整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有较周密的环境保护措施,避免周围环境的破坏。3、综合考虑现况道路及周围居民生活环境，积极配合业主进行征地拆迁工作，最大限度降低对周围居民生活的干扰，做到文明施工，并维持当地居民正常的交通及生活秩序，合理制定交通导流方案。4．按合同工期要求，抓住关键线路，合理的安排施工人员、机械设备及施工作业计划，搞好工序衔接，达到均衡生产。5．充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合的原则。6．强化质量管理，树立优良工程观念，创一流施工水平，力创精品工程。7．实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。8．遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻招标文件要求。第四节工程概况一、工程简介九江长江公路大桥是福州至银川高速公路连接江西省九江市与湖北省黄梅县的一段，同时也是2004年7月国家发改委规划确定70座长江干流通道之一，向西与湖北武汉相连，向东与安徽合肥相连。大桥位于现九江长江大桥上游10.8公里处，在江西省九江市阎家渡码头上游约1公里处跨越长江。项目南起江西昌九高速公路K115+300处，经江西省九江市经济技术开发区、赛湖、永安乡到湖北黄梅县，北接湖北黄小高速公路K25+735处，全长25.23公里，主要由南岸引道工程、跨江大桥工程、北岸引道工程三部分组成。我项目路段为A1合同段，起点桩号:K7+715，终点桩号:K13+230，路线长度5.515公里。本标段设计双向六车道,路基宽33.5m,计算行车速度100Km/h。桥涵设计荷载为汽车-超20级，挂车-120。本标段分为两大分部工程，即七里湖特大桥、七里湖枢纽。七里湖特大桥在本标段长2238.84m，桩号为K10+991.16-K13+928.04，上部结构采用先简支后连续预应力混凝土T梁结构，下部桥墩采用双注式墩，埋置三肋式台，钻孔灌注桩基础。两座跨线桥分别为：七里湖枢纽主线跨线预应力砼连续箱梁及七里湖枢纽左线钢筋砼连续箱梁；一座分离立交桥为沙河分离立交跨昌九高速公路预应力砼连续箱梁；小桥两座分别为冯家河小桥和蒋家村小桥。本标段各类涵洞26道，路基土石方3.276Km。二、主要工程量1、路基工程路基挖土方：69.65万m3；路基挖石方：1.05万m3；路基土石方填筑：81.4万m3。2、桥涵工程主线桥特大桥一座，小桥两座、分离立交桥一座，主线跨线桥一座，支线跨线桥一座。圆管涵3道，倒虹吸3道，钢筋混凝土盖板涵14道，拱涵1道，钢筋混凝土盖板通道4道，拱型通道1道。桥梁工程一览表第五节工程建设条件一、自然地理状况1、地形、地貌本标段为丘岗垅谷地貌，地形呈波浪型起伏，丘岗垅谷洼地之间坡度一般小于25°，垅谷洼地多为水田，少部分为水塘沟溪。2、气象、水文本标段地区属亚热带季风气候区，气候温和湿润，具有四季分明，无霜期长，雨量丰富，雨热同季的气候特征。气温的季节性变化显著，年最高气温40.2℃，年最低气温-8℃，年平均气温17℃。本地区降水年内分配不均，主要集中在4-6月，年最大降水量2165.7mm，最小降水量368.3mm，年平均降水量1400mm。3、工程地质根据工程地质资料，区内大地构造位置属于样子板南缘，主要为第四纪地层所覆盖，地表未见断裂构造。该区域内地层结构从上至下依次为粉质粘土、全风化泥质粉砂岩、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。二、施工条件1、交通条件区内交通比较便利，附近有昌九高速公路、长江航道、京九铁路、九瑞大道、沙阎公路等。标段内有多条乡村道路与路线相交，施工用料可通过汽运和水运到达施工现场。2、施工用电施工区域内电网密布，电力供应充足，施工用电通过安装变压器以利用当地电网为主，发电机为辅。3、通讯施工区沿线村庄通讯线路完备，均装有有线电话。无线电话讯号可覆盖全境。4、施工用水沿线区域有七里湖、赛湖及较多的水沟、渠道、水塘，并且地下水丰富，用水方便，水质良好，对混凝土无腐蚀作用，可作为本标段施工用水。5、筑路材料5.1本标段工程所用的片、块、碎石材料较为丰富，本标段内主要的石料场有址坊廖山采石场，位于九江县狮子镇，岩石为石灰岩，可常年开采，目前正在大规模开采，日开采能力较强，产各种规格碎石，可用于路基、底基层和桥涵构造物等，交通运输较便利。5.2工程所需的砂、砾石材料主要从长江、赣江沿线采砂场购买，由水运或汽车运输至工地。5.3工程所需水泥、木材、石灰等材料，本地均有产出，可根据工程的需要在满足质量的前提下择优选择购买。5.4粉煤灰可用湖北阳逻电厂所产粉煤灰，水运结合汽运至工地。5.5钢材、钢铰线、锚具、支座等主材，在业主准入的产品中选购。5.6本标段内路基用土主要利用沿线挖方移作填方，所缺土方来自东方红取土场。第六节总体施工目标一、工期目标严格按照招标文件要求的工期目标，即计划开工日期为2009年10月1日，计划完工日期2012年3月30日，路基土石方2010年12月31日完成，七里湖特大桥2012年3月31日完成。二、质量目标1、工程质量符合设计及国家颁发的现行有关施工与验收规范要求，达到优良等级；2、分项工程合格率达到100%，优良率达到100%，单位工程达到优良等级；三、安全目标1、杜绝因工死亡，现场施工人员的年负伤率不大于5‰，重伤率不大于0.6‰；2、不发生梁体倾覆的安全责任事故；3、不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故；4、杜绝因施工造成的沟渠堵塞，道路交通中断，通信电力损伤等工程施工责任事故。四、环境保护目标工程弃碴、泥浆排放、粉煤灰运输、施工现场灰尘、生活垃圾处理及植被恢复均按当地环境管理办法执行，并积极响应业主提出的其它环保要求。五、文明施工目标遵照业主和当地有关工地文明施工要求，配置各类施工告示牌和宣传标语，施工人员挂牌上岗、行为文明，施工及生活场地整洁有序，争创文明生产工地。第二章施工布置第一节项目组织机构设置一、组织机构1、根据业主和招标文件的要求，以及工程规模、工期、质量等方面的要求，我公司成立了路桥华南工程有限公司九江长江公路大桥A1合同段项目经理部，组成了一套高效、精干、强有力的组织机构，并调集多年从事高等级公路施工的行政管理人员、专业技术人员和专业施工队伍，全面负责合同工程的施工和缺陷修复工作。2、项目经理部下设七个部室，即工程部、中心试验室、安全质量部、物资装备部、计划合约部、财务部、综合办公室；一个混凝土拌和站，两个梁片预制场，五个施工队。二、项目主要管理人员职责1、项目经理：1.1正确贯彻国家各项政策和法令，执行国家和上级制定的规章制度。1.2贯彻公司项目质量安全目标，建立健全组织机构，根据工程情况，合理配置所需资源。1.3主持全面工作，确保全面履行项目合同。1.4定期组织安全、质量大检查，主持制定改进方案和各项措施。1.5主抓廉政建设和防腐败措施的制定和落实，对廉政绩效负全责。2、项目党委书记2.1负责项目经理部党、团、工委的工作，以施工生产为中心全力做好职工的思想政治工作和宣传教育工作。2.2负责纪检工作，监督项目经理部与业主签订的廉洁协议的执行情况，不定期的与业主举行联席会议，按廉洁协议规定进行情况通报，检查执行情况。2.3负责宣传、报道工作，开展文明施工、环境保护和劳动竞赛活动。2.4负责对外协调，处理好与地方相关单位的关系，保证工程顺利实施。3、项目副经理协助项目经理搞好施工生产，组织开展文明施工、环境保护和劳动竞赛活动，保证工程按期优质完成。4、项目总工程师4.1正确贯彻国家各项政策和法令，严格贯彻执行各项技术规范和规定。4.2全面负责本项目工程的施工技术管理工作，组织施工技术方案制定，技术攻关，主持编制本项目工程的实施性施工组织设计，全面落实施工管理活动，组织开展创优活动。4.3督促检查物资、设备的采购，加强施工全过程的工序控制，主持对不合格品的评审和处置。4.4组织推广和应用“四新”技术，编写有关成果报告，组织竣工文件的编制及验收交接工作。5、工程部部长5.1在总工程师的领导下，直接负责整个项目的施工技术工作，对本部的工作质量负责。5.2组织制定综合的实施性施工组织设计，制定满足合同要求的施工技术方案，对其准确性、完整性负责。5.3组织对重点、难点、关键和特殊工序进行施工技术交底，进行过程控制；提供足够的技术支持。5.4组织技术文件、资料的收集和管理工作，参与工程质量的评定与验收。5.5负责各种检测仪器、仪表的组织安装，数据采集、汇总和评价，为各工序提供依据。5.6认真贯彻执行国家和上级有关保证安全生产、优质施工的法令、法规。5.7严格按设计文件、技术文件、工艺要求和有关标准，组织对工程质量检验及状态控制，并对其工作质量负责。5.8全面负责本项目的安全、质量工作，提交工程质量检验分析报告。5.9组织进行安全、质量教育，督促搞好工序质量管理。6、安质部长6.1在项目总工的领导下，负责本项目工程的安全、环保及质量管理工作。6.2认真贯彻执行国家、交通部和本项目合同规定的技术标准、规程和规范。6.3对本项目施工工程负有主要安全、质量及环保责任。6.4对项目工程安全、质量及环保进行控制、管理和监督，负责工程安全、质量及环保的定期检查、验收、指导和监督施工现场各级人员做好记录。6.5对质量坚持“三检”制度，对安全、环保坚持三级检查制度。7、物资装备部长7.1负责该项目的物资供应，机械设备的管理，并对其工作质量负责。7.2组织对分供方的评价，严格控制顾客提供的产品质量。7.3负责对采购的物资、机械进行控制，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性。7.4组织搞好物资储备，确保节假日的物资供应。8、计划合约部长8.1负责该项目工程的施工预算、验工计价和计划统计工作。8.2组织整理与工程有关的资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性。9、财务部长负责研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。10、试验室主任10.1在总工程师的领导下，执行现行有关的国家标准和作业规程，负责生产过程中的试验、计量管理工作，并对其工作质量的准确性负责。10.2负责试验设备的检定、校验、维护和保养，保证能满足试验精度的要求。10.3负责采购物资的抽样和试验，为合格的建筑材料进场及施工生产提供正确、完整的试验资料。10.4对试验数据进行统计分析，为质量分析会提供分析报告。11、测量班班长11.1负责导线、水准点的复测和加密工作。11.2对全线的施工放样控制负责。三、技术质检保障工作的组织1、技术、质检工作的好坏，直接影响到工程的施工质量和进度。为此，图纸审核，技术指导及时、准确、详细，质检各工序检验到位，分工明确，责任到人是关键。2、施工准备阶段由项目总工程师组织有资质且具有丰富现场施工经验的技术人员对施工图进行详细核对，对重难点项目、工序进行进一步的细化，成立QC小组开展专项攻关，施工中进行详细的技术交底，并跟踪现场指导检查。3、拟配备专职质检工程师3名，负责本标段的工程质量检查，每道工序完成后进行100%自检，合格后填报中间检验申请单，报监理工程师抽检。质检人员对工程质量实行一票否决权，任何人不得随意变更。4、为确保现场施工生产正常运行，配备道路工程师3人，分管道路队施工。桥涵、预制厂、拌和站，配备结构工程师10人，另外配2名地质工程师负责钻孔灌注注桩和软基处理施工。测量班由11人组成，负责本标段的测量放样、路基沉降观测等，在测量中严格“换手”复测制度，对数据及时核对整理，配备高精度，性能稳定的测量仪器，满足工程施工需要。5、组建工地试验室，配备满足常规检测的试验设备，安排长期从事高速公路工地试验工作的试验人员11人，负责工地原材料、半成品、成品的质量检验及施工过程中的试验检测工作。第二节施工总平面布置一、布置原则根据业主招标文件、公司投标文件，遵照并执行合同文件及文明施工管理手册，以人为本，以施工现场为主。1、办公区、生活区、生产区1.1改善提高作业人员的工作环境与生活条件，保护生态环境，促进安全生产，文明施工的总体要求，合理规划，布置和建设施工的临时场地。1.2场地布置规范化、标准化，各项功能完备、整体布局协调一致。1.3办公区、生活区实行封闭式管理。1.4生产区与生活区分开，既便利生产，又方便生活。1.5遵守环保和安全规定，注重绿色环保。1.6场内统一设置污水处理设施，垃圾堆放点。2、施工主便道布置进场便道主要利用原有道路，路基施工段在路基一侧红线范围内修筑，特大桥施工便道设置桥区中央。二、施工总平面布置本着合理使用场地，方便施工组织、体现文明施工的原则进行施工场地的平面布置，主要临时工程及设施包括项目经理部驻地、拌和站、预制厂、钢筋加工厂、施工便道（施工进场便道和主线施工便道）、供水、供电、通讯、消防、治安、环保等。施工总平面布置详见施工总平面布置图。三、临时生产、生活设施布置1、驻地建设根据实地勘测的现场环境及交通条件，A1合同段项目经理部驻地设在昌九高速公路右侧九江经济技术开发区波涛科技院内,距主线起点800m，交通便利，满足办公生活需要。路基土石方施工队驻地在罗家大屋租用民房，距施工现场300m。特大桥施工队驻地设在K11+200右侧拌和站院内，中小桥、构造物施工队驻地设置在沿线罗家大屋、蒋家村及交通枢纽搭建临时工房内。进场施工便道利用原有道路，为保证前期工程机械、设备、材料按时进场，进场施工便道利用前进西路施工便道，保证人员设备进场。2、办公区、生活区布置按照临时设施建设要求，项目经理部、路基施工队、特大桥施工队、小桥、通道、涵洞施工队，设办公区、生活区。布设办公用房、试验室、工地试验室、职工宿舍、食堂等。2.1项目经理部：办公生活区共四层楼总面积2500m2，一楼：会议室、试验室及职工食堂、仓库，二楼为办公区，设有经理室、综合办公室、工程部、质检部、物资部、合同部、副经理室、书记室、测量队。三楼为职工宿舍区，有招待室、共14个职工宿舍、卫生间、浴室、洗漱间、活动大厅等并配有专人保洁。2.2路基工区：租住民房400m2，办公、生活满足要求。2.3特大桥工区：设有工地办公区，工地试验室，工地生活区，生活区住房可容纳400人居住，配置完善。2.4小桥、通道、涵洞工区：租住民房400m2，办公、生活满足要求。3、生产区布置生产区主要包括砼生产、钢筋加工与储存、T梁预制。3.1砼拌和站砼拌合站设置在主线K11+200右侧，占地11亩，设置2台HZS90型混凝土拌合楼，6个100t水泥储料罐，2个粉煤灰罐，8个砂、碎石储料仓，每个储料仓为300m2，储料仓之间用挡墙分仓，挡墙采用混凝土浇筑，墙体高1.5m,厚40cm，料仓全部加盖拱形彩钢顶棚，料仓总储料量10000m3。混凝土用水采用打井取水，拌合楼附近设置50m3蓄水池。拌合站院内设置工地试验室、办公室、配电室，出入口设置泵房。拌合站配备3台50型装载机供上料使用。拌合站为全线涵洞、通道、桥梁所有工程提供混凝土。拌合站场地平整完成后，采用20cm的碎石垫层，15cm厚C25混凝土面层硬化。拌合楼一侧设置污水过滤池，拌合站建立完善排水系统。3.2钢筋加工车间钢筋加工车间共设置3个，一个设置在K11+200拌合站一侧，另2个分别设置在预制梁场内。①1#钢筋加工车间设置于主线K11+200右侧，占地4亩，设置原材料存放区，钢筋笼加工区，小型半成品加工区，原材料存放区、钢筋笼加工区设置2套跨径24m龙门吊，钢筋加工区设置4套钢筋笼加工台座，各种规格直径钢筋笼加工采用活动模具，小型半成品加工区占地面积450m2，加盖拱形彩钢顶棚，主要为七里湖特大桥上部结构、下部结构、桩基础及全线通道涵洞、桥梁工程加工钢筋。②2#、3#钢筋加工车间设置在梁片预制场内，占地面积2×400m2，设置原材存放区，钢筋半成品存放区，预制安装加工区。均设置在龙门区内预制场地的一端，钢筋半成品加工区加盖彩钢顶棚。主要加工七里湖特大桥T梁钢筋、小桥空心板钢筋、涵洞、通道盖板钢筋。钢筋加工场地平整完成后，采用10cm厚碎石垫层，15cm厚C25混凝土面层硬化。建立完善的临时排水系统。3.3预制场共设置2个预制场，预制场地建设在K10+565～K10+780主线路基上，两个预制场在左右幅路基上并行设置。各预制场内配置30m梁长4套，32.8m梁长增加段4套，各梁场设置17个T梁预制台座和4个T梁钢筋标准安装台座。预制场混凝土由拌合站集中供应，砼罐车运输至浇筑现场，砼采用龙门吊装入模。梁场内养生用水采用打井取水铺设管道，施工用电由K11+400变电系统提供。预制场地硬化采用20cm厚碎石垫层，10cm厚厚C25混凝土面层施工。①1#预制场a、设置在K10+565～K10+780路基段，路基平均填高3-4m，路基宽度满足预制厂设置要求，地表平均高程32.5m，路线设计纵坡-2.0%，综合路线纵坡对运梁影响及K10+850涵顶最大高程31.9m要求和0#桥台台帽背墙顶高程32.9m考虑，预制场硬化高程按32.5m控制。即路基平均填筑高程32.5m后可进行梁厂硬化、底座、龙门安装施工；b、1#预制场生产特大桥左幅511片T梁，其中30米T梁399片，32.8米梁112片。梁片混凝土由拌合站集中供应。c、预制场地设置2套跨径24m起吊能力80t龙门吊，1套跨径24m起吊能力10t，台座两端采用混凝土扩大基础，台座采用C25混凝土浇筑，顶面铺设6mm钢板。钢筋原材料存储场地设置在预制场地的一端，钢筋加工场地设置在龙门区一端，另设置小桥空心板及涵洞、通道盖板预制场地和50片T梁存梁区。②2#预制场地a、2#预制场并行1#预制厂设置，设置高程同1#预制场地。b、2#预制场地生产特大桥右幅511片T梁，其中30米梁长399片，32.8米梁长112片及小桥空心板预制。c、预制场地内设置2套跨径24m起吊能力80t龙门吊，1套跨径24m起吊能力10t，台座两端采用混凝土扩大基础，台座采用C25混凝土浇筑，顶面铺设6mm钢板。钢筋原材料存储场地设置在预制场地的一端，钢筋加工场地设置在龙门区一端，另设置小桥空心板预制场地和50片T梁存梁区。3.4施工主便道遵照项目办文明施工管理办法，修筑临时施工便道。①进场施工便道利用前进西路施工便道进入主线K11+300，全长2.7Km。宽度7m，垫层采用30-50cm片石或卵砾石，面层采用10-20cm碎石。②施工主便道a、由主线起点K7+715～K8+850全长1.135Km，在路基左侧红线范围内修筑便道，宽度7m，路基采用30-50cm片石填筑，路面采用10-20cm卵砾石填筑。b、由主线K8+850进入左线，由左线从七里湖跨线桥进入A匝道到主线K10+600，在路基右侧红线范围内修筑便道，宽度7m，路基采用30-50cm片石填筑，路面采用10-20cm卵砾石填筑。c、预制场主线桩号K10+530到1#预制厂主线桩号K10+850，主线左侧红线范围内修筑施工便道，宽度7m,路基采用30-50cm片石填筑，路面采用10-