《发动机教程》-《发动机教程》-曲柄连杆机构检修

检修活塞连杆组

曲柄连杆机构的功用：

组成1、机体组2、活塞连杆组3、曲轴飞轮组机体组组成：曲轴箱气缸垫气缸盖气缸油道和水道油底壳气缸体气缸盖罩1、工作环境：

高温：散热条件差；顶部工作温度高达600～700K，且分布不均匀；

高速：线速度达到10m/s，承受很大的惯性力。

高压：活塞顶部承受最高可达3～5MPa（汽油机）的压力，易使之变形，破坏配合联结。2、材料：铝合金：质量小导热性好；活塞活塞应具备的特点A刚度和强度应足够大，传力可靠。B导热性能好，耐高压、高温、磨损C质量较小，尽可能减少往复惯性力D耐热的活塞顶及弹性的活塞裙E活塞与气缸壁间有较小的摩擦系数3、结构

活塞（1）活塞顶部功用：是燃烧室的组成部分，主要作用承受气体压力。头部（2）活塞头部工作条件最恶劣，应离顶部远些。1、安装活塞环、与活塞环一起密封气缸；2、防止可燃混合气漏到曲轴箱内；3、将顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。作用：（3）活塞裙部作用：对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力防治破坏油膜。裙部（1）预先做成阶梯形、锥形

4、为使活塞在各种工况下均能与气缸壁间保持合理的密封和运动间隙，制造活塞是通常采取下列结构措施：活塞裙部的椭圆变形演示（2）预先做成椭圆形

（3）活塞裙部开槽横向绝热槽减少裙部受热有的兼作油环回油孔纵向膨胀槽留有膨胀余地活塞强度降低绝热槽膨胀槽（4）为了减小铝合金活塞裙部的热膨胀量，有些汽油机活塞在活塞裙部或销座内嵌入钢片。

5、活塞在工作时的保护措施（1）在活塞裙部表面涂保护层，可改善铝合金活塞的磨合性；主要有铅、锡、石墨、磷保护层等。（2）在安装活塞销时，使活塞销偏置某一方向装，以减少换向时的敲击声，且使裙部减小磨损；有的汽油机上，活塞销孔中心线是偏离活塞中心线平面的，向作功行程中受主侧压力的一方偏移了1～2mm。活塞环是具有弹性的开口环，分为气环和油环。工作条件：高温、高压、高速、极难润滑。材料：合金铸铁或球墨铸铁（有时表面涂有保护层）切口气环（1）气环

作用：保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，再由冷却水将其带走。切口形状有多少种？各有何特点？气环的泵油原理：动态演示如何防止？气环的密封原理：将2～3道气环的切口相互错开形成“迷宫式”封气装置。（2）油环种类普通油环组合式油环示意图刮油片轴向衬环径向衬环刮油片油环的刮油作用油环的刮油作用构造：活塞销的内孔形状有圆柱形，两段截锥形，以及两段截锥与一段圆柱的组合形。活塞销材料与工艺:优质低碳钢，表面淬火、精磨。连杆活塞销形式:全浮式（工作时自由转动）、半浮式。（四）连杆作用：连接活塞与曲轴，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。连杆组件分解图连杆大头的连接形式平切式斜切式连杆轴瓦活塞的测量检查活塞：检查位置距裙部下边缘约10mm，并与活塞销轴线成90º角。机械：mm道=1%mm

活塞环的选配检修曲轴飞轮组

曲轴飞轮组一、曲轴飞轮组的组成曲轴1、功用：把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。2、工作条件：受气体压力、惯性力、惯性力矩。承受交变载荷的冲击。

3、结构：前端轴连杆轴颈曲轴轴颈后端轴平衡重曲拐曲拐：由一个连杆轴颈和它两端曲柄及主轴颈构成。曲柄4、材料：中碳钢（汽）、合金铸铁（柴）、球墨铸铁。5、分类：整体式（常用）

组合式6、组成：（1）主轴颈曲轴的主轴颈数比气缸数目多一个。强度、刚度好，减小了磨损；柴油机和大部分汽油机均采用。

全支承：非全支承：曲轴的主轴颈数少于或等于气缸数。载荷较大，缩短了曲轴的总长度。——用于支撑曲轴。（2）连杆轴颈（3）曲柄——曲轴臂，用于连接主轴颈和连杆轴颈（4）平衡块平衡离心力偶减轻或消除弯曲变形部分中空兼作油道安装连杆大头中空连杆轴径平衡重曲柄后端轴：安装飞轮前后端轴都设有防漏装置：挡油盘、回油螺纹、油封等。曲轴后端回油螺纹右旋（5）前端轴和后端轴前端轴：安装正时齿轮及附件（皮带盘等）（6）曲轴的轴向限位

通常是通过在曲轴的前部、中部或后部安装止推轴承来实现的（翻边轴瓦）。主轴颈止推垫片止推垫片连杆轴颈主轴承盖曲拐的布置1）各缸的作功间隔要尽量均衡，以使发动机运转平稳。2）连续作功的两缸相隔尽量远些，最好是在发动机的前半部和后半部交替进行。比如：四缸机：1-3-4-2或1-2-4-3

六缸机：1-5-3-6-2-4或1-4-2-6-3-5

3）V型发动机左右气缸尽量交替作功。4）曲拐布置尽可能对称、均匀以使发动机工作平衡性好。（1）一般规律（2）常见曲轴曲拐的布置对缸数为i的发动机而言，其发火顺序为：四行程：720°/i

二行程：360°/i①四缸四行程发动机的发火顺序和曲拐布置点火顺序：各缸完成同名行程的次序。曲轴转角（度）

一缸二缸三缸四缸0～180180～360360～540540～720功功功功排进压排进压排进压排进压1↓3↓4↓2四缸四行程发动机的曲拐布置直列六缸发动机发火顺序曲轴转角（度）601201802403003604204805406006607200～180180～360360～540540～720一缸二缸三缸四缸五缸六缸排进压进压排进压排进压排进压排进压排发火顺序：1-5-3-6-2-4功功功功功功六缸四行程发动机的曲拐布置八缸四行程发动机的曲拐布置（红旗轿车SV100型发动机）1-8-4-3-6-5-7-2曲轴扭转减振器作用：吸收曲轴扭转振动的能量，使曲轴转动平稳，可靠工作。种类：橡胶式（车用），硅油式。皮带盘惯性盘橡胶垫减振器圆盘皮带轮毂曲轴前端当曲轴发生扭转振动时，力图保持等速转动的惯性盘便与橡胶层发生了内摩擦，从而消耗了扭转振动的能量，消减了扭振。橡胶摩擦式曲轴扭转减振器结构图飞轮功用：

将在作功行程中输入于曲轴的功能的一部分贮存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超载荷，同时将发动机的动力传给离合器。构造飞轮边缘部分做的厚些，可以增大转动惯量。齿圈在发动机起动时与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转。曲轴的检测与修理①曲轴裂纹的检验②曲轴变形的检验③曲轴轴颈磨损的检验圆度、圆柱度误差﹥0.025mm径向圆跳动误差﹥0.15mm曲轴的检验捷达发动机曲轴尺寸曲轴径向间隙检测曲轴轴向间隙检测用百分表检测用塞尺检测检修气缸体气缸体1、气缸体:水冷发动机的气缸体和曲轴箱常铸成一体，称为气缸体—曲轴箱（1）按气缸体与油底壳安装平面位置不同分为2、气缸体分类一般式龙门式隧道式散热片冷却水（3）根据气缸的排列方式分：（2）根据冷却方式不同分：（4）干式气缸套和湿式气缸套名称特点示意图干缸套外壁不直接与冷却水接触。壁厚1～3mm。湿缸套外壁直接与冷却水接触。壁厚5～9mm。气缸盖、气缸垫和气缸盖罩功用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。材料：灰铸铁或合金铸铁，铝合金。工作条件：由于接触温度很高的燃气，所以承受的热负荷很大。1、气缸盖气缸垫功用?气缸盖气缸盖罩衬垫安装火花塞2、气缸盖罩和气缸垫汽油机燃烧室形状3、燃烧室名称特点示意图应用半球形结构紧凑、火焰行程短、燃烧速率高、热损失小、热效率高，配气机构比较复杂桑塔纳夏利富康楔形结构简单、紧凑、散热面积小、热损失少；火花塞置于燃烧室最高处，火焰传播距离长切诺基盆形工艺性好、成本低，不紧凑，进排气效果不如半球形燃烧室捷达奥迪油底壳1、功用：贮存机油并封闭曲轴箱，又称为下曲轴箱。2、使用特点：

油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损3、材料：

薄钢板冲压

气缸的测量1234衍磨尺寸活塞直径Ф汽缸直径Ф基本尺寸80.96581.0180.9881.01修理尺寸81.46581.5181.4881.51捷达发动机气缸尺寸活塞与汽缸配合间隙的测量1、量具测量法缸壁间隙=汽缸尺寸—活塞尺寸缸壁间隙：捷达（0.03-0.08mm）2、拉力计测量法3、经验判断法气缸修理尺寸的确定气缸修理尺寸分为3级，每级加大0.25mm，其中和＋0.50为常用级。＋0.25mm和＋0.75mm为辅助