2025年大学第三学年（轨道交通信号与控制）信号系统阶段测试题及答案

2025年大学第三学年（轨道交通信号与控制）信号系统阶段测试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题共30分）答题要求：本大题共10小题，每小题3分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。1.以下哪种信号系统是城市轨道交通中应用最广泛的？A.固定闭塞信号系统B.准移动闭塞信号系统C.移动闭塞信号系统D.自动闭塞信号系统2.轨道电路的作用不包括以下哪一项？A.检查轨道的完整性B.传输列车运行信息C.实现列车定位D.提供列车制动能量3.信号机的显示距离要求，在曲线区段，不得小于（）m。A.200B.400C.800D.10004.列车自动防护系统（ATP）的主要功能不包括（）。A.超速防护B.车门监控C.自动折返D.列车追踪间隔控制5.以下关于应答器的说法，错误的是（）。A.用于向列车传输固定信息B.可实现列车定位C.按用途可分为有源应答器和无源应答器D.应答器之间的距离是固定的6.信号系统的安全性是指（）。A.系统在规定条件和时间内完成规定功能的能力B.系统防止人员伤亡、设备损坏及环境破坏的能力C.系统对外部干扰的抵抗能力D.系统的可靠性和可用性7.城市轨道交通信号系统中，联锁设备的作用是（）。A.保证列车运行安全B.实现列车的自动控制C.提高运输效率D.以上都是8.以下哪种通信方式不属于轨道交通信号系统常用的通信方式？A.光纤通信B.无线通信C.卫星通信D.漏泄同轴电缆通信9.列车自动运行系统（ATO）主要用于实现列车的（）。A.自动驾驶B.自动停车C.自动开关门D.以上都是10.信号系统的可靠性是指（）。A.系统在规定条件和时间内完成规定功能的能力B.系统防止人员伤亡、设备损坏及环境破坏的能力C.系统对外部干扰的抵抗能力D.系统的安全性和可用性第II卷（非选择题共70分）二、填空题（共20分）答题要求：本大题共10个空，每空2分。请将答案填写在题中的横线上。1.城市轨道交通信号系统主要由______、______、______、______等子系统组成。2.轨道电路按工作方式可分为______轨道电路和______轨道电路。3.信号机按用途可分为______信号机、______信号机、______信号机等。4.列车自动控制系统（ATC）包括______、______、______三个子系统。5.应答器的信息传输采用______方式。三、简答题（共20分）答题要求：本大题共4小题，每小题5分。请简要回答问题。1.简述轨道电路的工作原理。2.信号机的设置原则有哪些？3.列车自动防护系统（ATP）的工作原理是什么？4.通信系统在轨道交通信号系统中的作用是什么？四、案例分析题（共15分）答题要求：阅读以下案例，回答问题。某城市轨道交通线路在运营过程中，发生了一起列车追尾事故。经调查发现，事故原因是前方列车的信号系统故障，导致后方列车未能及时收到停车信号，最终发生追尾。1.请分析信号系统故障可能会导致哪些后果？（5分）2.针对此次事故，你认为应采取哪些措施来提高信号系统的可靠性？（10分）五、设计题（共15分）答题要求：请设计一个简单的城市轨道交通信号系统方案，包括信号机、轨道电路、应答器等设备的设置，并说明各设备的作用。1.请简要描述信号机的设置位置和显示意义。（5分）2.轨道电路应如何设置，以实现列车的检测和定位？（5分）3.应答器的设置原则和作用是什么？（5分）答案：1.C2.D3.B4.C5.D6.B7.D8.C9.D10.A二、1.联锁设备、闭塞设备、列车自动控制设备、通信设备2.闭路式、开路式3.进站、出站、通过4.列车自动防护系统（ATP）、列车自动运行系统（ATO）、列车自动监控系统（ATS）5.电磁感应三、1.轨道电路利用铁路线路的钢轨作为导体，两端加以绝缘，接上送电和受电设备构成电路。当轨道上有列车占用时，轮对将轨道电路短路，使轨道继电器失磁落下，反映轨道被占用；当列车驶离后，轨道电路又恢复到完整状态，轨道继电器吸起，反映轨道空闲。2.信号机的设置原则包括：满足行车安全和效率的要求；信号显示应符合规定的颜色和含义；信号机的设置应便于司机瞭望和确认；信号机的设置应考虑线路的平面和纵断面情况等。3.列车自动防护系统（ATP）通过轨道电路、应答器等设备获取列车位置、速度等信息，与目标速度进行比较，当列车速度超过限制速度时，ATP设备发出制动指令，使列车实施制动，以保证列车运行安全。4.通信系统在轨道交通信号系统中的作用包括：传输列车运行控制信息，如信号指令、速度信息等；实现列车与地面之间的通信，如列车位置报告、故障报警等；为信号系统提供可靠的数据传输通道，确保信号系统的正常运行。四、1.信号系统故障可能导致列车无法及时收到停车信号，从而引发追尾、碰撞等事故；也可能导致列车运行失去控制，出现超速、冒进等情况，危及行车安全；还可能影响列车的正常运行秩序，导致晚点、停运等。2.针对此次事故，应采取以下措施来提高信号系统的可靠性：加强信号系统的日常维护和检修，定期进行设备检查和测试，及时发现和排除潜在故障；采用冗余设计，增加关键设备的备份，提高系统的容错能力；引入先进的监测和诊断技术，实时监测信号系统的运行状态，及时发现故障并报警；加强人员培训，提高工作人员的技术水平和应急处理能力，确保在故障发生时能够迅速采取有效的措施。五、1.信号机设置在车站入口、区间分界点等位置。进站信号机用于指示列车能否进入车站；出站信号机用于指示列车能否从车站出发；通过信号机用于指示列车能否通过该区间。信号机的显示意义应符合相关标准，如绿灯表示允许通过，红灯表示禁止通过等。2.轨道电路应设置在轨道线路的各个区段，通过轨道电路的状态变化来检测列车的占用情况。在轨道电路的两端设置送电和受电设备，当列车占用轨道时，轨道电路被短路，电流发生变化，通过检测电流变化来判断列车的位置。同时，轨道电路还可以用于传输列车的速度信息等。3.应答器应设置在轨道线