公路工程施工安全技术与管理课件 第08讲 支架及模板工程

《公路工程施工安全技术与管理》第8讲支架及模板工程演讲人2026年1月23日《公路工程施工安全技术与管理》教材配套课件，对应于教材模块三单元一之任务一、任务二。模块三单元任务模块一，安全生产管理…………模块二，施工准备阶段安全控制…………模块三，通用作业施工安全技术单元一，支架及模板工程任务一，支架及模板工程重大隐患排查任务二，支架及模板工程安全隐患整改单元二，混凝土工程………………模块四，专业工程施工安全技术…………模块五，施工安全风险评估…………模块六，劳动保护…………模块七，应急救护与应急救援…………目录01模板及支架工程概述04脚手架的安全02贝雷梁及其应用03重大事故隐患清单1模板及支架工程概述模板体系的组成：面板、支架、连接件。模板及支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性。模板体系的组成01各类工具式模板工程(包括翻模、爬模、滑模、飞模、隧道模等工程)，较高、较大跨径或较大荷载的混凝土模板支撑工程，以及钢结构安装等用途的满堂支撑体系，均属于危险性较大的分部分项工程，施工单位应在施工前组织工程技术人员编制专项施工方案。应编制专项施工方案的模板体系02简介1模板及支架工程概述模板体系设计容易被忽视的关键问题未充分考虑模板体系的水平力0102支撑体系水平承载力不足的表现无丰富经验的设计者常常未考虑的水平力：水平风荷载，模板支架安装偏心或竖直度偏差引起的水平分力，轴心受压柱的支撑应按《钢结构设计标准》规定计算的水平力，混凝土浇筑或吊装冲击产生的水平力。支撑体系的立柱较多，而水平支撑、斜撑较少，甚至没有斜撑（无斜撑时，实际受力体系结构为框架结构，但可能并未按框架结构计算侧移刚度），这类模板支撑体系的安全风险很高。03支架基础承载力不足未对支架的地基、基础承载力进行专门的勘察和设计，或现场某些局部位置的实际地基、基础承载力与设计不符。1模板及支架工程概述危险性较大的模板支架工程支架：高度不小于5m；跨度小于10m；施工总荷载不小于10kN/m2；集中线荷载不小于15kN/m。搭设高度24m及以上的落地式钢管脚手架工程；附着式整体和分片提升脚手工程；……高度不小于40m墩柱、高度不小于100m索塔的滑模、爬模、翻模工程。支架：高度不小于8m;跨度不小于18m；施总荷载不小于15kN/m2；集中线荷载不小于不20kN/m。50m及以上落地式钢管脚手架工程；……专项施工方案需专家论证、审查需编制专项施工方案01022贝雷梁及其应用贝雷梁(也称贝雷架)是由贝雷片纵向连接、由贝雷支撑架横向连接组成的空间桁架结构,可作为装配式钢便桥的主要承重上部结构。贝雷片是由上弦杆、下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成的桁架单元，弦杆端部有阴阳接头与桁架连接销孔,如图3-1。贝雷支撑架又称花架,为设置于贝雷片之间的横向连接构件,如图3-2简介贝雷梁最早在二战期间由英国工程师唐纳德·贝雷设计，我国自20世纪60年代开始生产与之相仿的“321”公路钢桥，也有人习惯称之为“321型贝雷梁”，其贝雷片长3.0m，高1.5m，理论重重270kg。后来又研制了承载能力更高的“HD200型贝雷梁”，其贝雷片长3.0m，高2.0m。贝雷梁的发展与类型01贝雷梁具有结构简单、适应性强、互换性好、拆装方便、架设速度较快、承载力大等优点，早先主要用于架设临时性钢便桥，如图3-3~图3-4。后来广泛用于构筑施工塔架、支承架、龙门架等多种装配式钢结构，如图3-5~图3-8。应用可分为两类，一类作“梁”，用于承受弯矩和剪力，另一类作“柱”，用于承受竖向荷载。贝雷梁的优点与运用02贝雷梁的发展与类型2贝雷梁及其应用如图3-3如图3-4贝雷梁的优点与运用2贝雷梁及其应用如图3-5缆索吊的塔架如图3-7龙门吊如图3-7梁桩式支架的主梁如图3-8立柱（排架式/）贝雷梁的使用风险2贝雷梁及其应用图3-9图3-10单排单层的321贝雷梁（单侧），可以承受的最大弯矩为788.2kN·m，可以承受的最大剪力为245.2kN。使用加强弦杆，或多排贝雷梁并排设置或上下叠合设置，可以组成受弯承载力、受剪承载力更高的桁架梁或钢便桥。贝雷梁的容许内力计算相对简单，可通过查表直接得到其最大承载力，因此深受广大普通施工技术人员欢迎，在桥梁施工中被广泛使用。贝雷梁在其杆件平面内，能承受较大的弯矩和剪力，但在与该平面垂直的方向上（杆件平面外），如果没有受力良好的支撑结构（或连接多排贝雷梁的支撑架），几乎不能承受任何弯矩。贝雷桁架梁在垂直于桁架平面方向上承载力非常差的受力特性，常常被许多初次使用者或经验欠缺的施工技术人员忽视，进而导致贝雷梁横向失稳（图3-9)甚至支架垮塌的重大施工安全事故（图3-10)贝雷梁的安全事故案例2贝雷梁及其应用图3-11（垮塌前）图3-12（垮塌后）2021年9月25日京福高速公路三明连接线SLAS段（梅列互通Ａ匝道桥）贝雷支架模板预压试验时发生垮塌，死亡６人。2005年11月5日，贵州务川县务彭（务川至重庆彭水）公路在建珍珠大桥施工贝雷拱架发生垮塌（图3-11、3-12），造成16人死亡，３人重伤。2006年10月19日，施工单位在架设浙藕快路之上的跨线桥，引渡贝雷架桥机构架(三片单层)快到“对岸”时，构架侧倾扭坠，横压于浙赣线轨道之上。2011年12月5日7时30分许，合肥包河大道高架跨繁华大道下穿桥建设工地贝雷梁预压时发生倾斜，造成工地一名施工人员手臂骨折。2013年8月18日宁波轻轨轨道交通1号线二期工程TJ1214标现浇梁支架预压施工作业时，发生贝雷梁支架垮塌，致2死4伤。2019年9月1日，滁来全快速通道跨襄河在建大桥在进行钢箱梁滑移作业时发生贝雷梁垮塌，事故造成4人死亡，15人受伤。3重大事故隐患清单2023年,交通运输部办公厅发布了《公路水运工程施工安全治理能力提升行动方案》,内含附件——公路工程建设项目施工安全重大事故隐患基础清单(试用)。交通运输部于2015年发布了《公路水运工程建设重大事故隐患清单管理制度》,内含附件——公路工程重大事故隐息清单(行业基础版)。公路工程建设重大事故隐患是指在建设过程中，可能导致发生重大及以上等级生产安全事故的环境或物的不安全状态、人的不安全行为及管理存在的缺陷。定义3重大事故隐患清单施工单位、监理单位要将项目重大事故隐患清单纳入工作人员岗前教育培训，组织全员对标对表开展事故隐患自查自改。建设单位要组织参建单位制定项目重大事故隐患清单，组织参建单位管理人员每年至少开展一次专题培训，严格落实重大事故隐患排查整治工作要求。各地交通运输主管部门要结合本地区工程建设实际，根据重大事故隐患基础清单，制定本地区重大事故隐患基础清单并动态更新。重大事故隐患的识别与管理交通运输部要求:脚手架是由杆件、配件通过可靠连接而组成，能承受相应荷载，具有安全防护功能，为工程施工提供作业条件的结构架体，包括作业脚手架和支撑脚手架。作业脚手架支承于地面、工程结构上或附着于工程结构上，为工程施工提供作业平台和安全防护，包括落地作业脚手架、悬挑式作业脚手架、附着式升降脚手架、外挂防护架等。支撑脚手架支承于地面或工程结构上，可承受各种荷载，也具有安全保护功能，包括结构安装支撑脚手架、混凝土施工用模板支撑脚手架等。4脚手架的安全脚手架的定义和分类按用途可分为：作业脚手架和支撑脚手架定义4脚手架的安全脚手架的定义和分类按脚手架杆件连接的特征划分，常见：扣件式脚手架、碗扣式脚手架、承插型盘扣式脚手架碗扣式钢管脚手架碗扣节点构造如上图，其中：1-立杆；2-水平杆接头；3-水平杆；4-下碗扣；5-限位销；6-上碗扣扣件式钢管脚手架的杆件交节点采用扣件连接，有3种常见扣件：对接扣件（筒扣或称一字扣）；旋转扣件（回转扣）；直角扣件（十字扣）。盘扣式钢管脚手架盘扣节点构造如下图，其中：1-连接盘；2-扣接头插销；3-水平杆杆端扣接头；4-水平杆；5-斜杆；6-斜杆杆端扣接头；7-立杆。4脚手架的安全脚手架的定义和分类按脚手架杆件连接的特征划分，常见：扣件式脚手架、碗扣式脚手架、承插型盘扣式脚手架扣件式钢管脚手架适应性强，可广泛应用于不同施工环境。但扣件易丢失、损坏，对施工人员技术水平要求较高，用工多，使用成本较高。碗扣式钢管脚手架安装快捷、重复使用率高，经济性较好。但对施工场地的平整度要求较高，在某些复杂结构施工中可能不如扣件式灵活。盘扣式钢管脚手架连接简单，施工速度快，整体稳定性好，重复利用率高，维护成本较低。但成本相对较高，在某些特殊环境下可能需要额外的加固措施。4脚手架的安全脚手架的结构安全脚手架的主要杆件包括立杆、水平杆、扫地杆、斜撑杆、剪刀撑等，基本上都是长细比较大的杆件，只有当这些杆件形成稳定的空间结构时，架体才能充分发挥其功能、作用。当扫地杆、斜撑杆、剪刀撑不足甚至缺失时，会有很大安全隐患。支撑脚手架的斜撑杆的数量，应经计算确定，足以抵抗多种水平力。扫地杆按规范要求设置剪力撑按规范要求设置4脚手架的安全脚手架的结构安全脚手架的搭设和拆除作业是一项技术性、安全性要求很高的工作，应根据工程特点编制脚手架专项施工方案，达到相应规模时还应组织专家论证，并应经审批后实施；如果无专项施工方案而盲目进行脚手架的搭设和拆除作业,极易引发安全事故。2010年