【《汽车ASR系统的拆装与诊断流程概述》4500字（论文）】

汽车ASR系统的拆装与诊断流程概述目录TOC\o"1-3"\h\u11714汽车ASR系统的拆装与诊断流程概述 1170311.1ASR系统部件的拆装流程 1138481.1.1前轮转速传感器的拆装流程 1265511.1.2后轮轮速传感器的拆装流程 320701.1.3电子控制单元的拆装流程 6145131.2ASR系统常见部件故障诊断 875311.2.1轮速传感器故障 8185731.2.2制动压力调节器故障 9175091.2.3节气门位置传感器故障 10321461.3ASR系统故障诊断的前提条件 1178361.4ASR系统指示灯不亮故障诊断 1176111.5ASR系统指示灯一直亮故障诊断 141.1ASR系统部件的拆装流程1.1.1前轮转速传感器的拆装流程（1）将电源开关置于OFF位置后，断开辅助蓄电池负极端子；（2）拆卸前轮；（3）拆卸前翼子板内衬；（4）根据图4-1所示，拆下卡子并分离前翼子板内衬；图4-1前翼子板内衬卡子如图4-2所示，从车身上分离卡夹（A）；图4-2前轮传感器部位从前轮转速传感器上断开连接器；从车身上分离卡夹（B）；拆下螺栓（B）并从车身上分离2号传感器卡夹；拆下螺栓（A）并从前减震器总成上分离1号传感器卡夹；从前减震器总成上分离卡夹（C）；从转向节上拆下螺栓（C）和前轮转速传感器；前轮转速传感器的安装流程图4-3前轮传感器部位（1）如图4-3所示，使用8.5N*m扭矩螺栓（C）将前轮转速传感器安装到转向节上；（2）将卡夹（C）安装到前减震器总成上；（3）用29N*m扭矩螺栓（A）将1号传感器卡夹和软管安装到前减震器总成上；（4）用8.5N*m扭矩螺栓（B）将2号传感器卡夹安装到车身上；（5）将卡夹（B）安装到车身上；（6）将连接器连接到前轮转速传感器上并将卡夹（A）安装到车身上；（7）用卡子安装前翼子板内衬；（8）安装前轮；（9）连接蓄电池负极端子电缆；（10）检查前轮转速传感器信号；1.1.2后轮轮速传感器的拆装流程（1）拆卸车身顶盖总成；（2）拆卸底板侧饰板总成；（3）拆卸后轮；（4）断开后盘式制动缸总成及后制动盘；（5）从后地板上的车辆侧连接器上断开防滑控制传感器导线连接器；（6）从车轮罩孔上脱开防滑控制传感器导线的孔环如图4-4所示；图4-4防滑控制传感器的孔环从车轮罩角板上拆下螺丝和传感器夹箍如图4-5所示；图4-5传感器夹箍从支架上拆下螺母和传感器夹箍；脱开2个孔环和断开连接器如图4-6所示；图4-6传感器连接器取下后轮传感器；后轮速传感器的安装流程（1）使用螺丝安装后轮传感器；（2）将防滑控制传感器导线从挠性软管下穿过，并将防滑控制传感器导线连接器连接防滑传感器上如图4-7所示；图4-7后轮速传感器连接器如图4-8所示，接合2个孔环，使用扭矩：8.5N*m力度将螺丝安装传感器夹箍；图4-8孔环将连接器和孔环穿过车轮找的孔插入车轮内部如图4-9所示；图4-9连接器和孔环握住孔环并将其拉向车轮内部，然后将孔环固定到拉使其不会倾斜；将防滑控制传感器导线连接器连接到后地板上的车轮侧连接器上；安装底板侧饰板总成；安装车身顶盖总成；安装后制动盘；连接后盘式制动缸总成；安装后轮；检查后轮转速传感器信号；1.1.3电子控制单元的拆装流程（1）拆下电子控制单元前，将蓄电池的负极拆下；（2）将气管拆下，气管在空气隔与节气门处；（3）如图4-10所示，拆下制动压力调节器的线束连接器；（4）放出制动液体；（5）将抹布捂住连接器，预防制动液进入传感器插头；图4-10电控单元线束连接器（6）拧开制动压力调节器上的6个制动油管的接头螺母，发现制动液流出，立即清理干净如图4-11所示；图4-11油管接头螺母（7）标注管路连接的部位，预防安装时管路对接错误如图4-12所示；图4-12制动管路走向（8）将螺母拧松并取出：电子控制单元的安装流程（1）使用螺母拧紧电子控制单元；（2）拧紧六个管路的螺母，注意：拧紧时的力矩是16Nm；（3）安装连接器的线束；（4）将制动液添回到标准线内；（5）观察连接处，是否在拆下时连接处及线束有损坏或漏油；（6）安装空气滤清器及空气管路；（7）最后，安装蓄电池的负极线。1.2ASR系统常见部件故障诊断1.2.1轮速传感器故障故障现象：车轮转速传感器出现故障时，对汽车功能有以下影响：（1）车轮轮速传感器故障时ECU检测到传感器信号出现异常，，从而导致仪表盘车速显示出现偏差，发动机怠速不稳情况、加速性能大幅度降低。（2）汽车在行驶过程中需要踩下制动踏板减速时易产生卡顿情况，还会造成发动机熄火。轮速传感器发生故障不仅影响到驾驶员的体验，还会影响到驾驶员的生命安全。通常引起轮速传感器故障是：轮速传感器安装不规范、传感器探头针脚缺失断裂或存在污垢、传感器线束磨损绝缘层破坏，出现短路现象。REF_Ref24274\r\h[8]故障排除：首先观察传感器外表线束是否出现损坏、传感器连接器是否松动、接触不良等情况，检查传感器探头是否有污垢、使用年限过长，出现老化现象。如以上检查正常。测量轮速传感器电阻：使用万用表测量传感器的两个端子之间的电阻，测量电阻值是否在如图4-13所示标准值范围内REF_Ref10542\r\h[9]。测量传感器端子与传感器壳体直接是否电阻无穷大，如果检查结果与规定的不符合和发现任何故障，则更换轮速传感器。测量轮速传感器电压：断开轮速传感器连接器，使用万用表调至电压档与连接器端子间连接，检查是否以每秒钟约四分之三转到四分之一转的转速转动车轮，同时检查传感器的交流电压，如果测得的电压不符合规定，则检查传感器、环和其安装情况。图4-13几种常见车型轮速传感器线圈的电阻值1.2.2制动压力调节器故障故障原因与现象：该故障常表现为：ABS故障灯常亮、汽车制动效果差等。主要原因为制动压力调节器电磁阀线圈不足，导致制动压力调节器故障，也可能是制动压力调节器电磁阀有泄。故障排除：制动压力调节器主要包括：泵电机、液压控制单元、电控单元。首先检查泵电机：使用万用表静态阻值R×200欧档，对制动压力调节器的电机进行测量，测量阻值在标准值15-90Ω之间为正常。如电阻值不正常则表明电磁阀工作异常。接下来进行加电压测试，通过制动压力调节器电磁阀加压，加压过程中如果电磁阀处于工作状态，即表明电磁阀正常，如在加压过程中电磁阀不在工作状态，则表明电磁阀出现故障。电磁阀出现故障时进行维修或更换制动压力调节器。如果通过加压方式检测电磁阀处于工作状态时及测量泵电机的电阻值出现异常时，接下来拆开泵电机，检查电机转子与磁极。用平口起检查磁极磁性，转动转子观察铁心磨损情况、线圈的完好程度链接线头接触情况、碳刷磨损均匀情况。如以上几点情况出现异常，则需维修或更换泵电机。液压控制单元的检查：检查各个管路油口螺纹完好程度，有无污物堵塞油口，如油口堵塞造成液压控制单元出现故障，则通过清理油口堵塞物即可，如某个管路油口螺纹损坏，则需要维修油口或更换液压控制单元REF_Ref24274\r\h[8]。1.2.3节气门位置传感器故障故障原因与现象：节气门位置传感器故障常表现为：怠速触点接触不良，无怠速信号，发动机无怠速或怠速不稳等；无负荷触点接触不良，无全负荷信号输入，导致发动机无高速、加速困难等。其原因多为：节气门位置传感器磨损严重或者本身线路不良。故障排除：接下来以丰田卡罗拉车型为例，该车配备了综合型节气门位置传感器，综合性节气门位置传感器在线性可变电阻型节气门位置传感器的基础上设置一个发动机怠速触点而成。节气门位置传感器与电子控制单元连接电路如图4-13所示。图4-13节气门位置传感器与ECU连接电路图传感器电阻的检测：将传感器与节气门接头取下，使用塞尺测量节气门限位螺钉与止动杆之间的缝隙，徒手拉动节气门位置，使用万用表测量节气门位置传感器针脚之间的端子的电阻值，如测量结果在标准值（11-14KΩ）之间，表面节气门传感器电阻值正常，测量如图4-13所示VTA-E2两个端子之间的电阻值是否随节气门的开度的增大而增加，节气门的开度减少而电阻值变小，如电阻值不以以上情况而变化，则需要更换节气门位置传感器。电压的检测：将汽车电源开关置于“ON”位置，使用万用表的电压档测量如图4-13所示Vc端与E2端、VTA端与E2端、IDL端与E2端之间的电压，测量时注意观察电压值是否在标准值范围内，如测量的结果不在标准值范围内，则需要更换节气门位置传感器。1.3ASR系统故障诊断的前提条件故障检查前，进行初步检查。首先检查制动液连接处是否损坏、漏油现象；检查蓄电池电压是否处于标准范围内；检查各个车轮轮速传感器连接器是否松动以及线束是否损坏；检查保险丝是否损坏，继电器是否能够正常工作；检查系统机械部件是否存在异常；检查制动液是否在标准范围内、制动液内是否存在渣滓等问题。1.4ASR系统指示灯不亮故障诊断图4-13防滑控制电路图这是TRAC主开关电路图又称ASR，在下列情况下，即使按下ASR开关，ASR系统也不工作。1）ASR或VSC系统有故障2）液压制动助力器内的温度升高且ASR系统操作中止。检测步骤:（1）检查ASR指示灯连接器是否完好，断开驱动防滑控制ECU连接器，将点火开关打开置ON位置，使驱动防滑控制ECU33号端子HDCW搭铁如图4-11所示，查看ASR指示灯情况，即ECU端子与HDCW连接时指示灯亮起，断开搭铁时指示灯熄灭，如不正常，更换主缸电磁阀。图4-14驱动防滑控制ECU（2）检查线束和连接器：断开防滑控制ECU连接器和组合仪表连接器，检测仪连接如图4-14所示A4-33端子与如图4-15所示E14-9端子进行测量，观察检测仪数据是否超过标准值1Ω，33端子与车身搭铁数据是否大于或等于10KΩ。如超过标准值说明存在异常，如出现异常，更换或维修线束或连接器。图4-15组合仪表（3）检查组合仪表总成，如出现异常，更换组合仪表总成。（4）如无异常，更换ECU。图4-16检测流程图1.5ASR系统指示灯一直亮故障诊断诊断步骤1.询问故障现象；2.目视检查系统，看是否没有制动器泄漏，断线，塞子松动，制动液液位很低等。1.使用设计器或ASR工具检测不正确的代码，并在维修手册中查找由不正确的代码表示的内容；4.根据故障代码，使用工具和设备检查故障的位置，以确认故障的位置和原因。5.如果ASR错误指示灯仍然存在，则系统中可能仍存在故障，应消除该故障；否则，请执行以下步骤。6.在ASR性能指示灯不常亮之后，请进行路测，并确认系统已开始正常运行。接下来，分析ASR灯始终存在故障的情况。有问题的事件：车主报告说，在行驶过程中，ASR警告灯和仪表板都亮着，ASR指示器出现故障，方向盘很重。图4-17ESP控制原理图打开电源插座后，ECU继续检测系统故障。如果检测到故障，则ECU会通过ASR警报灯通知驾驶员系统有故障。故障检查：立即测试，启动发动机，并且仪表板警告灯始终亮起，这意味着防滑控制系统的数据保留故障。将测试设备连接至控制模块测试，进入测试ASR系统，查看故障信息，信息显示：车轮速度不正常。清除故障代码，ASR指示灯将熄灭。在道路检查过程中，ASR灯再次亮起，仪表板时钟也失效。返回工厂重新读取信息后，前轮传感器信号仍然存在，但是这次无法删除故障的代码。升起汽车，寻找左前轮前轮的线束。线束的橡胶保护臂没有损坏的迹象。卸下传感器，并在传感器里找到少量金属线。擦拭干净并检查传感器针脚，传感器针脚无损。点击诊断仪中的数据流功能，检查四轮信号的输出状态，然后手动转动四轮。可以看出，除了左前轮之外，其他三个轮传感器都具有0-8km/h的车速标记。放下汽车，断开