2026年大学大二（航空航天工程）航空发动机结构阶段测试试题及答案

2025年大学大二（航空航天工程）航空发动机结构阶段测试试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题，共40分）答题要求：本卷共20小题，每小题2分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。请将正确答案的序号填在括号内。1.航空发动机的核心部件是（）A.进气道B.压气机C.燃烧室D.涡轮2.压气机的主要作用是（）A.增加空气压力B.降低空气温度C.混合燃油与空气D.产生推力3.燃烧室中燃油与空气混合燃烧的目的是（）A.提高空气温度B.增加空气压力C.产生高速气流D.推动涡轮转动4.涡轮的工作原理是利用（）A.燃气的压力B.燃气的温度C.燃气的速度D.燃气的流量5.航空发动机的排气系统主要作用是（）A.排出废气B.降低噪音C.提高发动机效率D.以上都是6.轴流式压气机的特点是（）A.流量大，压力比高B.流量小，压力比高C.流量大，压力比低D.流量小，压力比低7.离心式压气机的特点是（）A.结构简单，效率高B.结构复杂，效率高C.结构简单，效率低D.结构复杂，效率低8.燃烧室的类型有（）A.环管燃烧室B.环形燃烧室C.分管燃烧室D.以上都是9.涡轮叶片的冷却方式有（）A.气膜冷却B.内部对流冷却C.冲击冷却D.以上都是10.航空发动机的控制系统主要作用是（）A.控制发动机的工作状态B.提高发动机的效率C.降低发动机的噪音D.增加发动机的推力11.航空发动机的滑油系统主要作用是（）A.润滑B.冷却C.密封D.以上都是12.航空发动机的燃油系统主要作用是（）A.储存燃油B.输送燃油C.控制燃油流量D.以上都是13.航空发动机的进气道设计需要考虑的因素有（）A.空气流量B.空气压力C.空气温度D.以上都是14.航空发动机的风扇叶片的作用是（）A.增加空气流量B.提高发动机效率C.降低发动机噪音D.以上都是15.航空发动机的加力燃烧室主要作用是（）A.增加发动机的推力B.提高发动机的效率C.降低发动机的噪音D.以上都是16.航空发动机的尾喷管的作用是（）A.排出废气B.调整排气方向C.提高发动机效率D.以上都是17.航空发动机的结构设计需要考虑的因素有（）A.强度B.刚度C.重量D.以上都是18.航空发动机的材料选择需要考虑的因素有（）A.高温性能B.强度C.重量D.以上都是19.航空发动机的装配工艺需要注意的问题有（）A.零件的清洁度B.零件的装配顺序C.零件的拧紧力矩D.以上都是20.航空发动机的维护保养需要注意的问题有（）A.定期检查B.及时更换磨损部件C.正确使用维护工具D.以上都是第II卷（非选择题，共60分）21.（10分）简述航空发动机的工作原理。22.（10分）比较轴流式压气机和离心式压气机的优缺点。23.（10分）说明燃烧室的工作过程。24.（15分）阅读以下材料：航空发动机的涡轮叶片在高温、高压和高速气流的作用下工作，容易出现疲劳、腐蚀等问题。为了提高涡轮叶片的性能，需要采用先进的材料和制造工艺。请分析涡轮叶片面临的主要问题，并说明提高其性能的措施。25.（15分）阅读以下材料：某新型航空发动机在设计过程中，采用了先进的空气动力学设计和高效的燃烧技术，以提高发动机的性能。请分析该发动机采用这些技术的目的和效果。答案：1.D2.A3.A4.C5.D6.A7.C8.D9.D10.Al1.D12.D13.D14.D15.A16.D17.D18.D19.D20.D21.航空发动机工作时，空气首先进入进气道，然后进入压气机被压缩，提高压力后进入燃烧室。在燃烧室中，燃油与空气混合燃烧，产生高温高压燃气。燃气进入涡轮，推动涡轮转动，涡轮带动压气机等部件工作。最后燃气从排气系统排出，产生推力。22.轴流式压气机流量大、压力比高、效率较高，但结构复杂；离心式压气机结构简单、工作可靠、单级压力比高，但流量较小、效率较低。23.燃油喷入燃烧室与空气混合形成可燃混合气，点火后燃烧，释放大量热量，使燃气温度和压力升高，形成高温高压燃气流。24.涡轮叶片主要问题：高温下材料性能下降，易出现疲劳裂纹；高速气流冲刷导致腐蚀磨损。措施：采用耐高温、高强度、抗氧化的先进材料；运用先进制造工艺提高叶片表面质量和精度，如精密铸造、加工等；采用冷却技术降低叶片温度，如气膜冷却等。25.采用先进空气动力学设计目的：优化进气和气