2025年高职飞机机电设备维修（飞机航电维修）试题及答案

2025年高职飞机机电设备维修（飞机航电维修）试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题，共40分）答题要求：本大题共20小题，每小题2分，共40分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的，请将正确答案的序号填在括号内。1.飞机航电系统中，用于处理传感器数据并进行决策的核心部件是（）A.传感器B.计算机C.显示器D.通信设备2.以下哪种通信方式不属于飞机航电系统常用的通信方式（）A.VHFB.HFC.蓝牙D.SATCOM3.飞机自动驾驶仪的主要功能不包括（）A.保持航向B.保持高度C.自动着陆D.调整发动机功率4.关于飞机导航系统，下列说法错误的是（）A.GPS是全球定位系统B.INS是惯性导航系统C.VOR是甚高频全向信标D.导航系统只能提供二维定位5.飞机座舱显示系统中，PFD主要显示（）A.飞行姿态B.发动机参数C.导航信息D.系统状态6.航电系统中，用于将传感器信号转换为数字信号的部件是（）A.放大器B.滤波器C.编码器D.解调器7.飞机通信寻址与报告系统（ACARS）主要用于（）A.飞行员与管制员通信B.飞机与地面维护人员通信C.飞机之间的数据交换D.飞机与航空公司运营中心的数据传输8.以下哪种设备不属于飞机气象雷达系统（）A.天线B.发射机C.接收机D.自动驾驶仪9.飞机发动机控制系统属于航电系统的一部分，其主要作用是（）A.控制发动机的启动和停止B.调节发动机的推力C.监控发动机的运行状态D.以上都是10.飞机航电系统的可靠性设计不包括（）A.冗余设计B.容错设计C.电磁兼容性设计D.外观设计11.关于飞机电子飞行仪表系统（EFIS），下列说法正确的是（）A.只包括PFD和NDB.可以提供飞行计划信息C.不能显示警告信息D.与自动驾驶仪无关12.航电系统中，用于存储飞行数据和维护记录的设备是（）A.硬盘B.存储卡C.飞行数据记录器D.导航数据库13.飞机座舱语音记录器主要记录（）A.飞行员之间的对话B.飞行员与管制员的通话C.飞机系统的警告声音D.以上全部14.以下哪种传感器不是用于测量飞机姿态的（）A.陀螺仪B.加速度计C.气压高度计D.磁罗盘15.飞机航电系统的软件升级主要通过（）A.更换硬件模块B.在线下载C.重新安装操作系统D.人工写入16.关于飞机通信系统中的天线，下列说法错误的是（）A.不同频段使用不同天线B.天线越高，通信距离越远C.天线不需要进行维护D.天线的性能影响通信质量17.飞机自动驾驶仪的工作模式不包括（）A.姿态保持B.航向保持C.速度保持D.高度降低18.航电系统中，用于增强信号强度的部件是（）A.放大器B.滤波器C.解调器D.编码器19.飞机气象雷达系统可以探测到的气象目标不包括（）A.雷雨云B.晴空颠簸C.结冰区域D.鸟类20.飞机航电系统的发展趋势不包括（）A.智能化B.集成化C.小型化D.复杂化第II卷（非选择题，共60分）（一）填空题（共10分）答题要求：本大题共5小题，每空2分，共10分。请将正确答案填在横线上。1.飞机航电系统主要由______、通信系统、导航系统、飞行仪表系统、发动机控制系统等组成。2.飞机通信系统中，VHF通信的频率范围是______MHz。3.飞机导航系统中的惯性导航系统主要利用______来测量飞机的姿态和加速度。4.飞机座舱显示系统中，MFD主要显示______等信息。5.航电系统的可靠性指标通常用______来衡量。（二）简答题（共20分）答题要求：本大题共4小题，每题5分，共20分。简要回答问题。1.简述飞机自动驾驶仪的工作原理。2.飞机航电系统中常用的传感器有哪些？3.说明飞机通信寻址与报告系统（ACARS）的工作流程。4.飞机气象雷达系统的作用是什么？（三）分析题（共15分）答题要求：本大题共1小题，15分。分析给定问题并回答。某飞机在飞行过程中，自动驾驶仪突然失去控制，导致飞机姿态异常。请分析可能导致这种情况的原因，并提出相应的解决措施。（四）材料分析题（共10分）答题要求：本大题共2小题，每题5分，共10分。阅读以下材料，回答问题。材料：飞机航电系统不断发展，新的技术和设备不断应用。例如，新一代的飞行管理系统集成了更多的功能，能够更精准地规划飞行航线、优化燃油消耗等。同时，通信技术的进步使得飞机与地面之间的通信更加高效和稳定。然而，航电系统的复杂性也带来了一些挑战，如系统故障诊断和维护难度增加。1.结合材料，分析航电系统发展带来的好处。2.针对航电系统复杂性带来的挑战，你认为应该如何应对？（五）综合应用题（共5分）答题要求：本大题共1小题，5分。根据给定信息，综合运用所学知识回答问题。已知某飞机的航电系统出现故障，维修人员通过检查发现是某个传感器的数据传输出现问题。请描述维修人员应如何进行故障排查和修复。答案：1.B2.C3.D4.D5.A6.C7.D8.D9.D10.D11.B12.C13.D14.C15.B16.C17.D18.A19.D20.D填空题答案：1.传感器系统2.118-136.9753.陀螺仪和加速度计4.系统状态、飞行计划、导航信息等5.平均无故障工作时间（MTBF）简答题答案：1.自动驾驶仪通过接收来自各种传感器（如陀螺仪、加速度计等）的信号，感知飞机的姿态和运动状态。然后根据预设的飞行模式和参数，如航向、高度、速度等，通过计算机进行分析和决策，向飞机的飞行操纵系统发出指令，控制飞机保持稳定的飞行姿态和按照预定航线飞行。2.常用传感器有陀螺仪、加速度计、磁罗盘、气压高度计、温度传感器、压力传感器等。3.ACARS系统工作时，飞机上的终端设备收集飞机的各种数据，如飞行状态、发动机参数等，通过VHF或SATCOM等通信方式将数据发送到地面站。地面站再将数据转发给航空公司运营中心，同时也可接收运营中心发送的指令和信息，实现飞机与地面之间的数据交互。4.飞机气象雷达系统可以探测飞机前方的雷雨云、晴空颠簸、结冰区域等气象目标，为飞行员提供气象信息，帮助飞行员提前采取避让措施，保障飞行安全。分析题答案：可能原因：传感器故障，如陀螺仪、加速度计等测量数据不准确；自动驾驶仪计算机故障，无法正确处理传感器信号；通信线路故障，导致自动驾驶仪接收不到正确指令或反馈信号；软件故障，自动驾驶仪程序出现错误。解决措施：检查相关传感器，更换故障传感器；对自动驾驶仪计算机进行检测和维修，必要时更换；检查通信线路，修复或更换损坏线路；重新加载或更新自动驾驶仪软件，确保软件正常运行。材料分析题答案：1.好处：新一代飞行管理系统集成更多功能，能精准规划航线、优化燃油消耗，提高飞行效率和经济性；通信技术进步使飞机与地面通信更高效稳定，便于信息传递和协调。2.应对措施：开发更先进的故障诊断软件和工具，提高故障诊断的准确性和效率；加强维修人员培训，提升其对复杂航电系统的故障排查和维修能力；建