T-CQAMSA 0043-2025 汽车飘移运动比赛规范 第2部分：竞赛规程及要求

ICS97.220.01CCSY55CQAMSAT/CQAMSA0043—2025IT/CQAMSA0043—2025前言 引言 12规范性引用文件 13术语和定义 14竞赛总则 25行政检验 76技术检验 87车手会议 9 99车手大合影 10欢迎晚会 1111各组别排位赛 12各组别双车PK赛 13车手见面会 14开闭幕式 15奖项设置及颁奖仪式 16赛后新闻发布会 17不良行为及处罚 附录A（资料性附录）2024CDC中国汽车飘移锦标赛报名表 附录B（资料性附录）中国汽车飘移锦标赛参赛自我声明 T/CQAMSA0043—2025本文件标准按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由重庆市汽车摩托车运动协会提出、归口并组织实施。本文件起草单位：重庆锐伯丁体育发展有限公司、中汽赛智体育科技（重庆）有限公司、重庆市质量与标准化研究院、中汽伯锐体育科技（北京）有限公司、中汽澳赛体育科技（郑州）有限公司、广东竞速赛车有限公司、四川王迪体育文化有限公司、中汽两江汽车技术重庆有限公司、吉林省标驰赛车发展有限公司、埃湃斯（辽宁）低碳新能源科技有限公司、特立克斯汽车科技（重庆）有限公司、重庆国生电子商务有限公司、重庆智泽知识产权代理有限公司、重庆永和律师事务所、乐者乐意影业（重庆）有限公司、重庆财经学院、重庆邮电大学、重庆第二师范学院、重庆交通职业学院、西安汽车职业大学。本文件主要起草人：马珂、谭孝露、郭亮、朱元宏、苏志尧、王剑峰、王昌玺、刘超、李文峰、史屹凯、杨洋、龚庆、牛辉、熊旭飞、刘舜祺、王祺、金毅、赵晓东、韩家豪、刘跃、李波、施建民、廖志雄、李鑫、彭亮、张盛钧、薛焜、邢波、陈翰、余孟轩、贤振超、侯少瑜、孟令波、李松阳、钱洪申、林焰峰、朱永亮、严剑威、魏天一、翟曼曼、陈大兴。T/CQAMSA0043—2025为确保中国汽车飘移锦标赛的顺利进行，并进一步提升赛事的专业性与规范性，特编制本文件。本文件能够为赛事各环节提供明确的行为规范和操作准则，涵盖比赛的组织、执行、评审、技术支持等关键流程。通过系统化、标准化的竞赛规程，我们期望保障赛事的公平、公正，增强赛事的安全性，并为所有参赛者提供统一的操作指南，推动中国汽车飘移运动的持续发展与推广。T/CQAMSA0043-20251汽车飘移运动比赛规范第2部分：竞赛规程及要求本文件规定了汽车飘移运动比赛所涉及的主要竞技内容和活动内容，以及这些赛事内容的规范流程和基本要求。本文件适用于指导参与中国汽车飘移锦标赛，其他地方性及区域性汽车飘移比赛可参考使用。本文件旨在为赛事参与者提供明确的竞赛程序和要求，以确保比赛的公平性、安全性和专业性。2规范性引用文件本文件没有规范性引用文件。3术语和定义《T/CQAMSA0014-2024》界定的以及下列术语和定义适用于本文件。全年赛季中，按不同地点或时间段独立举行的单场比赛。中国汽车飘移锦标赛每场分站赛都有独立的成绩和积分，最终赛季排名通过累积各个分站赛的成绩决定。赛历Racecalendar整个赛季的比赛时间表和地点安排。赛历详细列出每场分站赛的具体日期、举办城市和赛道信息，并明确赛事的整体时间框架，便于参赛车手、车队、观众及赛事组织者合理安排相关活动和行程。赛历是赛事计划的重要组成部分，帮助保证赛事的顺利进行和推广。轮Run单个车手驾驶赛车完成一次完整竞技行为的最小周期单位。节Stage2T/CQAMSA0043-2025所有车手驾驶赛车完成一次完整比赛行为的周期单位，包括但不限于排位赛、八分之一比赛、四分之一比赛、半决赛、决赛。回合Session分站赛中，车手从自由练习到排位赛，再晋级到双车PK赛的整个参赛过程。每站分站赛分为两回合比赛。不良行为Unsportsmanlikeconduct赛事过程中，车手、车队或其他相关人员违反赛事规则、体育精神或安全规定的行为。这些行为可能对比赛的公平性、安全性或赛事形象产生负面影响。4竞赛总则4.1竞赛周期及主要事件时间线常规竞赛以三天为一个完整赛事周期，按时间顺序有序完成包括但不限于以下事件：a)行政检验b)技术检验c)车手会议e)车手大合影f)各组别第一回合排位赛g)欢迎晚会h)各组别第一回合晋级赛i)各组别第一回合决赛j)各组别第二回合排位赛k)各组别第二回合晋级赛l)车手见面会m)开闭幕式n)各组别第二回合决赛o)颁奖仪式T/CQAMSA0043-20253p)赛后新闻发布会其中晋级赛和决赛为双车PK赛。车手大合影、欢迎晚会、车手见面会、开闭幕式、颁奖仪式和赛后新闻发布会为主要赛事公共活动，非竞技事件。4.2竞赛组别及参赛条件锦标赛各分站赛竞赛组别分为新星组、精英组、中华组三个等级赛以及超级杯、城市杯、冠军杯三个杯赛，共计6个组别。每次分站赛非须6个组别全部设立，其中新星组、精英组、超级杯、城市杯为各分站赛常规竞赛组别。所有竞赛组别符合报名条件的个人和团队均可多项参报。4.2.1新星组接受所有具有合格赛车执照的中国籍车手报名参与。但已获任一分站赛新星组任一回合前三名，或参加过任一分站赛精英组及中华组任一回合的车手除外。4.2.2精英组接受所有具有合格赛车执照的中国籍车手报名参与。但已获任一分站赛精英组任一回合冠军、任一分站中华组任一回合前八的车手除外。接受所有具有合格赛车执照的中国籍车手报名参与。但参加过任一分站赛冠军杯任一回合的车手除外。4.2.4超级杯接受所有具有合格赛车执照的中国籍及境外车手报名参与。4.2.5冠军杯只接受已获中华组和超级杯的任一年度积分冠军的中国籍及境外车手。4.2.6城市杯只接受各省、直辖市、自治区及港澳台地区省级官方赛车队报名，按车队积分计算成绩和名次。4.3竞赛资格锦标赛竞赛资格分为车手竞赛资格和车队竞赛资格。4.3.1车手竞赛资格中国籍参赛车手必须持有：a)中国汽车摩托车运动联合会颁发的A级飘移赛车执照；b)中国汽车摩托车运动联合会颁发的B级飘移赛车执照，并获赛事组委会及仲裁委员会批准；4T/CQAMSA0043-2025c)须具有任一中国汽车摩托车运动联合会注册车队会籍资格。境外参赛车手必须持有：a)其所在国国家汽车运动管理机构出具的《不反对意见函》b)须具有任一中国汽车摩托车运动联合会注册车队会籍资格。4.3.2车队参赛资格所有参赛车队须为中国汽车摩托车运动联合会注册车队。4.4名次及积分每个组别设立个人车手鼓励积分1分，即：凡报名分站赛车手，均有1分的基础个人积分，基础个人积分加上名次积分为单站单回合总积分。4.4.1新星组名次及对应积分。见表1表1新星组1～8名积分对应表第1名第2名第3名第4名第5名第6名第7名第8名876543214.4.2精英组名次及对应积分。见表2表2精英组1～8名积分对应表第1名第2名第3名第4名第5名第6名第7名第8名876543214.4.3中华组名次及对应积分。见表3表3中华组1～8名积分对应表第1名第2名第3名第4名第5名第6名第7名第8名4.4.4超级杯名次及对应积分。见表45T/CQAMSA0043-2025表4超级杯1～8名积分对应表第1名第2名第3名第4名第5名第6名第7名第8名984.4.5冠军杯名次及对应积分。见表5表5冠军杯1～8名积分对应表第1名第2名第3名第4名第5名第6名第7名第8名4.4.6年度车手名次及积分计算方式自然年内，各分站赛中车手参与的各组别比赛积分之和为车手年度积分。车手年度名次按车手年度积分排序。4.4.7车队单站名次及积分计算方式车队积分由车队中分别参加各组别两回合名次靠前的车手所获积分累计相加，具体构成如下：a)新星组分别取两回合排名前二的两位车手积分之和b)精英组分别取两回合排名前二的两位车手积分之和c)中华组分别取两回合排名前二的两位车手积分之和d)超级杯分别取两回合排名前二的两位车手积分之和e)冠军杯分别取两回合排名第一的车手积分之和车队单站名次按积分高低进行排序。分站赛车队积分计入年度车队总积分，并按积分高低进行年度名次排序。4.4.8城市杯名次及积分计算方式车队积分由车队中分别参加各组别两回合名次最好的车手所获积分累计相加，具体构成如下：a)新星组分别取两回合排名第一的车手积分之和b)精英组分别取两回合排名第一的车手积分之和c)中华组分别取两回合排名第一的车手积分之和d)超级杯分别取两回合排名第一的车手积分之和T/CQAMSA0043-20256e)冠军杯分别取两回合排名第一的车手积分之和城市杯车队单站名次按积分高低进行排序。分站赛城市杯车队积分计入年度城市杯车队总积分，并按积分高低进行年度名次排序。4.5报名4.5.1参赛可选择整年度一次性报名和分站赛单站报名两种方式。参赛报名资料及报名表见附录A。4.5.2参加车队单站名次争夺的车队须保证不少于2人/车次。4.5.3报名时间及报名方式均以赛会各分站赛《参赛指南》通知为准。4.6证件4.6.1锦标赛证件分为全年证件和分站赛证件。4.6.2全年证件在全年第一次分站赛比赛开始前一周分发给各车队或车手。分站赛证件在当站比赛行政检验时发放。4.6.3不同类别的证件只能出入指定区域，开展对应工作内容。4.7公告4.7.1赛事公告电子版由赛会组织者在官方媒体平台上进行发布，所有参赛者可自行查看。4.7.2赛事公告纸质版在赛事期间应张贴在赛事秘书处官方公告栏中，所有参赛者可自行查看。4.7.3赛事公告内容包括但不限于参赛通知、参赛指南、观赛指南、参赛名单、晋级赛对战表、赛事成绩、赛事处罚等赛事官方信息。4.8旗语4.8.1绿旗绿旗表示赛道安全，同时也是自由练习和比赛开始的信号。4.8.2黄旗黄旗表示赛道的某个区域有危险，但比赛继续进行。黄旗区域内，车手必须减速且停止所有飘移动作，但可以通过事故区域后恢复正常速度。4.8.3红旗红旗表示自由练习或比赛暂停或全面中止，通常因赛道出现严重事故或危险状况。车手见到红旗后须立即减速，停止任何飘移动作，慢速驶回维修区，并禁止超车。4.8.4方格旗方格旗表示比赛结束，通常出现在终点线处。当车手看到方格旗时，需完成该圈的驾驶并安全驶回赛道出口。T/CQAMSA0043-202574.9赛车更换与备用车4.9.1赛车更换规则4.9.1.1单站赛程中，车手与参赛车辆应始终处于一一对应关系。但以下情况除外：a)技术检验开始前，参赛车队提出更换车手的申请；b)技术检验结束后排位赛开始前，因出现不可抗力事件，参赛车队申请更换车手，并得到仲裁委员会同意。4.9.1.2全年赛季中，车手与车队、参赛车辆应始终处于对应关系。若出现车手中途转会情况，则转会车手被视为新车手，在后续赛季分站赛中重新领取新车号，积分归零后重新开始计算，但原属的车队积分不变。4.9.2备用车启用规则4.9.2.1共享规则车手可不单独设置备用车。当参赛车辆损坏或无法参赛时，车手可使用其所属车队任意一辆通过车辆检验的赛车作为备用车，但在后续赛程中只允许使用同一台备用车。4.9.2.2不可逆规则备用车在比赛的任意时段均可由车队向维修区主管提出使用申请。亦可随时申请恢复使用原赛车。车手申请恢复使用其原赛车的，不能再次使用备用车参赛。4.9.2.3友谊规则进入分站赛各组别四强的车手，如在上一轮比赛中因双车碰撞事故导致车辆损坏无法修复，且车队内无备用车使用时，可以自行协商使用任意其他通过本站车检的参赛车辆进行比赛。准备时间为10分钟，以损坏赛车使用任何形式通过维修区入口控制线开始计时。如10分钟内无法自行行驶至发车位，视为放弃本轮比赛。4.10保险4.10.1车手保险参赛车手、车队经理、维修技师等所有车队成员须持有保额在100万元人民币(含)以上的人身意外伤害身故保险和30万元人民币（含）以上的意外伤害医疗保险。4.10.2公众保险赛会须在所有分站赛中，为赛场内公众购买公众责任险，保额不低于500万元人民币。5行政检验T/CQAMSA0043-202585.1总则行政检验旨在确保所有参赛车手、车辆和车队人员的参赛资料文件符合赛事的参赛要求及安全规范。5.2内容及流程5.2.1车手资料查验检查车手所持有的身份证件、赛车执照、保险等文件是否合规，是否符合所报参赛组别的资格要求。5.2.2车辆资料查验检查参赛车辆的注册信息和技术文件，包括但不限于车辆技术改装后各零部件注册认证信息、维修保养记录等资料，确保符合赛事标准。5.2.3装备资料查验检查车手穿戴安全装备的注册信息和技术文件，包括但不限于头盔、赛服、头颈部支撑系统（HANS）的认证信息、维修保养记录等资料，确保符合赛事标准。5.2.4签署声明检验完成后，车手及车队须签署参赛声明（见附录B确认已了解并遵守赛事规则及风险。5.3通过与复检车手与车队在通过行政检验后，需领取检验合格证明。此证明为车手参赛的重要凭证，未通过检验者不得参赛。若车辆或车手在初检时未符合要求，允许在指定时间内进行整改并提交复检申请。复检仍未合格者，将取消该车辆或车手的参赛资格。6技术检验6.1总则技术检验旨在确认改装车辆及装备是否符合赛事技术规程及标准的要求。技术检验由技术代表进行，通过严格查验发现并解决任何可能影响安全性或比赛公平性的机械或技术问题。6.2内容及流程6.2.1安全装备检查查验是否配备符合赛事要求的安全设备，包括防滚架、灭火器、安全带、头盔、头颈部支撑系统（HANS）及车手赛服等。6.2.2车辆结构与改装查验车辆的结构是否符合赛事规范，尤其是车身、悬挂系统、刹车系统和排气系统的设置。技术代T/CQAMSA0043-20259表还会检查车辆的改装部分是否符合赛事规则，防止不合法的性能提升或改装。6.2.3发动机与燃油系统查验发动机和燃油系统符合技术规范，包括发动机的功率输出、排放系统，以及防爆油箱的使用是否符合赛事安全标准。6.2.4轮胎与悬挂系统查验轮胎的类型、规格和磨损情况，确保其适合比赛要求。悬挂系统的调校也会进行核查，以防止车手因悬挂失控而发生事故。6.2.5车贴与广告涂装查验车手名字、血型、车辆号码和国旗图样是否按赛事技术规程和标准的要求粘贴到规范位置，所有广告车贴是否影响驾驶安全。广告内容是否符合法律及风序良俗的规定，可以由媒体代表协助完成。6.3通过与复检车手与车队在通过技术检验后，需领取检验合格证明。此证明为车手参赛的重要凭证，未通过检验者不得参赛。若车辆或车手在初检时未符合要求，允许在指定时间内进行整改并提交复检申请。复检仍未合格者，将取消该车辆或车手的参赛资格。7车手会议7.1组织及参会人员在自由练习开始前，车手会议应由赛事主管发起，赛事仲裁委员会、评审委员会、赛事总监以及报名参赛的所有车手和车队经理参加。7.2会议内容及议程车手会议的议程主要包括赛事总监解读当站赛道详情，评审委员会发布评分标准和技术细节注意事项，回答所有参会车手和车队经理的咨询提问。7.3会议礼仪出席车手会议的所有车手须穿着赛服，所有参会人员须佩带证件。7.4临时会议遇有特殊情况，如果赛事总监认为有必要，可以在赛事进程中再召开车手会，所有车手须按时到会。T/CQAMSA0043-2025自由练习旨在让车手熟悉赛道布局、磨合车辆设置并调整驾驶策略，以备战随后的排位赛和双车PK赛。自由练习为车手提供了一个低压力环境，帮助提升表现并优化车辆性能。8.2发车所有参加自由练习的车辆必须是通过行政检验和技术检验的参赛车辆及备用车辆。自由练习分为单走练习和双车追走练习，车手可自行选择练习方式和练习同伴。自由练习开始后，车手自行选择时间前往发车区，在发车区裁判的统一指挥下开始练习。自由练习采用静止发车方式。8.3时长及周期自由练习时段应设置在排位赛前。每名车手的可练习的圈数由参赛车手数量和场地赛道长度决定。8.4暂停或停止如果赛道上有事故或者天气原因以及其他导致练习继续进行将产生危险时，赛事主管将命令各裁判出示红旗停止练习。当赛事主管认为有必要在练习中清理赛道，可以中断练习，中断时间长短由赛事主管决定。8.5成绩自由练习不进行评分，不计算成绩。9车手大合影9.1总则车手大合影旨在旨在记录赛事盛况、展示车手风采，为赛事留下珍贵的集体合影。车手大合影应安排在第一回合排位赛前，所有车手须在赛事秘书处指定的时间内准时到达合影区域。9.3地点车手大合影应安排在发车区龙门架前。赛会另外安排的除外。9.4礼仪及安排所有车手应着赛车服参加，按赛事秘书处安排指定的位置站位。排列顺序按上一站车手各组别名次或其他规则进行安排，确保合影排列有序。9.5安全T/CQAMSA0043-2025合影前须确保合影区域无练习车辆。合影完毕后，所有车手快速有序离场。10欢迎晚会欢迎晚会旨在为赛事参与者、车手、车队成员及主承办方、赞助商、赛事爱好者提供一个友好交流的场合，营造赛事的良好氛围。10.2.1准时到场所有受邀人员应准时到达活动场地，按指定时间入场，避免迟到或早退，确保晚宴的整体氛围和进程。10.2.2统一着装参加活动的人员应穿着整洁得体，着装要求由赛会决定并提前通知各车队，着装要求包括但不限于正装或赛事服饰，确保活动的正式和谐氛围。10.3行为规范10.3.1礼貌待人所有参会人员应保持礼貌，与他人交流时使用友善和尊重的语言，展现职业素养。10.3.2尊重场地规则活动期间，所有人应遵守场地的规则，包括指定座位就餐、遵循晚宴流程等，避免大声喧哗或随意走动。10.3.3言行得体避免在晚宴期间讨论敏感话题，如赛事争议或个人矛盾，确保现场和谐、轻松的氛围。10.3.4酒精适量现场如提供酒水，受邀人员应适量饮用，保持清醒，避免因过量饮酒导致的不当行为或安全问题。10.4主持与发言10.4.1发言秩序活动过程中，如有安排主办方、车手代表等发言环节，所有人员应保持安静，尊重发言者，不打断或干扰。10.4.2互动礼仪在发言、敬酒、交流等互动环节，受邀人员应积极配合，展现友好与合作精神。T/CQAMSA0043-202511各组别排位赛排位赛属于正赛的第一部分，旨在根据车手的赛道表现确定参赛资格和双车PK赛中的对战关系。排位赛设置为两个回合。11.2竞技流程每位车手在赛道上拥有3次飘移机会，按顺序依次是1次暖胎圈，2次计分圈。a)暖胎圈为车手熟悉赛道和调整车辆性能的测试环节，车手在暖胎圈中的表现评审人员将不进行评分。b)计分圈为车手按照飘移路线单独完成所有飘移动作的正式竞技环节。评审人员将根据其个人表现进行评分。11.3发车规则发车顺序由行政检验时抽签决定。单车静止发车，发车区裁判使用一面绿旗，以绿旗向上举起为发车信号。比赛开始后，参赛车手按照发车顺序依次进入赛道完成飘移动作。不能按时参加排位赛的车手，须提前向赛事秘书处提交书面申请。3次飘移机会，每次即为1节比赛。每节比赛由所有选手都完成1圈竞技以后，再一同进入下1节，而非连续飘移3圈。11.4胜负规则11.4.1分数评定与采用评审人员将根据评分标准对每位车手的赛道表现进行打分，分数之和为车手单轮得分。排位赛两轮计分圈中采用最高得分为每位车手排位赛最终成绩,并依此进行名次排序。若遇到分数相同的情况，则比较分数相同的车手两轮中另一轮分数的高低，并依此确定名次排序。如果依然相同，则采用加赛模式（OMT）进行最终评定，直至得出排序关系。11.4.2成绩确认与申诉排位赛后将立即公布该组别排位赛初步成绩，初步成绩属于待定成绩，待定时间周期为公布发出开始30分钟，在待定时间周期内，任何人可以对待定成绩提出异议。若在30分钟内没有异议，则待定成绩转化为正式成绩；若在30分钟内有异议产生，则将异议提交赛事仲裁委员会，仲裁委员对异议进行调查和商议，最终决定是否修正初步成绩。11.5晋级规则T/CQAMSA0043-202511.5.1直接晋级依据评分的高低顺序，排位赛各组别排名前16名的车手将进入下一阶段的双车PK赛。根据参赛车手数量，晋级人数可做调整，并由仲裁委员会商议决定。11.5.2复活晋级根据各分站赛各组别参赛者数量和场地条件，赛事总监可提出复活赛设置申请，报由仲裁委员会商议决定。未能在排位赛中获得晋级席位的车手可以参加复活赛争取晋级名额。12各组别双车PK赛根据晋级车手在排位赛中的名次顺序，确定两两对阵关系和领飘跟飘的顺序，名次靠前的位领飘。双车PK赛旨在从晋级车手中，通过双车PK方式，最终决出第1～8名的车手名次，并获得对应的奖励。双车PK赛共计两个回合。车手在两个回合中的对阵关系由对应两个回合排位赛名次顺序确定。12.2竞技流程12.2.1每节比赛开始前5分钟，对决双方车辆须行驶到等候区检录，然后根据发车区裁判的指示，进入暖胎场地进行暖胎。12.2.2比赛采取两轮双车对决制，即一车作为领飘车，另一车则作为跟飘车，第一轮对决完成后，两车互换角色，展开第二轮对决。评审人员应依据评分标准，按照不同的分工，分别对双车的表现进行评分，并根据最终的得分，决定两位车手的胜负关系。12.2.3根据排位赛对阵关系排列没有对手，或因特殊原因没有对手进入本节比赛的，车手可以选择直接晋级或单走表演。单走表演不影响该车手晋级资格。12.3对阵规则依据车手在排位赛中的名次，应将所有车手按两个分区进行分组对阵。见图1T/CQAMSA0043-2025对阵中排位赛名次靠前的车手有优先选择领飘或跟飘的权利。16位车手通过淘汰方式决出8强车手，对阵编号以数字8开头。8强车手按照胜负关系进行逐级对决。每节比赛中的胜者与胜者对决，败者与败者对决，直至产生1～8名全部名次。12.4发车规则首节发车顺序依图1从一区到二区，从上往下的顺序开始，后续比赛以此类推。双车PK赛采用双车静止发车方式，发车区裁判使用两面绿旗，以绿旗向上举起为发车信号。两轮PK须连续完成，即第一轮对决结束后，双车直接驶回发车区，开始第二轮对决。无碰撞车损或显著机械故障，双车均不得离开赛场，直至完成本节比赛。12.5胜负规则12.5.1分数评定与采用评审人员应根据评分标准对两位对决车手两轮的赛道表现分别进行打分，两位车手的得分将决定胜负关系及晋级名额的归属。如果两位车手分数相同或出现特殊情况，评审人员一致觉得有必要再对决一次，则两位车手需要加12.5.2晋级成绩确认与申诉T/CQAMSA0043-2025每节比赛评审结果形成后将立即公布该组别晋级初步成绩，初步成绩属于待定成绩，待定时间周期为公布发出开始30分钟，在待定时间周期内，任何人可以对待定名单提出异议。若在30分钟内没有异议，则待定成绩转化为正式成绩；若在30分钟内有异议产生，则将异议提交赛事仲裁委员会，仲裁委员对异议进行调查和商议，最终决定是否修正初步成绩。13车手见面会车手见面会旨在拉近车手与粉丝之间的距离，增进观众对车手的了解，也为车手提供展示个人风采和品牌形象的机会。13.2主要议程13.2.1车手介绍主持人依次介绍每位参赛车手，分享他们的参赛经历、赛事亮点等，让观众更了解车手背景。观众或媒体可向车手提问，车手可分享比赛心情、个人见解或参赛准备等，拉近与粉丝的距离。13.2.3签名及合影车手可为粉丝提供签名、合影机会，以增进粉丝的参与感与归属感。车手见面会也是宣传车队、赞助商和品牌的重要机会。车手可穿着带有赞助商标志的制服，展现品牌形象。13.2.5礼物发放车手见面会可设置礼品环节，由车手或车队向观众派发纪念品，增加互动性。14开闭幕式分站赛的开幕式即闭幕式，设置于分站赛第二回合双车PK赛决赛之前举行，旨在增进赛事各参与者，尤其是主办方的参与感，提升赛事活动整体的仪式感和品牌价值。14.2主要议程14.2.1车队巡游所有参赛车队应在指定路线以整齐队列依次驶过主席台和观众席。车手可展示各自的车辆及车队风T/CQAMSA0043-2025采，与观众互动，营造赛事的热烈氛围。巡游期间，各车队应依次亮相并展示车队文化、风采，为赛事增添视觉亮点。巡游结束后，车队应在指定区域列队，等待开幕式后续环节的开始。14.2.2全场齐唱国歌由主持人引导，仪仗队在主席台前方展示国旗、中国汽车摩托车运动联合会会旗、中国汽车飘移锦标赛赛旗。全体参赛车手、车队成员、观众及嘉宾应肃立致敬，齐唱国歌，共同感受庄严的仪式感，展现对赛事及体育精神的尊重。14.2.3领导致辞并宣布开幕由现场主要领导或最高领导代表赛事组织者向全体与会人员发表致辞，并宣布赛事开幕。14.2.4其他议程其他议程包括但不限于特技表演、车手代表宣誓等，可根据现场实际情况和具体需求进行增设。15奖项设置及颁奖仪式15.1单站奖项设置锦标赛单站奖项分为个人竞技奖项、个人荣誉奖项和集体奖项三个大类。除冠亚季军外，其他奖项数量由赛会主办方决定。具体分类见表6。表6奖项设置明细表15.2年度奖项设置T/CQAMSA0043-2025锦标赛年度奖项分为年度个人竞技奖项、年度个人荣誉奖项和年度集体奖项三个大类。除冠亚季军外，其他奖项数量由赛会主办方决定。15.2.1年度个人竞技奖项a)年度冠军车手b)年度亚军车手c)年度季军车手15.2.2年度个人荣誉奖项a)年度地区飘移王b)年度人气王15.2.3年度集体奖项a)年度车队冠军b)年度车队亚军c)年度车队季军d)年度城市杯冠军e)年度城市杯亚军f)年度城市杯季军g)年度最佳技师团队h)年度最佳进步车队15.3颁奖仪式15.3.1仪式礼仪a)颁奖仪式应放置三级领奖台，获奖车手和其他获奖人员应上台领奖。b)赛事奖品包括但不限于奖杯、奖盘和荣誉证书，具体形式由赛会决定。c)获奖车手应身着赛服上台领奖，其他获奖人员应身着具有车队标识或赛会会服上台领奖。d)因特殊情况不能上台领奖的人员可向赛会申请，委托其他人员代领。e)无故拒绝领奖的，将取消获奖资格。15.3.2仪式主要议程a)主持人宣布颁奖仪式开始。邀请获奖车手、车队成员、赛事主办方及嘉宾应尽快进入颁奖区域。T/CQAMSA0043-2025b)颁奖嘉宾入场。由主办方或赛事安排的嘉宾依次入场，准备为获奖车手颁发奖项。嘉宾应提前在指定位置等候，确保流程顺畅。c)公布获奖者名单。主持人按照奖项顺序依次宣布获奖者名单。每位获奖人员在其名字被宣布后，走向领奖台。d)获奖者上台领奖。获奖人员依次上台，按指引站在指定领奖位置，等待颁奖。e)嘉宾颁发奖项。嘉宾依次为冠军、亚军、季军和其他获奖人员颁发赛事奖品，并与获奖人员握手或简短交流以示祝贺。f)开香槟仪式。获奖车手共同打开香槟，并象征性地喷洒香槟庆祝胜利，展现赛事的喜悦与激情。g)主持人宣布颁奖仪式结束。主持人感谢所有参赛者和观众，并宣布颁奖仪式圆满结束。16赛后新闻发布会赛后新闻发布会旨在为媒体提供与冠亚季军车手直接对话的机会，回顾比赛亮点，分享车手感受，并增加赛事的媒体曝光度和影响力。该发布会为车手提供展示个人风采与成绩的机会，同时为赛事主办方提供赛事总结和赞助商宣传的平台。16.2发布会主要议程a)主持人开场。主持人简短介绍本次比赛的赛况，宣布赛后新闻发布会正式开始，欢迎所有媒体和获奖车手出席。b)介绍获奖车手。主持人依次介绍冠军、亚军、季军车手的姓名以及所属车队。c)车手发言。由获奖车手或获奖车手代表发言，分享比赛感受、个人表现及获胜后的感想，简述比赛过程中的关键时刻和挑战。d)媒体提问环节。主持人引导媒体提问环节。媒体可就比赛中的精彩瞬间、车手表现、技术细节或车手未来规划进行提问。每位车手轮流回答问题，主持人确保提问秩序，避免多位车手同时发言或产生混乱。e)合影留念。发布会结束前，车手与嘉宾合影留念，媒体拍摄现场照片。f)主持人宣布发布会结束。主持人感谢媒体和车手的参与，宣布新闻发布会正式结束，车手和媒体可自由交流或进行单独采访。16.3发布会注意事项a)车手应着装整齐，按时出席发布会，展示职业风范。T/CQAMSA0043-2025b)在发言及回答问题时保持礼貌、简洁和真诚，不应做出不当言论或冒犯性评论。在回答问题时应尊重媒体的提问，并确保内容准确，避免对赛事、车队或其他车手造成负面影响。c)媒体提问时应保持专业性，提出与赛事相关的问题，不得涉及车手的隐私或其他敏感话题。提问应简洁明了，避免冗长或重复问题，确保所有记者有机会参与。d)主持人需控制发布会节奏，确保所有车手有发言机会，并适时引导提问，避免冷场或重复问题。若发布会中出现争议性问题，主持人应及时化解，并引导车手给出合理回答。17不良行为及处罚不良行为会被赛会严格监督和处理，可能导致警告、罚款或积分处罚措施。对不良行为进行处罚旨在在于维护赛事的公平性和安全性，确保所有参赛者遵守规则，保障车手及观众的安全，同时弘扬体育精神，维持赛事的良好秩序和声誉。通过处罚不良行为，可以防止不当行为的蔓延，提升赛事的专业性和公正性。17.2不良行为赛事过程中的不良行为包括但不限于以下行为：a)故意碰撞。车手在比赛中故意与其他车手车辆发生碰撞，试图干扰对手或造成其失控，或会严重影响比赛安全的。b)危险驾驶。车手采取过于冒险的驾驶方式，违反赛道安全规定等，可能危及自身及其他车手安全的。c)无视赛道信号。车手在比赛中无视或未遵循赛道上的信号旗指示，导致安全风险或干扰比赛正常进行的。d)赛道阻挡。车手故意在赛道入口、出口或核心区域实施阻挡或妨碍其他车手正常比赛的。e)不服从裁判指示。车手、车队成员或相关人员未遵从裁判或赛事组织方的指示，拒绝配合或公开质疑裁决，影响赛事秩序。f)不当言行。在赛事现场或新闻发布会等场合，车手、车队成员或工作人员做出不当言行，包括言语侮辱、挑衅性行为或公开发表攻击性言论，破坏赛事氛围和体育精神。17.3处罚类型处罚类型主要分为警告、罚款、积分处罚三个类型。T/CQAMSA0043-2025a)警告。警告分为口头警告和书面警告。口头警告，由裁判或赛事主管直接向车手或车队发出，要求其立即改正行为。书面警告，应正式记录在案，并以公告的形式通知车手和车队，作为后续可能加重处罚的依据。b)罚款。赛会根据不良行为的严重程度，决定对违规车手或车队进行经济惩戒，促使其遵守赛事规则。仲裁委员会的单次罚款区间为5000至50000元人民币。c)积分处罚。赛会根据不良行为的严重程度，决定对违规车手或车队实施扣减车手或车队的赛事积分，但保留车手继续参赛的资格。罚分的严重程度将根据违规行为的性质与影响，由赛事仲裁委员会裁定。仲裁委员会的单次罚分区间为10至40分。17.4处罚使用规则17.4.1根据行为后果严重性处理轻微违规行为，包括偶发性或首次违反赛事规则的情况，可实施口头警告或书面警告。中等严重违规行为，包括较为严重或多次违规的行为，或针对违反规则但未造成赛事暂停或中止的行为：可实施书面警告与罚款并行的处罚。严重违规行为，包括影响比赛公平性或安全的行为：可实施积分处罚。17.4.2并罚机制对特定的严重违规行为，可适用并罚，以确保处罚的充分性和公平性。17.4.3积累处罚车手或车队在比赛中多次违反规则，累积的处罚可作为后续处罚的加重条件。17.5处罚程序17.5.1不良行为确认裁判或其他相关人员观察并确认不良行为，并记录违规行为的具体情况。17.5.2处罚决定裁判或仲裁委员会根据违规行为的严重性，决定相应的处罚类型，并向车手或车队宣布处罚决定。车手或车队对处罚有异议，可提出书面审诉，仲裁委员会应在规定时间内复议处罚决定，并作出最终裁定。T/CQAMSA0043-2025（资料性附录）2024CDC中国汽车飘移锦标赛报名表A.1车队/俱乐部基本信息见表A.1表A