2026年铁路信号维护工程师招聘面试题库

2026年铁路信号维护工程师招聘面试题库一、单选题（每题2分，共20题）1.铁路信号维护工程师在处理故障时，首要遵循的原则是？A.尽快恢复列车运行B.优先保证自身安全C.尽量减少维修成本D.详细记录故障现象2.我国铁路信号系统主要采用哪种类型的信息传递方式？A.无线电波B.光电信号C.机械联锁D.气压信号3.以下哪种设备属于铁路信号系统中的联锁设备？A.电动转辙机B.信号机C.计轴器D.闭塞机4.信号维护工程师在巡检时，发现信号机灯泡亮度不足，可能的原因是？A.信号机位置偏移B.灯泡老化或损坏C.供电电压过低D.联锁电路故障5.铁路信号系统中，"进路解锁"指的是？A.列车进入区间后解锁轨道电路B.解锁信号机的显示状态C.解锁道岔的转换状态D.解锁闭塞设备的控制状态6.信号维护工程师在测试轨道电路时，发现送、受电端电压异常，可能的原因是？A.轨道电路分路不良B.送电端电阻过大C.受电端电容短路D.轨道绝缘破损7.铁路信号系统中，"联锁失效"可能导致什么后果？A.列车运行速度受限B.道岔无法转换C.信号机显示错误D.列车自动停车8.信号维护工程师在处理信号机故障时，应优先检查哪个环节？A.信号机机械结构B.信号灯泡及电源C.联锁电路状态D.闭塞设备连通性9.铁路信号系统中，"自动闭塞"的主要特点是什么？A.每个闭塞分区内仅允许一列列车运行B.列车运行速度不受信号机控制C.闭塞设备采用机械控制D.列车运行无需人工干预10.信号维护工程师在巡检中发现道岔转换不畅，可能的原因是？A.道岔锁闭装置故障B.道岔电机过热C.道岔绝缘板变形D.道岔表示杆松动二、多选题（每题3分，共10题）1.铁路信号维护工程师在处理故障时，需要具备哪些能力？A.快速判断故障原因B.精准操作维修工具C.与调度部门有效沟通D.编写详细的维修报告2.铁路信号系统中，常见的故障类型包括哪些？A.信号机显示错误B.轨道电路分路不良C.道岔转换失效D.闭塞设备失灵3.信号维护工程师在巡检时，需要检查哪些设备状态？A.信号机灯泡亮度B.轨道电路送受电端电压C.道岔锁闭装置D.闭塞设备连通性4.铁路信号系统中，"联锁"的作用是什么？A.确保进路安全解锁B.防止列车冲突C.自动控制道岔转换D.监控列车运行状态5.信号维护工程师在测试轨道电路时，需要注意哪些事项？A.检查送电端电阻值B.检查受电端电容状态C.检查轨道绝缘是否完好D.检查分路绝缘是否有效6.铁路信号系统中，"闭塞"的主要作用是什么？A.确保闭塞分区内列车安全运行B.防止列车进入已占用区间C.自动控制列车速度D.监控列车位置7.信号维护工程师在处理信号机故障时，可能遇到的问题包括哪些？A.信号灯泡损坏B.信号机电源故障C.联锁电路干扰D.信号机机械结构松动8.铁路信号系统中，"道岔"的主要类型包括哪些？A.单开道岔B.双开道岔C.调车道岔D.异形道岔9.信号维护工程师在巡检时，需要记录哪些数据？A.信号机显示状态B.轨道电路送受电端电压C.道岔锁闭状态D.闭塞设备连通性10.铁路信号系统中，"联锁失效"可能的原因包括哪些？A.联锁电路断路B.联锁继电器故障C.道岔锁闭装置失效D.信号机控制电路干扰三、判断题（每题2分，共10题）1.铁路信号维护工程师在处理故障时，可以优先恢复列车运行，再记录故障现象。（正确/错误）2.我国铁路信号系统主要采用机械联锁方式。（正确/错误）3.信号机灯泡亮度不足时，应立即更换灯泡，无需检查其他原因。（正确/错误）4."进路解锁"是指列车进入区间后，轨道电路自动解锁。（正确/错误）5.铁路信号系统中，"联锁失效"会导致道岔无法转换。（正确/错误）6.信号维护工程师在测试轨道电路时，只需检查送电端电压即可。（正确/错误）7.铁路信号系统中，"自动闭塞"可以完全替代人工调度。（正确/错误）8.道岔转换不畅时，可能是因为道岔电机过热。（正确/错误）9.信号维护工程师在巡检时，可以忽略信号机灯泡的亮度检查。（正确/错误）10.铁路信号系统中，"闭塞失效"会导致列车自动停车。（正确/错误）四、简答题（每题5分，共5题）1.简述铁路信号维护工程师在处理故障时的基本流程。2.简述铁路信号系统中，"联锁"的作用及原理。3.简述铁路信号系统中，"轨道电路"的主要功能及常见故障类型。4.简述铁路信号系统中，"道岔"的主要类型及维护要点。5.简述铁路信号维护工程师在巡检时，需要重点关注哪些设备状态。五、论述题（每题10分，共2题）1.结合实际案例，论述铁路信号维护工程师在处理故障时应如何确保安全。2.结合我国铁路信号系统的发展趋势，论述信号维护工程师应具备哪些技能和素质。答案与解析一、单选题答案与解析1.B-解析：铁路信号维护工程师的首要任务是确保行车安全，因此优先保证自身安全是基本要求。2.B-解析：我国铁路信号系统主要采用光电信号传递方式，如LED信号机等。3.D-解析：闭塞机是铁路信号系统中的联锁设备，用于控制列车运行的安全间隔。4.B-解析：信号机灯泡亮度不足通常是由于灯泡老化或损坏导致的。5.A-解析：进路解锁是指列车进入区间后，轨道电路自动解锁，确保区间安全。6.A-解析：轨道电路分路不良会导致送、受电端电压异常。7.B-解析：联锁失效会导致道岔无法正常转换，引发行车冲突。8.B-解析：信号灯泡及电源是信号机故障最常见的环节，应优先检查。9.A-解析：自动闭塞的主要特点是每个闭塞分区内仅允许一列列车运行。10.A-解析：道岔转换不畅通常是由于锁闭装置故障导致的。二、多选题答案与解析1.A、B、C、D-解析：信号维护工程师需要具备快速判断、精准操作、有效沟通和详细记录的能力。2.A、B、C、D-解析：信号机显示错误、轨道电路分路不良、道岔转换失效、闭塞设备失灵都是常见故障类型。3.A、B、C、D-解析：巡检时需要检查信号机灯泡亮度、轨道电路送受电端电压、道岔锁闭装置和闭塞设备连通性。4.A、B、C-解析：联锁的作用是确保进路安全解锁、防止列车冲突、自动控制道岔转换。5.A、B、C、D-解析：测试轨道电路时需要检查送电端电阻、受电端电容、轨道绝缘和分路绝缘。6.A、B-解析：闭塞的主要作用是确保闭塞分区内列车安全运行、防止列车进入已占用区间。7.A、B、C、D-解析：信号机故障可能涉及灯泡损坏、电源故障、联锁电路干扰、机械结构松动等问题。8.A、B、C-解析：道岔的主要类型包括单开道岔、双开道岔和调车道岔。9.A、B、C、D-解析：巡检时需要记录信号机显示状态、轨道电路送受电端电压、道岔锁闭状态和闭塞设备连通性。10.A、B、C、D-解析：联锁失效可能的原因包括联锁电路断路、联锁继电器故障、道岔锁闭装置失效、信号机控制电路干扰。三、判断题答案与解析1.错误-解析：应先记录故障现象，再恢复列车运行，确保安全。2.错误-解析：我国铁路信号系统主要采用电气联锁或计算机联锁，而非机械联锁。3.错误-解析：应先检查电源、电路等，再更换灯泡。4.正确-解析：进路解锁是指列车进入区间后，轨道电路自动解锁。5.正确-解析：联锁失效会导致道岔无法正常转换。6.错误-解析：需检查送、受电端电压及电路状态。7.错误-解析：自动闭塞仍需人工调度辅助。8.正确-解析：道岔转换不畅可能是因为电机过热。9.错误-解析：信号机灯泡亮度是巡检重点。10.错误-解析：闭塞失效会导致列车停车，但需人工处理。四、简答题答案与解析1.铁路信号维护工程师在处理故障时的基本流程-接到故障报告→现场勘查→判断故障类型→分析原因→制定维修方案→实施维修→测试确认→记录故障及处理过程。2.铁路信号系统中，"联锁"的作用及原理-作用：确保进路安全解锁、防止列车冲突。-原理：通过联锁设备（如继电器、计算机）将信号机、道岔、轨道电路等设备联动，实现自动控制。3.铁路信号系统中，"轨道电路"的主要功能及常见故障类型-功能：传递信息、检测分路状态。-常见故障：分路不良、送受电端电压异常、绝缘破损。4.铁路信号系统中，"道岔"的主要类型及维护要点-类型：单开道岔、双开道岔、调车道岔。-维护要点：检查锁闭装置、转换机构、绝缘板等。5.铁路信号维护工程师在巡检时，需要重点关注哪些设备状态-信号机显示状态、轨道电路送受电端电压、道岔锁闭状态、闭塞设备连通性。五、论述题答案与解析1.结合实际案例，论述铁路信号维护工程师在处理故障时应如何确保安全-案例：某次信号机故障导致列车延误，原因是信号机灯泡损坏。-安全措施：①先确认故障原因，再操作；②设置防护信号，