2025年运输调度专员招聘面试考试题库及答案

2025年运输调度专员招聘面试考试题库及答案一、单选题（每题1分，共30分）1.某跨省冷链干线采用“夜间干线+晨间配送”模式，若22:00从广州发车，全程高速1180km，平均时速82km/h，在南昌中转站卸货、复检、加油共耗时55min，最终到达上海冷链园区。按JT/T6172022要求，驾驶员连续驾驶时间不得超过4.5h，则该车最少需要几名驾驶员才能完成运输？A.2名 B.3名 C.4名 D.5名答案：B解析：纯行驶时间=1180÷82≈14.39h；14.39÷4.5≈3.2，向上取整需3班驾驶员；因冷链时效高，不允许夜间停车休息，故需3名驾驶员轮班。2.在铁路货运日计划编制中，“空车调整”优先于“重车调整”的核心原因是：A.空车走行成本低 B.减少空车走行公里可释放线路通过能力 C.空车无货损风险 D.空车编组灵活答案：B解析：空车占用线路能力却未产生收益，优先排空可提高线路通过能力，为重车让路。3.某快递分拨中心小时处理能力为24000件，车辆到达服从泊松分布，平均每小时到达40辆车，每车平均卸货600件。若要求车辆等待概率＜5%，按M/M/1模型，最少需开启几条卸车伸缩机？A.6 B.7 C.8 D.9答案：C解析：服务强度ρ=λ/μ=40/(24000/600)=1；当c=8时，ρ/c=0.125，查M/M/c表得Pwait≈0.04＜0.05。4.按照《道路货物运输及站场管理规定》，对危险货物运输车辆实施动态监控的最低采样频率为：A.每10s一次 B.每30s一次 C.每60s一次 D.每120s一次答案：B解析：交运规〔2019〕12号文明确为30s。5.某航运公司运营一条周班干线，船舶航速与燃油消耗呈三次函数关系。若减速10%，则单箱燃油成本下降约：A.10% B.19% C.27% D.35%答案：C解析：燃油∝v³，0.9³=0.729，成本下降10.729=27.1%。6.在公路零担配载中，若重货比重为1.2t/m³，轻货为0.3t/m³，车辆额定载重30t、容积110m³，则轻重货最优混装比例（体积比）为：A.1:2 B.2:3 C.3:4 D.4:5答案：A解析：设重货体积x，轻货y，1.2x+0.3y=30，x+y=110，解得x≈18.33，y≈91.67，x:y≈1:5，但选项无1:5，最接近且满足“重货不超”为1:2（实际为1:5，命题组取安全近似，1:2为管理上限）。7.铁路集装箱“一口价”中不包括哪项费用？A.到站装卸费 B.集装箱使用费 C.印花税 D.接取送达费答案：C解析：印花税属代征税，非运价组成部分。8.某城市配送新能源车，电池容量120kWh，百公里电耗45kWh，满载续驶里程约：A.180km B.220km C.267km D.300km答案：C解析：120÷45×100≈266.7km。9.国际空运中，若货物尺寸为318cm×158cm×125cm，重量1980kg，则计费重量为（按IATA6000cm³/kg）：A.1980kg B.2080kg C.2180kg D.2280kg答案：B解析：体积重量=318×158×125÷6000≈1318kg＜1980kg，故计费重量=1980kg（命题组故意设置陷阱，实际1318＜1980，仍按实重）。10.在运输调度系统中，GIS最短路径算法采用Dijkstra而不用Floyd的核心原因是：A.Dijkstra支持单向路网 B.Dijkstra时间复杂度更低 C.Dijkstra支持边权动态更新 D.Dijkstra代码量小答案：B解析：单源最短路径DijkstraO(n²)，FloydO(n³)，路网节点＞5000时差异显著。11.某物流企业采用“以销定运”模式，预测误差服从正态分布，σ=8t，若要求缺货概率＜2.5%，则安全库存系数z为：A.1.64 B.1.96 C.2.05 D.2.33答案：B解析：双侧97.5%对应z=1.96。12.按照《国内水路货物运输规则》，承运人对集装箱货损的赔偿限额为每件多少SDR？A.666.67 B.835 C.1200 D.1500答案：A解析：666.67SDR，沿用HagueVisby。13.公路运输成本中，占比最高且弹性最低的是：A.燃油 B.路桥费 C.驾驶员薪酬 D.轮胎折旧答案：C解析：薪酬为刚性支出，占比25%–30%，弹性最小。14.某快递企业采用“干支结合”模式，干线用9.6m甩挂，支线用4.2m单车，若干线平均装载率92%，支线装载率78%，则全网车辆吨位利用率约为：A.78% B.85% C.88% D.92%答案：B解析：按吨位加权，(18t×92%+2t×78%)/(18+2)=88.8%，考虑空驶下调至85%。15.在航运租船合同中，若规定“DOP”交船，则船东负责：A.引航费 B.拖轮费 C.码头停泊费 D.以上全部答案：D解析：DOP（DroppedOutwardPilot）条款下船东承担离港引航及之前全部费用。16.铁路货运票中“货票乙联”颜色为：A.红色 B.绿色 C.黑色 D.蓝色答案：A解析：乙联红色，交收货人。17.某城市配送车辆限行时段为7:00–9:00、17:00–19:00，若客户要求10:00–11:00送达，则最晚出车时间为：A.8:00 B.8:30 C.9:00 D.9:30答案：C解析：9:00限行结束，立即出车，行驶1h，10:00到达。18.国际铁路联运运单正本为第几张？A.第一张 B.第二张 C.第三张 D.第四张答案：B解析：SMGS运单共五张，正本为第二张（交收货人）。19.公路运输中，若轮胎花纹深度低于多少必须更换？A.1.0mm B.1.6mm C.2.0mm D.2.5mm答案：B解析：GB7258规定≥1.6mm。20.某航运公司采用“慢速航行”策略，航次时间增加15%，则船舶周转率下降约：A.10% B.13% C.15% D.17%答案：B解析：周转率∝1/航次时间，1/1.15≈0.87，下降13%。21.在快递分拣中心，交叉带分拣机最大效率通常用“件/小时·米”衡量，行业标准值为：A.4000 B.6000 C.8000 D.10000答案：C解析：高端设备可达8000件/h·m。22.铁路集装箱“门到门”业务中，接取送达里程上限一般为：A.15km B.20km C.25km D.30km答案：B解析：铁总运价规则20km内按基价，超出另计。23.某危化品车辆需安装火星熄灭器，其安装位置应在：A.排气管末端 B.进气歧管 C.曲轴箱 D.油箱通气阀答案：A解析：防止尾气火花。24.国际空运中，代码“CAO”表示：A.仅限货机 B.危险品 C.鲜活易腐 D.贵重物品答案：A解析：CargoAircraftOnly。25.公路货运车辆采用“双油箱”结构，其主要目的是：A.提高续航 B.平衡轴荷 C.降低重心 D.方便维修答案：B解析：对称布置可平衡第二轴荷。26.某快递网点采用“三段码”分拣，第三段码代表：A.目的城市 B.目的分拨 C.目的网点 D.派送段答案：D解析：三段码末段为派送员路段。27.按照IMO2020规定，全球船舶燃油硫含量上限为：A.0.1% B.0.5% C.1.0% D.3.5%答案：B解析：0.5%m/m。28.铁路运输中，“C70”型敞车自重为：A.22.0t B.23.8t C.25.2t D.26.5t答案：B解析：C70自重23.8t，载重70t。29.某城市配送新能源车，采用“换电”模式，单次换电时间目标值为：A.3min B.5min C.8min D.10min答案：B解析：团体标准T/CSAE1322020要求≤5min。30.在运输调度KPI中，“OTD”指标指：A.准时发车率 B.准时到达率 C.完好率 D.满载率答案：B解析：OnTimeDelivery。二、多选题（每题2分，共20分）31.下列哪些属于公路运输“五固定”班线特征？A.固定线路 B.固定班次 C.固定时间 D.固定价格 E.固定车型答案：ABCD解析：交运规〔2020〕5号定义“五固定”含线路、班次、时间、价格、停靠点，不含车型。32.铁路货运杂费包括：A.取送车费 B.集装箱使用费 C.货车占用费 D.印花税 E.保价费答案：ABC解析：印花税、保价费为代收款，非杂费。33.导致船舶“压港”的主要原因有：A.码头泊位不足 B.天气封航 C.引航员短缺 D.船舶集中到港 E.航道水深不足答案：ACD解析：天气、水深属自然因素，非“压港”主因。34.公路零担中转作业“落地配”模式优点：A.降低干线成本 B.提高末端密度 C.减少中转次数 D.提高时效 E.降低货损答案：ABD解析：落地配增加一次装卸，货损可能上升。35.快递分拣中心自动分拣机常见故障有：A.交叉带皮带跑偏 B.供包台堵塞 C.滑槽满载 D.条码污损 E.小车失速答案：ABCE解析：条码污损为上游问题，非设备故障。36.国际空运危险品“DGR”分类中，Class9包括：A.干冰 B.锂电池 C.磁性物质 D.救生设备 E.汽油答案：ABC解析：汽油为Class3。37.影响运输成本“隐性”因素有：A.空驶率 B.等待装卸时间 C.路桥费折扣 D.轮胎异常磨损 E.客户信用期答案：BDE解析：空驶、路桥费为显性。38.铁路集装箱“铁海联运”优势：A.一次托运 B.一票到底 C.一箱到底 D.快速通关 E.降低包装答案：ABC解析：通关、包装与模式无直接因果。39.城市配送“共同配送”难点：A.货主信任 B.品项兼容性 C.运费分摊 D.信息系统对接 E.车辆选型答案：ABCD解析：车辆选型为技术问题，非难点核心。40.运输调度系统“AI预警”模块需接入的数据有：A.车辆GPS B.驾驶员人脸 C.天气API D.高速路况 E.客户评价答案：ACD解析：人脸、评价非实时预警必需。三、判断题（每题1分，共10分）41.铁路货运运单可以转让。答案：×解析：运单非物权凭证，不可转让。42.国际海运中，TEU与FEU的换算关系为1FEU=2TEU。答案：√43.公路运输中，半挂车轴荷限值为18t。答案：×解析：GB1589规定每轴限10t，三轴挂车限24t。44.快递“隐私面单”隐藏了收件人手机号中间四位。答案：√45.船舶“艏吃水”大于“艉吃水”称为艉倾。答案：×解析：艏吃水大为艏倾。46.铁路运输中，保价费率固定为3‰。答案：×解析：分段累进，最低1‰。47.城市配送新能源车不受货车限行约束。答案：×解析：各地政策不同，多数城市仍限。48.国际空运中，“ULD”指集装器。答案：√49.公路零担“卡航”模式承诺时效高于普通零担。答案：√50.运输调度中，“重去重回”可有效降低空驶率。答案：√四、计算题（共20分）51.某物流公司运营一条跨省干线，单程1050km，去程满载30t，回程空驶。车辆百公里油耗35L，柴油价格7.2元/L；过路费单程1850元；驾驶员薪酬0.6元/车·km；车辆折旧与保险合计1.1元/车·km；轮胎与维修0.4元/车·km。（1）计算单程运输总成本；（6分）（2）若客户要求运价不高于0.45元/t·km，公司要求毛利率≥12%，请计算最低回程装载量。（8分）（3）若采用“中置轴甩挂”模式，回程可装载20t，但需增加购车成本18万元，按年行驶25万km、使用3年、资金成本8%计算，判断该投资是否可行。（6分）答案与解析：（1）燃油：1050×0.35×7.2=2646元路桥：1850元人工：1050×0.6=630元折旧保险：1050×1.1=1155元轮胎维修：1050×0.4=420元单程总成本=2646+1850+630+1155+420=6701元（2）设回程装载xt，往返总成本=2×6701=13402元往返收入=0.45×(30+x)×1050×2×(112%)=0.45×(30+x)×1050×0.88令收入≥成本：0.45×(30+x)×1050×0.88≥13402解得x≥7.3t，向上取整8t（3）增加成本现值：18万元年收益：回程多装208=12t，每趟增加收入0.45×12×1050=5670元年趟次=250000÷(1050×2)≈119趟年增加收益=5670×119≈67.7万元3年收益现值=67