2025年大学大四（交通工程）城市交通规划综合测试试题及答案

2025年大学大四（交通工程）城市交通规划综合测试试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题共40分）答题要求：本卷共20小题，每小题2分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。请将正确答案的序号填在括号内。1.城市交通规划的核心目标是（）A.提高交通效率B.减少交通事故C.促进城市发展D.优化土地利用2.以下哪种交通方式不属于城市公共交通（）A.地铁B.出租车C.公交车D.轻轨3.交通需求预测四阶段法不包括以下哪个阶段（）A.出行生成B.出行分布C.交通方式划分D.交通流分配4.城市交通系统的构成要素不包括（）A.人B.车C.路D.建筑物5.以下哪种交通规划方法侧重于从宏观层面考虑城市交通系统的布局（）A.交通需求管理B.交通系统规划C.交通设施规划D.交通组织规划6.高峰小时系数是指高峰小时交通量与（）的比值。A.日平均交通量B.周平均交通量C.月平均交通量D.年平均交通量7.交通拥堵的主要原因不包括（）A.交通需求过大B.交通供给不足C.交通管理不善D.城市面积过小8.城市轨道交通的优点不包括（）A.运量大B.速度快C.灵活性高D.污染小9.以下哪种交通方式对环境的影响最小（）A.私家车B.公交车C.自行车D.地铁10.交通规划中的OD调查是指（）A.交通流量调查B.交通速度调查C.交通出行起讫点调查D.交通密度调查11.城市道路网的基本形式不包括（）A.方格网式B.环形放射式C.自由式D.三角形12.交通信号灯的设置原则不包括（）A.保障交通安全B.提高通行效率C.美观大方D.与交通流量相适应13.以下哪种交通设施不属于静态交通设施（）A.停车场B.加油站C.公交站台D.交通标志14.交通规划的年限一般分为（）A.近期、中期、远期B.短期、中期、长期C.近期、长期D.中期、远期15.交通需求管理的措施不包括（）A.限制小汽车使用B.鼓励公共交通出行C.增加道路供给D.实施交通拥堵收费16.城市交通规划的基础资料收集不包括以下哪方面（）A.人口资料B.土地利用资料C.气象资料D.企业财务资料17.以下哪种交通方式属于绿色交通（）A.步行B.摩托车C.燃油汽车D.电动三轮车18.交通规划中的交通流模型不包括（）A.宏观模型B.中观模型C.微观模型D.超微观模型19.城市交通枢纽的功能不包括（）A.换乘B.停车C.购物D.集散20.交通规划方案评价的指标不包括（）A.交通效率指标B.交通安全指标C.环境保护指标D.城市美观指标第II卷（非选择题共60分）21.（共10分）简述城市交通规划的主要内容。22.（共10分）分析交通拥堵对城市发展的影响。23.（共10分）阐述交通需求预测四阶段法中各阶段的主要任务。24.（共15分）阅读材料：随着城市的快速发展，机动车保有量不断增加，交通拥堵问题日益严重。为了缓解交通拥堵，某城市拟采取一系列交通规划措施。问题：请结合所学知识，提出至少三条可行的交通规划措施，并说明理由。25.（共15分）阅读材料：某城市在进行交通规划时，对现状交通进行了详细调查，发现城市道路网布局存在不合理之处，部分路段交通流量大，而部分路段利用率低。问题：请分析该城市道路网布局不合理可能带来的问题，并提出优化建议。答案：1.C2.B3.D4.D5.B6.A7.D8.C9.C10.C11.D12.C13.C14.A15.C16.D17.A18.D19.C20.D21.城市交通规划主要内容包括：现状交通调查与分析，了解城市交通的现状情况；交通需求预测，包括出行生成、出行分布及交通方式划分等；交通系统规划，确定道路网、公共交通等布局；交通设施规划，如停车场、交通枢纽等设施规划；交通管理规划，制定交通管理策略与措施；以及规划方案的评价与优化等。22.交通拥堵对城市发展影响巨大。经济上，增加企业运输成本，降低生产效率，影响城市经济竞争力。社会方面，居民出行时间增加，生活质量下降，易引发焦虑等情绪。环境上，车辆怠速排放更多污染物，影响空气质量。还会制约城市空间拓展，影响城市功能布局优化，不利于城市可持续发展。23.出行生成阶段主要任务是确定各交通小区的出行产生量和吸引量，通过分析人口、土地利用、经济活动等因素来预测。出行分布阶段是研究各交通小区之间出行的数量和方向，常用重力模型等方法。交通方式划分阶段是预测出行者选择不同交通方式的比例，考虑出行距离、成本、舒适度等因素。交通流分配阶段是将各交通小区之间的出行量分配到具体的道路上，形成交通流量分布。24.措施一：优化城市道路网布局，增加主干道和次干道数量，合理规划道路走向，形成更完善的网络，理由是可提高道路通行能力，缓解局部拥堵。措施二：大力发展公共交通，增加公交线路和车辆，建设地铁等轨道交通，理由是减少私人小汽车出行，降低交通压力。措施三：实施交通拥堵收费，对进入拥堵区域的车辆收费，理由是促使车主减少不必要出行，缓解拥堵。25.