高速公路养护管理工作方案

高速公路养护管理工作方案一、背景与目的随着高速公路路网规模持续扩大、交通量快速增长，道路养护管理水平直接关系到通行安全、服务品质及使用寿命。为全面提升养护质量与效率，建立科学规范、高效集约的养护管理体系，保障道路长期安全畅通，结合实际运营需求，制定本养护管理工作方案。二、总体要求（一）指导思想以新发展理念为引领，紧扣“安全、畅通、绿色、智能”发展目标，坚持“预防为主、防治结合、科技赋能、精细管理”原则，统筹推进日常养护、专项养护与应急养护协同发展，推动养护管理向“数字化、精细化、预防性”转型，为交通强国建设提供坚实道路保障。（二）工作目标路况质量：路面使用性能指数（PQI）优良率保持90%以上，桥梁、隧道技术状况评定合格率100%，交安设施完好率≥98%；养护效率：日常养护作业及时率≥95%，专项养护工程质量验收合格率100%；应急响应：自然灾害、交通事故等突发情况的应急抢通时间≤2小时（特殊工况除外）；智慧化水平：建成覆盖全路段的养护管理数字化平台，实现病害监测、决策分析、作业调度智能化管理。三、重点工作内容（一）日常养护精细化管理1.路面养护：建立“巡查—处置—反馈”闭环机制，每日开展路面巡查，重点排查坑槽、裂缝、拥包等病害，采用“微表处”“灌缝胶”等工艺及时处置，确保路面平整、抗滑性能达标；雨季前完成排水系统清淤，保障路面积水快速排除。2.桥隧养护：落实“一桥一档、一隧一档”管理制度，每季度开展桥梁结构安全检测，重点检查支座、伸缩缝、桥墩裂缝及隧道衬砌渗漏水、消防设施完好性；对技术状况为“三类”及以下的桥隧，制定专项养护计划，优先实施加固修复。3.交安设施养护：每月巡查标志标线、护栏、隔离栅等设施，及时修复破损标志、补划模糊标线，校正倾斜护栏，清理非法侵占路产的障碍物，确保设施功能完好、警示清晰。（二）专项养护科学实施1.路面大中修：结合路况检测数据，科学制定大中修计划。对车辙深度≥15mm、裂缝率≥10%的路段，采用“铣刨重铺”“就地热再生”等工艺实施改造，同步优化路面结构层，提升道路承载能力与抗灾能力。2.桥隧专项工程：针对桥梁支座老化、隧道渗漏水等病害，邀请专业机构开展检测评估，采用“支座更换”“衬砌注浆”等技术实施专项治理，确保桥隧结构安全耐久。3.绿化养护：春季开展绿化补植，夏季加强病虫害防治，秋冬季修剪枯枝、清理杂草，保持路域绿化景观整齐美观，同时发挥绿化隔离、防眩、生态防护作用。（三）应急养护高效处置1.预案与演练：修订完善《高速公路应急养护预案》，针对暴雨、暴雪、地震等灾害场景，每半年组织一次应急演练，提升队伍协同作战能力。2.物资与队伍：在沿线设置3个应急物资储备点，储备融雪剂、砂石料、应急机械设备等物资；组建2支专业化应急抢险队伍，实行24小时值班制度，确保突发情况“快速响应、高效处置”。3.抢通与恢复：接到应急指令后，1小时内赶赴现场，优先抢通“生命通道”，同步开展路面清理、设施修复；灾后48小时内完成受损路段临时通行保障，7日内制定永久修复方案。（四）智慧养护赋能升级1.监测体系建设：在重点桥梁、长隧道安装结构健康监测系统（SHMS），在路面关键路段布设智能传感器，实时采集车辙、裂缝、位移等数据，实现病害“早发现、早预警、早处置”。2.数字化管理平台：搭建“养护管理云平台”，整合巡查数据、病害档案、养护计划等信息，通过大数据分析预测路面使用寿命、桥隧病害发展趋势，为养护决策提供科学依据。3.智能装备应用：引入无人驾驶巡查车、智能灌缝机、无人机检测等装备，提升养护作业精度与效率，降低人工成本与安全风险。（五）路域环境综合治理1.环境整治：联合属地政府开展路域环境专项整治，清理高速公路建筑控制区内的违法搭建、非法广告牌，整治路肩边坡乱堆乱放行为，打造“畅、安、舒、美”的通行环境。2.生态保护：养护作业中优先采用环保型材料（如温拌沥青、水性标线漆），施工废水经处理后回用，弃土弃渣按规范处置，减少对沿线生态的影响。四、实施步骤（一）筹备部署阶段（X月—X月）1.开展全路段养护现状排查，形成路况检测报告、病害清单；2.结合排查结果，细化年度养护计划，明确项目内容、时间节点、责任主体；3.组织养护人员开展技术培训，确保作业标准统一、工艺规范。（二）全面实施阶段（X月—X月）1.按计划推进日常养护、专项养护项目，每月召开进度调度会，及时解决施工难题；2.启动智慧养护平台建设，完成传感器布设、数据系统调试；3.每季度开展应急演练，检验预案可行性与队伍实战能力。（三）总结提升阶段（X月—X月）1.组织养护工程质量验收，邀请第三方机构开展路况检测，评估养护成效；2.总结年度工作经验，梳理问题不足，优化下一年度养护方案；3.表彰先进班组与个人，推广优秀养护技术与管理模式。五、保障措施（一）组织保障成立由公司总经理任组长的养护管理领导小组，下设技术组、督查组、应急组，明确各部门职责（工程部门负责养护实施，财务部门保障资金，安全部门监督质量），形成“一级抓一级、层层抓落实”的工作格局。（二）资金保障1.合理编制养护预算，确保日常养护、专项工程资金足额到位；2.积极争取交通运输部、地方政府的养护专项资金，探索“PPP模式”引入社会资本参与养护；3.建立资金使用监管机制，确保专款专用、效益最优。（三）技术保障1.与高校、科研机构合作，开展“长寿命路面”“桥隧智能检测”等课题研究，转化科研成果；2.每半年组织一次养护技术交流会，邀请行业专家分享前沿技术（如3D打印支座、光伏路面应用）；3.建立“技术骨干+一线工人”的传帮带机制，提升全员专业素养。（四）监督考核1.制定《养护管理考核细则》，将路况质量、作业效率、应急响应等指标纳入绩效考核；2.实行“周检查、月通报、季考核”制度，对完成任务出色的单位给予奖励，对落实不力的通报批评；3.引入社会监督，通过“随手拍”平台收集公众反馈的病害信息，纳入