船舶动力系统降噪工程师岗位招聘考试试卷及答案

船舶动力系统降噪工程师岗位招聘考试试卷及答案一、填空题（每题1分，共10分）1.船舶动力系统常用被动降噪方法包括______、阻尼处理和隔声处理。2.船舶主机排气系统降噪核心设备是______。3.船舶舱室噪声控制需符合国内标准______（举1项）。4.隔振器通常安装在______与基座之间。5.空气动力性噪声主要由气流脉动、______和湍流引起。6.螺旋桨噪声属于______（机械/空气动力/水动力）噪声。7.主动降噪通过产生______声波抵消原噪声。8.船舶动力系统主要噪声源包括主机、辅机、______和螺旋桨。9.阻尼材料将振动能量转化为______。10.舱室常用隔声结构为______（双层/单层）结构。二、单项选择题（每题2分，共20分）1.属于主动降噪技术的是（）A.吸声棉B.有源消声器C.隔振器D.阻尼片2.主机排气噪声属于（）A.机械噪声B.空气动力噪声C.水动力噪声D.电磁噪声3.隔振器核心作用是（）A.吸收声波B.阻断振动传递C.转化振动能量D.反射声波4.隔声效果最好的结构是（）A.单层钢板B.双层钢板+空气层C.单层铝板D.单层塑料板5.驾驶室噪声限值通常低于（）A.60dB(A)B.70dB(A)C.80dB(A)D.90dB(A)6.螺旋桨空泡噪声属于（）A.水动力噪声B.机械噪声C.空气动力噪声D.电磁噪声7.吸声性能较好的材料是（）A.钢板B.玻璃棉C.混凝土D.瓷砖8.主动降噪系统核心部件不包括（）A.传感器B.处理器C.扬声器D.吸声棉9.辅机降噪常用方法不包括（）A.隔振B.隔声罩C.主动降噪D.增加设备重量10.振动传递路径不包括（）A.设备→基座→船体B.设备→空气→舱室C.螺旋桨→水→船体D.空气→设备三、多项选择题（每题2分，共20分）1.船舶动力系统噪声分类包括（）A.机械噪声B.空气动力噪声C.水动力噪声D.电磁噪声2.被动降噪技术包括（）A.吸声B.隔声C.隔振D.主动消声3.主机噪声控制措施有（）A.隔声罩B.基础隔振C.排气消声器D.主动降噪4.隔振器类型包括（）A.橡胶隔振器B.弹簧隔振器C.液压隔振器D.阻尼隔振器5.舱室噪声控制方法有（）A.舱壁吸声B.门窗隔声C.设备隔振D.通风消声6.螺旋桨噪声控制措施有（）A.优化桨叶设计B.降低转速C.增加桨叶数量D.安装消声装置7.空气动力噪声源包括（）A.主机进气B.排气C.风机D.泵8.主动降噪应用场景有（）A.舱室低频噪声B.排气系统C.螺旋桨噪声D.主机机械噪声9.阻尼材料应用部位有（）A.船体结构B.设备外壳C.管道D.隔振器10.降噪需考虑的因素有（）A.降噪效果B.重量限制C.成本D.维护性四、判断题（每题2分，共20分）1.吸声材料对直达声效果差，主要吸收反射声。（）2.隔振器刚度越大，隔振效果越好。（）3.主动降噪对高频噪声效果好，低频效果差。（）4.舱室噪声限值随功能不同而不同。（）5.空泡噪声是水动力噪声主要来源。（）6.双层隔声结构空气层越厚，隔声效果越好。（）7.阻尼材料可减少振动传递。（）8.排气消声器仅降低空气动力噪声。（）9.辅机降噪无需考虑重量。（）10.主动降噪系统无需电源。（）五、简答题（每题5分，共20分）1.简述船舶机械噪声的来源及控制方法。2.什么是主动降噪？其船舶应用场景有哪些？3.舱室噪声控制的基本思路是什么？4.螺旋桨水动力噪声类型及控制措施？六、讨论题（每题5分，共10分）1.如何平衡船舶降噪效果与重量、成本的关系？2.船舶降噪满足IMO规范的重点是什么？---答案部分一、填空题答案1.吸声处理2.排气消声器3.GB/T14096-2009（或其他相关标准）4.设备5.涡流6.水动力7.反相（相位相反）8.泵/风机9.热能10.双层二、单项选择题答案1.B2.B3.B4.B5.A6.A7.B8.D9.D10.D三、多项选择题答案1.ABCD2.ABC3.ABCD4.ABCD5.ABCD6.ABC7.ABC8.AB9.ABC10.ABCD四、判断题答案1.√2.×3.×4.√5.√6.√7.√8.√9.×10.×五、简答题答案1.机械噪声来源：主机、辅机（发电机、泵）运动部件（曲轴、活塞、齿轮）的振动、撞击、摩擦。控制方法：①基础隔振（橡胶/弹簧隔振器）；②隔声罩（高噪声设备）；③阻尼处理（外壳、管道贴阻尼材料）；④优化设计（平衡活塞、低噪声齿轮）。2.主动降噪：采集原噪声→处理器分析→产生反相声波抵消。应用场景：①舱室低频噪声（被动降噪无效）；②排气系统低频脉动噪声（有源消声器）；③风机/泵进气口噪声。3.基本思路：①源控制：降低设备、螺旋桨噪声；②路径控制：舱壁吸声、门窗隔声、设备隔振、管道消声；③受体保护：关键舱室吸声吊顶、个人防护。结合舱室功能确定目标，平衡效果与成本。4.水动力噪声类型：空泡噪声（高频强）、叶频噪声（低频）、涡流噪声。控制措施：①优化桨叶（大侧斜桨、低噪声剖面）；②降低转速（避免空泡）；③增加桨叶数量（降低单叶负荷）；④导流罩（减少水流扰动）。六、讨论题答案1.平衡方法：①源头控制（优化设备/桨叶）减少附加装置；②轻质材料（多孔棉、轻质阻尼）替代厚重材料；③技术组合（被动+主动，高频用被动、低频用主动）；④分区域控制（关键舱室重点，非关键简化）。通过仿真优化方案，满足规