道闸车牌识别逆光补偿调试技师（初级）考试试卷及答案

道闸车牌识别逆光补偿调试技师（初级）考试试卷及答案一、填空题（共10题，每题1分，共10分）1.道闸车牌识别逆光补偿的核心作用是______车牌在逆光下的成像对比度。2.常用逆光补偿技术中，______（缩写WDR）可同时捕捉亮部和暗部细节。3.调试前需用______测量场景环境照度范围。4.逆光场景下，车牌通常处于______（亮/暗）区域，易丢失细节。5.红外补光适合______（白天/夜晚）逆光场景，避免强光干扰。6.调试时需检查光线入射角度是否与镜头成______角（避免直射）。7.初级标准中，逆光场景车牌识别率不应低于______%。8.调节补偿强度的核心指标是______（车牌清晰度/道闸速度）。9.补偿联动逻辑：环境照度差超过______时自动开启。10.镜头应避免正对______（太阳/路灯）等强光源。二、单项选择题（共10题，每题2分，共20分）1.白天强光直射场景优先选哪种补偿？A.红外补光B.宽动态C.快门加速D.镜头遮光2.逆光补偿调试第一步是？A.调强度B.查电源C.测照度D.试识别3.车牌在强光背景下自动开启的补偿是？A.背光补偿（BLC）B.红外补光C.偏振过滤D.快门调节4.以下不属于逆光的场景是？A.车库驶出遇阳光B.正对路灯行驶C.停在树荫下D.背对夕阳行驶5.补偿强度过高会导致？A.车牌过曝B.背景过暗C.识别变慢D.设备发热6.初级调试重点检查的硬件是？A.主板B.镜头C.硬盘D.电源7.与逆光补偿无关的参数是？A.镜头焦距B.宽动态范围C.补偿阈值D.算法版本8.夜间车灯逆光优先选？A.宽动态B.红外补光C.背光补偿D.偏振镜9.车牌边缘模糊可能是？A.补偿不足B.焦距不准C.照度不够D.算法错误10.补偿效果验收核心指标是？A.识别速度B.识别率C.道闸响应D.稳定性三、多项选择题（共10题，每题2分，共20分）1.逆光调试需关注的环境因素？A.光线角度B.照度差C.车牌材质D.车辆速度E.天气2.常用逆光补偿技术？A.宽动态（WDR）B.背光补偿（BLC）C.局部亮度调节D.红外补光E.快门同步3.逆光下影响识别的因素？A.车牌反光B.光线角度C.补偿强度D.镜头脏污E.车辆颜色4.调试前需准备的工具？A.照度计B.螺丝刀C.清洁布D.万用表E.示波器5.宽动态技术优势？A.亮暗细节兼顾B.不影响性能C.适配多场景D.无需额外硬件E.识别稳定6.红外补光注意事项？A.避免直射车牌B.控强度C.适合夜间D.定期清洁E.配宽动态7.逆光调试步骤？A.环境检测B.参数设置C.效果测试D.联动调试E.验收签字8.属于逆光的场景？A.隧道驶出B.正对商场玻璃C.逆光停车场D.背对灯光E.阴天行驶9.补偿强度调节依据？A.车牌清晰度B.识别率C.照度差D.背景亮度E.设备型号10.调试常见问题？A.补偿过度B.识别率低C.联动延迟D.镜头模糊E.电源故障四、判断题（共10题，每题2分，共20分）1.逆光调试只需白天进行。（）2.宽动态能完全消除逆光影响。（）3.红外补光适合所有逆光场景。（）4.调试需检查镜头是否正对强光源。（）5.补偿强度越高识别率越高。（）6.背光补偿仅针对车牌区域调亮度。（）7.照度差越大越需强补偿。（）8.镜头脏污影响补偿效果。（）9.逆光识别率≥80%即达标。（）10.调试后无需定期检查补偿效果。（）五、简答题（共4题，每题5分，共20分）1.简述逆光补偿调试基本流程。2.说明宽动态（WDR）与背光补偿（BLC）的区别。3.如何判断逆光补偿效果是否达标？4.逆光下识别率低的常见原因有哪些？六、讨论题（共2题，每题5分，共10分）1.小区地下车库出口（自然光+车灯逆光）场景，如何优化调试？2.调试中车牌边缘模糊，可能是补偿问题还是其他？如何排查？---答案部分一、填空题答案1.提升2.宽动态范围3.照度计4.暗5.夜晚6.一定倾斜（或“非90°”）7.808.车牌清晰度9.设定阈值（如500lux，合理即可）10.太阳二、单项选择题答案1.B2.C3.A4.C5.A6.B7.A8.B9.B10.B三、多项选择题答案1.ABCE2.ABCD3.ABCD4.ACD5.ACE6.ABCDE7.ABCD8.ABCD9.ABC10.ABD四、判断题答案1.×2.×3.×4.√5.×6.√7.√8.√9.√10.×五、简答题答案1.流程：①用照度计测场景照度差；②清洁镜头、检查安装角度（避免强光源直射）；③开启宽动态/背光补偿，设置阈值；④测试不同时段（早中晚/夜间）、车辆类型的识别率；⑤微调参数（强度、范围），确认识别率≥80%；⑥联动测试道闸响应。2.区别：宽动态同时捕捉亮暗细节，适合大面积逆光（如隧道出口），不改变亮度比例；背光补偿仅提升车牌暗部亮度，适合局部逆光（如强光背景遮挡车牌），可能压缩亮部细节；宽动态需硬件支持，BLC可算法实现。3.达标判断：①不同时段（早晚/夜间）测试，识别率≥80%；②车牌无过曝，字符/边框细节清晰；③道闸联动正常（识别后快速抬杆）；④对比调试前后，识别率提升明显。4.常见原因：①补偿参数不当（强度不足/过度）；②镜头正对强光源；③镜头脏污/焦距不准；④补偿技术选错（如白天用红外）；⑤环境照度差超设备范围；⑥车牌反光严重；⑦安装角度错误（与光线垂直）。六、讨论题答案1.优化方案：①测出口照度差（自然光≈1000lux，车灯≈500lux）；②开启宽动态（120dB）+中等红外补光（避免过曝）；③镜头向下倾斜15°（避太阳直射）；④清洁镜头；⑤测试早晚高峰/夜间，统计识别率；⑥微调宽动态阈值（照度差>800lux开启），配合背光补偿；⑦确