2026年中远海运船舶货物配载笔试能力测评练习题及答案

2026年中远海运船舶货物配载笔试能力测评练习题及答案一、单选题（共10题，每题2分，共20分）1.在配载过程中，以下哪种货物属于甲板货？A.煤炭B.水泥C.木材D.生铁2.某船配载时，甲板货的最大积载因数为1.5立方米/吨，舱容为2000立方米，若甲板货重量为1000吨，则其积载因数是否超标？A.超标B.未超标C.无法确定D.需结合舱容计算3.在配载过程中，以下哪种货物属于危险品？A.活性炭B.氧化铝C.液化石油气D.氧化钙4.某船配载时，舱底水舱容量为2000吨，若配载过程中舱底水增加至2500吨，则可能导致以下哪种后果？A.船舶重心降低B.船舶重心升高C.船舶稳性增加D.船舶稳性降低5.在配载过程中，以下哪种货物属于散货？A.煤炭B.木材C.钢材D.家具6.某船配载时，舱容为5000立方米，若配载过程中舱容利用率超过80%，则可能导致以下哪种后果？A.船舶重心降低B.船舶重心升高C.船舶稳性增加D.船舶稳性降低7.在配载过程中，以下哪种货物属于冷藏货？A.生铁B.水泥C.氧化铝D.氧化钙8.某船配载时，舱容为10000立方米，若配载过程中舱容利用率超过100%，则可能导致以下哪种后果？A.船舶重心降低B.船舶重心升高C.船舶稳性增加D.船舶稳性降低9.在配载过程中，以下哪种货物属于集装箱货？A.煤炭B.木材C.家具D.氧化铝10.某船配载时，舱容为3000立方米，若配载过程中舱容利用率超过70%，则可能导致以下哪种后果？A.船舶重心降低B.船舶重心升高C.船舶稳性增加D.船舶稳性降低二、多选题（共5题，每题3分，共15分）1.在配载过程中，以下哪些货物属于甲板货？A.活性炭B.氧化铝C.木材D.生铁E.氧化钙2.在配载过程中，以下哪些货物属于危险品？A.液化石油气B.氧化铝C.活性炭D.氧化钙E.氧化钠3.在配载过程中，以下哪些货物属于散货？A.煤炭B.氧化铝C.生铁D.家具E.氧化钙4.在配载过程中，以下哪些货物属于冷藏货？A.生铁B.氧化铝C.氧化钙D.氧化钠E.氧化钙5.在配载过程中，以下哪些货物属于集装箱货？A.煤炭B.木材C.家具D.氧化铝E.氧化钙三、判断题（共10题，每题1分，共10分）1.甲板货的积载因数通常比舱内货低。（√/×）2.危险品配载时，应与普通货物隔离。（√/×）3.舱底水增加会导致船舶重心升高。（√/×）4.散货的配载通常需要特别注意防潮。（√/×）5.冷藏货的配载通常需要特别注意温度控制。（√/×）6.集装箱货的配载通常需要特别注意货物的堆叠顺序。（√/×）7.舱容利用率越高，船舶稳性越好。（√/×）8.舱容利用率低于50%会导致船舶重心降低。（√/×）9.危险品配载时，应优先考虑货物的积载因数。（√/×）10.冷藏货的配载通常需要特别注意货物的包装。（√/×）四、简答题（共5题，每题5分，共25分）1.简述甲板货的配载注意事项。2.简述危险品配载的注意事项。3.简述散货配载的注意事项。4.简述冷藏货配载的注意事项。5.简述集装箱货配载的注意事项。五、计算题（共5题，每题10分，共50分）1.某船配载时，舱容为5000立方米，若配载过程中舱容利用率超过80%，则可能导致以下哪种后果？请计算并说明。2.某船配载时，舱容为10000立方米，若配载过程中舱容利用率超过100%，则可能导致以下哪种后果？请计算并说明。3.某船配载时，舱底水舱容量为2000吨，若配载过程中舱底水增加至2500吨，则可能导致以下哪种后果？请计算并说明。4.某船配载时，甲板货的最大积载因数为1.5立方米/吨，舱容为2000立方米，若甲板货重量为1000吨，则其积载因数是否超标？请计算并说明。5.某船配载时，舱容为3000立方米，若配载过程中舱容利用率超过70%，则可能导致以下哪种后果？请计算并说明。答案及解析一、单选题1.答案：C解析：甲板货通常指木材等轻质货物，而煤炭、水泥、生铁等属于舱内货。木材的积载因数较高，适合甲板运输。2.答案：A解析：甲板货的最大积载因数为1.5立方米/吨，重量为1000吨，则积载体积为1000吨×1.5立方米/吨=1500立方米。舱容为2000立方米，1500立方米<2000立方米，未超标。3.答案：C解析：液化石油气属于危险品，而活性炭、氧化铝、氧化钙等属于普通货物。4.答案：B解析：舱底水增加会导致船舶重心升高，从而影响船舶稳性。5.答案：A解析：散货通常指煤炭、矿石等大宗货物，而木材、钢材、家具等属于件杂货。6.答案：B解析：舱容利用率为80%，则舱容使用量为3000立方米（5000立方米×80%），舱容使用量超过舱容，会导致船舶重心升高。7.答案：D解析：氧化钙属于冷藏货，而生铁、水泥、氧化铝等属于普通货物。8.答案：B解析：舱容利用率超过100%意味着货物体积超过了舱容，会导致船舶重心升高，影响船舶稳性。9.答案：C解析：家具属于集装箱货，而煤炭、木材、氧化铝等属于件杂货。10.答案：B解析：舱容利用率为70%，则舱容使用量为2100立方米（3000立方米×70%），舱容使用量未超过舱容，但会导致船舶重心升高。二、多选题1.答案：C解析：木材属于甲板货，而活性炭、氧化铝、生铁、氧化钙等属于舱内货。2.答案：A,E解析：液化石油气和氧化钠属于危险品，而氧化铝、活性炭、氧化钙等属于普通货物。3.答案：A,B,E解析：煤炭、氧化铝、氧化钙属于散货，而家具、木材、生铁等属于件杂货。4.答案：D,E解析：氧化钠和氧化钙属于冷藏货，而生铁、氧化铝等不属于冷藏货。5.答案：C,D解析：家具和氧化铝属于集装箱货，而煤炭、木材、氧化钙等属于件杂货。三、判断题1.答案：√解析：甲板货的积载因数通常比舱内货高，适合甲板运输。2.答案：√解析：危险品配载时，应与普通货物隔离，以防止意外发生。3.答案：√解析：舱底水增加会导致船舶重心升高，从而影响船舶稳性。4.答案：√解析：散货的配载通常需要特别注意防潮，以防止货物受潮变质。5.答案：√解析：冷藏货的配载通常需要特别注意温度控制，以防止货物变质。6.答案：√解析：集装箱货的配载通常需要特别注意货物的堆叠顺序，以防止货物倒塌。7.答案：×解析：舱容利用率越高，船舶重心越高，稳性越差。8.答案：×解析：舱容利用率低于50%会导致船舶重心降低，稳性增加。9.答案：×解析：危险品配载时，应优先考虑货物的安全，而不是积载因数。10.答案：√解析：冷藏货的配载通常需要特别注意货物的包装，以防止货物变质。四、简答题1.甲板货的配载注意事项：-甲板货的积载因数通常较高，适合甲板运输，但需注意防潮、防风、防震等；-甲板货应与危险品隔离，以防止意外发生；-甲板货的堆叠顺序应合理，以防止货物倒塌。2.危险品配载的注意事项：-危险品应与普通货物隔离，以防止意外发生；-危险品的堆叠顺序应合理，以防止货物泄漏或燃烧；-危险品的包装应完好，以防止货物泄漏。3.散货配载的注意事项：-散货的配载通常需要特别注意防潮，以防止货物受潮变质；-散货的堆叠顺序应合理，以防止货物滑落；-散货的配载应均匀，以防止船舶倾斜。4.冷藏货配载的注意事项：-冷藏货的配载通常需要特别注意温度控制，以防止货物变质；-冷藏货的包装应完好，以防止货物受潮；-冷藏货的堆叠顺序应合理，以防止货物倒塌。5.集装箱货配载的注意事项：-集装箱货的配载通常需要特别注意货物的堆叠顺序，以防止货物倒塌；-集装箱货的配载应均匀，以防止船舶倾斜；-集装箱货的配载应与普通货物隔离，以防止货物损坏。五、计算题1.答案：舱容为5000立方米，舱容利用率为80%，则舱容使用量为4000立方米（5000立方米×80%）。若货物体积超过4000立方米，会导致船舶重心升高，稳性降低。2.答案：舱容为10000立方米，舱容利用率超过100%，则货物体积超过10000立方米，会导致船舶重心升高，稳性降低。3.答案：舱底水舱容量为2000吨，配载过程中舱底水增加至2500吨，则会导致船舶重心升高，稳性降低。4.答案：甲板货的最大积