2026年模具制造工程师面试含答案

2026年模具制造工程师面试含答案一、单选题（共5题，每题2分，共10分）1.模具材料选择中，对于高精度、长寿命的注塑模具，优先选用哪种材料？A.7A04铝合金B.P20钢C.S136钢D.420不锈钢2.在模具设计中，以下哪项措施最能有效减少模具的翘曲变形？A.增加冷却水路数量B.优化模具结构刚度C.降低模具材料硬度D.减少模具分型面3.模具型腔表面粗糙度通常要求控制在多少范围内以确保塑料制品外观质量？A.Ra0.1～0.4μmB.Ra0.8～1.6μmC.Ra3.2～6.3μmD.Ra12.5～25μm4.在模流分析中，以下哪种填充缺陷最容易导致塑料制品表面缩痕？A.气穴（AirTrapping）B.溢料（ShortShot）C.气泡（Bubble）D.缩痕（Warping）5.模具装配时，以下哪种方法最适合用于紧固高精度模具的紧固件？A.活塞式压力机强力压装B.扭力扳手均匀紧固C.热膨胀法装配D.液压冲击法二、多选题（共5题，每题3分，共15分）1.模具调试过程中，以下哪些因素可能导致制品尺寸超差？A.模具型腔磨损B.模具装配间隙不当C.注塑工艺参数设置错误D.塑料原料水分含量过高E.模具冷却系统失效2.模具热处理工艺中，以下哪些属于常见的淬火回火组合？A.退火→淬火→中温回火B.正火→淬火→高温回火C.淬火→低温回火D.淬火→等温处理E.固溶处理→时效硬化3.注塑模具设计中，以下哪些结构能有效防止飞边？A.加强型浇口套B.滑动销定位分型面C.气辅系统辅助成型D.增加模仁厚度E.采用热流道系统4.模具维护保养中，以下哪些属于日常检查的重点项目？A.模具型腔表面划伤B.导柱导套磨损情况C.气动元件密封性D.模具冷却水路堵塞E.电极火花机间隙5.针对汽车零部件模具，以下哪些设计要求是必须考虑的？A.高强度与耐腐蚀性B.精度控制在0.01mmC.快速开模以便自动化取件D.防止金属屑污染制品E.兼容多腔同步成型三、判断题（共10题，每题1分，共10分）1.模具钢材的硬度越高，其耐磨性就一定越好。（×）2.模流分析可以完全避免塑料制品的缩痕缺陷。（×）3.模具型腔表面镀硬铬能有效提高模具寿命。（√）4.模压成型时，塑料的温度越高越好。（×）5.模具装配后必须立即进行热处理。（×）6.模具冷却系统设计不当会导致制品变形。（√）7.电火花加工只能用于模具电极的制造。（×）8.超声波焊接适用于所有塑料制件的连接。（×）9.模具钢材的表面粗糙度会影响塑料制品的脱模。（√）10.模具的维护保养可以完全消除磨损问题。（×）四、简答题（共5题，每题5分，共25分）1.简述模具型腔磨损的主要原因及预防措施。答：主要原因为塑料摩擦、高温高压作用及型腔表面疲劳。预防措施包括：-选择高耐磨材料（如S136、NAK80）；-表面处理（镀硬铬、PVD涂层）；-优化脱模斜度减少摩擦；-定期检查模具间隙。2.模具冷却系统设计时需要考虑哪些关键因素？答：-水路布局（靠近热点区域）；-流量与温度控制（避免局部过冷）；-防泄漏设计；-冷却效率与能耗平衡。3.模具装配时如何确保紧固件的均匀受力？答：-使用扭力扳手按序紧固；-分阶段逐步拧紧（如先中间后两端）；-对称紧固避免扭曲；-预紧力需符合材料推荐值。4.简述模流分析中常见的缺陷类型及成因。答：-缩痕：填充不足或冷却不均；-气穴：浇口位置不当或保压不足；-溢边：分型面间隙过大或注射压力过高；-气泡：原料水分过高或脱模过快。5.模具维修时如何判断导柱导套是否需要更换？答：-检查磨损量（直径减小＞0.05mm）；-测量配合间隙（过松易卡死）；-观察表面是否有裂纹或变形；-转动是否顺畅（卡滞说明损坏）。五、论述题（共1题，10分）论述模具材料选择对塑料制品质量的影响，并结合汽车行业举例说明。答：模具材料直接影响制品的尺寸精度、表面质量和成型周期，需综合考虑以下因素：1.硬度与耐磨性：汽车外饰件（如保险杠）需高硬度材料（如718、H13）以抵抗长期磨损。2.耐腐蚀性：电子件模具（如充电口）需选用S136钢防锈蚀。3.热稳定性：家电塑料件模具（如洗衣机外壳）需抗高温变形（如P20+氮化处理）。4.加工性能：汽车内饰件模具（如仪表盘）需兼顾切削效率（如7A04）。举例：-车门面板模具：需高精度（±0.02mm）材料（如NAK80）配合预硬处理，避免热处理变形；-座椅骨架模具：需高韧性材料（如420H）防冲击开裂。材料选择需结合行业特性（如汽车行业要求轻量化、长寿命），通过实验验证优化。答案及解析一、单选题1.C（S136钢兼具高硬度与耐腐蚀性，适合高精度注塑模）2.B（优化结构刚度如加强筋可减少翘曲）3.A（Ra0.1～0.4μm满足高光泽塑料制品需求）4.D（缩痕由冷却不均导致）5.B（扭力扳手确保均匀紧固，避免应力集中）二、多选题1.A、B、C、E（型腔磨损、间隙不当、工艺参数错误、冷却失效均导致尺寸超差）2.B、C、E（正火+淬火+高温回火常见于模具强化）3.A、B、D（浇口套、定位结构、模仁厚度可减少飞边）4.A、B、C、D（型腔划伤、导柱磨损、密封性、水路堵塞需重点检查）5.A、B、C、D（汽车模具需高强度、高精度、自动化、防污染）三、判断题1.×（硬度过高会降低韧性，需平衡）2.×（模流分析可优化工艺但无法完全消除缺陷）3.√（硬铬涂层耐磨性提升50%以上）4.×（过高易分解气体，需控制工艺窗口）5.×（装配后需时效处理消除应力）四、简答题1.答：磨损主因是摩擦与高温疲劳，预防措施包括：选耐磨材料（如S136）、表面硬化（PVD）、优化脱模斜度、定期润滑。2.答：关键因素包括水路布局（避免死角）、流量温度匹配（≤40℃）、密封设计（O型圈）、能耗控制（变频水泵）。3.答：均匀受力方法：分阶段紧固（如先中心后边缘）、对称操作、使用扭力扳手（按序递增30%力矩）。4.答：常见缺陷及成因：缩痕（冷却不均）、气穴（浇口不足）、溢边（间隙过大）、气泡（原料水分高）。5.答：判断标准：磨损量＞0.05mm、间隙＞0.1mm、表面裂纹、转动卡滞即需更换。五、论述题答：模具材料通过影响型腔精度、表面质量、成型周期决定制品质量。汽车行业需兼顾