2025年大学交通运输工程（隧道工程）试题及答案

2025年大学交通运输工程（隧道工程）试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题共30分）答题要求：本卷共10小题，每小题3分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。请将正确答案的序号填在括号内。1.隧道的主体建筑物包括（）A.洞身衬砌和照明、通风B.洞身衬砌和照明、安全设备C.洞身衬砌和洞门D.洞身衬砌和排水设施2.新奥法施工中，二次衬砌施作时间应在（）A.初期支护变形基本稳定后B.围岩充分稳定后C.隧道贯通后D.防水层施工前3.隧道开挖后，围岩的变形和破坏程度主要取决于（）A.围岩的性质B.开挖方式C.支护措施D.以上都是4.隧道衬砌裂缝病害的防治中，对于钢筋保护层必须保证不小于（）cm，钢筋使用前应作除锈、清污处理。A.2B.3C.4D.55.隧道水害的防治措施不包括（）A.种植树木、草皮，减少流沙B.堵塞衬砌背后的渗流水，集中引导排出C.截断水源D.因势利导，给地下水以排走的出路6.明洞主要分为拱式明洞和（）明洞两类。A.端墙式B.棚式C.环框式D.遮光式7.隧道工程的主体结构物通常指（）A.洞内行车道路B.洞身衬砌和洞门构造物C.洞身预支护与衬砌D.防排水构造物8.公路隧道围岩分为（）级。A.3B.4C.5D.69.下列关于隧道施工通风的说法中，错误的是（）A.通风方式应根据隧道长度、施工方法和设备条件等确定B.混合式通风适用于长大隧道C.通风机的功率应根据通风量和通风阻力计算确定D.通风管应采用刚性风管10.隧道竣工后，应在直线地段每（）m、曲线地段每（）m及需要加测断面处，测绘以路线中线为准的隧道实际净空，标出拱顶高程、起拱线宽度、路面水平宽度。A.100，50B.100，75C.120，50D.120，75第II卷（非选择题共70分）11.（10分）简述新奥法施工的基本原则。12.（15分）某隧道工程，围岩为Ⅳ级，采用台阶法开挖。在施工过程中，发现拱顶下沉量较大，试分析可能的原因及处理措施。13.（15分）简述隧道衬砌的作用。14.（15分）阅读材料：某山岭隧道长2000m，进出口地势平坦，隧道围岩为Ⅲ级。施工单位拟采用全断面法施工，在施工过程中，出现了隧道塌方事故。问题：请分析该隧道塌方的可能原因，并提出预防措施。15.（15分）阅读材料：某隧道工程，在施工过程中，发现衬砌出现裂缝。经检测，裂缝宽度较小，深度较浅。问题：针对这种情况，应采取哪些处理措施？答案：1.C2.A3.D4.B5.A6.B7.B8.D9.D10.A11.新奥法施工的基本原则可归纳为“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”。少扰动是指在进行隧道开挖时，尽量减少对围岩的扰动次数、扰动强度、扰动范围和扰动持续时间；早喷锚是指开挖后及时施作初期支护，使围岩的变形得到有效的控制；勤量测是指通过对围岩和支护的动态监测，及时掌握围岩的动态变化和支护的工作状态，以便及时调整支护参数和施工方法；紧封闭是指对隧道衬砌背后的空隙及时进行回填和封闭，以保证衬砌的整体性和防水性。12.可能原因：-围岩级别判断不准确，实际围岩稳定性较差。-台阶法施工时，上台阶开挖进尺过长，导致拱顶围岩悬空时间过长。-初期支护强度不足或支护不及时。-地下水对围岩的侵蚀，降低了围岩的稳定性。处理措施：-对围岩进行详细勘察，重新评估围岩级别，调整支护参数。-缩短上台阶开挖进尺，及时施作仰拱，封闭成环。-加强初期支护，增加锚杆数量或长度，提高喷射混凝土厚度和强度。-做好排水措施，降低地下水对围岩的影响。13.隧道衬砌的作用主要有以下几点：-承受围岩压力，保持围岩的稳定。衬砌结构能够将围岩压力传递到自身，并通过自身的强度和刚度来抵抗压力，防止围岩变形和破坏。-防水、防潮。衬砌可以阻止地下水的侵入，保护隧道内部的设备和设施不受水的侵蚀，保证隧道的正常使用。-防火。衬砌材料具有一定的防火性能，能够在一定时间内阻止火灾的蔓延，保护人员和设备的安全。-装饰和美观。衬砌表面可以进行装饰处理，使隧道内部更加美观，提高行车的舒适性。14.塌方可能原因：-地质勘察不准确，对Ⅲ级围岩的特性认识不足。-全断面法施工时，一次开挖跨度较大，围岩难以自稳。-施工过程中，对围岩的监测不及时，未能及时发现围岩变形异常。-初期支护施工质量不达标，不能有效约束围岩变形。预防措施：-详细准确地进行地质勘察，充分了解围岩特性。-根据围岩情况，合理选择施工方法，必要时调整为更适合的开挖方法。-加强施工过程中的围岩监测，及时反馈信息，指导施工。-严格控制初期支护施工质量，确保支护强度和效果。15.处理措施：-对于宽度较小、深度较浅的裂缝，可采用表面涂抹水泥砂浆的方法进行处理。先将裂缝表面清理干净，然后涂抹水泥砂浆，厚度一般为10-20mm，