公路工程试验检测师考试真题及主考知识道路工程2025年株洲

公路工程试验检测师考试练习题及主考知识道路工程2025年株洲公路工程试验检测师考试练习题（道路工程模拟2025株洲考区）一、单选题（共30题，每题1分，共30分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.以下哪种材料通常不作为道路基层的结合料？（）A.水泥B.石灰C.沥青D.石膏答案：D解析：水泥、石灰和沥青是常见的道路基层结合料。水泥具有较高的强度和稳定性，能有效提高基层的承载能力；石灰可改善土的物理力学性质；沥青能使基层具有一定的柔性和抗渗性。而石膏凝结硬化快，强度较低，且耐水性差，一般不用于道路基层结合料。2.用于测定集料粗细程度的指标是（）。A.细度模数B.级配曲线C.针片状颗粒含量D.压碎值答案：A解析：细度模数是衡量集料粗细程度的指标。级配曲线反映的是集料颗粒粒径分布情况；针片状颗粒含量影响集料的形状和质量；压碎值主要表征集料抵抗压碎的能力。3.水泥混凝土路面的横向缩缝应采用（）。A.假缝B.真缝C.平缝D.企口缝答案：A解析：水泥混凝土路面的横向缩缝采用假缝形式，主要是为了减少混凝土收缩时产生不规则裂缝，假缝在板上部锯切或压入，缝下部混凝土仍相连，可起到诱导裂缝的作用。真缝一般用于胀缝等。平缝和企口缝是缝的构造形式，不是横向缩缝的主要类型。4.土的液塑限联合测定法中，锥入土深度为10mm所对应的含水率为（）。A.液限B.塑限C.缩限D.最优含水率答案：A解析：在土的液塑限联合测定法中，通过圆锥仪测定不同含水率下圆锥入土深度，以入土深度10mm对应的含水率作为液限，入土深度2mm对应的含水率作为塑限。缩限是土由固态变为半固态时的含水率，最优含水率是压实土的最佳含水率。5.热拌沥青混合料马歇尔试验的击实次数应根据（）确定。A.沥青种类B.道路等级C.混合料类型D.集料粒径答案：B解析：热拌沥青混合料马歇尔试验的击实次数应根据道路等级确定。对于高速公路、一级公路沥青路面，击实次数为双面各75次；对于其他等级公路，击实次数为双面各50次。不同道路等级对沥青混合料性能要求不同，故击实次数有差异。6.水泥稳定粒料基层的养生期应不少于（）。A.3dB.5dC.7dD.14d答案：C解析：水泥稳定粒料基层养生期应不少于7d，在养生期内保持基层表面湿润，以保证水泥充分水化，使基层达到设计强度。较短的养生期无法保证水泥的水化反应完全进行，可能影响基层的质量和性能。7.道路石油沥青的三大指标不包括（）。A.针入度B.延度C.软化点D.闪点答案：D解析：道路石油沥青的三大指标是针入度、延度和软化点。针入度反映沥青的稠度；延度衡量沥青的塑性；软化点表示沥青的热稳定性。闪点主要是衡量沥青在加热过程中挥发可燃气体的安全性指标，不属于三大主要指标。8.无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验，试件养生期间，小试件的质量损失不得超过（）。A.1gB.4gC.5gD.10g答案：A解析：无机结合料稳定材料无侧限抗压强度试验中，不同尺寸试件养生期间有质量损失要求，小试件质量损失不得超过1g，以保证试件在养生过程中含水量等状态相对稳定，确保试验结果的准确性。9.对于级配碎石基层，其压实度要求，高速公路和一级公路不应低于（）。A.95%B.96%C.97%D.98%答案：D解析：高速公路和一级公路对级配碎石基层压实度要求较高，不应低于98%。较高的压实度能保证基层的强度和稳定性，满足道路承受车辆荷载的要求。10.水泥混凝土配合比设计中，单位用水量是根据（）和粗集料的种类、最大公称粒径确定的。A.混凝土强度等级B.混凝土耐久性要求C.坍落度D.砂率答案：C解析：在水泥混凝土配合比设计中，单位用水量主要根据坍落度和粗集料的种类、最大公称粒径来确定。不同的坍落度要求意味着混凝土的工作性不同，需要调整单位用水量来满足。混凝土强度等级主要影响水胶比；耐久性要求影响水泥品种、掺和料等选择；砂率影响集料的级配和混凝土的和易性。11.以下哪种方法可用于检测路基压实度（）。A.承载板试验B.灌砂法C.贝克曼梁法D.三米直尺法答案：B解析：灌砂法是常用的检测路基压实度的方法，其原理是通过测量试坑内砂的质量，计算试坑体积，进而得到路基材料的压实度。承载板试验用于测定土基回弹模量；贝克曼梁法用于测定路基路面的弯沉；三米直尺法用于检测路面平整度。12.沥青混合料中，沥青与矿料的质量比称为（）。A.油石比B.沥青含量C.空隙率D.饱和度答案：A解析：油石比是指沥青与矿料的质量比；沥青含量是指沥青质量占沥青混合料总质量的百分比；空隙率是指沥青混合料中空隙体积占总体积的比例；饱和度是指沥青混合料中沥青填充满矿料空隙的程度。13.对于水泥混凝土路面，其抗滑构造深度应不小于（）。A.0.2mmB.0.4mmC.0.6mmD.0.8mm答案：D解析：水泥混凝土路面为保证行车安全，应有一定的抗滑性能，其抗滑构造深度应不小于0.8mm。合适的抗滑构造深度能提供足够的摩擦力，减少车辆打滑的风险。14.土的CBR值是指（）。A.抗剪强度B.抗压强度C.加州承载比D.回弹模量答案：C解析：土的CBR值即加州承载比，是评定土基及路面材料承载能力的指标，它是以一定贯入量时土基单位压力与标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度的比值。抗剪强度是土抵抗剪切破坏的能力；抗压强度是材料抵抗压力的能力；回弹模量反映材料在弹性范围内的应力应变关系。15.沥青薄膜加热试验后，质量变化指标是为了评价沥青的（）。A.高温稳定性B.低温抗裂性C.耐久性D.粘附性答案：C解析：沥青薄膜加热试验通过模拟沥青在施工和使用过程中的热老化情况，质量变化指标反映了沥青在加热过程中的挥发和氧化等情况，用于评价沥青的耐久性。高温稳定性主要通过软化点等指标评价；低温抗裂性通过低温弯曲试验等评价；粘附性通过水煮法等评价。16.以下关于二灰稳定粒料的说法，错误的是（）。A.具有较高的强度B.水稳性好C.早期强度增长快D.抗冻性好答案：C解析：二灰稳定粒料具有较高的强度、良好的水稳性和抗冻性。但二灰稳定粒料的早期强度增长较慢，后期强度增长明显。因为石灰和粉煤灰的化学反应需要一定时间才能充分进行，所以早期强度较低。17.水泥混凝土试件标准养护的温度为（）。A.（20±1）℃B.（20±2）℃C.（20±3）℃D.（20±5）℃答案：B解析：水泥混凝土试件标准养护的温度为（20±2）℃，相对湿度不低于95%。在这样的环境条件下，能保证水泥混凝土试件正常水化，使试验结果具有可比性和准确性。18.级配砾石基层的压实度检测频率为每（）抽检1点。A.100m²B.200m²C.300m²D.400m²答案：B解析：级配砾石基层的压实度检测频率为每200m²抽检1点，按照一定的频率进行检测，可保证对基层压实质量的有效控制。19.高速公路沥青面层的弯沉值应（）设计弯沉值。A.大于B.小于C.等于D.不小于答案：B解析：高速公路沥青面层的弯沉值应小于设计弯沉值。弯沉值反映路面在车辆荷载作用下的变形情况，小于设计弯沉值说明路面结构强度和刚度能满足设计要求，保证道路的使用性能。20.土的颗粒分析试验中，筛分析适用于粒径大于（）的土。A.0.075mmB.0.1mmC.0.25mmD.0.5mm答案：A解析：土的颗粒分析试验中，筛分析适用于粒径大于0.075mm的土。对于粒径小于0.075mm的土，采用密度计法或移液管法进行分析。21.沥青混合料车辙试验的试验温度为（）。A.40℃B.50℃C.60℃D.70℃答案：C解析：沥青混合料车辙试验的试验温度为60℃，该温度模拟了夏季高温时路面的实际使用温度，通过车辙试验可以评价沥青混合料的高温抗车辙性能。22.水泥的安定性是指（）。A.水泥在凝结硬化过程中体积变化的均匀性B.水泥的强度C.水泥的水化热D.水泥的细度答案：A解析：水泥的安定性是指水泥在凝结硬化过程中体积变化的均匀性。如果水泥安定性不良，会导致水泥石产生膨胀性裂缝，使混凝土结构破坏。水泥的强度反映其抵抗外力的能力；水化热是水泥水化过程中放出的热量；细度影响水泥的水化速度和早期强度。23.路基边坡坡度的确定主要取决于（）。A.路基高度和边坡土质B.行车速度C.路面宽度D.交通流量答案：A解析：路基边坡坡度的确定主要取决于路基高度和边坡土质。不同的路基高度和土质条件，对边坡的稳定性要求不同，需要选择合适的坡度以保证边坡的稳定。行车速度、路面宽度和交通流量主要与道路的行车功能有关，对边坡坡度影响较小。24.以下哪种材料可用于改善沥青的低温性能（）。A.橡胶粉B.矿粉C.水泥D.消石灰答案：A解析：橡胶粉可用于改善沥青的低温性能，橡胶粉具有良好的弹性和柔韧性，加入沥青中能提高沥青在低温下的抗裂能力。矿粉主要起填充作用，增加沥青混合料的密实度；水泥和消石灰可用于改善沥青与集料的粘附性等，但对改善低温性能作用不明显。25.水泥混凝土路面胀缝的缝宽一般为（）。A.20mmB.25mmC.30mmD.35mm答案：A解析：水泥混凝土路面胀缝的缝宽一般为20mm，胀缝是为了防止混凝土板在温度升高时产生不规则裂缝而设置的，合适的缝宽能保证在温度变化时混凝土板有足够的伸缩空间。26.无机结合料稳定材料质量检验时，水泥剂量的测定应采用（）。A.EDTA滴定法B.燃烧法C.烘干法D.酒精燃烧法答案：A解析：无机结合料稳定材料质量检验时，水泥剂量的测定应采用EDTA滴定法，该方法通过化学反应测定水泥中钙离子的含量，从而确定水泥剂量。燃烧法主要用于测定沥青含量等；烘干法用于测定含水量；酒精燃烧法也可用于快速测定含水量，但不用于水泥剂量测定。27.对于沥青路面，渗水系数的测试频率为每（）测1点。A.100mB.200mC.300mD.500m答案：B解析：对于沥青路面，渗水系数的测试频率为每200m测1点，通过测试渗水系数可以了解沥青路面的防水性能，及时发现可能存在的渗水问题，保证路面的使用质量。28.土的压实曲线中，曲线峰值对应的含水率为（）。A.液限B.塑限C.最优含水率D.饱和含水率答案：C解析：在土的压实曲线中，曲线峰值对应的含水率为最优含水率。在最优含水率条件下，土能够达到最大干密度，压实效果最佳。液限是土由液态变为塑性状态的界限含水率；塑限是土由塑性状态变为半固态的界限含水率；饱和含水率是土中孔隙全部被水充满时的含水率。29.道路工程中，常用的石灰是（）。A.建筑石灰B.钙质消石灰粉C.镁质生石灰D.以上均可答案：D解析：在道路工程中，建筑石灰、钙质消石灰粉、镁质生石灰等都可以使用。建筑石灰根据加工方式不同有不同的应用；钙质消石灰粉使用较为方便，能直接参与基层等的施工；镁质生石灰也具有一定的活性，可用于道路基层稳定等，故以上均可。30.沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）的特性不包括（）。A.高温抗车辙性能好B.低温抗裂性能好C.耐疲劳性能差D.抗滑性能好答案：C解析：沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）具有高温抗车辙性能好、低温抗裂性能好、抗滑性能好等优点。其采用骨架密实结构，粗集料形成骨架，玛蹄脂填充空隙，使得混合料具有良好的力学性能和耐久性，耐疲劳性能较好，并非耐疲劳性能差。二、多选题（共20题，每题2分，共40分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.道路基层材料按照结构类型可分为（）。A.半刚性基层B.刚性基层C.柔性基层D.混合式基层答案：ABCD解析：道路基层材料按结构类型可分为半刚性基层（如水泥稳定土、石灰稳定土等）、刚性基层（如水泥混凝土基层）、柔性基层（如级配碎石基层）和混合式基层（由不同类型基层组合而成）。2.影响土的压实效果的因素有（）。A.土的含水率B.压实功能C.土的颗粒级配D.压实方法答案：ABCD解析：土的含水率是影响压实效果的关键因素，存在最优含水率使土达到最大干密度；压实功能越大，土的压实效果越好；土的颗粒级配良好时，压实后更密实；不同的压实方法（如静压、振动压实等）对压实效果也有影响。3.水泥混凝土路面的病害类型主要有（）。A.裂缝B.断板C.唧泥D.坑槽答案：ABC解析：水泥混凝土路面病害类型主要有裂缝、断板、唧泥等。裂缝会降低路面的整体性和强度；断板严重影响路面的使用性能；唧泥是由于基层积水在车辆荷载作用下挤出造成的。坑槽主要是沥青路面常见病害。4.沥青混合料的技术性质包括（）。A.高温稳定性B.低温抗裂性C.水稳定性D.抗滑性能答案：ABCD解析：沥青混合料的技术性质包括高温稳定性（抵抗车辙的能力）、低温抗裂性（在低温下不产生裂缝的能力）、水稳定性（抵抗水损害的能力）和抗滑性能（保证行车安全）等。5.用于测定无机结合料稳定材料强度的试验方法有（）。A.无侧限抗压强度试验B.劈裂强度试验C.弯拉强度试验D.抗压回弹模量试验答案：ABC解析：无侧限抗压强度试验用于测定无机结合料稳定材料的抗压强度；劈裂强度试验可测定材料的抗拉强度；弯拉强度试验用于模拟路面在车辆荷载作用下的弯拉情况。抗压回弹模量试验主要测定材料的弹性模量，不是直接测定强度的试验方法。6.以下属于道路石油沥青质量指标的有（）。A.针入度B.软化点C.延度D.闪点答案：ABCD解析：道路石油沥青的质量指标包括针入度（反映稠度）、软化点（反映热稳定性）、延度（反映塑性）和闪点（衡量安全性）等。7.路基的附属设施包括（）。A.排水设施B.防护设施C.加固设施D.路缘石答案：ABCD解析：路基的附属设施包括排水设施（如边沟、截水沟等）、防护设施（如挡土墙、护坡等）、加固设施（如土工格栅等）和路缘石等，这些设施对保证路基的稳定和正常使用起着重要作用。8.水泥混凝土配合比设计的基本参数有（）。A.水胶比B.单位用水量C.砂率D.水泥用量答案：ABC解析：水泥混凝土配合比设计的基本参数有水胶比（影响强度和耐久性）、单位用水量（影响工作性）和砂率（影响和易性）。水泥用量是根据水胶比和单位用水量等计算得出的。9.测定路面平整度的方法有（）。A.三米直尺法B.连续式平整度仪法C.颠簸累积仪法D.激光平整度仪法答案：ABCD解析：三米直尺法简单直观，可检测较小范围的平整度；连续式平整度仪法能连续测量路面平整度；颠簸累积仪法通过测量车辆颠簸程度间接反映路面平整度；激光平整度仪法精度高、速度快，可准确测量路面平整度。10.以下关于级配碎石基层的说法正确的有（）。A.具有良好的透水性B.属于柔性基层C.强度主要靠颗粒间的嵌挤和摩阻力D.可用于各级公路的基层和底基层答案：ABCD解析：级配碎石基层具有良好的透水性，能及时排出路面下的积水；属于柔性基层，受力后变形较灵活；其强度主要依靠颗粒间的嵌挤和摩阻力；可用于各级公路的基层和底基层，但在高速公路等重交通道路中，一般作为底基层使用。11.影响沥青与集料粘附性的因素有（）。A.沥青的性质B.集料的性质C.环境因素D.抗剥落剂的使用答案：ABCD解析：沥青的化学组成、粘度等性质会影响与集料的粘附性；集料的岩性、表面特性等对粘附性有重要作用；环境因素（如温度、湿度等）会改变沥青和集料的状态，进而影响粘附性；使用抗剥落剂可以提高沥青与集料的粘附力。12.水泥混凝土路面接缝的填缝材料应具有（）等性能。A.高温时不流淌B.低温时不脆裂C.粘结性好D.耐老化性好答案：ABCD解析：水泥混凝土路面接缝的填缝材料应具有高温时不流淌，保证在高温环境下填缝材料不会溢出；低温时不脆裂，避免在低温时填缝材料开裂；粘结性好，能与混凝土板紧密结合；耐老化性好，长期使用性能稳定。13.无机结合料稳定材料的收缩特性包括（）。A.干燥收缩B.温度收缩C.疲劳收缩D.碳化收缩答案：ABD解析：无机结合料稳定材料的收缩特性包括干燥收缩（由于失水引起）、温度收缩（由于温度变化引起）和碳化收缩（与空气中二氧化碳反应引起）。疲劳收缩不是无机结合料稳定材料常见的收缩形式。14.对路基土进行击实试验的目的有（）。A.确定土的最优含水率B.确定土的最大干密度C.评价土的压实性能D.确定土的颗粒级配答案：ABC解析：击实试验的目的是确定土的最优含水率和最大干密度，从而评价土的压实性能，为路基压实施工提供参数依据。确定土的颗粒级配采用颗粒分析试验，不是击实试验的目的。15.以下关于沥青路面层间粘结的说法正确的有（）。A.良好的层间粘结可提高路面的整体强度B.透层油可增强基层与沥青面层之间的粘结C.粘层油可增强沥青面层之间的粘结D.封层可起到保护和粘结作用答案：ABCD解析：良好的层间粘结能使路面各结构层协同工作，提高路面的整体强度；透层油渗透到基层表面，可增强基层与沥青面层之间的粘结；粘层油洒布在沥青面层之间，可增强面层之间的粘结；封层既能保护下层结构，又能起到一定的粘结作用。16.道路工程中常用的土工合成材料有（）。A.土工织物B.土工格栅C.土工膜D.土工格室答案：ABCD解析：道路工程中常用的土工合成材料包括土工织物（可用于排水、反滤等）、土工格栅（可用于加固路基、路面基层等）、土工膜（可用于防渗）和土工格室（可用于加固软基、边坡等）。17.水泥的技术性质指标包括（）。A.细度B.凝结时间C.安定性D.强度答案：ABCD解析：水泥的技术性质指标包括细度（影响水化速度）、凝结时间（分为初凝和终凝）、安定性（体积变化均匀性）和强度（抗压强度和抗折强度）等。18.关于热拌沥青混合料摊铺的说法，正确的有（）。A.摊铺温度应根据沥青标号和气温等确定B.摊铺速度应均匀、连续C.摊铺过程中应避免中途停顿D.摊铺层较厚时可采用分层摊铺答案：ABCD解析：热拌沥青混合料摊铺温度应根据沥青标号和气温等合理确定，以保证混合料的摊铺和压实性能；摊铺速度应均匀、连续，避免速度忽快忽慢影响平整度；中途停顿会导致混合料温度降低，影响摊铺质量；摊铺层较厚时采用分层摊铺可保证每层的压实质量。19.以下属于路面结构层的有（）。A.面层B.基层C.底基层D.垫层答案：ABCD解析：路面结构层一般包括面层（直接承受车辆荷载和环境作用）、基层（主要承重层）、底基层（辅助基层承重）和垫层（改善土基的湿度和温度状况）。20.土的塑限试验可采用（）方法。A.搓条法B.液塑限联合测定法C.碟式仪法D.蜡封法答案：AB解析：土的塑限试验可采用搓条法，通过将土搓成3mm直径土条恰好断裂时的含水率作为塑限；也可采用液塑限联合测定法，通过圆锥入土深度与含水率的关系确定塑限。碟式仪法用于测定液限；蜡封法用于测定土的密度，不是塑限试验方法。三、判断题（共20题，每题1分，共20分。正确的涂“A”，错误的涂“B”）1.土的液性指数IL大于1时，土处于流塑状态。（）答案：A解析：液性指数IL是表征土的软硬状态的指标，当IL＞1时，土处于流塑状态；当0＜IL≤1时，土处于可塑状态；当IL≤0时，土处于坚硬状态。2.水泥混凝土路面的横向施工缝应采用平缝加传力杆形式。（）答案：A解析：水泥混凝土路面横向施工缝应采用平缝加传力杆形式，传力杆能保证施工缝两侧混凝土板之间的荷载传递，减少裂缝和错台的产生。3.热拌沥青混合料的出厂温度越高越好。（）答案：B解析：热拌沥青混合料的出厂温度应根据沥青种类、标号等因素合理确定，并非越高越好。过高的温度会导致沥青老化、性能下降，还可能影响混合料的和易性和压实质量。4.级配碎石基层的压实度检测可以采用环刀法。（）答案：B解析：级配碎石基层粗颗粒较多，环刀法不适用，一般采用灌砂法、核子密度仪法等检测其压实度。5.土的压实度是指土的实测干密度与最大干密度之比。（）答案：A解析：土的压实度是衡量路基压实质量的指标，其定义为土的实测干密度与最大干密度之比，压实度越高，说明路基压实效果越好。6.沥青的针入度指数PI越大，说明沥青的感温性越强。（）答案：B解析：沥青的针入度指数PI越大，说明沥青的温度敏感性越弱，即沥青在不同温度下的性能变化越小；PI越小，沥青的感温性越强。7.水泥稳定土基层养生期间应始终保持表面湿润。（）答案：A解析：水泥稳定土基层养生期间始终保持表面湿润，可保证水泥充分水化，使基层达到设计强度，防止因失水导致强度降低和出现裂缝。8.水泥混凝土的强度等级是根据其立方体抗压强度标准值确定的。（）答案：A解析：水泥混凝土的强度等级是按立方体抗压强度标准值来划分的，如C20、C30等，立方体抗压强度标准值是具有95%保证率的立方体试件抗压强度。9.路基边坡坡度越陡，防护要求越低。（）答案：B解析：路基边坡坡度越陡，边坡的稳定性越差，对防护的要求越高，需要采取更有效的防护措施来保证边坡稳定，如设置挡土墙、护坡等。10.沥青混合料的空隙率越大，水稳定性越好。（）答案：B解析：沥青混合料的空隙率越大，水越容易侵入，从而导致沥青与集料的粘附性降低，水稳定性变差。适当的空隙率可以满足混合料的性能要求，但过大空隙率不利于水稳定性。11.土的颗粒分析试验中，密度计法适用于粒径小于0.075mm的土。（）答案：A解析：在土的颗粒分析试验中，筛分析适用于粒径大于0.075mm的土，密度计法或移液管法适用于粒径小于0.075mm的土。12.道路石油沥青的软化点越高，高温稳定性越好。（）答案：A解析：软化点是沥青由固态变为粘流态时的温度，软化点越高，说明沥青在高温下越不容易变软，高温稳定性越好。13.无机结合料稳定材料的强度随龄期增长而增长，增长速度是均匀的。（）答案：B解析：无机结合料稳定材料的强度随龄期增长而增长，但增长速度不均匀。早期强度增长较快，后期强度增长逐渐变缓，这与水泥等结合料的水化反应过程有关。14.水泥混凝土路面的抗滑构造应在混凝土终凝后进行施工。（）答案：B解析：水泥混凝土路面的抗滑构造应在混凝土初凝后、终凝前进行施工，此时混凝土具有一定的塑性，便于施工抗滑构造，若终凝后施工，混凝土已硬化，难以成型抗滑构造。15.砂的细度模数越大，表明砂越细。（）答案：B解析：砂的细度模数越大，表明砂越粗；细度模数越小，砂越细。细度模数反映了砂的粗细程度。16.对沥青路面进行弯沉检测时，所用的标准车轮胎充气压力应为0.70MPa。（）答案：A解析：对沥青路面进行弯沉检测时，所用的标准车轮胎充气压力应为0.70MPa，这是保证弯沉检测结果准确性的一个重要参数。17.土工格栅在道路工程中主要起加筋作用。（）答案：A解析：土工格栅具有较高的强度和模量，在道路工程中主要起加筋作用，可增强路基、路面基层的承载能力和稳定性，减少裂缝的产生。18.水泥的强度等级越高，其水化热越低。（）答案：B解析：一般来说，水泥的强度等级越高，其水化热越高。因为高强度等级水泥中熟料含量相对较高，水化反应更剧烈，放出的热量更多。19.热拌沥青混合料摊铺时，应采用全幅摊铺，不得采用梯队作业。（）答案：B解析：热拌沥青混合料摊铺时，根据路面宽度和施工情况，可采用全幅摊铺或梯队作业。对于较宽的路面，为保证摊铺质量和效率，常采用梯队作业。20.土的CBR值越大，表明土的承载能力越强。（）答案：A解析：土的CBR值即加州承载比，是评定土基及路面材料承载能力的指标，CBR值越大，说明土抵抗局部荷载压入变形的能力越强，即土的承载能力越强。四、综合题（共1题，每题10分）某新建高速公路项目，主线采用双向四车道，设计速度100km/h，沥青混凝土路面结构。下面层为AC25型沥青混凝土，厚度为8cm；中面层为AC20型沥青混凝土，厚度为6cm；上面层为SMA13型沥青玛蹄脂碎石混合料，厚度为4cm。基层采用水泥稳定碎石，厚度为36cm，分两层施工，每层18cm；底基层采用级配碎石，厚度为20cm。1.简述该项目基层水泥稳定碎石配合比设计的主要步骤。答案：（1）原材料试验：对水泥、碎石、水等原材料进行各项性能试验，确定其质量是否符合要求。例如，检测水泥的强度、凝结时间等指标，测定碎石的颗粒级配、压碎值等。（2）确定水泥剂量范围：根据设计要求和以往工程经验，初步确定几个不同的水泥剂量，一般可选择3%、4%、5%、6%等。（3）制备不同水泥剂量的混合料试件：按预定的水泥剂量，