《城轨联锁系统维护》课件-26QJJ及GJJ电路识读

城轨联锁系统维护学习准备考勤（学习通）手机入袋文具/笔记本/作业本准备旧知回顾XJJ认知第X线XJJ的设置8线检查联锁条件XJJ通过？接到8线网络如何检查进路空闲？新课导入8线电路已讲完，接下来讲解（）线电路9线QJJ&GJJ电路讲解执行组电路组成：选出进路后，由执行组电路完成开通进路、锁闭进路、开放信号和解锁进路的任务，由8-15线组成。8线网路是控制XJJ用的网路线；9线是QJJ和GJJ的励磁网路；10线是QJJ的自闭网路；11线网路是信号继电器XJ的网路；12、13线网路通常称为解锁网路；14、15线网路是控制进路光带的网路，14线控制白光带，15线控制红光带。

项目四6502执行组电路识读

项目四

6502电气集中联锁电路识读任务七QJJ&GJJ电路识读一二三四QJJ的作用和设置QJJ励磁电路79线网络结构的特点10线网络作用及电路识读任务七QJJ和GJJ电路识读8一、QJJ电路的设置与作用设置：每个道岔区段和列车进路经过的无岔区段各设一个QJJ，放在Q组合中。采用JWXC-1700型。作用：为锁闭进路准备条件。9线是QJJ的励磁电路，10线是QJJ的自闭电路。QJJ↑：办理进路时，进路内各区段的QJJ↑为锁闭进路准备条件.9用QJJ↑断1LJ、2LJ的自闭电路。使SJ↓,即道岔区段锁闭称为进路锁闭一、QJJ电路的设置与作用一二三四QJJ的作用和设置QJJ励磁电路109线网络结构的特点10线网络作用及电路识读任务七QJJ和GJJ电路识读112026/1/229线为QJJ、GJJ的励磁电路（1）用DBJ、FBJ接点区分网路的站场形状；（2）KZ电源由XJJ↑从进路始端供入9线至进路终端，由ZJ↑切断。KF电源由各轨道电路区段经轨道继电器DGJ接入。（3）每个区段的QJJ3-4线圈的励磁电路并接在9线上，位置与道岔区段一一对应。二、9线网络结构特点122026/1/22（4）9线始端接入QJ接点，取消或人解进路时断开9线使QJJ↓为进路解锁准备条件。（5）接车进路始端接入YAJ接点用于锁闭引导接车进路。（6）GJJ1-2线圈励磁电路经ZJ22接点或另一咽喉ZCJ22接点并在9线上。二、9线网络结构特点一二三四QJJ的作用和设置QJJ励磁电路139线网络结构的特点10线网络作用及电路识读任务七QJJ和GJJ电路识读142026/1/22以X—IG接车进路为例三、QJJ励磁电路152026/1/22三、QJJ励磁电路以X—ⅠG接车进路为例5162026/1/22吸起时机：XJJ↑落下时机：车占用该区段，DGJ↓→QJJ↓注意：

只有进路中的QJJ才励磁，不在进路中的QJJ不动作。三、QJJ励磁电路一二三四QJJ的作用和设置QJJ励磁电路179线网络结构的特点10线网络作用及电路识读任务七QJJ和GJJ电路识读182026/1/22四、10线网络作用及电路识读

作用：防止进路迎面错误解锁若列车前方的QJJ提前落下，即作好解锁准备，若值班员错误办理故障解锁，按压列车前方未占用区段的SGA，则该区段错误解锁，称为迎面错误解锁，若错误解锁区段单独操纵道岔，道岔即可转换，而列车即将进入该区段，可能造成冲突或掉道故障，这是十分危险的。车列一进入进路始端，XJJ↓→断9线;而要保证QJJ吸起，设QJJ自闭电路10线，保证列车占用该区段时QJJ才能落下，防止出现迎面错误解锁的情况发生。192026/1/22四、10线网络作用及电路识读1、用DBJF或FBJF的接点区分网路的站场形状。2、本咽喉区的QJJ1-2线圈都并接在10线网路上。3、由10线网路的进路始端部位经KJ第3组前接点接入KF电源，一直供电至进路终端。如果调车进路终端在咽喉中间，用ZJ第3组后接点断开网路。4、为防止迎面错误解锁，由车占用区段的轨道反复示继电器FDGJ前接点向10线网路分别接入KF电源。

10线网络的特点：20A信号开放四、10线网络作用及电路识读信号开放后经A支路向10线送KF→所有QJJ自闭→1LJ↓、2LJ↓→SJ↓212026/1/22B车压入接近区段四、10线网络作用及电路识读列车接近由B支路向10线送KF222026/1/22由KJ↑供入：①由KJ↑供入：A、B②若进站内方带调车时：CC四、10线网络作用及电路识读列车进入IAG出清接近区段：XJJ↓→断9线→GJJ↓→QJJ3-4线圈断电→LXJ↓→断A支路IAGJ↓→IAGJF↓→C支路向10线送KFJYJ↑→断B支路三、10线KF接入支路232026/1/22由KJ↑供入：①由KJ↑供入：A、B②若进站内方带调车时：Ca车压入5DG出清IAG：5DGJ↓→5DGJ↑→5QJJ↓→5DG准备解锁5QJJ↓→1LJ↑、2LJ↓由a支路向10线送KFIAGJ↑→IAGJF↑→断C支路三、10线KF接入支路242026/1/22由KJ↑供入：①由KJ↑供入：A、B②若进站内方带调车时：CC车压入3DG、出清5DG：5DGJ↑→5FDGJ缓放↓→由c支路向10线送KF5DGJ↑→2LJ↑→断a支路3DGJ↓→3FDGJ↑→3QJJ↓→3DG准备解锁5DGJ↑、3DGJ↓→3DG/1LJ↑→、2LJ↓由a支路向10线送KF设置和作用：（1）在具有接发车作业的股道两端各设一个GJJ作用是配合ZCJ锁闭另一咽喉的敌对进路，以及参与取消和人解进路。（2）在单线区段进站处设一个GJJ，

作用是锁闭。以及参与取消和人解进路。迎面敌对进路以上两处GJJ设在1、2LXF中。★在有两个发车方向的咽喉，在主出站口处设一个GJJ作用是接通XFJ电路，设在零散组合中。252026/1/22五、GJJ电路的作用与设置262026/1/22五、GJJ电路的作用与设置当办理向股道的进路时，XJJ↑→9线有KZ→GJJ↑，GJJ没有自闭电路，车列占用进路XJJ