2025年货车检车员中级工模考试题+参考答案

2025年货车检车员中级工模考试题+参考答案一、单项选择题（每题1分，共20题）1.下列货车标记中，不属于产权标记的是（）。A.配属标记B.路徽C.检修标记D.共同标记答案：C2.120型控制阀缓解不良的常见原因不包括（）。A.主活塞漏泄B.滑阀与滑阀座间有异物C.加速缓解阀弹簧过软D.节制阀与滑阀接触面拉伤答案：C3.轮对内侧距离标准值为（）。A.1353±2mmB.1353±3mmC.1355±2mmD.1355±3mm答案：B4.钩舌与钩腕内侧距离（闭锁位）段修限度为（）。A.112-122mmB.122-132mmC.132-142mmD.142-152mm答案：B5.空重车自动调整装置横跨梁下垂量段修限度不超过（）。A.15mmB.20mmC.25mmD.30mm答案：C6.制动缸活塞行程空车限度为（）。A.70-110mmB.80-120mmC.90-130mmD.100-140mm答案：A7.下心盘直径磨耗段修限度不超过（）。A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm答案：D8.交叉支撑装置轴向橡胶垫与支撑座间隙段修限度不大于（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：B9.转向架摇枕弹簧自由高度差段修限度不大于（）。A.3mmB.4mmC.5mmD.6mm答案：C10.车钩钩体牵引台裂纹长度超过（）时需更换。A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm答案：B11.制动梁安全链松余量段修要求为（）。A.10-30mmB.20-40mmC.30-50mmD.40-60mm答案：C12.轮对踏面擦伤深度段修限度不大于（）。A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm答案：B13.闸瓦与车轮踏面接触面积应不小于（）。A.50%B.60%C.70%D.80%答案：C14.折角塞门手把与支管夹角在关闭位应为（）。A.30°B.60°C.90°D.120°答案：C15.缓冲器自由高度段修限度（ST型）为（）。A.510-520mmB.520-530mmC.530-540mmD.540-550mm答案：B16.滚动轴承外圈与轴箱前盖间隙段修限度不大于（）。A.0.5mmB.1.0mmC.1.5mmD.2.0mm答案：A17.罐车卡带与罐体间隙段修限度不大于（）。A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm答案：D18.侧架导框内侧距离段修限度（转K2型）为（）。A.1000±2mmB.1004±2mmC.1008±2mmD.1012±2mm答案：B19.制动软管连接器漏泄试验压力为（）。A.500kPaB.600kPaC.700kPaD.800kPa答案：B20.车钩高度段修限度（空车）为（）。A.815-835mmB.835-855mmC.855-875mmD.875-895mm答案：B二、判断题（每题1分，共15题）1.车辆定检标记中，“厂修”周期为5年，“段修”周期为1.5年（C70型及以上）。（）答案：√2.120型控制阀加速缓解阀的作用是提高列车管的充风速度。（）答案：×（应为提高制动管的缓解速度）3.轮对踏面剥离长度（一处）段修限度不超过30mm。（）答案：√4.车钩闭锁位时，钩舌不能自由转动。（）答案：√5.空车状态下，横跨梁触地板与枕梁下盖板间隙应不小于6mm。（）答案：×（应为不小于20mm）6.制动缸活塞行程过长会导致制动缸压力降低。（）答案：√7.交叉支撑装置端头螺栓须使用防松螺母，扭矩不小于700N·m。（）答案：√8.下心盘与摇枕配合间隙段修限度不大于2mm。（）答案：×（不大于1mm）9.闸瓦托吊链松余量应为30-50mm。（）答案：√10.滚动轴承内圈与轴颈配合须过盈，过盈量为0.02-0.07mm。（）答案：√11.罐车人孔盖密封胶圈老化可涂抹密封胶继续使用。（）答案：×（须更换）12.折角塞门手把损坏时，可用铁丝临时固定。（）答案：×（须更换）13.制动梁支柱裂纹长度不超过50mm时允许焊修。（）答案：×（任何裂纹均需更换）14.缓冲器外框变形影响自由高度时，可冷调修复。（）答案：×（禁止冷调，须更换）15.轮对内侧距离超限时，可通过调整轴箱位置修复。（）答案：×（须更换轮对）三、简答题（每题5分，共5题）1.简述制动梁的检查内容及技术要求。答案：①外观检查：无裂纹、弯曲变形（横向弯曲≤20mm，纵向弯曲≤10mm）；②制动梁滚子轴与滚子间隙≤1mm，滚子转动灵活；③安全链无断裂，松余量30-50mm；④支柱圆销无松动，开口销齐全；⑤制动梁与闸瓦托连接螺栓紧固，防松标记清晰。2.如何判断车钩“三态”作用是否良好？答案：①闭锁位：钩舌尾部与钩锁铁接触面密贴，钩锁铁锁脚低于钩舌推铁1-3mm，提钩杆拉动灵活；②开锁位：提起提钩杆，钩锁铁上移，钩舌能自由转动；③全开位：钩舌完全张开，钩舌与钩腕距离（全开位）≤250mm（13号车钩），且钩舌销无卡滞。3.轮对踏面损伤的主要类型及段修限度是什么？答案：类型包括擦伤、剥离、凹入、局部磨耗。段修限度：擦伤深度≤1.0mm，连续剥离长度≤40mm（一处）或≤30mm（两处以上），凹入深度≤1.0mm，局部磨耗深度≤2.0mm，踏面圆周磨耗深度≤8mm（提速轮对≤7mm）。4.简述120型空气制动机缓解不良的故障原因及处理方法。答案：原因：①主活塞漏泄（O形圈老化）；②滑阀与滑阀座间有异物；③节制阀与滑阀接触面拉伤；④加速缓解阀弹簧过硬。处理：分解检查主活塞、滑阀、节制阀，更换老化密封件，清除异物，研磨拉伤面，调整或更换弹簧。5.交叉支撑转向架（转K2型）的主要检查项目有哪些？答案：①交叉杆无裂纹、变形（弯曲≤15mm）；②轴向橡胶垫与支撑座间隙≤2mm；③端头螺栓防松标记清晰，扭矩≥700N·m；④侧架导框磨耗板无松动、脱落；⑤摇枕弹簧无折断，自由高度差≤5mm；⑥下心盘与摇枕间隙≤1mm。四、综合分析题（每题15分，共2题）1.某列到达货车中，发现一辆C70型敞车制动主管漏泄量过大（单车试验时，保压1min漏泄超过20kPa）。试分析可能的故障原因，并列出检查处理步骤。答案：可能原因：①制动主管各连接管头漏泄（如法兰、活接头）；②制动主管本身裂纹或砂眼；③折角塞门漏泄（芯子密封不良）；④制动支管与主管连接部位漏泄；⑤远心集尘器体或垫漏泄。检查处理步骤：①关闭该车前端折角塞门，开放后端折角塞门，充风至500kPa，逐段检查主管各连接部位（法兰、活接头、支管接口），用肥皂水查找漏点；②检查折角塞门芯子密封面，若有损伤需研磨或更换；③检查主管外观，敲击听声判断是否有裂纹，必要时做水压试验；④检查远心集尘器体与垫，更换老化密封垫；⑤漏点确认后，更换或焊修主管，更换密封垫或折角塞门，重新试验至漏泄量≤20kPa/1min。2.某段修库内检修一辆转K6型转向架货车，发现轮对踏面存在长度45mm、深度1.2mm的连续剥离。结合段修技术标准，分析该轮对的处理方案，并说明后续检修注意事项。答案：处理方案：根据段修标准，轮对踏面连续剥离长度（一处）超过40mm（C70型及以上货车段修限度为≤40mm）或深度超过1.0mm时，需进行旋修或更换轮对。本例中剥离长度45mm（超40mm）且深度1.2mm（超1.0mm），应判定为不合格，需送轮对检修车间进行旋修。旋修后需测量踏面磨耗、擦伤、剥离等参数，