航空发动机轴承润滑系统工程师岗位招聘考试试卷及答案

航空发动机轴承润滑系统工程师岗位招聘考试试卷及答案一、填空题（共10题，每题1分，共10分）1.航空发动机轴承常用润滑介质为______合成油。（酯类）2.高压压气机轴承多采用______润滑方式。（压力）3.过滤润滑油杂质的关键部件是______。（油滤）4.MIL-PRF-23699标准针对______合成油。（酯类）5.轴承润滑失效形式包括磨损、胶合、______。（疲劳剥落）6.维持油压稳定的部件是______。（调压阀）7.高速轴承常用______密封。（迷宫式）8.润滑核心作用：减摩、散热、______。（防锈）9.高速轴承油温一般控制在______℃以下。（120）10.油箱作用：储油、散热、______。（沉淀杂质）二、单项选择题（共10题，每题2分，共20分）1.压力润滑油压一般维持在（）A.0.1-0.3MPaB.0.5-1.0MPaC.1.5-2.0MPa答案：A2.不属于润滑失效原因的是（）A.油不足B.油温高C.油量过多答案：C3.涡轮轴承常用润滑方式（）A.油雾B.压力C.脂润滑答案：A4.酯类油比矿物油的优势是（）A.成本低B.耐高温C.易挥发答案：B5.调压阀作用是（）A.过滤B.控油压C.冷却答案：B6.适用于高速轴承的密封（）A.迷宫式B.唇形C.O型圈答案：A7.胶合失效主因（）A.润滑不足过热B.油粘度低C.油温低答案：A8.油雾油粒直径（）A.1-5μmB.10-20μmC.50-100μm答案：A9.轴承常用材料（）A.高温合金B.铝合金C.碳钢答案：A10.回油主要作用（）A.回收油B.增油压C.过滤答案：A三、多项选择题（共10题，每题2分，共20分）1.润滑系统组成部件（）A.油箱B.油泵C.油滤D.调压阀答案：ABCD2.航空润滑油核心要求（）A.耐高温B.抗氧化C.抗磨损D.低挥发答案：ABCD3.润滑失效形式（）A.磨损B.胶合C.疲劳剥落D.锈蚀答案：ABCD4.轴承润滑方式（）A.压力B.油雾C.脂润滑D.固体润滑答案：ABCD5.油温过高危害（）A.油氧化B.轴承软化C.密封失效D.油粘度降答案：ABCD6.迷宫式密封优点（）A.无接触B.耐高温C.寿命长D.成本低答案：ABC7.润滑系统维护要点（）A.定期换油B.查油滤C.监测油压D.清洗油箱答案：ABCD8.轴承材料考虑因素（）A.耐高温B.耐磨性C.强度D.腐蚀性答案：ABCD9.油雾润滑优点（）A.润滑充分B.散热好C.油消耗少D.结构简单答案：ABC10.故障诊断方法（）A.油压监测B.油质分析C.振动监测D.目视检查答案：ABCD四、判断题（共10题，每题2分，共20分）1.航空发动机可用矿物油润滑。（×）2.压力润滑适用于所有轴承。（×）3.油雾润滑无需回油。（×）4.密封失效导致油漏和杂质进入。（√）5.油温高降低润滑性能。（√）6.轴承磨损仅因润滑不良。（×）7.酯类油比矿物油耐高温。（√）8.油滤堵塞导致油压降。（√）9.唇形密封需预紧力。（√）10.润滑系统需定期换油。（√）五、简答题（共4题，每题5分，共20分）1.简述润滑系统主要功能。答案：①减摩：降低轴承摩擦，减少能量损耗；②散热：带走轴承运转热量，控温；③防锈：防止轴承表面氧化；④清洁：循环带走杂质，避免磨损；⑤减振：缓冲轴承振动，延长寿命。2.航空润滑油核心性能要求。答案：①耐高温：120℃以上稳定；②抗氧化：不产生积碳油泥；③抗磨损：减少摩擦损耗；④低挥发：高空不挥发；⑤抗腐蚀：保护轴承密封；⑥粘温性好：温度变化时粘度稳定。3.常见润滑失效形式及原因。答案：①磨损：润滑不足、杂质多、油粘度低；②胶合：局部过热（润滑中断）导致金属粘连；③疲劳剥落：长期载荷+润滑不良致裂纹扩展；④锈蚀：油含水、防锈差；⑤油泥沉积：油氧化变质堵塞油道。4.压力润滑系统工作原理。答案：①油泵从油箱吸油加压；②油经油滤过滤；③调压阀控油压；④油进入轴承腔润滑；⑤回油返回油箱循环；⑥传感器监测油压油温，保证正常。六、讨论题（共2题，每题5分，共10分）1.高速轴承（涡轮）选油雾润滑的原因。答案：①油雾粒小（1-5μm），摩擦阻力小，避免高速下油剪切损耗；②散热效率高，快速带走大量热量；③油消耗少，减轻发动机重量；④无油膜阻碍转动，适合超高速；⑤压力润滑易气蚀，油雾更稳定。2.设计中降低轴承胶合风险的措施。答案：①