2026年中国商用飞机有限责任公司适航岗校招笔试适航规章与符合性验证含答案

2026年中国商用飞机有限责任公司适航岗校招笔试适航规章与符合性验证含答案一、单选题（共10题，每题2分，共20分）1.根据《中华人民共和国民用航空法》，下列哪项不属于民用航空器适航管理的范畴？A.新型民用航空器的设计审查B.在用民用航空器的持续适航监督C.民用航空器的生产许可D.民用航空器的商业运营许可2.在CCAR-21部中，关于生产许可持证人的义务，下列哪项描述是错误的？A.必须建立并保持完整的质量管理体系B.必须确保所有生产活动符合批准的设计C.可以将部分生产任务外包给未获生产许可的供应商D.必须定期接受民航局的监督检查3.适航符合性证明文件（ACD-80）的核心内容是什么？A.适航标准与设计符合性记录B.生产许可申请材料C.适航审定报告D.航空器型号合格证申请文件4.根据《航空器型号合格审定程序》（AC-21-01-XX），型号合格审定基础（ACDB）的建立需要包含哪些要素？（多选）A.适航标准要求B.设计资料C.试验数据D.生产许可要求5.对于某民用航空器制造商，其提交的适航符合性声明（FormAC-80）中应包含哪些信息？（多选）A.适用的适航标准章节B.设计符合性说明C.生产控制程序D.供应商资质证明6.在适航符合性验证过程中，如果发现设计更改可能影响适航性，制造商应如何处理？A.立即停止生产，直至完成重新审定B.在更改生效前，提交临时补充适航证申请C.通过内部评审，确认更改不影响适航性后继续生产D.仅需更新ACD-80文件，无需重新申请审定7.CCAR-23部适用于哪种类型的航空器？A.运输类航空器B.轻型运动航空器C.大型喷气式运输机D.航空器发动机8.适航审查员在执行审查时，如果发现某项设计未满足适航标准，应如何处理？A.要求制造商提交补充试验数据B.直接签发缺陷指令，要求立即整改C.暂停该型号的适航审定工作D.要求制造商提交解释说明，并重新评估符合性9.下列哪项不属于适航符合性验证的常见方法？A.设计评审B.工程分析C.外场试验D.供应商绩效考核10.根据《民用航空器持续适航管理规定》，持续适航监督的核心目的是什么？A.确保在用航空器持续符合适航标准B.减少适航审查频率C.降低制造商的维护成本D.取消适航证管理二、多选题（共5题，每题3分，共15分）1.适航标准中关于“单一来源”的条款适用于哪些情况？（多选）A.关键部件供应商破产B.国家安全原因C.技术垄断D.制造商内部供应链调整2.型号合格证（CAO）的颁发条件包括哪些？（多选）A.设计符合适航标准B.建立了有效的质量管理体系C.完成了所有必要的适航试验D.获得生产许可3.适航符合性验证过程中，制造商需提交的文件通常包括哪些？（多选）A.设计图纸B.材料合格证C.工程计算书D.适航符合性声明（FormAC-80）4.持续适航监督的主要内容有哪些？（多选）A.维护记录审查B.适航指令跟踪C.航空器技术状态评估D.制造商质量管理体系监督5.适航标准中关于“设计更改”的规定包括哪些？（多选）A.小更改可直接更新ACD-80B.大更改需重新申请型号合格证更改批准C.所有更改必须经过适航审查员批准D.更改需确保不影响航空器适航性三、判断题（共10题，每题1分，共10分）1.适航标准是强制性的，但制造商可以选择部分条款进行符合性验证。（×）2.型号合格审定完成后，制造商可以自行决定是否生产该型号航空器。（×）3.适航符合性声明（FormAC-80）需经适航审查员签字确认。（×）4.持续适航监督仅适用于运输类航空器。（×）5.适航标准中关于“关键部件”的定义与制造商内部管理体系无关。（×）6.适航审查员在审查过程中发现的不符合项，必须由制造商立即整改。（×）7.适航符合性验证过程中，工程分析可以替代所有试验验证。（×）8.适航标准中的“适航指令”仅适用于在用航空器。（×）9.制造商提交的适航符合性声明（FormAC-80）需经公证机构盖章。（×）10.适航标准的修订会直接影响已获型号合格证的航空器适航性。（√）四、简答题（共4题，每题5分，共20分）1.简述CCAR-21部中生产许可持证人的主要义务。2.解释适航符合性声明（FormAC-80）的作用及主要内容。3.说明型号合格审定基础（ACDB）的建立流程及关键要素。4.简述持续适航监督的主要内容及其对在用航空器的影响。五、论述题（共2题，每题10分，共20分）1.结合实际案例，分析适航符合性验证过程中可能遇到的主要挑战及应对措施。2.阐述适航标准中关于“设计更改”的管理流程及其对制造商运营的影响。答案与解析一、单选题1.D解析：《民用航空法》规定适航管理涵盖设计审查、持续适航监督和生产许可，但商业运营许可属于运营管理范畴，不属于适航管理。2.C解析：CCAR-21部明确要求生产许可持证人不得将关键生产任务外包给未获许可的供应商，必须确保供应链符合适航要求。3.A解析：ACD-80的核心是记录设计如何满足适航标准的具体条款，包括设计符合性说明、工程计算等。4.A、B、C解析：ACDB需包含适航标准、设计资料和试验数据，生产许可要求属于后续环节。5.A、B、C解析：AC-80需列明适用标准章节、设计符合性说明和内部质量控制程序，供应商资质属于生产环节文件。6.B解析：重大更改需提交临时补充适航证申请，经批准后方可实施；小更改可直接更新ACD-80。7.B解析：CCAR-23部适用于最大起飞重量不超过5700kg的航空器，包括轻型运动机。8.D解析：审查员发现不符合项后，需制造商提交解释说明，并评估是否需整改或重新试验。9.D解析：供应商绩效考核属于供应链管理，不属于适航符合性验证范畴。10.A解析：持续适航监督的核心是确保在用航空器始终符合适航标准，防止适航状态丧失。二、多选题1.A、B、C解析：“单一来源”条款适用于关键部件无其他供应商、国家安全或技术垄断情况，内部调整不属于此列。2.A、B、C、D解析：颁发CAO需满足设计符合、质量体系有效、试验完成及生产许可等条件。3.A、B、C、D解析：符合性验证需提交设计图纸、材料合格证、工程计算书及AC-80等文件。4.A、B、C、D解析：持续适航监督涵盖维护记录、适航指令、技术状态评估和体系监督。5.A、B、C、D解析：更改管理包括分类（小/大更改）、审批、确保适航性及更新文件等要求。三、判断题1.×解析：适航标准是全面强制性的，制造商必须满足所有条款，无选择性。2.×解析：获得CAO是生产前提，但制造商有权决定是否商业化生产。3.×解析：AC-80由制造商签署，审查员仅审核符合性，无需签字。4.×解析：持续适航监督适用于所有在用航空器，包括通用航空机。5.×解析：关键部件定义直接影响制造商设计选择和质量控制要求。6.×解析：审查员会评估不符合项严重性，可能要求整改、试验或重新评估。7.×解析：工程分析需与试验数据结合，不能完全替代试验验证。8.×解析：适航指令适用于新机生产及在用航空器。9.×解析：AC-80无需公证机构盖章，只需制造商签署确认。10.√解析：标准修订可能引入新要求，已获证航空器需评估是否需补充试验或更改。四、简答题1.CCAR-21部生产许可持证人主要义务-建立并保持质量管理体系（符合CCAR-734部要求）；-确保生产活动符合批准的设计；-控制关键部件供应链；-接受民航局监督检查；-持续满足适航标准要求。2.适航符合性声明（FormAC-80）的作用及内容-作用：证明设计如何满足适航标准，是型检和持续监督的核心文件；-内容：适用标准章节、设计符合性说明、工程分析、质量控制程序等。3.型号合格审定基础（ACDB）的建立流程-收集适航标准要求；-完成设计分析、工程计算和试验验证；-编制ACDB文件，包括设计数据、标准符合性记录等；-提交适航当局审查。4.持续适航监督的主要内容及其影响-内容：维护记录审查、适航指令跟踪、技术状态评估、体系监督；-影响：确保在用航空器安全，减少适航风险，但增加制造商合规成本。五、论述题1.适航符合性验证的挑战及应对挑战：-复杂系统（如电子电气）符合性验证难度大；-供应商资质不稳定导致供应链风险；-设计更改频繁影响验证效率。应对：-加强早期设计评审，采用仿真分析；-