2026年高级值班机工职称晋升《机工业务》考试高频考试题库及答案

2026年高级值班机工职称晋升《机工业务》考试高频考试题库及答案一、单项选择题（每题1分，共40分）1.船舶主机在额定转速下运行时，若发现排气温度持续升高且排烟发黑，最可能的原因是A.喷油器雾化不良 B.扫气压力过高 C.空冷器海水侧堵塞 D.燃油十六烷值偏高答案：A解析：喷油器雾化不良导致燃烧滞后，后燃严重，排气温度升高且炭烟增多。2.根据《钢质海船入级规范》，主推进柴油机曲轴箱防爆门开启压力应不超过A.0.02MPa B.0.05MPa C.0.1MPa D.0.2MPa答案：B解析：规范要求防爆门开启压力≤0.05MPa，防止曲轴箱爆炸。3.分油机排渣口跑油，首先应检查A.比重环口径 B.进油温度 C.活动底盘密封圈 D.向心泵间隙答案：C解析：活动底盘密封圈失效会导致水封水流失，引发排渣口跑油。4.船舶电站自动调压器AVR的核心元件是A.可控硅 B.移相电抗器 C.电压比较器 D.旋转整流模块答案：C解析：AVR通过电压比较器实时检测并调节励磁电流。5.当液压舵机出现“跑舵”现象，首先应排查A.主泵变量机构零位漂移 B.补油泵压力低 C.安全阀泄漏 D.油缸内漏答案：A解析：变量机构零位漂移导致舵叶无法稳定在中位。6.制冷装置干燥过滤器前后温差明显，说明A.制冷剂过量 B.系统有水分 C.过滤器堵塞 D.膨胀阀开度大答案：C解析：堵塞导致节流，前后压降大，温差显著。7.四冲程柴油机气阀间隙调整应在A.冷态且气阀关闭时 B.热态且气阀关闭时 C.冷态且气阀开启时 D.热态且气阀开启时答案：A解析：冷态关闭时测量准确，避免热膨胀影响。8.锅炉炉水硬度升高，最可能的原因是A.给水含盐量高 B.底部排污不足 C.冷凝器海水漏泄 D.药剂过量答案：C解析：海水漏泄使Ca²⁺、Mg²⁺进入炉水，硬度骤升。9.空压机级间冷却器破裂，会导致A.排气量增大 B.低压级排气温度升高 C.高压级排气压力降低 D.滑油乳化答案：B解析：级间冷却器破裂，低压级压缩空气未经冷却进入高压级，排气温度升高。10.船舶轴系轴承比压校核公式中，与比压成反比的是A.轴承投影面积 B.轴颈转速 C.轴承长度 D.轴瓦间隙答案：A解析：比压=轴承载荷/投影面积，面积越大比压越小。11.当主配电板汇流排绝缘监测仪显示0.2MΩ，应采取A.立即停机 B.查找并隔离故障回路 C.降低负载 D.切换至应急电站答案：B解析：低于0.5MΩ需查找接地故障，防止事故扩大。12.柴油机喷油泵出油阀减压环带磨损会导致A.喷油提前 B.二次喷射 C.滴油 D.喷油压力升高答案：C解析：减压环带失效，残余压力高，针阀关闭不严，产生滴油。13.船舶生活污水处理装置投药量计算依据A.BOD₅值 B.悬浮物含量 C.大肠菌群数 D.处理水量与污染负荷答案：D解析：按水量与污染负荷综合计算，确保杀菌与絮凝效果。14.液压锚机系统设置低压报警的目的是A.防止锚链断裂 B.避免马达超速 C.防止油泵吸空 D.避免绞缆打滑答案：C解析：低压报警提示补油不足，防止油泵吸空磨损。15.废气锅炉烟面着火，首要操作是A.启动CO₂系统 B.停油并加大风机 C.关闭烟道挡板 D.启动应急消防泵答案：B解析：停油切断火源，加大风机冷却降温。16.分油机出水口跑油，应优先调整A.进油量 B.比重环 C.排渣时间 D.水封水流量答案：D解析：水封水不足导致油水分界面外移，跑油。17.柴油机活塞环搭口间隙过大会导致A.环断裂 B.环卡死 C.串气 D.环槽磨损答案：C解析：搭口间隙大，密封失效，燃气下串。18.船舶制冷系统采用电子膨胀阀的优势是A.成本低 B.不怕脏堵 C.响应快、调节精度高 D.无需过热度控制答案：C解析：电子膨胀阀步进电机驱动，调节精准，适应变负荷。19.当发现主海水泵压力表指针剧烈抖动，应检查A.泵进口滤网 B.泵轴封 C.压力表旋塞 D.出口止回阀答案：A解析：进口滤网堵塞导致吸真空，压力脉动。20.船舶同步发电机并车时，若频差方向相反，同步表指针A.顺时针快转 B.逆时针快转 C.静止 D.左右摆动答案：B解析：频差相反，指针逆时针旋转，需调整原动机转速。21.空压机排气阀弹簧断裂，会导致A.排气量增大 B.排气温度降低 C.排气倒灌 D.级间压力升高答案：C解析：弹簧断裂阀片延迟关闭，高压空气倒灌，温度升高。22.船舶辅锅炉火焰检测器常用A.热电偶 B.紫外光敏管 C.光敏电阻 D.红外传感器答案：B解析：紫外光敏管响应快，抗干扰，适合燃油火焰。23.当液压系统油液呈乳白色，说明A.油温过高 B.油氧化 C.油含水 D.油含气答案：C解析：乳化呈乳白色，水分混入。24.柴油机连杆大端轴承磨损后，轴承间隙测量常用A.塞尺 B.压铅丝法 C.千分表 D.游标卡尺答案：B解析：压铅丝法测最薄处厚度，计算间隙。25.船舶轴系安装时，法兰偏移和曲折测量工具A.直尺+塞尺 B.指针式对中表 C.激光对中仪 D.以上均可答案：D解析：三种方法均适用，精度依次提高。26.制冷压缩机吸气过热度过高，会导致A.制冷量增大 B.排气温度降低 C.制冷系数下降 D.回油困难答案：C解析：过热度过高，比容增大，质量流量减少，制冷量下降。27.船舶主配电板逆功率继电器动作值一般整定为A.5%～10%额定功率 B.15%～20% C.25%～30% D.35%～40%答案：A解析：5%～10%防止电动机运行，保护机组。28.分油机分离筒转速下降，会导致A.分离效果提高 B.排渣含油少 C.油水分界面外移 D.出水口跑油答案：D解析：转速低，离心力不足，油水分界面外移，跑油。29.船舶生活污水生化处理装置曝气池泡沫过多，可加入A.消泡剂 B.漂白粉 C.絮凝剂 D.海水答案：A解析：消泡剂抑制泡沫，维持曝气效率。30.当发现主滑油泵出口压力低，首先应A.切换泵 B.清洗滤器 C.检查安全阀 D.检查泵进口阀答案：A解析：先切换备用泵保供油，再查故障泵。31.船舶液压舵机缓冲阀的作用是A.防止油泵过载 B.防止舵叶拍击 C.防止油缸真空 D.防止油液乳化答案：B解析：缓冲阀在舵叶受浪冲击时释放压力，防止拍击。32.柴油机喷油器针阀卡死在开启位，会出现A.单缸熄火 B.单缸爆压升高 C.高压油管脉动减弱 D.排气温度降低答案：B解析：持续喷油，燃烧提前，爆压升高，排温升高。33.船舶辅锅炉水位计冲洗后，水位应A.迅速上升 B.缓慢上升 C.立即稳定 D.先降后升答案：D解析：冲洗后压力平衡，先降后升至正常。34.船舶同步发电机带负载后电压略降，主要因A.原动机调速器静差 B.电枢反应去磁 C.励磁机老化 D.负载功率因数低答案：B解析：电枢反应去磁，需AVR补偿。35.分油机排渣周期设定依据A.含杂量 B.处理量 C.油品种类 D.综合A+B+C答案：D解析：综合杂质含量、处理量、油品特性设定。36.船舶制冷系统冷凝压力过高，不会导致A.排气温度升高 B.制冷量下降 C.膨胀阀前液体过冷度增大 D.压缩机功耗增加答案：C解析：冷凝压力高，过冷度减小。37.船舶轴系轴承合金裂纹，最可能因A.润滑不良 B.过载冲击 C.轴承间隙小 D.轴电流腐蚀答案：B解析：冲击载荷导致疲劳裂纹。38.船舶空压机自动卸载阀故障，会导致A.排气量不足 B.电机过载 C.级间压力低 D.排气含油答案：B解析：无法卸载，背压高，电机过载。39.船舶主柴油机曲轴箱油雾浓度高报警，应立即A.降速 B.停车 C.启动油雾风机 D.检查轴承温度答案：A解析：先降速减负荷，查明原因，防止爆炸。40.船舶液压系统回油背压阀的作用是A.提高系统压力 B.防止空气进入 C.维持补油压力 D.防止油液乳化答案：C解析：背压阀维持回油压力，保证补油及马达壳体压力。二、多项选择题（每题2分，共20分）41.船舶主柴油机冷却水系统膨胀水箱作用包括A.补水 B.膨胀 C.放气 D.加压 E.化学投药答案：ABCE解析：膨胀水箱无加压功能，系统由淡水泵加压。42.下列属于船舶同步发电机并车必备条件A.电压相等 B.频率相等 C.相位一致 D.相序一致 E.功率相等答案：ABCD解析：功率相等非并车条件，为负载分配后调整。43.船舶液压锚机系统常见安全阀有A.主溢流阀 B.制动溢流阀 C.缓冲阀 D.背压阀 E.减压阀答案：ABC解析：主溢流阀限压，制动溢流阀防锚链滑移，缓冲阀防冲击。44.船舶辅锅炉燃烧不良原因A.油压过低 B.风压不足 C.油嘴磨损 D.油温过高 E.炉膛负压过大答案：ABCE解析：油温过高使黏度低，雾化过好，但非燃烧不良主因。45.船舶制冷系统冰堵症状A.吸气压力低 B.膨胀阀结霜 C.压缩机吸气过热 D.间歇制冷 E.油压差报警答案：ABD解析：冰堵使制冷剂间歇流通，压力波动，结霜周期性出现。46.船舶分油机异常振动原因A.分离筒未落座 B.轴承磨损 C.比重环装反 D.排渣口堵塞 E.地脚螺栓松动答案：ABE解析：比重环装反影响分界面但不直接致振，排渣堵塞致跑油。47.船舶主配电板需设置A.逆功率保护 B.欠压保护 C.过流保护 D.差动保护 E.接地保护答案：ABCE解析：差动保护用于大容量发电机，非必设。48.船舶空压机级间冷却目的A.降低排气温度 B.提高输气系数 C.减少功耗 D.防止滑油结焦 E.提高压力答案：ABCD解析：级间冷却不提高压力，降低温度减少功耗。49.船舶液压舵机主泵变量机构零位漂移原因A.控制油污染 B.反馈弹簧疲劳 C.伺服阀卡滞 D.补油压力低 E.油缸内漏答案：ABC解析：补油压力低影响响应但不致零位漂移，油缸内漏致跑舵。50.船舶生活污水生化处理装置曝气不足后果A.污泥膨胀 B.出水BOD升高 C.污泥发黑 D.泡沫减少 E.硝化反应增强答案：ABC解析：曝气不足，DO低，丝状菌膨胀，BOD升高，污泥厌氧发黑。三、判断题（每题1分，共10分）51.船舶主柴油机喷油泵柱塞偶件磨损后，供油提前角会增大。答案：错解析：磨损后泄漏，供油滞后，提前角减小。52.船舶同步发电机并车时，若频差为0.2Hz，同步表指针约每5秒转一圈。答案：对解析：360°/0.2Hz=5s。53.船舶液压系统油液污染度等级NAS8比NAS12更清洁。答案：对解析：NAS数字越小越清洁。54.船舶辅锅炉安全阀开启后，可微开蒸汽阀继续运行。答案：错解析：安全阀开启应停炉检查，禁止继续运行。55.船舶制冷系统采用R404A时，压缩机排气压力高于R22。答案：对解析：R404A冷凝压力约高15%。56.船舶分油机排渣周期越短，分离效果越好。答案：错解析：过短影响连续运行，需合理设定。57.船舶主配电板绝缘监测仪检测到0MΩ，说明系统完全接地。答案：对解析：0MΩ即金属性接地。58.船舶空压机采用V型结构可平衡惯性力，减少振动。答案：对解析：V型夹角合理可抵消一阶惯性力。59.船舶液压锚机马达设置机械制动器，可在失压时自动抱闸。答案：对解析：弹簧制动液压释放，失压抱闸。60.船舶生活污水生化处理装置污泥龄越长，剩余污泥量越少。答案：对解析：污泥龄长，内源呼吸多，剩余污泥少。四、简答题（每题10分，共30分）61.简述船舶主柴油机扫气箱着火应急处理步骤。答案：1）立即降速或停车，切断燃油供给；2）关闭该缸启动空气阀，停止气缸供油；3）开启扫气箱灭火装置（CO₂或蒸汽），切勿贸然开盖；4）加强活塞杆填料函冷却，防止火势蔓延；5）确认火灭后，缓慢开启扫气箱导门，检查活塞、缸套、扫气口结炭；6）清除积油积炭，查找漏油原因（如活塞环、填料函、喷油器滴漏）；7）修复或更换损坏件，重新装复，试车正常后方可恢复航行。62.船舶电站自动并车失败常见原因及排除方法。答案：常见原因：1）频差方向或大小超限；2）压差过大；3）相位差未在±15°内；4）合闸脉冲宽度不当；5）逆功率或欠压保护未复位；6）自动同步继电器故障；7）主开关合闸线圈卡滞。排除方法：1）检查原动机调速器，调整频差至0.1Hz以内；2）校准AVR，使压差<2%额定电压；3）微调转速，使同步表指针缓慢过零；4）检查合闸回路，调整导前时间；5）复位保护，确认无故障；6）更换或测试同步继